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2017年4月24日，北京 — 今天，由人力资源和社会保障部、国家海洋局联合表彰的中国极地考察先进集体和先进个人活动在北京举行，柳工荣获“中国极地考察先进集体荣誉”。 中国极地考察表彰大会 极地考察是人类探索自然奥秘，促进社会可持续发展，拓展未来发展空间的伟大事业。但极地科考需要克服冰情复杂、气候多变等重重困难。支持科考的设备同样需要克服各种极地严酷环境和路况。柳工一直柳工专注于产品的高可靠性，
10月23日下午，由中国极地研究中心、柳州市科学技术局和柳工共同举办的“中国南北极科学考察柳工设备捐赠仪式”，在上海浦东港“雪龙号”专用码头举行。柳工两台具备高端技术、适应极地特殊工况的机械———CLG920D挖掘机、CLG856装载机将随中国第29次南极科考队奔赴南极。中国极地研究中心主任杨惠根、党委副书记朱建钢，柳州市科学技术局局长周刚、公司董事长王晓华等领导，公司“极地英雄”企业服务品牌代言
2月7日，我国第五座南极考察站——秦岭站正式开站。几天前，该站处于建设的最后冲刺阶段。在南极“盖房子”有哪些难度？参与建设的工程设备又面临着哪些挑战？柳工设备用行动回答。 2月以来，秦岭站的建设进入到了幕墙板安装的关键时期，冒着零下三十多度的严寒，建设者们正加班加点，冰天雪地中，“柳工黄”格外亮眼。在柳工高空作业平台的助力下，建设者得以升至十多米的空中进行施工。除了低温，狂风等因素也考验着柳
10月18日，柳工高空作业平台从江苏镇江批量发出，即将运往我国第五个南极科考站——罗斯海新站，助力该站主体结构的建设。此前，柳工首批助力中国南极科考的高空作业平台已于今年8月发运。 柳工高空作业平台发车现场 针对工程机械在极寒工况下产生的钢结构变脆，液压油粘度增大、液压系统密封圈失效、发动机启动困难、蓄电池衰减速度加快、电气元件失效等问题，柳工对高空作业平
10月26日，由自然资源部中国极地中心组织的中国第39次南极考察从上海出发，远赴南极执行科考任务。上午10时许，“雪龙2”号极地科考船启航，正式开启了中国第39次南极考察之行。 中国第39次南极考察队 中国第39次南极科学考察队共255名队员，将分两批分别搭乘“雪龙”号、“雪龙2”号出征南极，。“雪龙”号考察船计划于10月31日启航南极。
10月26日上午，中国第39次南极科学考察队首批队员乘坐“雪龙2”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征，奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙2”号出征南极（自然资源部中国极地研究中心供图） 中国第39次南极科学考察队中，王荣辉、肖观清、曾应根三位厦工机械师随队出征，他们凭借自身专业技能的硬核实力和任劳任怨的工作精神，再次通过中国极地研究
对于挑战极限的人来说，南极是一个梦想之地！ 南极考察任务用到的柳工956EHD大型挖掘机 近日，中国极地考察船“雪龙”号圆满完成了第三十八次南极科学考察任务，顺利返回位于上海的国内基地码头，一起载誉而归的还有支持极地施工的工程机械专家团队。 中国极地考察船“雪龙”号圆满完成了第三十八次南极科学考察任务 （央视新闻客户端截图）
大国重器，南征北战，赴一场极寒之旅。 11月5日，在一声长鸣中，我国极地科学考察破冰船“雪龙”号从上海起航，正式开启中国第38次南极科考之旅。 船上搭载着我国自主生产的6辆工程机械设备——3辆柳工956EHD挖掘机、1辆柳工926EHD挖掘机、1辆柳工856H MAX装载机和1辆柳工DW90A-H矿卡。 这是我国自主生产的大型挖掘机、大型矿卡首次
11月5日，上海浦东外高桥港区的中国极地科考码头，柳工多款“大国重器”搭乘着“雪龙号”极地科考船启航，再次踏上南极破冰之旅。 这意味着中国大型挖掘机、大型矿卡将首次登陆南极，用实力诠释柳工“极限工况 强悍设备”的品牌内涵和“大国重器”的新高度。 如此大的吨量，对运输、吊装、后期的复装都带来了严峻的挑战。对此，柳工提供了全面解决方案，在工厂内就完成整机拆装，并精密考量
最新消息：11月5日在一声长鸣中，我国极地科学考察破冰船——“雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 与以往不同的是，本次南极科考，首次有50吨级的柳工大型挖掘机将登陆南极；挖掘机数量也是历史之最，有四台组团，柳工机械团另外还有一
10月30日上海，中国极地中心专用码头上一片繁忙的吊装场面！只见一台台挖掘机被高高的吊塔稳稳地吊起，快速的放到船舱腹部！原来是即将出征南极的第38次中国南极科考队在雪龙号上紧张的装运物资！ 柳工设备再次奔向极地探秘 据悉本次柳工共有3台956EHD挖掘机、1台926EHD挖掘机、1台856H MAX装载机、1台DW90A-H矿卡将会踏上南极科考之旅，前往“世界之极”探寻地球奥
2021年10月24日（昨日）秋高气爽，丹桂飘香。中国极地中心一行莅临柳工常州机械有限公司考察验收即将发往南极的工程机械设备。 来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等 上午9时，在柳工公司领导的陪同下，中国极地中心来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等。 参观文化展厅 与柳工第一代挖机WY20合影 重点观看并交流了
要回家了！王荣辉特意把披肩头发理了一下，怕这发型把家人“吓”到了。 在南极的526天里，他有一年多的时间没剪头发。昨日，在海翼集团大厦会议室接受记者采访时，他笑着说:“留长发不为潮流，而是南极太冷了，户外作业长发可以暖和点”。 30多年间，中国从极地考察的大国向强国迈进。这其中，有一批厦工机械师，他们一次次勇闯“生命禁区”护航科考，在极地绽放着别样青春。王荣辉、肖观清便是其中两位。 “526天”，
激扬七十载 筑梦新时代 2021年5月7日，“雪龙2”科考船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。随科考船返回国内的队伍中，有着两位虽年轻却经验丰富、老道的厦工机械师——王荣辉、肖观清。 他们于去年下半年随中国第36次南极考察队出发，分别在南极长城站、中山站考察站执行越冬后勤保障任务。 此次凯旋荣归，标志着两位机械师圆满完成任期内后勤保障工作。据悉，这已是两位机械师第四次远征南
4月26日下午，习近平总书记来到广西柳工集团有限公司，了解企业生产经营和研发攻关等情况。 柳工集团是家什么样的企业?为什么能够吸引总书记的到来?不妨从以下五个关键词中来寻找问题的答案。 关键词一：开拓 柳工集团，创立于1958年，位于广西最重要的工业城市——柳州，是一家集建筑、工业、农业和机器人等多行业于一体的企业集团。 柳工诞生过众多“全国第一”，甚至“世界第一”。从“零”起步，屡次破局
经过前期的艰苦训练及层层选拔 挖掘机业务群韦苏彬、廖育联 入选为中国第37次南极考察队队员 柳州基地南极勇士韦苏彬出征欢送合影 常州基地南极勇士廖育联出征欢送合影 依极地中心要求，韦苏彬和廖育联将在中国极地研究中心参加行前培训，结束后与其他南极科考队员正式登船。韦苏彬、廖育联将分别奔赴南极科考中山站、长城站，开始为期1年5个月的科考任务。11月初，柳工在柳州、常州两个基地同步举行了出
逐梦南极，从无到有，我们见证着一个传奇的诞生。1985年2月20日，中国第一个南极科考站长城站建成并在南极升起了五星红旗,从此在南极大陆上有了中国人的身影，填补了中国南极科考的空白。在此后的三十多年里，中国南极人一直奋勇向前、砥砺前行，为中国南极事业的发展做出了卓越的贡献。 柳工起重机设备助力“雪龙2”号完成南极长城站卸货任务 北京时间2020年2月7日，搭载中国第36次南极考察队部分队员的
近日，国家工业和信息化部公布了2019年全国“百项团体标准应用示范项目”名单，由广西柳工机械股份有限公司主导制定、柳州市标准技术协会发布的团体标准《极地工况工程机械带负载冷起动试验方法》名列其中。 柳工挖掘机 柳州是全国唯一连续2届入选工信部百项团标示范项目的设区市，也是今年广西唯一入选城市。这是新标准化法实施以来，柳州市深化标准化改革的又一成果。 极地科学考察成果展现一个国家综合国力与高科
2019/11/24，北京时间凌晨3:00。“雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站。 “雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站 “工欲善其事，必先利其器”，在南极地区开展考察和建设，严重依赖后勤支撑保障能力。没有重型拖拽机械设备，很多物质没法运输。 卡特彼勒专门为南极考察制造的南极重型雪地车 这个南极重型雪地车，自重达24吨，卡特彼勒专门为南极考察制
2019年6月10日，来自中国极地的考察人员以及经销商人员共计11人，以谦卑之心蓄进取之志，齐聚于安徽蚌埠，参加安徽柳工培训中心所举办为期六天的操作手培训。 操作手培训现场 本次前来参与培训的中国极地考察人员以负责基地工程机械维护保养使用居多，他们随时都有可能受到使命召唤——前往基地提供后勤保障。因此，熟练掌握汽车起重机操作成了他们目前的头等大事。众所周知，操作起重机设备需要相应的证书，没有资
4月12日，2019厦门工业博览会暨第23届海峡两岸机械电子商品交易会(以下简称“工博会”)在厦门国际会展中心精彩开幕。当日14时，我国工程机械代表性民族品牌之一的厦门厦工机械股份有限公司(以下简称“厦工”)在A2展厅厦工展馆携手中国极地研究中心隆重举行了“厦工机械助力中国南北极科考队交机仪式”。 中国极地研究中心考察站常任站长魏福海与厦门厦工机械股份有限公司总裁陈天生代表双方出席交机仪式。中国机
1月16日，由柳州市质量技术监督局指导，广西柳工机械股份有限公司、中国极地研究中心等单位共同起草的团体标准《极地工况 工程机械带负载冷起动试验方法》顺利通过评审，待进一步修订完善后，将在国家相关平台上发布实施。 中国南极科考站 本次评审会在国家汽车质量监督检验中心（柳州）举行，近20位工程机械行业顶尖专家组成审查专家组进行评审。 在评审会上，标准编写组汇报了编写的背景，强调工程机械作为在极地考察
柳工第四种机型登陆南极 展示强悍 设备魅力 近日，中国第35次南极科学考察队出征，由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机（以下简称“CLG388B”）作为南极科考设备随“雪龙号”发运，前往南极大陆，再一次在地球最南端展示柳工“极限工况，强悍设备”的魅力。 近日，中国第35次南极科学考察队出征，由江苏柳工生产的CLG388B履带式滑移装载机（以下简称“CLG388B”）作为南极科考设备随
10月10日，中国海洋工程咨询协会极地分会成立大会暨第一次会员代表大会在花园城市厦门隆重举行。该分会致力于搭建工程建筑、机械装备、医疗健康、电力能源、信息通信等方面的互融协作平台，提升我国极地科考的的硬实力和软实力。 会上，厦工作为我国机械装备领域的优秀代表，全票当选副会长单位。厦工总裁陈天生作为副会长单位代表发言。 陈总裁在发言中深有感触地说，自1992年厦工率先独家响应国家号召，接受并
2018年，是柳工的甲子之年，也是中国极地研究中心与柳工自2008 年合作以来，携手走过的第10个年头。柳工始终肩负着助力南北极科考事业的社会责任，在过去的十年里，先后提供了数台工程机械设备及设备维修服务技能专家9批共计15人奔赴南极，随队参与了南极昆仑站、泰山站营地以及中国在建的第五个南极科考站的建设，用实力诠释柳工“极限工况，强悍设备”的品牌内涵，为中国极地强国建设贡献力量。 2018年，
7月23日，斗山工程机械韩国工业考察，即VSP(Value Sharing Program)活动正式拉开序幕。来自内蒙古、山西、北京等地的20余名斗山挖掘机客户和媒体人一起，踏上前往韩国的旅程。5天的时间，VSP考察团纵穿釜山、昌源、群山和首尔，有幸探访斗山集团总部及其核心制造基地，全方位了解斗山工程机械的诞生与发展，感受斗山集团的工业实力。 VSP考察团在斗山工程机械群山工厂前合影 釜山：这里
据新华社报道，1月16日下午，经过3个多月的海上航程，柳最新一代CLG856H装载机及CLG920E挖掘机随着“雪龙”号和中国第34次南极科考队一起成功抵达南极登陆恩科斯堡岛。本次，柳工设备将做为建设中国第五个南极考察站的关键装备，助力我国南极科考。 柳工设备登陆南极恩克斯堡岛 航行中的“雪龙号” 当地时间1月15日下午，即将登陆恩克斯堡岛的中国第34次南极科考队队员在“雪龙”号前甲板合影。
11月3日，上海浦东外高桥港区中国极地研究中心专用码头，柳工全新一代H系列装载机CLG856H、E系列挖掘机CLG920E再次强势出征南极，即将踏上第34次南极科考之旅，前往“世界之极”探寻地球奥秘，用实力诠释柳工“极限工况 强悍设备”的品牌内涵。 柳工全新一代H系列装载机CLG856H、E系列挖掘机CLG920E再次强势出征南极 下午，交机仪式在中国极地研究中心、广西柳工机械股份有限
近日，我国首款自主研制的极地全地形车在南极中山站附近地区成功进行实地试验。图为 “雪龙”号将我国首款自主研制的极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上。 首款极地全地形车亮相南极 据悉，该款极地全地形车针对南极特殊的气候和地理环境，进行了多项技术改造，是一款全地形水陆两用多功能车，将满足中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应急救援等多项功能需求。这款极地全地形车在南极中山站附近的“俄罗斯大坡”进
据新华社南极中山站12月15日电（记者朱基钗）我国自主研制的首款极地全地形车日前搭载“雪龙”号极地科考船，抵达南极中山站，在中山站附近地区成功进行了实地试验。 “雪龙”号将极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上 该款极地全地形车采用前后双车体式，是一款全地形水陆两用多功能车，适用于雪地、沙漠、滩涂等多种复杂地形，2010年起已在国内一些地区投入使用。针对南极特殊的气候和地理环境，又进行了极地低温启
我国极地考察装备国产化迈出重要一步。由中国极地研究中心和贵州詹阳动力重工有限公司共同研发的我国首款极地全地形车4日在中国极地考察国内基地码头举行交车仪式，即将随“雪龙”号出征南极，加盟中国第32次南极科学考察。中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟，中国极地研究中心副主任孙波，贵州詹阳动力重工有限公司总裁吕黔等领导出席仪式。 贵州詹阳动力全地形车赴南极科考交车仪式 全地形车被誉为南极科学考察
本月7日，柳工的又一台起重机TC250-4，将随雪龙号出发南极，支持中国极地科考事业，近日，柳工TC250-4起重机已经在上海浦东外高桥港区的中国极地研究中心专用码头装船，它将随雪龙号飘洋过海于12月初到达南极。 柳工第二台赴南极起重机7日启航 支持极地科考 据了解，在南极，柳工起重机主要负责码头的卸船、卸货、科考车的吊装，以及站区设施的维护保养等工作。去年春节，柳工第一台TC250-4汽车起重
2月15日，中国第31次南极科学考察队中山站向柳工发来新春贺电，向柳工领导及全体员工致以最诚挚的新春问候和节日祝福。 中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电 中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电 贺电指出，在党和政府的亲切关怀下，在习近平总书记视察‘雪龙’船重要指示精神的鼓舞下，在社会各界的大力支持下，在柳工的鼎力相助下，第31次南极科学考察队经历了炎热的赤道，穿越了狂暴的西风带，通过
在2014年新年到来之际，柳工股份公司收到了从南极发来的新年贺电，中国第30次南极科学考察队全体队员在遥远的南极向柳工致以诚挚的问候和新年祝福！ 自2008年以来，柳工已先后派遣了7名技术服务专家前往南北两极，为中国极地科考研究的机械设备提供服务、保养、维修和管理等工作。颜炜等柳工技术专家在科考队的优秀表现曾受到中国极地研究中心的通报嘉奖。2013年2月，柳工捐赠中国极地研究中心的CLG920D挖
他是一个代表，代表中国梦的践行者；他是一张名片，向全世界展现中国人的风采；他是一个楷模，作为产业工人为国争光。他叫盖军衔，同事、徒弟、朋友都喜欢叫他老盖。近日，厦门掀起向盖军衔学习热潮。9月25日，将举办“盖军衔先进事迹巡回报告会”。 厦门厦工机械股份有限公司高级技师盖军衔2013年4月25日因病去世，年仅58岁，他的一生充满了传奇色彩。1995年、1997年、2004年，盖军衔三度踏上南极，为国
柳工也希望借助此次大赛，将荣誉的聚光灯，打在最普通、最朴实、最有力量的劳动者身上。“蓝领力量 ”将为南北极科考，乃至中国经济进入更高发展阶段，提供源源不绝的基层动力。 2013年6月6日，由中国工程机械工业协会与广西柳工机械股份有限公司联合主办的“直通极限 首届全国土方机械操作技能大赛启动仪式”在京举行。本次技能大赛将历时半年，面向全国范围征集比赛选手，复赛分为六大区域，比赛内容为维修、操作两项技
对于极地您知道多少呢？第一工程机械网编辑有幸得到了中国极地科考队员传回来的真实图片，现在分享给大家。第29次赴南极科考队员——柳工技术专家在南极#d1cm#page# 柳工机械作为南极科考设备在南极施工，在南极光下有魔幻的感觉#d1cm#page# 美丽的极光#d1cm#page# 南极一大象征——企鹅与五星红旗#d1cm#page# 极地的一大萌物——海豹，主要分布在寒冷的两极海域，南极
柳工人将再次踏上南极的征程，为中国南极科学考察研究贡献力量。公司两名技术服务专家廖焕敏、李传洪近日被中国极地研究中心选定为第29次赴南极科考队员，光荣成为公司第三批参与国家极地科考事业的员工。10月17日上午，公司举行了简短而热烈的欢送技术服务专家出征仪式。#d1cm#page# 现场柳工机械展示。#d1cm#page# 现场柳工机械展示。#d1cm#page# 出征仪式现场。#d1cm#p
他们将成为首批驾驶柳工机械驰骋南极冰穹的柳工人 柳工人将再次踏上南极的征程，为中国南极科学考察研究贡献力量。公司两名技术服务专家廖焕敏、李传洪近日被中国极地研究中心选定为第29次赴南极科考队员，光荣成为公司第三批参与国家极地科考事业的员工。10月17日上午，公司举行了简短而热烈的欢送技术服务专家出征仪式。这两位服务专家分别是国内营销事业部技术服务中心的高级维修技师廖焕敏、中央研究院试验研究所高级维
柳工技术服务专家、南北极科考中国科考队成员颜炜#d1cm#page# 征服极地的英雄柳工颜炜 #d1cm#page# 科考人员正在操作设备#d1cm#page# 中国第二十五次南极内陆考察队旗飘扬#d1cm#page# 隐约出现的南极光#d1cm#page# 科考队员为5.12特大震灾中死难的同胞默哀#d1cm#page# 漂亮的南极光#d1cm#page# 科考队员#d1cm#pa
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