国家发改委已批复黔中经济区发展规划

2012/09/18 09:19发改委

发改西部[2012]2446号

贵州省人民政府:

报来《贵州省人民政府关于请求审批<黔中经济区发展规划>的请示》(黔府函[2011]283号收悉。经商国务院有关部门,现批复如下:

一、原则同意《黔中经济区发展规划》(以下简称《规划》,请认真做好组织实施工作。

二、《规划》实施要高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,以加速发展、加快转型、推动跨越为主基调,全面实施工业强区和城镇化带动战略,着力加强基础设施和生态环境建设,提升发展保障能力;着力推进工业化信息化融合,构建现代产业体系;着力优化区域发展格局,带动周边地区共同发展;着力保障和改善民生,推进基本公共服务均等化;着力深化改革扩大开放,推进体制机制创新,将黔中经济区培育成为高科技、优产业、开放型、生态化、经济快速崛起、城乡协调发展的核心区域,走符合自身实际和时代要求的后发赶超之路,为贵州省实现全面建设小康社会宏伟目标奠定坚实基础。

三、请切实加强对《规划》实施的组织领导,明确分工,落实责任,完善机制,制定具体实施方案,确保《规划》提出的战略布局、重点任务、政策措施落实到位,按时完成发展目标。要加强与国务院有关部门的衔接,《规划》中涉及的政策措施和建设项目需按程序另行报批。要督促《规划》范围内的各市(州人民政府加强沟通协调,打破行政区划,促进要素流通,形成区域发展合力。

四、国务院西部地区开发领导小组成员单位及有关部门要加强对黔中经济区发展的指导、协调和支持。我委将会同有关部门和你省加强对《规划》实施情况的跟踪分析,重大问题要及时向国务院报告。

请你省以《规划》实施为契机,抢抓机遇,开拓创新,密切配合,狠抓落实,推动贵州与全国同步实现建成小康社会宏伟目标。

国家发展改革委

2012年8月12日

附:黔中经济区发展规划

前言

黔中经济区是新一轮西部大开发战略确定的重点经济区,是以《全国主体功能区规划》明确的重点开发区域为核心、延及周边的经济区域。范围包括贵州省贵阳市及遵义市红花岗区、汇川区、遵义县、绥阳县、仁怀市,安顺市西秀区、平坝县、普定县、镇宁县,毕节市七星关区、大方县、黔西县、金沙县、织金县,黔东南州凯里市、麻江县,黔南州都匀市、福泉市、贵定县、瓮安县、长顺县、龙里县、惠水县,共计33个县(市、区。区域国土面积53802平方公里,占贵州省的31%;2011年常住人口1571万,占贵州省的45%。

本规划依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《中共中央国务院关于深入实施西部大开发战略的若干意见》、《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》和《全国主体功能区规划》、《西部大开发“十二五”规划》编制,是指导黔中经济区未来一个时期发展改革的纲领性文件和编制相关专项规划的依据。规划期为2012—2020年。

第一章发展基础

改革开放特别是实施西部大开发战略以来,黔中经济区经济社会发展取得显著成就,站在了新的历史起点上,既面临实现率先发展新的重大历史机遇,也面临诸多不容忽视的挑战。

第一节发展优势

区位优势突出。黔中经济区地处西南地区腹心地带,在全国“两横三纵”城市化战略格局中位于包昆通道纵轴南部,区域内贵广铁路、贵广高速公路、长昆客运专线、渝黔铁路等交通大动脉纵横交错,是西南地区重要的陆路交通枢纽。

能矿资源富集。水能资源、煤炭资源丰富,煤炭查明储量占西南地区的36%,水煤结合、水火互济的能源组合优势明显。磷、铝、稀土、锰等矿产资源丰富,磷矿资源查明储量占西南地区的42%,是国家重要的能源基地和资源深加工基地。

文化独具特色。民族历史文化资源富集,夜郎文化、水西文化、屯堡文化、阳明文化、沙滩文化以及红色文化等历史文化厚重深远,苗、布依、侗、彝等少数民族文化、原生态文化魅力独特,具有景观多元性、形态原生性、内涵厚重性、气度包容性的鲜明文化特质。

综合实力较强。2011年地区生产总值3396亿元,占贵州省的60%;固定资产投资2538亿元,占贵州省的50%。以能源资源深加工、装备制造、食品等轻工业为主的特色优势产业初具规模,交通、水利、电力等基础设施保障能力显著增强,基本具备实现率先跨越发展的基础条件。

承载能力良好。区域内基本属于喀斯特低丘缓坡地貌,荒山荒坡等未利用地较多。年降水量1100-1300毫米,岩溶地下水开发潜力大。气候类型多样,立体特征明显,生物资源多样性良好;雨热基本同期,是区域特色农产品(5.80,-0.20,-3.33%生产基地。森林覆盖率达42%,人居环境良好。

第二节机遇与挑战

发展机遇。国家将深入实施西部大开发战略摆在区域发展总体战略中的优先位置,出台进一步促进贵州经济社会又好又快发展的政策性文件,为黔中经济区率先发展营造了良好发展环境。国家实施扩大内需战略,积极推进加快转变经济发展方式,为黔中经济区加强基础设施建设,实现产业结构调整优化提供了重要支撑。国际产业分工深刻调整,东部地区产业加速升级,向中西部地区产业转移步伐加快,为黔中经济区积极承接国际国内产业转移创造了重大契机。贵州举全省之力把黔中经济区打造成为辐射带动周边地区发展的经济增长极,为黔中经济区率先实现加速发展、加快转型、推动跨越提供了重要保障。

困难挑战。一是发展方式相对粗放,产业结构调整压力较大,3

“赶”与“转”任务繁重。二是水资源丰富与工程性缺水并存,水利、交通、能源等重大基础设施建设滞后。三是城镇化进程有待加快,城镇承载能力需要进一步加强,城乡发展不平衡。四是科技投入不足,人才结构不合理,区域创新环境亟待优化。

总体上看,机遇大于挑战。今后一段时期是黔中经济区率先跨越发展、实现经济起飞的重要战略机遇期。

第三节重要意义

新形势下推进黔中经济区率先发展,带动贵州全省特别是民族地区尽快富裕起来,是西部欠发达地区与全国缩小差距的一个重要象征,是国家兴旺发达的一个重要标志。推进黔中经济区率先发展,有利于探索内陆欠发达地区后发赶超、实现跨越的新途径,有利于保障区域能源安全和经济安全,有利于进一步优化国家生产力布局,有利于带动贵州民族地区共同发展,实现贵州与全国同步建成小康社会宏伟目标。

责任编辑:Amanda

文章关键字发改委 黔中经济区
相关阅读

国家发改委:拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目

10月21日,国家发改委召开10月份新闻发布会,新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目建设资金以企业投资为主。 袁达表示,为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求,国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查,相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则,国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。 据悉,今年9月,国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》),针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题,从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面,提出了意见措施,有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。 比如,针对接轨手续复杂的问题,要求简化接轨条件,有关企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无条件受理,严禁设置门槛或拒绝受理,接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。 又比如,针对审批时间长的问题,要求铁路企业在受理专用线接轨申请后,原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见,因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后,应按照规定时限完成核准手续。 下一步,国家发展改革委将会同相关部门和单位加强跟踪指导,及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难,对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时,完善相关政策措施,推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设,尽快打通铁路运输的“最后一公里”。 据国家发改委,到2020年,我国将规划建设127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。 《意见》指出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。 (文章来自澎湃新闻)[详细]2019-10-23 16:24

发改委:第三季度审批核准固定资产投资项目35个 总投资3172亿元

2019年10月21日,国家发改委召开新闻发布会,发布宏观经济运行情况。国家发改委新闻发言人袁达重点通报了电力运行、投资项目审批核准、价格运行三方面数据。 记者了解到,从投资项目审批核准情况看,今年第三季度,国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目35个,总投资3172亿元,其中审批24个,核准11个,主要集中在交通、能源等行业。 2019年9月共审批核准固定资产投资项目14个 袁达告诉记者,9月份,共审批核准固定资产投资项目14个,总投资1778亿元,其中审批10个,核准4个,主要集中在交通行业。其中,审批的新建重庆至昆明高速铁路项目,对深入推进长江经济带发展,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线地区经济社会发展具有重要作用;审批的长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程对于提高航运保障能力,加快构建综合立体交通走廊,促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。 2019年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0% 电力运行方面,袁达介绍,从发电看,今年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0%,增速较1—8月提高0.2个百分点。其中,火电、水电、核电、风电、太阳能发电同比分别增长0.5%、7.9%、21.1%、5.1%和15.5%。9月份,发电量同比增长4.7%,增速比上月回升3个百分点。 从用电看,今年1月—9月全国全社会用电量同比增长4.4%。其中,一产、二产、三产和居民生活用电量同比分别增长4.7%、3%、8.7%和6.3%,三产和居民生活用电继续保持较快增长。分地区看,全国27个省(区、市)用电正增长,其中内蒙古、广西、海南、西藏4个省(区)实现10%以上的两位数增长。9月份,全社会用电量同比增长4.4%,增速比上月回升0.8个百分点。 2019年1月—9月CPI同比上涨2.5% 居民消费价格方面,袁达告诉记者,1月—9月,CPI同比上涨2.5%,近几个月涨幅有所扩大。9月份,CPI环比上涨0.9%,同比上涨3%,涨幅均比上月扩大0.2个百分点。从内部构成看,9月份CPI上涨的结构性特征依然明显,受非洲猪瘟疫情等影响,猪肉及其替代品价格明显上涨,带动整体食品价格同比上涨11.2%,影响CPI上涨约2.2个百分点;工业品、服务价格涨幅较小,同比分别上涨0.1%和1.3%。 另据记者了解,工业生产者出厂价格方面,1月—9月,PPI与去年同期持平,近几个月同比跌幅有所扩大。9月份,PPI环比上涨0.1%,同比下跌1.2%,跌幅比上月扩大0.4个百分点。从行业看,石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业价格同比下跌5.5%—13.4%,合计影响PPI下降约1.4个百分点。(来源:央广网)[详细]2019-10-21 11:35

发改委同意新建重庆至昆明高速铁路 项目总投资约1416.2亿元

据国家发展改革委9月11日消息,为深入推进长江经济带发展,加快构建京昆高速铁路通道,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚,发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元,其中工程投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元,规划远景年输送能力:单向3000万人/年。 据悉,渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分,也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道,为国家“百项交通扶贫工程”重点项目,计划年内开工建设。渝昆高铁设计为双线时速350公里,共设车站20座(预留车站1座),线路里程约699公里,全线建设工期6年。 该线路起自重庆枢纽重庆西站,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,止于昆明枢纽昆明南站,与在建成自宜高速铁路衔接,构建成都至昆明高速铁路(成昆高铁)通道。该项目对于提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用,完善川南经济区综合交通运输体系,促进成都平原经济区与川南经济区协同发展,具有重要意义。[详细]2019-09-28 11:12

国家发改委回应铁路投资放缓:今年将建成一批重大铁路项目

9月18日,国家发展改革委召开9月份新闻发布会,国家发展改革委新闻发言人孟玮在回应媒体“近两个月铁路[详细]2019-09-20 09:39

2962亿!1-7月份发改委批复14条铁路项目

2019年1-7月,国家发改委批复了2条铁路项目的可研报告及2条铁路项目的调整建设规划方案,另外,还有四川、安徽、福建、湖北、陕西、浙江等省发改委批复了10条铁路项目的可研报告、初步设计以及项目建议书等。涉及项目投资额约2962.39亿元。 具体批复情况如下: 1月18日,中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复了《成都至自贡高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资359.7亿元,线路全长176公里,设计时速250公里/小时。 1月30日,中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建宣城至绩溪高铁项目可行性研究报告》。项目总投资156.7亿元,线路全长111.7公里,设计时速350公里/小时。 2月3日,中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建池州至黄山高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资196.3亿元,线路全长145.2公里,设计时速350公里/小时。 2月28日,四川省发改委正式批复了《都江堰至四姑娘山观光铁路项目》。项目总投资197亿元,线路全长123公里。 3月23日,中国铁路总公司和福建省人民政府联合批复了《“双龙”铁路(龙岩至龙川铁路)龙岩至武平段初步设计》。项目总投资80.79亿元,线路全长92.6公里,设计时速250公里/小时。 4月18日,中国铁路总公司和湖北省人民政府联合批复了《新建宜昌至郑万高铁联络线项目》。项目总投资181.5亿元,线路全长109.38公里,设计时速350公里/小时。 4月26日,中国铁路总公司和陕西省人民政府联合批复了《新建西安至安康高速铁路可行性研究报告》。项目总投资329.2亿元,线路全长170.2公里,设计时速350公里/小时。 4月26日,安徽省发改委批复了《滁州至南京城际铁路(滁州段)二期工程项目可行性研究报告》。项目总投资44.2亿元,线路全长13.3公里,设计时速120公里/小时。 5月5日,浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元,线路全长58.394公里,设计时速350公里/小时。 6月5日,中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元,线路全长135.8公里,设计时速350公里/小时。 7月12日,国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案,调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元,线路全长58公里。 7月12日,国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案,调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元,线路全长23.2公里。 7月22日,国家发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元,线路全长209.7公里,设计时速350公里/小时。 7月22日,国家发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元,线路全长84.95公里,设计时速350公里/小时。(文章来自中车北京重工)[详细]2019-08-21 09:52

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们