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11月1日，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征，奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙”号极地科学考察船 这是厦工长达31年助力南极科考史上，单次派出规模最大、实力最强悍的“豪华阵容”，不仅有多次参加科考的“老兵”，也有首次参加科考的“新兵”，共计五位机械师随队出征。再过将近一个月，他
厦工工程师出征南极 日前，从中国第40次南极科考队传来喜讯，厦工股份公司选派的五位技术精英曾应根、肖观清、谢文毕、林贻语、郑泽佳凭借精湛的技术硬实力，顺利通过国家队层层选拔，即将作为我国工程机械行业最优秀的服务工程师代表，启程奔赴南极，助力国家极地科考事业。 荣耀远征 使命必达 10月24日，海翼集团在厦工股份初心使命馆隆重举行出征仪式。 海翼
10月18日，柳工高空作业平台从江苏镇江批量发出，即将运往我国第五个南极科考站——罗斯海新站，助力该站主体结构的建设。此前，柳工首批助力中国南极科考的高空作业平台已于今年8月发运。 柳工高空作业平台发车现场 针对工程机械在极寒工况下产生的钢结构变脆，液压油粘度增大、液压系统密封圈失效、发动机启动困难、蓄电池衰减速度加快、电气元件失效等问题，柳工对高空作业平
日前，正在南极执行科考任务的中国第39次考察队全体队员向厦工股份发来了新年贺电，感谢厦工股份对极地事业的长期关心和大力支持。 作为我国工程机械自主民族品牌代表之一，厦工股份自1992年以来连续31年助力国家南极科考活动，目前，中国第39次科考共有四位厦工机械师王荣辉、肖观清、曾应根、谢文毕分驻中山站、昆仑站、罗斯海新站担任驻站机械师，执行站上科考保障任务。 近日，《厦门日报》记者刘艳连
图说故事：柳工助力中国极地科考事业，十五年未曾缺席。 柳工助力中国极地科考事业十五年 来源：柳工挖掘机
4月26日，位于上海浦东的中国极地考察国内基地码头喜迎“雪龙”号极地科学考察船远航归来。这标志着历时174天的中国第38次南极科学考察圆满收官。 “雪龙”号极地科学考察船远航归来 作为中国第37次南极科考队队员的柳工技术专家廖育联、韦苏彬也圆满完成科考任务，本次也一起随“雪龙”回家，而他们在南极的科考任务历时365+174天（长达539 天）。 柳工技术专家廖
近日“雪龙”船返回上海国内基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。 “雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头 中国第38次南极科学考察由“雪龙”船和“雪龙2”船共同执行考察任务。“雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头行程3.1万余海里。“雪龙”船于2022年4月26日返回上海国内基地码头行程3.3万余海里。 中
厦工机械师谢文毕出征中国第38次南极科考任务 近日，厦工机械师谢文毕及一台厦工装载机XG958H随“雪龙”号极地科考船驶离码头奔赴南极，执行中国第38次南极科学考察任务。 据悉，这已是厦工连续26次、长达30年助力我国极地科考事业，派遣最精干技术人员及拳头产品远赴南极。本次考察，谢文毕将作为我国南极中山站驻站机械师，负责站上各类机械设备的操作、保养、维修，物资装卸运
11月5日，上海浦东外高桥港区的中国极地科考码头，柳工多款“大国重器”搭乘着“雪龙号”极地科考船启航，再次踏上南极破冰之旅。 这意味着中国大型挖掘机、大型矿卡将首次登陆南极，用实力诠释柳工“极限工况 强悍设备”的品牌内涵和“大国重器”的新高度。 如此大的吨量，对运输、吊装、后期的复装都带来了严峻的挑战。对此，柳工提供了全面解决方案，在工厂内就完成整机拆装，并精密考量
2021年10月24日（昨日）秋高气爽，丹桂飘香。中国极地中心一行莅临柳工常州机械有限公司考察验收即将发往南极的工程机械设备。 来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等 上午9时，在柳工公司领导的陪同下，中国极地中心来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等。 参观文化展厅 与柳工第一代挖机WY20合影 重点观看并交流了
南极是什么? 百度百科上这样描述：世界上最高的大陆，唯一没有人员定居的第七大陆，整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖。远低于-25℃的酷寒、平均风速超过17.8米/秒的烈风，年平均降水量仅为55毫米，有“白色沙漠”之称的干燥…… ▲南极精神 ▲南极科考随队机械师、曾四上南极的厦工服务工程师王荣辉 在如此极端恶劣的自然环境下，不仅是活生生的人，就连钢铁机械等都要历经严苛考验。 然而，即便
要回家了！王荣辉特意把披肩头发理了一下，怕这发型把家人“吓”到了。 在南极的526天里，他有一年多的时间没剪头发。昨日，在海翼集团大厦会议室接受记者采访时，他笑着说:“留长发不为潮流，而是南极太冷了，户外作业长发可以暖和点”。 30多年间，中国从极地考察的大国向强国迈进。这其中，有一批厦工机械师，他们一次次勇闯“生命禁区”护航科考，在极地绽放着别样青春。王荣辉、肖观清便是其中两位。 “526天”，
2012年8月，中国极地研究中心授予柳工“中国南北极地考察战略合作伙伴”称号并授牌，这是中国极地研究中心自1984年开始南极科考以来首次对企业授牌。 目前，柳工已连续助力国家极地科考十二载，共输送了十八名科考队员参与南极科考，提供卓越的工程机械产品与服务，为我国建设极地强国贡献力量，为中国工程机械争光。将柳工服务精神发挥到极致，向全世界诠释“极限工况，强悍设备”的柳工魅力。 （来源于柳工挖掘机）
近日，第37次中国南极科考机械师在厦工厦门总部基地集结，开展为期一周的集训。 据介绍，厦工股份公司作为中国极地科考中心指定的科考培训站，承担了南极机械师的各项专业技能考核培训工作。此次在厦工厦门总部基地进行集训，旨在进一步提升机械师在南极极端恶劣自然环境下应对装载机、挖掘机等机械设备可能出现的各种故障问题的实战水平，熟悉、了解当下工程机械发展的最新技术成果，并通过工程机械安全操作技巧、各系统理论知
劳动创造未来，拼搏成就梦想。 海翼集团弘扬和传承“南极英雄”盖军衔精神，在党员职工中进一步营造敬业奉献、争先创优的良好氛围，使干实事、创佳绩成为大家的自觉追求。 多年来，厦工人坚守“精心制造、精兵强将”的初心，为中国极地科考事业提供一批又一批代表性优质产品，并派遣了多位最优秀的老中青机械师持续接力，连续24次参加国家极地科考活动，厦工也成为中国极地科考最可信赖的工程机械民族品牌之一。 兢兢业
热烈欢迎厦工南极英雄曾应根凯旋 4月24日，厦门天高气爽。在南极高寒，低氧“生命禁区”里代表中国工程机械人为国争光、连续奋战了525天的中国第35次南极科考队员、厦工机械师曾应根圆满凯旋，顺利回到厦门。 厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖，厦工党委委员、工会主席黄淑贞专程到机场迎接 厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖，厦工党委委员工会主席黄淑贞带领同事们专程到机场迎接厦工南极英雄曾应根凯旋而归
逐梦南极，从无到有，我们见证着一个传奇的诞生。1985年2月20日，中国第一个南极科考站长城站建成并在南极升起了五星红旗,从此在南极大陆上有了中国人的身影，填补了中国南极科考的空白。在此后的三十多年里，中国南极人一直奋勇向前、砥砺前行，为中国南极事业的发展做出了卓越的贡献。 柳工起重机设备助力“雪龙2”号完成南极长城站卸货任务 北京时间2020年2月7日，搭载中国第36次南极考察队部分队员的
这一周，厦工不“平静”：万里之遥的南极洲向两位厦工勇士及三台厦工机械发来了来自冰雪大陆的亲切问候，以及热情邀请..... 10月22日，“雪龙号”的汽笛声拉响了厦工机械第24次为国建功、远征南极的号角。 68载厦工连续24次助力国家极地科考事业的“壮举”收获了来自经济日报、中国经济网、中国工业报、新浪网、福建日报、福建东南网、厦门日报、第一工程机械网等众多国家、省市及行业主流媒体的点赞，也收获
日前，清华大学第一艘海洋科学试验船“清研海试1”试验母船在深圳海监广场码头启用。值得骄傲的是，该船配套的主机及发电机组均为潍柴产品。 “清研海试1”试验母船在深圳海监广场码头启用 “清研海试1”试验母船在深圳海监广场码头启用 “清研海试1”是清华大学和深圳市拥有的第一艘为科研和技术开发服务的试验母船。船长49.8米、型宽13米，满载排水量近千吨，设计航速11节。 配套“清研海试1”的主机动
2018年2月7日，中国第34次南极考察队在南极罗斯海恩克斯堡岛举行了我国第五座南极考察站选址奠基仪式。按计划，罗斯海新站预计于2022年建成，届时将具备在本区域开展各类项目科学考察，能满足度夏、越冬管理的现代化南极考察站。 柳工装载机在罗斯海新站施工作业 时隔一年，正在执行中国第35次南极考察任务的“雪龙”船再次驶入西南极罗斯海特拉诺瓦湾，在恩克斯堡岛开始了新征程。 中国第35
北京时间1月19日上午10时47分，“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，与冰山碰撞。第一时间，科考队传来了报平安的消息！ “雪龙”船与冰山碰撞的消息牵动着网友的心，柳工也始终密切关注此事。 柳工与中国极地研究中心的冰雪奇缘开始于2008 年，柳工始终肩负着助力南北极科考事业的社会责任，在过去的十年里，先后提供了数台工程机械设
柳工第四种机型登陆南极 展示强悍 设备魅力 近日，中国第35次南极科学考察队出征，由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机（以下简称“CLG388B”）作为南极科考设备随“雪龙号”发运，前往南极大陆，再一次在地球最南端展示柳工“极限工况，强悍设备”的魅力。 近日，中国第35次南极科学考察队出征，由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机（以下简称“CLG388B”）作为南极科考设备随
2018年，是柳工的甲子之年，也是中国极地研究中心与柳工自2008 年合作以来，携手走过的第10个年头。柳工始终肩负着助力南北极科考事业的社会责任，在过去的十年里，先后提供了数台工程机械设备及设备维修服务技能专家9批共计15人奔赴南极，随队参与了南极昆仑站、泰山站营地以及中国在建的第五个南极科考站的建设，用实力诠释柳工“极限工况，强悍设备”的品牌内涵，为中国极地强国建设贡献力量。 2018年，
近日，配装康明斯QSL9.3电控发动机的柳工最新一代CLG856H装载机，及配装康明斯QSB7电控发动机的CLG920E挖掘机随着“雪龙”号和中国第34次南极科考队一起成功抵达南极登陆恩克斯堡岛。在那里，将做为建设中国第五个南极考察站的关键装备，助力南极科考。 康明斯再战南极 科考建设大军又添新动力！ 可能您禁不住要问，在最低温度达到零下44.5℃，台风风速达到37米每秒的南极，设备坚持的住吗
一百年前，想要到达地球的南极点，只是人类最伟大的探险精神和愿望，但没有一个人能够真正到达。 徐工起重机在南极 而一百年后，4台金色的徐工起重机，伫立在茫茫的南极冰川，巨臂擎天。 徐工起重机在南极 南极，地球上最神秘的一片冰川，“酷寒、高海拔、荒无人烟”等词语都无法形容这里的极限环境。而来自中国的徐工起重机，凭借哪些“极限本领”才能让科考站屹立在南极风雪中？ 徐工起重机在南极 作为中国企业承建的首个
继柳工与中国极地研究中心成立南北极考察战略合作后，柳工设备不畏极限、再次出发，前往“世界之极”探寻地球奥秘，用实力诠释柳工“极限工况 强悍设备”的品牌内涵。 柳工设备登上雪龙号科考船 再启新征程！ 2017年11月8日早上10:00点，雪龙号破冰船携带柳工最新一代CLG856H装载机及CLG920E挖掘机，奔赴南极罗斯海难言岛，开启了中国第34次对南极科察之旅。 新一代CLG856H装载机
近日，“砥砺奋进的五年”大型成就展在北京举办，吸引了大批观众前往参观。在第六展区，观众能和南极中山站的科考队员通过视频连线进行实时互动。在这群科考队员中，有一位来自广西柳工集团的机械师唐雄鹰，他已经在南极工作了整整十个月。 自2008年成为中国南北极考察战略合作伙伴以来，柳工先后派遣了12名服务工程师跟随中国科考队服务于南北极地，对科考机械 、设备及所有特殊车辆进行维护、保养和管理。2015年，柳
4月24日，由人力资源和社会保障部、国家海洋局联合表彰的中国极地考察先进集体和先进个人表彰活动在北京隆重举行。 中国极地考察表彰大会 厦门厦工机械股份有限公司（以下简称“厦工”）由于25年来为中国极地考察事业做出突出贡献，喜获“中国极地考察先进集体”荣誉称号，厦工机械师徐兴生荣获“中国极地考察先进个人”嘉奖。 先进集体证书 先进个人证书 这是一个见证荣耀的时刻！ 这是一个见证中国极地科考事业
我国极地考察装备国产化迈出重要一步。由中国极地研究中心和贵州詹阳动力重工有限公司共同研发的我国首款极地全地形车4日在中国极地考察国内基地码头举行交车仪式，即将随“雪龙”号出征南极，加盟中国第32次南极科学考察。中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟，中国极地研究中心副主任孙波，贵州詹阳动力重工有限公司总裁吕黔等领导出席仪式。 贵州詹阳动力全地形车赴南极科考交车仪式 全地形车被誉为南极科学考察
本月7日，柳工的又一台起重机TC250-4，将随雪龙号出发南极，支持中国极地科考事业，近日，柳工TC250-4起重机已经在上海浦东外高桥港区的中国极地研究中心专用码头装船，它将随雪龙号飘洋过海于12月初到达南极。 柳工第二台赴南极起重机7日启航 支持极地科考 据了解，在南极，柳工起重机主要负责码头的卸船、卸货、科考车的吊装，以及站区设施的维护保养等工作。去年春节，柳工第一台TC250-4汽车起重
日前，定南县委副书记、县长吴建平一行到湖南长沙中联重科考察，并就《定南县E细胞工程PPP项目》进行洽谈。副县长伍春华参加考察。 吴建平一行来到中联重科以及中联环境产业集团，现场参观中联重科的生产车间、听取介绍并现场观看城市环卫设施的演示，并与企业高管等代表进行座谈，就中联重科 “E细胞+”进行详细了解。同时，对定南”互联网+E细胞“PPP模式合作框架协议、定南县村镇垃圾转运项目、定南收运项目阶段进
近日，贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在贵阳举行，这标志着我国自主研发的首台极地型全地形运输车实现国产化。长期以来，我国极地型全地形运输车及相关设备处于完全依靠进口的局面，其核心技术仅有俄罗斯、瑞典、新加坡等国家掌握。随着我国极地科考工作的深入开展，对于极地设备国产化的需求日益迫切。此次签约的极地型全地形运输车项目由詹阳重工与中国极地研究中心合作，历时7年，经过两万次试
“一年的时间感觉很快就过去了，我还清楚记得刚登上南极时的情景。在南极中山站工作的这段日子，注定成为这辈子最难忘的工作经历之一。”近日，笔者连线中国第30次南极科学考察队队员、柳工技术服务专家刘振松，他在即将登上雪龙号回国时道出了心里的感受。随后，中国南极中山站发来感谢信，表彰刘振松的出色表现并授予年度优秀越冬队员称号。 刘振松在极地工作 “异国他乡”见同事格外亲 今年45岁的刘振松是广西柳工国内
1992年11月以来，厦工装载机、挖掘机、叉车等产品以及以盖军衔为代表的一批厦工机械师通过国家极地办的严格挑选，作为民族工程机械品牌的代表，跟随中国极地科考团远征南北极。 20多年来，厦工产品以卓越的性能品质、周全的后勤保障，优越的环境适应能力，厦工机械师以精湛的技艺、勇于担当的负责任精神、兢兢业业的付出，有力保障了每一次极地科考任务的圆满完成，也使厦工成为中国极地考察队最为信赖的民族工程机械品牌
【第一工程机械网 独家报道】2014年4月18日，由中国工程机械工业协会、中国极地研究中心主办，广西柳工机械股份有限公司承办的 “直通极限— 第二届全国土方机械操作技能大赛”启动仪式在山东章丘隆重举行。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、中国极地研究中心站务管理处处长陈永祥、中国极地研究中心考察运行处处长张体军、广西柳工机械股份有限公司副总裁余亚军以及来自全国各地的柳工经销商、各界媒体代表等嘉宾出席
2月27日，中联重科工程起重机公司QY25V汽车起重机随中国第30次南极科学考察队出征南极，在中山站熊猫码头进行物资卸运工作。 南极的气候特点是酷寒、风大和干燥，年平均气温为-25度，极端最低气温曾达-89.8度，为世界最冷的陆地，也是世界上风力最强和最多风的地区。熊猫码头建于中国第24次南极科学考察期间，位于中山站附近的鸳鸯群岛，三面临海，因第四次国际极地年中国行动计划（熊猫计划）而得名。 在如
2014年1月16日，柳州 —颜炜是柳工的高级维修技师，采访中，他为我们讲述了在南极极端环境下工作的故事。 在海冰卸货驾驶雪地车辆工作中，颜炜有三个硬性规定：不锁门、打开天窗并且始终独自驾驶。他说：“如果雪地车意外滑入大海，最重要的是要迅速从车里逃生出来——如果发生了什么事故，独自一人驾驶能够将生命损失降至最低。”作为中国主要施工设备制造商柳工的一名高级维修技师，颜炜曾效力于中国南极、北极科考项目
11月4日，柳工举行仪式，为该集团第四批赶赴南极科考的两位专家壮行。此次，该集团国内营销事业部刘振松、挖掘机事业部韦勇豪成功入选中国第30次南极科学考察队，远赴南极中山站承担机械设备保障、管理任务。自2008年开始，柳工已先后派遣了5名技术服务专家前往南北极地为极地研究的机械设备提供服务、保养、维修和管理，为极地科考工作解决了后顾之忧，而柳工装载机、挖掘机也已成功登陆南极中山站，在地球的最南端一展
11月4日，柳工机械股份有限公司内举行一场简短的欢送仪式，该公司派出的第四批技术队伍随后将奔赴南极中山站，参与中国第30次南极科考。与第一、二批不同的是，此次出征的两位技术能手将与自家产品在冰天雪地里并肩作战。 柳工技术专家刘振松、韦勇豪出征南极欢送仪式 此次入选的两位柳工技术能手，分别是国内营销事业部的刘振松和挖掘机事业部的韦勇豪，两人将接替柳工此前派出的第三批技术骨干，继续在南极中山站承担所有
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