出征南极525天,中国南极科考队员、厦工机械师曾应根南极亲历记

劳动创造未来,拼搏成就梦想。

海翼集团弘扬和传承“南极英雄”盖军衔精神,在党员职工中进一步营造敬业奉献、争先创优的良好氛围,使干实事、创佳绩成为大家的自觉追求。

多年来,厦工人坚守“精心制造、精兵强将”的初心,为中国极地科考事业提供一批又一批代表性优质产品,并派遣了多位最优秀的老中青机械师持续接力,连续24次参加国家极地科考活动,厦工也成为中国极地科考最可信赖的工程机械民族品牌之一。

兢兢业业做好极地一线科考服务保障工作

曾应根在泰山站

曾应根在泰山站

历时525天,从2018年11月16日出发到今年4月22日回国,中国第35次和第36次南极科考队队员、厦门厦工机械股份有限公司(以下简称“厦工”)机械师曾应根完成了在南极的随队机械维护保障任务,凯旋归厦。

在南极开展科考或完成物资运载任务,必须随时利用好天气连续作战,一天15个小时不眠不休是家常便饭。

曾应根和其他机械师的任务,就是给科考队使用的牵引车、雪地车等机械“看病”——每天早晚检修一遍营地内的车辆、任务中时时关注机械健康、有问题要在最短时间内排查解决。

2018年12月21日晚上9点多,一辆牵引车的减震器坏了,营地没有预备替换配件。曾应根急中生智,提出减震器是橡胶材质,雪地车的履带也是,能不能把履带改装成减震器?说干就干。曾应根把履带一片片剪好、叠起,在上面打孔,用长螺丝固定在一起。在零下近三十摄氏度的低温中、近30米每秒的大风里,他躺在牵引车底,不断修剪、调整履带的形状,塞入车架和车轮间的小洞中。修理结束时,已经是第二天凌晨3点了。

紧急维修减震器

紧急维修减震器

每年的12月初,“雪龙”号极地考察船都会给南极的中山站送去物资,船停靠的地方,距中山站还有40公里远,需要在海冰上运输物资。

海冰厚度为1.2米左右,四处暗藏着冰裂隙。雪原白茫茫一片,曾应根和队员们练就一双“火眼金睛”,发现了冰裂缝,就插旗做个记号,把裂隙宽度、形状、规格记录下来,规划好运输路线。

每天一大早5点起,干到晚上12点多收工,雪地车拖着雪橇运输物资往返一次要花费8个小时左右,曾应根和队员们花了近两周的时间,才把“雪龙号”上的物资卸到中山站。

曾应根20岁进入厦工,从一名普通装配工做起,用10年时间,习得一身机械维修的好本领。在2017年全国第三届工程机械维修工职业技能竞赛中,他获得装载机组个人竞赛金牌及“个人优胜一等奖”。30岁,曾应根参加了中国第35次南极科考队机械师选拔,通过中国极地研究中心的重重考验,顺利入选。

“作为厦工的一员,想追随老前辈盖军衔的脚步,为中国极地科考事业作贡献。”曾应根说,前辈盖军衔一直是他的榜样。

一代又一代厦工人,续写着南极冰雪奇缘。一代又一代厦工设备,先后助力南极科考事业。曾应根说,厦工的轮式装载机、履带式挖掘机叉车等设备在南极物资转运、建设施工、道路清理等工作中都有出色表现。

中国第35次和第36次南极科考队员、厦工机械师曾应根

中国第35次和第36次南极科考队员、厦工机械师曾应根

中国第35次和第36次南极科考队员、厦工机械师曾应根毕业于技工学校,学的是机械制造专业,2007年11月进入厦工工作,2017年担任厦工生产制造部装机装配车间新产品试制工段班长。同年在全国第三届工程机械维修工大赛以装载机组别第一名的成绩获得个人竞赛金牌及“个人优胜一等奖”,同时晋升工程机械维修工技师,并报请人社部和团中央授予“全国技术能手”和“全国青年岗位能手”称号。2020年4月24日结束525天在南极的工作,回到厦门。

至今

厦工已连续助力国家极地科考二十七载

一颗初心

永远澎湃着激情动力

为国争光

为中国工程机械人争光!

(文章来源:厦工)

责任编辑:Shine

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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