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我们所处的时代正在从制造经济向服务经济转型，为客户提供服务价值和杰出体验，已经变得越来越重要。 对于服务型企业，要做到及时排除故障，除了服务技师的经验和技能之外，配件供应至关重要。毕竟巧妇难为无米之炊，没有配件，技术再高的技师恐怕也无法解决设备问题，客户体验也只能是一句空话。 因此，服务型企业配件库存必不可少，有现货就意味着客户开心还有钱赚，无现货就招来客户抱怨和失去赚钱机会。仓库里有
9月14日，由三一集团经营计划总部配件总公司配件计划部主办的集团配件计划供应交流会顺利举行，来自八大事业部的配件精英齐聚三一工学院并就配件管理问题进行了研讨。此次会议以工作经验交流为主要内容，旨在让各事业部互相学习优秀的配件管理方法。会上，配件管理人员根据各事业部具体情况，针对工作上遇到的困难提出了多个讨论点，与会人员就这些讨论点进行了研讨，并确定了解决办法。配件计划部根据讨论结果制定了工作计划推
配件现货率是保证客户满意度的第一要素，从这个意义上讲，配件缺货（Stockouts）就是优质服务的头号敌人。很多服务企业都在努力追求更高的配件现货率，以确保客户满意度和回头率，有些管理者甚至要求配件人员做到“客户要什么，我们有什么”，通过增加配件库存来提升现货率。 然而，配件现货率与库存量并非线性关系，通过增加库存来提升配件现货率的做法是错误的，开始增加库存时能够提升现货率，继续增加库存带来
配件是产品的组成单元，当产品发生故障时，往往是其中的某个单元失效或损坏了，服务人员只要找出并更换失效的零件，就可以恢复产品的功能。 如此看来，维修服务的及时性与配件供应的有货率息息相关，仓库里有需要更换的配件，就能迅速修复产品，保证服务的及时性和客户满意度。反之，仓库里缺少需要更换的配件，客户就不得不等待，就可能造成停工损失。 为了保证配件的及时供应，服务企业就需要先买来配件放进仓库，
我们常常听到精益生产（Lean Production）和精益管理（Lean Management）的概念，其目的是“以越来越少的投入获取越来越多的产出”。精益生产的先驱是日本丰田公司，由丰田副总裁大野耐一领导并发展的及时生产系统（just in time，JIT），要消除一切没有附加值的环节，让正确的物资以正确的数量，在正确的时间出现在正确的地点，通过减少生产过程中的库存，改善投资回报。
计划与采购是生产交付保供过程中联系最为紧密的两个业务环节，对生产组织的顺畅往往也起到了决定性的作用，为加强两个科室之间的沟通，共同改善日常业务流程中的痛点和难点问题，8月12日，计划室与采购室联合组织召开了一场别开生面的改善沟通交流会。 改善沟通交流会 会前，何媚、刘金两位主任特意为大家准备了丰盛的水果和零食，交流会在刘金主任简单的开场白后拉开序幕：气氛要活跃，思路要打开，通
“守株待兔”是中国古代的一则成语故事，讲的是春秋时期，宋国一位农夫的田中间有一截树桩，一天他正在田里辛苦地劳作，突然一只跑得飞快的野兔撞在树桩上，扭断脖子撞死了。 农夫见后非常高兴，从此放下手中的农具，每天坐在树桩旁边，希望再有兔子撞树而死，又能不劳而获。这个成语被用来形容那些希望依靠偶然机会，而不是通过努力获得成功的行为。 小时候，我们听到“守
出海！已经是很多中国工程机械品牌战略的重中之重，是中国企业攀登世界之巅的必由之路，要让“中国制造”成为国际品牌，就必须赢得国际市场的这场竞争，否则“中国制造”永远只是中国品牌，无法在国际市场立足。 今年国内市场持续低迷，海外市场销量不断提升，俄乌战争导致西方品牌集体撤出俄罗斯，中国品牌遇到了千载难逢的机会。很多企业把出海当作政治任务，对此信心百倍。一些企业坚信自己的产品能在竞争最残酷的中国市
2023年1-5月，柳工出口配件销售收入达2.4亿，同比增长约100.4%，5月出口配件实现单月销售收入5974万，同比增长119.7%，再创单月历史新高，其中印尼、俄罗斯两大市场占比66.5%。 柳工出口配件收入再创佳绩 在高度不稳定、不确定的国际形势下，叠加客户需求交期短、采购供应难、物流船运忙等困难，为保证订单按时按质交付，柳工配件各部门始终坚持客户
最近在与做配件生意的朋友们交流时，我问他们一个问题：“如果可以重新选择，今天你还会选择投资配件生意吗？”几乎所有人都异口同声地回答“不会！”很多人甚至没想清楚不做配件生意他们能做什么，但仍然坚定地选择不做配件。 一位朋友告诉我，配件生意越做越难，主要因为越做越重，做得越久陷得越深，最终进退两难，还可能把以前赚的钱赔进去。朋友们的选择说明了几件事： 1. 配件市场已经改变，赚钱变得更难，
2023年4月12日，北京——金属加工领域的市场领导者达诺巴特集团，在中国市场风起云涌的智能数字化浪潮下，于行业盛会CIMT 2023发布了“飞向未来”的全新中国战略，为其本地化进程开启新一轮“加速度”！ “未来属于今天为之做准备的人。达诺巴特集团中国战略口号中的‘未来’，并不是指我们以光速抵达的神秘未知的未来，而是一个客户需求、员工发展和满意度以及技术发展齐头并进的可预见
笔者本月在广东与行业的朋友们做了一次交流，话题就是：“如何盘活配件呆滞库存”。我高兴地看到，越来越多的配件企业开始关注呆滞库存，这些积压的配件正在侵蚀企业的利润。 呆滞库存产生的原因如下： 1. 库存错配，配件要先采购到仓库里，当客户需要时就能提供现货，满足他们的需求。库存错配就是采购的配件客户不需要，客户需要的配件企业却没有，因为很难准确地知道客户会需要什么配件。 2. 为了完
对于经销商和配件店来说，2023年是一个坎，原因不是市场低迷，而是配件库存。经过十多年的高速增长，工程机械的设备销量翻了几倍，例如：2021年工程机械行业的销售额是2006年的5.6倍，多数企业的配件功能都是保障设备销售，为了满足客户需求从来不考虑配件经营的效率和效益，这导致配件库存增加迅速。 最大的风险还不仅是库存金额的增加，而且在于库存严重错配。存进仓库的配件，有需求的很快卖掉了，没需求
这些年中国工程机械品牌产品升级很快，根据故障信息迅速更新零部件，根据用户反馈对产品做出改变，当然这是中国企业的优势，但有时候处理不好，优势也可能变成问题。 快速迭代产品是一把双刃剑 一位配件店老板告诉我，他最近报废了几十万死库存，都是十几年来因主机厂改型而积压的老旧配件。经销商和配件店里很多呆滞库存都是因设备改型造成的，很多主机厂在设计变更和产品改型后，并不会回购老配件。 结果，
2022年工程机械市场下滑严重，叠加上新冠疫情的影响，不仅整机销售遇到巨大的困难，低开工率也导致很多设备闲置，配件需求也在大幅度萎缩，配件店感受到了巨大的压力。 在市场下滑时，配件店应该如何生存？ 做好现金流准备 在此次疫情当中，很多有基础病的老年人就遇到了巨大的困难，比如：糖尿病人需要每天吃降糖药来控制病情，一旦药品短缺，他们就面临生命危险。其实，配件店的现
人们习惯于依照经验行事，慢慢地就丧失了思考能力，还对自己的做法深信不疑。而那些成功人士则不同，他们心里总是住着一个“魔鬼代言人”，经常反问和质疑人们的做法，从而避免了很多认知误区，才取得常人无法取得的成功。 在配件库存管理中，同样存在着一些认知误区，很多企业的呆滞库存越来越多，配件业务越做越难，由盈利变为亏损，由客户满意变为客户抱怨，却很少思考其中的原因。 下面我们就谈谈配件库存管理中
【香港讯，2022年3月22日】全球豪华游艇行业公认领导者法拉帝股份有限公司（「法拉帝公司」或「公司」，连同其附属公司，统称「集团」，股份代号：9638.HK）今天宣布于香港联合交易所有限公司（「联交所」）主板上市计划。 潍柴集团董事长、法拉帝股份有限公司董事长谭旭光 法拉帝公司计划全球发售83,580,000股股份（「发售股份」）（视乎超额配股权行使与否而定），其中
在汽车、农机和工程机械行业，产品销售到用户手里之后，会衍生出相当规模的服务和配件需求，汽车、农机和工程设备的定期保养，出现故障和损坏以后的及时修复，很多时候维修服务的及时性就体现为配件供应的及时性。 因此，服务企业普遍对配件业务都非常重视，特别关注配件的现货满足率，因为这个指标直接关系到客户满意度，有些企业管理者对配件业务的要求十分简单：确保100%满足客户的需求，这听上去很简单，做起来却很
很多企业都有配件库存计划的岗位，他们的职能是什么？如果你认为他们的职能就是看管好配件仓库，保证零件不缺失、不生锈，那你就OUT（落伍）啦！你的观念可能还停留在半个世纪以前。 在不少企业的管理者眼里，库存计划人员就是仓库保管员，他们常常把身体不好、能力不足的人安排在这个岗位上，所以很多企业的配件库存管理问题很多。 认知决定高度，企业的库存计划做得不好，就因为企业管理者对这一岗位的认知存在
工程机械行业经过了十几年起起伏伏的增长，为保证服务的及时性，经销商、代理商和配件店的库存都在不断增加，特别是近几年主机厂把目光投向巨大的存量市场，开始发力服务后市场，在他们眼里，后市场就等于配件、油品和属具的销售。 为此，主机厂制定了雄心勃勃的后市场营销计划和目标，要求经销商和代理商库存更多的配件，配置更多配件销售人员，增加销售额。 主机厂制定了雄心勃勃的后市场营销计划和目标
8月16日三一重工配件包装升级项目启动会在长沙产业园召开，打造工程机械行业配件包装新标杆。 三一重工配件包装升级项目启动会 随着国内工程机械设备销售、保有数量的不断增加，配件市场愈发重要。三一重工向文波总裁曾指出“配件包装是经营配件的基础性工作。”但由于行业基础薄弱、品类复杂度高，工程机械配件包装相比汽车行业差距较大，无法满足客户对品质和安全的需求，包装标准亟待提升。 为此三一重工与
服务的责任是保障设备的可用性，对于生产资料来说，服务及时性非常重要。因此，每个主机厂都十分重视，随着大规模生产制造的发展，社会分工越来越细，每个主机厂都有很多零部件供应商，这些零部件不仅用于整机制造，同样也用于售后服务，零件由供应商运到主机厂配件中心库，再由配件中心库配送到区域中心库、代理商、距离客户更近的代理商分公司或服务站，最终卖给用户或用于维修服务，以便及时地满足用户的需求。 表面看来，上述
服务型企业为了保证客户需求，必须存储一定数量的配件库存，以缩短交货期，提升服务的及时性。因此，服务型企业的配件库存必不可少，否则就无法保证客户的满意度。 评估配件库存状态十分必要 服务型企业经营的时间越久，通常配件库存里积压的问题就越严重，背后的原因是多方面的。 首先，库存呆滞产生的主要原因还是缺少需求预测，没有预测工具，靠经验做库存计划一定会出问题。 其次，服务与生产不同，生产可以严格地
供应链管理在工业领域中的作用变得越来越重要。 生产流程中供应链管理可以严格地根据生产进度来安排计划，比如：每天生产不同型号、不同数量的产品，生产开始之前，供应商会将当天装配所需的零部件，根据型号和数量的需要成套地送到流水线上，晚上下班前所有的零部件都被组装成了产品，这就是我们所期望的零库存(Just in time)管理。日复一日，年复一年，企业占用最少的资金和物料，供应链管理的效率达到极致。
几年前，当我在一家外企做完库存管理培训之后，一位年近70岁的台湾老先生找到我，跟我进行了热烈的讨论。他做该品牌台湾地区独家经销商已经几十年了，仓库里也有不少呆滞库存。但是他并不急于处理这些呆滞库存，因为他清楚地知道：台湾地区有多少台设备上装有这些零部件，只要设备运行，他赌这些零部件某一天会出现故障，那时候客户就会来找他，这些呆滞库存就能卖个好价钱。 为什么配件库存就像一场赌博? 听起来是
11月24日，在卡特彼勒全球副总裁陈其华先生、用户团、代理商代表、行业媒体和广大参展观众的共同见证下，期待已久的CAT®(卡特)配件商城推介会如约而至。 CAT®(卡特)配件商城推介会现场 会上，CBA"万分先生"上海久事大鲨鱼俱乐部久事篮球队领队刘炜先生亲临现场，燃爆全场。在现场采访中刘炜先生谈到卡特彼勒的服务理念“专业、伙伴、全程、安心”与自己的工作理念不谋而合。 上海久事大
日立建机株式会社(总部：东京都台东区，执行役社长：平野 耕太郎/以下简称，日立建机)日前宣布将通过统筹配件服务事业与配件再生事业业务，为客户提供售后服务零配件供应的品牌进行重新分类，全新分类适用于集团内所有子公司。同时，建立全球化供应渠道，提供享有日立建机质保的三大品牌高质量零配件，以满足全球客户的不同需求。 日立建机的配件品牌将分为【纯正配件】，以及日立建机与供应商共同开发，拥有与纯正配件具有
服务型企业的经营时间越久，配件仓库里积压的零件就越多，虽然这些零件在企业的账目中“毫发未损”，既没有贬值，也没有损坏，很多老板甚至以为：只要零件完好无损，今年卖不掉没有关系，迟早能够卖掉，说不定零件涨价还能大赚一笔呢! 实际情况并不像他们想象的那样，这些放在仓库里的零件，如果不能尽快实现销售，将会出现各种看不见的风险。 每次我去拜访代理商，他们常常会自豪地介绍公司有几百万或几千万的配件库存。这么大
如果你是代理商、配件店或修理厂的一位配件库存计划主管，却不知道库存管理中的三个核心问题：“存什么零件?存多少数量?什么时候存?”，你该如何保证你的配件库存既能够满足客户需求、又不会出现过多的呆滞库存和过剩库存? 存什么?存多少?何时存?你知道吗? 零件库存能缩短交货期，没有库存就留不住客户;同时，库存又占用企业的资金，多数企业的库存计划主管都是依靠经验和感觉来采购零件，常常经营时间越久，积
很多老板都以为自己公司已经有了配件库存管理系统，实际上他们购买的只是配件进、销、存系统，这仅仅保证了库存管理中“三清”，即货清、票清和款清，并没有解决配件库存管理的三个核心问题：“存什么零件?存多少数量?什么时候存?” 如果你是一位配件库存主管，却无法回答上面三个问题，你如何保证库存既能够满足客户需求、又不会出现过多的呆滞库存和过剩库存? 企业库存主管的知识和经验决定了配件库存的好坏，库存能缩短交
库存周转率(InventoryTurnover Rate，ITR)的定义是： 库存周转率公式 这个库存管理的绩效指标反映了配件业务的经营效率。 每当谈起库存周转率ITR多高才合适时，人们都会不假思索地回答“越高越好”，因为库存周转率越高，实现同样销售金额所需的库存量就越少，企业占用的资金和仓储空间更少，对于配件业务的投资回报率ROI和经营绩效都会有好的影响。所以有句话叫“转就是赚!”的确不
在客户服务领域有一个角落常常被人们所忽视，那就是库存计划。无论你是制造商、代理商、修理厂、快修连锁店或配件店，你都需要存储足够的零件来满足客户的需求。如果缺少维修所需的零件，你如何保证客户服务的及时性? 从事零件库存计划的人常常面临两难的境地，一边要满足客户的需求，他们希望要什么有什么，在激烈的市场竞争面前，如果你的零件仓库里没有现货，那几乎就意味着客户流失;另一边则是企业的资金压力，你想仓库里什
你知道吗，股神巴菲特的第一份工作居然是个报童?他的第一桶金5,000美元据说就是做报童时赚的。很多人以为，报童不就是送报纸吗?纯粹是没有技术含量的体力活。其实不然，库存管理理论中就有一个赫赫有名的“报童模型”，里面的学问很大，与配件库存计划非常类似，很多老板不重视配件库存，岂不知你的配件仓库里产生了巨大的浪费。 某企业配件仓库拍图 报童模型 这里举例来说明报模型，报童每天早晨以批发价0.4
据统计,今年前7个月满洲里海关所属十八里海关共监管出口工程车1986辆，货值超2亿元，与去年同期相比分别增长18.01%和7.3%。出口车型主要包括自卸车、装载机、压路机、挖掘机、叉车、搅拌机、压滤机等多个类型。除整车出口外，因境外备件、维修、组装需要，经满洲里公路口岸报关出口的工程机械配件也在逐年增长，其中，钻探及凿井机械的零件出口共计2031.01吨、贸易额9492.6万元，分别10.58%、
随着中国基础设施建设的不断扩大，近十多年来对工程机械的需求不断增加，中国已经成为世界上最大的工程机械设备单一市场，设备的销量和保有量稳居世界第一。根据中国工程机械行业协会的统计，2017年底中国工程机械主要产品保有量约为690～747万台，目前仍处于上升的趋势，其发展曲线如图所示（按中间值计算）。 中国工程机械设备保有量（万台） 近些年设备销售市场一直十分强劲，这导致设备制造商和代理商普遍重销售
多地正在密集布局装备制造业新一轮发展。瞄准短板，加快培育高档数控机床、工业机器人、节能环保装备、增材制造等 “高精尖”装备产业成为重点，龙头骨干企业将获政策力挺，万亿级装备制造产业集群有望加速崛起。 事件驱动 多地出台装备制造业产业发展计划 据悉，近期包括山西、广东、西安在内的多地正密集出台装备制造业产业发展计划。 工信部装备工业发展中心政策规划处处长左世全表示，当前我国装备工业产业发展质量有待提
多少年来，工程机械行业的热门话题从来都没有离开过营销创新、市场占有率和销量，在2019年长沙国际工程机械展期间，“配件库存管理”成为某论坛的主话题。行业第一次把配件库存管理作为一个论坛的重要议题来进行研讨，这件事本身就反映了中国工程机械企业正面临着从粗放式管理向着精细化管理升级的巨大挑战。 中国工程机械企业正面临着从粗放式管理向着精细化管理升级的巨大挑战 过去十几年中，中国工
近日，广西壮族自治区人民政府发布了《广西先进装备制造城（玉林）五年行动计划（2018-2022年）》（以下简称《计划》），进一步明确制造城建设目标和方向，即以玉柴为龙头，打造千亿产业集群，推动广西工业高质量发展。 玉林市委书记黄海昆现场考察项目规划 广西先进装备制造城（玉林）规划面积15平方公里，首期开发4000亩。据了解，这是广西壮族自治区党委、政府实施“广西机械工业二次创业”，重点建设“两企
2018年7月12日，柳工在阿根廷另一座二级代理商Farina Vial的配件库及装配中心正式开业，势要在柳工成立60周年的里程碑上再次留下浓墨重彩的一笔。 开业剪彩现场 Farina Vial是柳工阿根廷经销商ZMG的二级代理商。Farina Vial多年专营美国AGCO农机及相关配件，拥有丰富的配件经营经验和优秀的运营管理理念，这也是ZMG选择其作为配件库和装配中心的考量之一。另外，Fari
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