厦工两位机械师一次次勇闯“生命禁区”护航科考,在极地绽放别样青春

要回家了!王荣辉特意把披肩头发理了一下,怕这发型把家人“吓”到了。

在南极的526天里,他有一年多的时间没剪头发。昨日,在海翼集团大厦会议室接受记者采访时,他笑着说:“留长发不为潮流,而是南极太冷了,户外作业长发可以暖和点”。

30多年间,中国从极地考察的大国向强国迈进。这其中,有一批厦工机械师,他们一次次勇闯“生命禁区”护航科考,在极地绽放着别样青春。王荣辉、肖观清便是其中两位。

“526天”,这个数字王荣辉脱口而出,这是他们第四次在南极科考的时间。

厦工装载机在南极

厦工装载机在南极

2019年下半年,厦工股份两位年轻的机械师王荣辉、肖观清随中国第36次南极考察队出发,分别在南极长城站、中山站执行越冬后勤保障任务,526天后,也就是今年5月,他们圆满完成任务凯旋。

王荣辉与南极的不解之缘始于2013年,肖观清则更早一点,于2011年首登南极。响应国家号召,他们先后四次远征南极,担负南极科考机械设备操作、维修、保养的重任。

在南极恶劣的环境里,无论工作还是生活,随时都要绷紧神经,因为危险无处不在,有的险况来自工作,有的来自恶劣的自然环境。

在南极内陆作业是什么概念?南极内陆95%被冰雪覆盖,被称为“生命禁区”“白色沙漠”。“我经历的最恶劣天气,温度低于零下40℃,最大风力达17级。”肖观清说。这是什么概念?2016年“莫兰蒂”台风便是17级。大风天气,还是得去户外采集气象数据,“我们的住所到气象站大概300米,风大的时候,我们一个个蹲着,拉着绳子一步一步往前走,300米的路程得走30多分钟。”王荣辉说。

厦工南极科考

厦工南极科考

他们时刻铭记师父盖军衔的嘱托:“在南极考察,要记得是代表国家,全力以赴,做好每个细节,做任何事情都像第一次做一样认真。”

不仅是厦工设备,南极科考期间,王荣辉、肖观清几乎操作遍了各自站上的20多种车辆,包括雪地车、装载机、雪地摩托车、货运卡车、小车、挖掘机、吊车、橡皮艇等等,成了全能机械师。事实上,机械并非一通全通,得不断学习、操作。雪地摩托车的使用说明是德语,他们便把德语先翻译成英语,再把英语翻译成汉语来研究。

冰天雪地里,最怕设备出现故障。“我们去野外科考,采好样品准备去下一个点时,发现雪地摩托车突然无法启动了。”随身车上只有常用工具和配件,无法现场维修,而南极的天气瞬息万变,刮风时连路都看不清楚。怎么办?王荣辉心里慌了,但多年的经验让他很快冷静下来,“一定要想办法先打着车,先骑回去。”雪地摩托车启动马达瞬间碰齿的抖动测力不是很大,于是他双手抱着启动马达连接飞轮盘,然后叫队友打钥匙启动,“摩托车瞬间打着了,车启动起来了。”那一刻,队友高兴得欢叫了起来。

厦工南极科考

厦工南极科考

在南极,他们不仅把自己站上的车辆维修保养好,还驾驶车辆帮助队友。长城站附近的智利费雷站、俄罗斯别林斯高晋站、乌拉圭阿蒂加斯站、韩国世宗王站、阿根廷卡里尼站……都留下他们热心的身影,他们在极地展示中国产业工人良好的精神风采和职业素养。

面对党旗、庄严宣誓,窗外是白雪皑皑的南极长城站……7月1日,在海翼集团所属厦门厦工机械股份有限公司党员大会上,王荣辉晒出他在南极入党的图片,引来众人的赞叹。

2014年王荣辉在南极长城站写入党申请书,2020年11月5日,南极长城站党支部召开全体党员大会,王荣辉由预备党员转正。他也成为我国首批在南极考察站完成预备党员转正程序的党员之一。他说,远在极地,深刻感受到祖国的强大,坚定了向党靠拢的信心。

厦工南极科考

厦工南极科考

2016年,肖观清第三次远征南极,“小孩出生时,我不在身边,等我回到厦门时,他已经快一周岁了。”他表示,对于家庭错过太多,有过遗憾,可是想到自己能为祖国极地事业奉献,无怨无悔。

已经四上南极了,还会再去吗?面对记者的提问,王荣辉、肖观清异口同声:“只要有需要,我们就上!”

(来源:厦门日报)

责任编辑:Keyi

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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