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1台SY5190THB型混凝土泵车，出现驻车制动失灵现象。该泵车驻车制动系统由手制动阀、储气筒、差动阀、后桥制动气室以及继动阀组成，后桥配备S型凸轮鼓式制动器、膜片弹簧制动气室、自动间隙调整臂及差动阀等部件。如附图所示。 SY5190THB型混凝土泵车驻车制动原理 1.原理分析 根据附图分析可知，后桥制动气室、自动间隙调整臂、差动阀、继动阀以及手制动阀任一部件有故障均可导致驻车制动失灵。 在正常
中国作为轮式装载机产量最大的国家，所生产的绝大多数3t～6t轮式装载机，一直采用鼓式制动器作为驻车制动器。与鼓式制动器相比，美国卡莱制动与摩擦材料公司（CBF）推出的RT型钳盘式驻车制动器（以下简称RT制动器）技术领先，非常适用于轮式装载机，可满足3t～6t轮式装载机驻车制动要求。 1.鼓式制动器的缺陷 鼓式制动器的制动性能较差，可靠性和安全性较低，从而使得整机性能降低。鼓式制动器具有以下2个缺陷
矿用自卸车上应用的制动器分为鼓式制动器、干式钳盘式制动器、湿式制动器和静压传动制动器。其中美国卡莱制动与摩擦材料公司 (CBF) 生产的干式钳盘式制动器广泛应用于铰接式车架和刚性车架矿用自卸车上。由于矿用自卸车上采用的钳盘式制动器体积和质量都非常大，维护保养工作比较难做。为此，本文根据干式钳盘式制动系统结构特点和工作原理，介绍其维护保养方法。 一、结构和工作原理 1.结构 干式钳盘式制动系统主要由
盘式制动器放气阀的作用是排放制动系统油路中的空气。以往放气阀阀座通过螺纹安装在制动钳夹液压缸顶端，通过旋转阀座将阀芯压紧在制动缸体放气油孔面上，依靠阀芯锥面密封。改进后盘式制动器，将放气阀更换成带保护帽的放气单向阀。通过改代的管路，将制动系统油路空气排放到贮油室。 1.改进前的缺陷 改进前的制动器排放制动系统油路空气时，必须启动柴油机，在压缩空气压力达到0.6 MPa左右时方可进行排放。排放时需一
近日，引航石化技术服务中心针对大型农场所需，全新研发出一款液压、传动、制动三用润滑油。该三用油延续了引航产品超高的产品品质和技术含量，“一油三用”更可以大幅提高机械尤其是大型农用机械的工作效率。 引航液压、传动、制动三用油属于高性能的多用途润滑油，采用精选基础油和进口添加剂配方，具备农业与建筑机械传动系统在严苛条件下应用所要求的各种润滑剂性能特性。特别适用于需要减少湿式制动器和动力输出装置的颤动的
停车制动系统又称手制动系统，是用于机械或车辆停车后保持原位置不动的装置，有时也用于紧急制动。目前国内装载机多采用软轴推拉式停车制动系统，它通过手柄拉动软轴，将安装在变速器输出轴上的制动蹄片张开并与制动鼓产生摩擦力，从而实现停车制动。我公司988H型轮式装载机采用自主研发的常闭式液压释放和弹簧制动的停车制动系统，进一步提高了停车制动性能。 1.系统组成及作用 如附图所示，该停车制动系统由空压机、油水
我单位从俄罗斯进口一批电动轮自卸车，使用过程中，这些自卸车前轮制动盘沿外圆周均匀分布的6个凸起固定块常出现折断现象。由于该配件价格昂贵，采购周期长，为保证生产正常进行，决定采用焊修方法予以修复。修复方案如下：先在原固定块位置铣槽，然后将6个固定块进行定位和焊接，最后加工至原尺寸。如附图所示。 1.设备与材料准备 (1) 对制动盘材料取样检验，其材质为45号钢。对未磨损表面进行硬度测试，其硬度值
挖掘机在定点装载或作业空间受限制时，其回转制动功能显得特别重要，现结合我们使用的机型，将挖掘机几种主要制动装置介绍如下。 1.自锁式回转制动装置 自锁式回转制动常采用液压马达带动蜗杆驱动蜗轮实现回转制动。蜗杆蜗轮传动具有自锁性，当马达不转时，回转能立即停止。这种制动方式具有传动比大、结构紧凑等优点。其缺点是回转停止时上车容易晃动，且蜗杆轴承易损坏。回转停止时上车晃动，一般是蜗杆轴承松旷所致，可通过
1台沃尔沃L220E型装载机在使用超过1.6万h后，出现制动充压不足并报警现象，同时冷却风扇转速过低，进而导致发动机冷却水温度过高甚至“开锅”故障。 1.制动液压系统工作原理 该机制动系统工作原理如附图所示。踩下制动踏板1时，蓄能器组2向前、后桥制动装置提供高压油以实现制动。若多次踩下制动踏板1，且制动系统压力低于12.0 MPa时，制动压力开关SE504闭合，同时将信号传给V-ECU（电脑板）和
沃尔沃公司的 L220E型装载机在使用过程中，有时会出现制动冲压系统报警的故障，长时间使用则易出现发动机高温报警现象。该型装载机制动冲压和发动机冷却系统均由行车电脑（V-ECU）控制，行车电脑根据制动系统各处压力传感器和温度传感器的反馈信号，通过控制电磁阀MA202和MA502通断，实现制动冲压泵（P3泵）斜盘角度改变和制动与冷却系统切换，从而保证装载机制动（优先）和冷却系统正常工作。其制动系统原
1台W4-60型挖掘机，其发动机预热启动后，使用脚制动时，有液体从快速放气阀喷出，连续踏几次脚制动踏板，液体喷出现象消失。快速放气阀的功能是：当松开脚制动踏板时，制动气缸内具有压力的气体就会迅速排入大气，达到快速解除制动的目的。W4-60型挖掘机配置的是气压式单管路制动系统，出现此故障有3种可能：一是空气压缩机、气体控制阀等部件出现故障，有机油进入制动系统；二是中央回转接头出现故障，有液压油进入制
叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流；该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵；制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4种故障，其诊断
合力RSH4532-VO型集装箱正面吊采用全液压湿式制动系统，该系统把液压油作为动力介质，传递整机所需的制动力，并通过液压系统相关的控制元件直接把压力油输送给驱动桥（即前桥）湿式制动器，以实现可靠制动。 1.系统特点 该机型制动元件集成化程度高，元件数量少，便于整机内部安装布置；它把油液作为传递介质，工作灵敏、可靠，系统的蓄能器保证停机后仍有3～5次可靠制动；踏板力与制动力成比例，踏板力小，控制
日前，中国石油天然气集团公司和其下属的天然气运输公司为瑞立集团颁发了《物资供应商准入证》，双方由此建立起长期的战略合作关系。 瑞立弹簧缸产品装配车间 中国石油天然气集团公司（简称中石油）是一家集油气勘探开发、炼油化工、油品销售、油气储运、石油贸易、工程技术服务和石油装备制造于一体的综合性能源公司，是我国最大的油气生产和销售商，也是世界最大的石油公司之一，2010年在世界50家大石油
卡特彼勒24H型平地机4个驱动轮全部采用湿式多片制动器，同时将行车制动与停车制动放置在同一制动毂内，使用同一制动器即可实现行车与停车制动。 1.制动系统工作原理制动系统工作原理如下：制动泵9从油箱(传动链条箱)吸油，输送到蓄能器充液阀3，蓄能器充液阀控制制动系统左、右蓄能器1的供油量。蓄能器充液阀包括逆向梭阀2、先导控制阀5、单向阀6、卸载阀7和溢流阀19。如附图所示。 附图 单向阀6的作用
由于夏季气温较高，轮式装载机气顶油制动系统易出现严重气阻，具体表现为：踏下制动踏板时感觉阻力小，但回弹力度大；装载机制动性能低；制动液从加力泵油杯处喷冒，加力泵油杯盖鼓包或穿孔以及制动钳抱死等。一旦出现上述情况，将会严重影响行驶安全，特别是在山区作业的装载机，如果突然失去制动，极易出现机毁人亡的惨剧。本文结合实例，对轮式装载机气顶油制动系统的气阻问题进行分析。 表1 1.三种气阻故障(1)
3台CPCD50F型叉车在使用3个月后，不同程度地出现制动器螺栓松动现象，有1台叉车左车轮出现螺栓脱落，导致制动鼓的制动面大面积划伤。叉车用户为南山集团，其环境及使用状况如下：该企业为铝业公司，内部环境较差，路面高低不平；叉车使用频率非常高，几乎24 h运转；叉车工作时大都为近距离运输，制动极其频繁；所叉装货物规格不一，重心难以确定，经常超载使用；该叉车为双前驱动轮（共4个驱动轮），制动力矩较大。
1.停车制动原理WA470-3型装载机停车制动原理如下所述：(1) 施加停车制动当停车制动器开关置于ON（制动）状态时(见图1)。停车制动开关端子1与3连通，停车制动安全继电器CNL50线圈通电工作，其触点5由常开变为常闭，同时该继电器处于自保工作状态。由于此时停车制动开关端子2与端子3不连通，故中立继电器CNL28断电不工作，以确保机器在制动状态下置于空挡位。 图1 停车制动电磁阀（P/B电
平地机的制动系统一般由停车和行车两大制动系统组成。 平地机 1.停车制动系统 图1 停车制动 图2 平地机停车制动系统（见图1）也称为手制动系统（即手刹），由操纵器和制动器组成。制动器装在分动箱输出端，通过操纵手柄，拉动变速器输出轴制动器来实现。其特点是干式、手动操纵，摩擦衬垫制动，弹簧释放，结构简单，价格低廉。随着高档次平地机的出现，其停车制动也采用了液压制动。制动器装在分动
蓖麻油—醇型制动液已不用，矿物油型制动液目前已逐步的合成型制动液停用，合成型制动液应用广泛。用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，工作温度范围较宽，低温下易流动，制动灵活，沸点高，高温下蒸发损失小、不易产生气阻，对金属件和橡胶件腐蚀性小，因而得到广泛应用。 (1) 叉车对制动液性能的要求 (1)良好的低温性能如果制动液低温时流动性差，容易凝固，将使管路、泵等
一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停
一台GJW111型挖掘机在工作过程中出现了整机动作缓慢、工作无力的故障现象。故障原因是：液压泵磨损、伺服调节机构卡滞、向系统提供的液压油流量不足、主安全阀故障、发动机输出功率不足、先导系统压力不足等。 在故障检查过程中，无论空载还是作业，发动机转速正常、无冒黑烟现象；主系统的压力和流量在标定范围之内。分析故
电磁制动器是一种依靠电磁系统产生的电磁吸力，使衔铁对外做功的一种电动装置。由于装卸方便、应答性能好、可靠性高、绿色环保等特点，电磁制动器广泛用于工程机械。 1.故障机理电感线圈是电磁制动器最主要的元件，也是绝大多数故障产生的根源。电感线圈的重要特征就是在电路通断瞬间，尤其是断开瞬间会产生强大的感应电动势。这种电动势通常是正常工作电压的几倍至几百倍。如此高的冲击电压对电磁制动器本身损害极大，对后续
隧道掘进机配用一般列车运碴时，常常出现控制失灵、脱钩、溜车等一系列事故，若选配德国产运碴列车，使用双管路气制动系统，不仅避免了事故，生产率也大大提高。1．TBM配套车辆概况 掘进机(TBM)刀盘直径8．8 m，每掘进1．8 m为一个循环，为了与掘进机的掘进循环相适应，配套运碴列车每10节为一组，每节碴车装碴20 m3，用一台德国小马(SCHOMA)公司生产的CFL－200DCL型机车牵引。该机车自
今天想聊聊QY80K6C，这款车的设计初心就是为了让大家用上相对更节省的六节臂好产品，自上市以来，凭借丰富的配置和强大的吊重性能及转场能力，就一直广受赞誉！ 徐工QY80K6C QY80K6C拥有六节60m主臂，采用新型单缸插销伸缩系统，全伸臂14m幅度吊重13t，可谓之小巧精干！ 徐工QY80K6C 帮客户省到极致，创造更高收益 作为一款相当节
斯堪尼亚深耕中国发动机市场，不断带来成熟领先的技术和产品。近日，斯堪尼亚动力业务与柳工紧密合作，完成斯堪尼亚DC13发动机在柳工全新CLG965EHD上的应用。 柳工CLG965EHD挖掘机 柳工于1958年创立，成立以来一直是中国工程机械行业的佼佼者，始终致力于为用户打造更出色的产品。柳工全新推出的挖掘机CLG965EHD采用斯堪尼亚动力业务提供的发动机解决方案，实现了高效节能的目标。 C
工作重量在17450kg-17740kg；铲斗容量3.6m³-5.0m³；发动机额定功率153kW/2000rpm。 雷沃FL959H装载机 超强配置 搭配雷沃独有专利技术的多级功率液压系统，可实现分级变量自动控制，采用高效率静液压传动技术和高压定变量合流液压系统，大大降低液压损耗。与传统液压传动机械相比，节能25%以上，复合工况油耗降低20%以上。 具有超强配置 静液压技术的驱动
“CRH5052A动车组首上青藏高原，能抗高寒、抗风沙，是为兰新高铁跨区域特殊环境特点所设计，运行时可实现零排放”，10日，青藏铁路公司西宁车辆段动车所党支部书记卢云峰说。兰新高铁(又称兰新客运专线)是中国实施西部大开发战略的重点工程，总投资1435亿元，连接甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，是建设“丝绸之路经济带”的重要运输通道。当日下午，记者在青藏铁路公司西宁车辆段动车所见到了编号为CRH5052A动车
俄称中国新一代歼击机项目仍将依赖俄制发动机 据报道，中航工业集团公司及其出口分公司官方代表近日向英国《简氏防务周刊》表示，公司准备在长期前景内保持当前出口产品线的同时，积极研制能在国际市场上与美国F-35“全球打击战机”争夺的下一代战机。但是中航工业和俄罗斯航空工业代表还确认，在可见的将来，中国歼击机项目仍将依赖俄制发动机。根据英国期刊的消息，中国歼击机项目仍将受制于俄罗斯发动机的命题，符合中国空
龙工530MINI锂电叉车（CPD30-5JLM）以其环保节能、安全可靠、高效便捷的优势，广泛应用于仓库、码头、车间等物流场所。技术的不断进步和应用场景的不断拓展使得它有“锂”走遍天下。 龙工530MINI锂电叉车 01整车采用专业的工业设计方法，外型设计美观的同时，又突出力量感； 02经济/动力/高性能车型满足不同工况使用需求，整机性能最高可媲美同
为什么电动臂车的性能与液压驱动的柴油臂车不同? 最简单的回答是因为直流驱动系统的局限性。带电刷的传统直流电机速度有限，传动比低、电机扭矩较高。由于磁场的极性的改变，设备的扭转扭矩的速度会变得很慢，从而导致在机器加速和大幅减速之前，有很长的滞后时间。 吉尼开创了新的交流驱动技术，用于电动和燃油电动臂车。我们的直驱设计适用于室内、室外高空作业，在不牺牲驱动性能的情况下提高了高空车的工作效率。这些
Hyster® H40-70A叉车系列 Hyster公司宣布Hyster® H40-70A叉车系列荣获2023年GOOD DESIGN®设计奖。这款配置内燃引擎的叉车是A系列的首款产品，提供强大的人体工程学特性、低总体拥有成本和创新技术，旨在帮助提高叉车稳定性。 通过汇总操作人员、管理人员、技术人员、安全协调员和其他专业人士的建议反馈，海斯特
2024法国巴黎国际工程机械与建材机械博览会（INTERMAT 2024)已圆满收官。在这一行业顶级展会上，中联重科为全球客户带来更多智能化、绿色化的先进装备，其中，3款工业车辆全新产品亮相，包括新能源锂电和内燃平衡重式产品，“灵动小精灵”们广受瞩目。 △中联重科叉车亮相法国工程机械展 其中，FB25H型锂电池叉车作为新能源产品代表，具
不出“叉”错 全面守护 在如今繁忙的物流场景中，叉车已经成为不可或缺的运输工具，广泛应用于工厂、仓库、码头等各种场景。叉车有流动性强、作业时段间歇性强等特点，其安全性至关重要。然而，由于作业环境复杂多变，稍有不慎极易引发安全事故，导致企业设备损坏、货物损失、人员损伤、生产受到影响。 安全做好了就是效益，安全没做好就是高额成本。TCF深知安全的重要性，从设计开发到安全使用，致力
4月20日，卓一智能叉车在微信视频号和抖音同时进行了一场“蟹力士”产品直播，作为国内首台适用于5吨重型长物料搬运的多向前移式叉车，它的直播亮相获得了广大关注，不少粉丝朋友前来咨询。 卓一“蟹力士”重载多向叉车 今天，我们就一起来看一看，落地某美资机械制造企业的“蟹力士”最新应用案例。 卓一“蟹力士”重载多向叉车应用案例 项目背景
雷根斯堡，德国，2024年5月6日。凭借大陆集团的智能设备集成进入解决方案（简称CoSmA），该科技公司提供了一种可将智能手机或智能手表等移动设备变成车钥匙的进入系统。该技术为车主带来了数字时代的便捷体验。这是大陆集团首次提供一整套完整的车辆智能进入系统，使汽车、智能设备和云端在数字生态系统中得以全面交互。 智能终端可实现便捷、安全的车辆访问 这款内置的智能设备集成进入
6台柳工DR50C刚性自卸车整装待发 4月29日，6台柳工DR50C刚性自卸车整装待发，运往西非地区。此次发往西非的刚性自卸车为当地政府在柳工集中采购的重要物资之一，它们将肩负起推动当地基础设施完善和发展的使命。 除设备外，柳工在当地设立了专业维修网点和配件仓库，将为设备的正常运行提供了可靠保障，提高设备出勤效率，降低客户运营成本。 柳工刚性自卸车
当下，可持续发展理念全球盛行，“双碳”战略稳步推进，Z世代的崛起，则将设备操控的便捷性和舒适性要求提到了新的高度。多种因素综合作用下，静液压装载机成为大势所趋。 在国外，静液压技术已广泛应用，随着国内广大用户对于静液压技术优势了解的不断加深，其市场潜力正快速释放。作为行业领军者，柳工依托强大的技术实力和市场经验，积极研发静液压传动技术，先后推出系列匠心产品，其中862HST静液压装载机便是代
汉诺威，2024年4月26日。“我们正在积极行动，推动出行领域的发展”。大陆集团首席执行官司徒澈先生在今天的年度股东大会上强调了这家科技公司的灵活性。这次会议是近五年来首次在线下举行，同时进行了现场直播。 现场拍图 司徒澈先生首先介绍了大陆集团与美国Aurora公司合作开发的全球首个商业化可扩展的自动驾驶卡车运输系统的进展。“在很长一段时间里，这只是
山东临工L972HL装载机，以其强悍核心和卓越表现，引领行业新标准。这款产品搭载199kw超高功率发动机，配合沃尔沃技术9吨级自动档变速箱，动力强劲，响应迅速，无论是重载铲装还是高效作业，都能轻松应对。 同时，加强型重载干式驱动桥的应用，使得L972HL在复杂工况下也能保持稳定性和可靠性。全液压制动系统则进一步提升了产品的适应性和稳定性，确保在各种作业环境中都能安全高效地运行。 在节能
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