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地球的南极不久又将印下两个柳州仔的脚印。10月17日，记者在柳工的出征仪式上获悉：廖焕敏与李传洪作为技术专家，被中国极地研究中心选定为第29次赴南极科考队员。这是继颜炜、陈志兵、方杰之后，柳工第三批参与国家极地科考事业的技术专家。而在我国此次科考活动中，柳工的工程机械装备首次出现在极寒条件下。两人将于10月30日赴上海集中，之后折返广州跟随“雪龙号”进入中山站，执行任务至2014年3月。 闭同葆
【第一工程机械网 独家报道】8月10日，柳工与中国极地研究中心在上海签署“中国南北极考察战略合作协议”，中国极地研究中心授予柳工“中国南北极考察战略合作伙伴”称号并授牌，这是中国极地研究中心自1984年开始南极科考以来第一次授予此牌；同时，柳工将通过机械设备捐赠和资金捐赠两种方式来支持中国极地研究中心极地科考工作。这一协议的签订，标志着我国工程机械设备在极端环境下技术应用上了一个新台阶。 近年来，
曾经有那么一位英雄，响应国家的召唤，将柳工的脚印留在了世界之极；曾经有那么一位柳工人，他迎着极北呼啸的狂风，将蔚蓝的柳工旗帜插在了冰天雪地；曾经有那么一位同事，他勇于挑战自我的局限，将团队的激情之火点燃。他中等个头，乌黑短发，精神抖擞，笑意盈盈，并不英俊，也不潇洒，但，就是这平凡的外表之下，却藏有一颗炙热的勇者之心，他是谁？对，此时此刻大家心中浮现的一定是同一个名字！他是共产党优秀的儿女，他是柳工
刚完成南极科考任务荣归广西柳工的技术专家颜炜，再次接到中国极地研究中心的邀请，当选中国北极科考队的正式队员，即将参加中国第四次北极科学考察任务。6月23日，广西柳工举行了隆重的“柳工技术专家颜纬赴中国第四次北极科学考察出征仪式”，欢送柳工英雄颜纬出征北极。 颜炜是柳工员工的杰出代表，是柳工培养的技术专家和劳动模范，在他的身上，充分体现了柳工敢于挑战、勇于承担和无私奉献的企业精神。2008年5·12
为强化中央应急抢险救灾物资储备管理，做好中央应急抢险救灾物资应急保障准备，国家减灾委赴贵州督察检查自然灾害发生及处置能力情况。2023年11月4日，国家减灾委莅临贵州詹阳重工检查自然灾害防治技术装备现代化工程情况。 国家减灾委莅临贵州詹阳重工检验贵州先进应急装备发展情况 应急管理部副部长、水利部副部长王道席，应急管理部监测减灾司副司长袁艺，水利部
11月1日，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征，奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙”号极地科学考察船 这是厦工长达31年助力南极科考史上，单次派出规模最大、实力最强悍的“豪华阵容”，不仅有多次参加科考的“老兵”，也有首次参加科考的“新兵”，共计五位机械师随队出征。再过将近一个月，他
对于挑战极限的人来说，南极是一个梦想之地！ 南极考察任务用到的柳工956EHD大型挖掘机 近日，中国极地考察船“雪龙”号圆满完成了第三十八次南极科学考察任务，顺利返回位于上海的国内基地码头，一起载誉而归的还有支持极地施工的工程机械专家团队。 中国极地考察船“雪龙”号圆满完成了第三十八次南极科学考察任务 （央视新闻客户端截图）
4月26日，位于上海浦东的中国极地考察国内基地码头喜迎“雪龙”号极地科学考察船远航归来。这标志着历时174天的中国第38次南极科学考察圆满收官。 “雪龙”号极地科学考察船远航归来 作为中国第37次南极科考队队员的柳工技术专家廖育联、韦苏彬也圆满完成科考任务，本次也一起随“雪龙”回家，而他们在南极的科考任务历时365+174天（长达539 天）。 柳工技术专家廖
近日“雪龙”船返回上海国内基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。 “雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头 中国第38次南极科学考察由“雪龙”船和“雪龙2”船共同执行考察任务。“雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头行程3.1万余海里。“雪龙”船于2022年4月26日返回上海国内基地码头行程3.3万余海里。 中
厦工机械师谢文毕出征中国第38次南极科考任务 近日，厦工机械师谢文毕及一台厦工装载机XG958H随“雪龙”号极地科考船驶离码头奔赴南极，执行中国第38次南极科学考察任务。 据悉，这已是厦工连续26次、长达30年助力我国极地科考事业，派遣最精干技术人员及拳头产品远赴南极。本次考察，谢文毕将作为我国南极中山站驻站机械师，负责站上各类机械设备的操作、保养、维修，物资装卸运
10月30日上海，中国极地中心专用码头上一片繁忙的吊装场面！只见一台台挖掘机被高高的吊塔稳稳地吊起，快速的放到船舱腹部！原来是即将出征南极的第38次中国南极科考队在雪龙号上紧张的装运物资！ 柳工设备再次奔向极地探秘 据悉本次柳工共有3台956EHD挖掘机、1台926EHD挖掘机、1台856H MAX装载机、1台DW90A-H矿卡将会踏上南极科考之旅，前往“世界之极”探寻地球奥
南极是什么? 百度百科上这样描述：世界上最高的大陆，唯一没有人员定居的第七大陆，整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖。远低于-25℃的酷寒、平均风速超过17.8米/秒的烈风，年平均降水量仅为55毫米，有“白色沙漠”之称的干燥…… ▲南极精神 ▲南极科考随队机械师、曾四上南极的厦工服务工程师王荣辉 在如此极端恶劣的自然环境下，不仅是活生生的人，就连钢铁机械等都要历经严苛考验。 然而，即便
在诸多有利政策支持下，近年来我国战略性新兴产业实现快速发展，充分发挥了经济高质量发展引擎作用。同时，产业发展呈现出重点领域发展壮大、新增长点涌现、创新能级跃升、竞争实力增强等诸多特点，形成了良好的发展局面。但是，当今世界正面临百年未有之大变局，“十四五”乃至更长一段时期内，我国战略性新兴产业将面临更加严峻的内外环境，需要在产业布局优化、创新能力提升、发展环境营造、国内需求释放以及深化开放合作等方面
近日，第37次中国南极科考机械师在厦工厦门总部基地集结，开展为期一周的集训。 据介绍，厦工股份公司作为中国极地科考中心指定的科考培训站，承担了南极机械师的各项专业技能考核培训工作。此次在厦工厦门总部基地进行集训，旨在进一步提升机械师在南极极端恶劣自然环境下应对装载机、挖掘机等机械设备可能出现的各种故障问题的实战水平，熟悉、了解当下工程机械发展的最新技术成果，并通过工程机械安全操作技巧、各系统理论知
热烈欢迎厦工南极英雄曾应根凯旋 4月24日，厦门天高气爽。在南极高寒，低氧“生命禁区”里代表中国工程机械人为国争光、连续奋战了525天的中国第35次南极科考队员、厦工机械师曾应根圆满凯旋，顺利回到厦门。 厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖，厦工党委委员、工会主席黄淑贞专程到机场迎接 厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖，厦工党委委员工会主席黄淑贞带领同事们专程到机场迎接厦工南极英雄曾应根凯旋而归
2019年9月4日至9月7日，以“智联天下，绿绘未来”为主题的第十五届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES2019）将在北京新国展中心如期举办。 詹阳重工极地全地形车“南极2号” 詹阳重工将携极地全地形车“南极2号”和多款应急抢险工程车辆参加本次盛会，“南极2号”是詹阳重工为中国南极科考队量身打造的新一代极地全地形车。自2015年詹阳重工制造首台国产极地全
北京时间1月19日上午10时47分，“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，与冰山碰撞。第一时间，科考队传来了报平安的消息！ “雪龙”船与冰山碰撞的消息牵动着网友的心，柳工也始终密切关注此事。 柳工与中国极地研究中心的冰雪奇缘开始于2008 年，柳工始终肩负着助力南北极科考事业的社会责任，在过去的十年里，先后提供了数台工程机械设
近日，配装康明斯QSL9.3电控发动机的柳工最新一代CLG856H装载机，及配装康明斯QSB7电控发动机的CLG920E挖掘机随着“雪龙”号和中国第34次南极科考队一起成功抵达南极登陆恩克斯堡岛。在那里，将做为建设中国第五个南极考察站的关键装备，助力南极科考。 康明斯再战南极 科考建设大军又添新动力！ 可能您禁不住要问，在最低温度达到零下44.5℃，台风风速达到37米每秒的南极，设备坚持的住吗
一百年前，想要到达地球的南极点，只是人类最伟大的探险精神和愿望，但没有一个人能够真正到达。 徐工起重机在南极 而一百年后，4台金色的徐工起重机，伫立在茫茫的南极冰川，巨臂擎天。 徐工起重机在南极 南极，地球上最神秘的一片冰川，“酷寒、高海拔、荒无人烟”等词语都无法形容这里的极限环境。而来自中国的徐工起重机，凭借哪些“极限本领”才能让科考站屹立在南极风雪中？ 徐工起重机在南极 作为中国企业承建的首个
继柳工与中国极地研究中心成立南北极考察战略合作后，柳工设备不畏极限、再次出发，前往“世界之极”探寻地球奥秘，用实力诠释柳工“极限工况 强悍设备”的品牌内涵。 柳工设备登上雪龙号科考船 再启新征程！ 2017年11月8日早上10:00点，雪龙号破冰船携带柳工最新一代CLG856H装载机及CLG920E挖掘机，奔赴南极罗斯海难言岛，开启了中国第34次对南极科察之旅。 新一代CLG856H装载机
11月3日，上海浦东外高桥港区中国极地研究中心专用码头，柳工全新一代H系列装载机CLG856H、E系列挖掘机CLG920E再次强势出征南极，即将踏上第34次南极科考之旅，前往“世界之极”探寻地球奥秘，用实力诠释柳工“极限工况 强悍设备”的品牌内涵。 柳工全新一代H系列装载机CLG856H、E系列挖掘机CLG920E再次强势出征南极 下午，交机仪式在中国极地研究中心、广西柳工机械股份有限
2017年1月9日上午，在2016年度国家科学技术奖励大会上，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司与浙江大学等院所、企业联合申报的“大功率船用齿轮箱传动与推进系统关键技术研究及应用”项目荣获国家科技进步二等奖。该项目成功攻关了高效率、高可靠性、低振动和低噪音的船舶动力推进系统的关键技术，解决了大型船舶推进器能效低、空泡脉动压力难以控制的难题，并实现了自主设计配套，替代国外进口产品，广泛应用于大型散货船、
据新华社南极中山站12月15日电（记者朱基钗）我国自主研制的首款极地全地形车日前搭载“雪龙”号极地科考船，抵达南极中山站，在中山站附近地区成功进行了实地试验。 “雪龙”号将极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上 该款极地全地形车采用前后双车体式，是一款全地形水陆两用多功能车，适用于雪地、沙漠、滩涂等多种复杂地形，2010年起已在国内一些地区投入使用。针对南极特殊的气候和地理环境，又进行了极地低温启
2日，国工程院院士卢秉恒在工博会“2015高档数控机床论坛”上在接受记者采访时说，与中国制造2025密切相关的国家“04专项”一半取得技术突破，四成进入产业化，大规模地产生经济效益预计在“十三五”末。届时，中国高端装备制造与国际水平差距将大大缩小。 “04专项”四成进入产业化 2015年5月，国务院印发了《中国制造2025》，之后又公布了关于推进《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，加之近十
北京-艾里逊变速箱公司最近宣布，Ohara Corporation（株式会社大原铁工所）的新款SM100S南极雪地车（Ohara于10年前发布首台此类产品）将装配艾里逊4000系列全自动变速箱。4000系列变速箱成功应用 于SM100S对艾里逊而言是一重大里程碑，此举证明了在最恶劣的工况下，艾里逊的产品性能值得信赖。 在南极地区，雪地车是冬季唯一可用的地面交通工具。2010年，世界最低温度达到零下
“一年的时间感觉很快就过去了，我还清楚记得刚登上南极时的情景。在南极中山站工作的这段日子，注定成为这辈子最难忘的工作经历之一。”近日，笔者连线中国第30次南极科学考察队队员、柳工技术服务专家刘振松，他在即将登上雪龙号回国时道出了心里的感受。随后，中国南极中山站发来感谢信，表彰刘振松的出色表现并授予年度优秀越冬队员称号。 刘振松在极地工作 “异国他乡”见同事格外亲 今年45岁的刘振松是广西柳工国内
【第一工程机械网 独家报道】2014年4月18日，由中国工程机械工业协会、中国极地研究中心主办，广西柳工机械股份有限公司承办的 “直通极限— 第二届全国土方机械操作技能大赛”启动仪式在山东章丘隆重举行。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、中国极地研究中心站务管理处处长陈永祥、中国极地研究中心考察运行处处长张体军、广西柳工机械股份有限公司副总裁余亚军以及来自全国各地的柳工经销商、各界媒体代表等嘉宾出席
2月27日，中联重科工程起重机公司QY25V汽车起重机随中国第30次南极科学考察队出征南极，在中山站熊猫码头进行物资卸运工作。 南极的气候特点是酷寒、风大和干燥，年平均气温为-25度，极端最低气温曾达-89.8度，为世界最冷的陆地，也是世界上风力最强和最多风的地区。熊猫码头建于中国第24次南极科学考察期间，位于中山站附近的鸳鸯群岛，三面临海，因第四次国际极地年中国行动计划（熊猫计划）而得名。 在如
[中国的高铁出口首先是从战略安全、资源开发以及外交的角度出发，先打通以东北、西北、西南为出口的三条国际大干线] 2013年是中国铁路改革的元年，中国铁路运营的主题也由国家转变为公司，伴随而产生的是新成立的中国铁路总公司(下称“铁总”)承担了原铁道部的所有2.66万亿债务，并遭受了各种融资的困难。因此全年下来，铁总“运输”为主，先还债，而对修新线的兴趣不大，这严重影响“铁路生态圈”。中国工程院院士、
11月4日，柳工举行仪式，为该集团第四批赶赴南极科考的两位专家壮行。此次，该集团国内营销事业部刘振松、挖掘机事业部韦勇豪成功入选中国第30次南极科学考察队，远赴南极中山站承担机械设备保障、管理任务。自2008年开始，柳工已先后派遣了5名技术服务专家前往南北极地为极地研究的机械设备提供服务、保养、维修和管理，为极地科考工作解决了后顾之忧，而柳工装载机、挖掘机也已成功登陆南极中山站，在地球的最南端一展
11月4日，柳工机械股份有限公司内举行一场简短的欢送仪式，该公司派出的第四批技术队伍随后将奔赴南极中山站，参与中国第30次南极科考。与第一、二批不同的是，此次出征的两位技术能手将与自家产品在冰天雪地里并肩作战。 柳工技术专家刘振松、韦勇豪出征南极欢送仪式 此次入选的两位柳工技术能手，分别是国内营销事业部的刘振松和挖掘机事业部的韦勇豪，两人将接替柳工此前派出的第三批技术骨干，继续在南极中山站承担所有
11月4日上午，广西柳工机械股份有限公司举行欢送仪式欢送柳工专家刘振松、韦勇豪出征南极。柳工董事长王晓华为两位专家送行，并赠言：“将柳工旗帜永远飘扬在南极，祝刘振松、韦勇豪两位专家成功。”刘振松、韦勇豪两位专家经过中国极地研究中心层层选拔，入选中国第30次南极科学考察队，经历了几个月的专业、严格的模拟极地适应性培训，11月5日即赴上海集中，7日出发前往南极中山站。两人在南极的任务主要是负责站区机械
所谓的极夜，就是太阳总不出来，即使天空最亮的时候也是灰蒙蒙，其余的时间都是黑暗的。南极中山站从5月28日开始，正式进入了极夜时期。于是， “日出而作，日落而息”的生活节律在这里已不存在。中午11点，天才开始蒙蒙发亮，下午两点，已经完全黑暗了下来，就像从早晨直接进入了黄昏，直至最后的完全黑夜。这就是南极中山站的极夜。在长达五十多天的极夜中，南极中山站要经历很多次连续好几天的雪暴，有半个月的时间，可以
国务院关于印发国家重大科技基础设施建设中长期规划(2012—2030年)的通知 国发〔2013〕8号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《国家重大科技基础设施建设中长期规划(2012—2030年)》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 2013年2月23日 (此件公开发布) 国家重大科技基础设施建设中长期规划 (2012—2030年) 重大科技基础设施是为探索
2013年2月7日，正值农历蛇年新春到来之际，由柳工捐赠的两台工程机械——CLG920D挖掘机、CLG856装载机顺利登陆南极中山站，成为柳工历史上首次登陆南极的柳工机械。 CLG856装载机顺利登陆南极中山站 CLG920D挖掘机顺利登陆南极中山站 柳工机械首次登陆南极服务科考 柳工机械首次登陆南极服务科考 这两台设备配备了柳工最成熟的液压、电控技术，是适应极地特殊工况的优良作业设备，代表
乘坐中国唯一的极地科考船雪龙号，在海上漂泊了近一个月之后，柳工两位技术服务专家李传洪、廖焕敏于北京时间12月1日20:30、当地时间12月1日17:30到达中国驻南极科学考察站——中山站。技术专家李传洪从南极发来了前方报道： 资料图：2012年10月，柳工捐赠产品在“雪龙号”科考船前 由于每年的11-12月份是南极的初夏时期，海面上的浮冰很多，且距离中山站越近海面上的浮冰越厚。雪龙号在距中山站约
发改西部[2012]2446号 贵州省人民政府： 报来《贵州省人民政府关于请求审批<黔中经济区发展规划>的请示》(黔府函[2011]283号收悉。经商国务院有关部门，现批复如下： 一、原则同意《黔中经济区发展规划》(以下简称《规划》，请认真做好组织实施工作。 二、《规划》实施要高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以加速发展、加
柳工自2008年开始不断派遣技术工程师跟随中国极地研究中心科考队员去往南北极，为科考工作提供机械维护、保养和管理等方面的支持。2012年8月10日，柳工再次行动，捐赠价值200万的设备给极地研究中心用户科考工作。第一工程机械网记者跟随柳工一起参观了极地研究中心展览馆，享受奇幻的极地之旅。这是三只企鹅，栩栩如生，萌态百出，很想摸一摸这极地的宝贝。#d1cm#page# 柳工自2008年开始不断派遣
6月23日，来自近20个发展中国家的40多位机械行业官员、实业家欢聚“北京欢迎您徐工机械建设美好世界”中国文化推介晚会，共庆端午佳节。这些官员、实业家前来北京参加“发展中国家机械行业主管部门官员及实业家研修班”学习，研修班于2012年6月20日至7月10日在京举行。 “发展中国家机械行业主管部门官员及实业家研修班”是受商务部委托，由商务部国际商务官员研修学院承办、中国机电产品进出口商会实施的国际交
6月23日，来自近20个发展中国家的40多位机械行业官员、实业家欢聚“北京欢迎您——徐工机械建设美好世界”中国文化推介晚会，共庆端午佳节。这些官员、实业家前来北京参加“发展中国家机械行业主管部门官员及实业家研修班”学习，研修班于2012年6月20日至7月10日在京举行。 “发展中国家机械行业主管部门官员及实业家研修班”是受商务部委托，由商务部国际商务官员研修学院承办、中国机电产品进出口商会实施的
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