# 自行制动

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推土机自行制动的原因

1台PD320Y-1型推土机经常出现发动机无力、后桥油温过高等故障。现场检查又发现,该推土机行走时出现自行制动故障。 该推土机转向制动系统由转向拉杆、制动踏板、制动助力器、转向阀、制动阀、转向离合器、制动带、制动鼓等组成。其中制动助力器结构如附图所示,其主要由活塞1、摇臂2及滑阀3等组成。 当操纵转向拉杆时,其行程分为2个阶段,即第1阶段行程操纵转向阀工作,第2阶段行程操纵转向阀和制动阀同时工作

工程车辆双管路制动系统

1. 双管路制动系统的特点 工程车辆上的双管路制动系统,就是设置2个互相独立的制动管路,分别控制各组车轮制动器,从而完成全部车轮制动动作的制动系统。工程车辆前、后桥制动相互独立,当制动系统压力低于343kPa时,整机不能起步行驶;当一个制动管路失效后,另一制动管路仍能正常制动;当制动系统发生故障时,车辆可实现自行制动,同时将动力切断直至停车。该制动系统驻车坡度大、操纵轻便、驻车安全可靠。 2.

导购:万邦MG185自行式平地机全新驾驶感受

【第一工程机械网 独家导购】万邦股份专业致力于筑养路设备,集产品研发、制造、租赁服务、维修回收一体化,全力打造客户全套解决方案平台,并长期致力于不断提高设备的安全性、舒适性、工作效率,致力于建立完善的服务网络,帮助客户获得覆盖产品完整过程的技术支持和更大的经济效益。 万邦MG系列平地机主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业。该系列产品驾驶室视野宽广,给操作者

叉车制动系统常见故障诊断与排除

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下:制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵,使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加,最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开,蹄片紧贴制动毂便产生制动力。叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4种故障,其诊断

隧道掘进机选配双路气制动运碴列车的优越性(图)

隧道掘进机配用一般列车运碴时,常常出现控制失灵、脱钩、溜车等一系列事故,若选配德国产运碴列车,使用双管路气制动系统,不仅避免了事故,生产率也大大提高。1.TBM配套车辆概况 掘进机(TBM)刀盘直径8.8 m,每掘进1.8 m为一个循环,为了与掘进机的掘进循环相适应,配套运碴列车每10节为一组,每节碴车装碴20 m3,用一台德国小马(SCHOMA)公司生产的CFL-200DCL型机车牵引。该机车自

柳工自行剪叉式高空作业平台LS0507HM(液驱)

柳工自行剪叉式高空作业平台LS0507HM(液驱),一起来看看吧。  柳工自行剪叉式高空作业平台LS0507HM(液驱) 产品参数 产品介绍 性能参数

玉柴K16猛擎动力搭载新一代AI智能制动系统,守护客户每一次出行

玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。K16之所以取得矿卡市场份额的大幅提升,除了吃得少干活多,还有一个关键的制胜法宝——超强的安全性。 玉柴K16猛擎动力 矿卡重载下坡时,载重负荷大,仅靠刹车系统制动,存在刹车片磨损严重、制动力不足、制动风险高等问题,则需要引入辅助制动系统——发动机制动(缸内制动或排气制动)及整车

大陆集团与DeepDrive战略合作, 共同开发集成制动器的紧凑型轮毂单元

大陆集团与慕尼黑高科技公司 DeepDrive 正式建立战略合作伙伴关系,共同开发电动汽车的核心技术。作为本次合作的第一个里程碑,两家公司将共同开发一种由驱动和制动部件组成的组合单元,可将其直接安装在汽车车轮上。DeepDrive 公司是开发高效电机的专家,在大规模电机生产方面拥有多年经验。大陆集团则将贡献其在制动系统方面的专业技术和创新技术产业化方面的经验。

中国中车首批出口刚果(金)双制动平车服务用户

近日,中国中车出口刚果(金)JNX1A型双制动集装箱平车车辆在当地顺利完成试运行,正式投入商业运营,为用户创造新价值。试运行期间,车辆各项性能指标正常,运行安全稳定,操作简便快捷。刚果(金)国铁公司总经理亲自到场验收,点赞“中车服务”和“中车质量”。 JNX1A型双制动集装箱平车车辆 2022年6月中国中车与刚果(金)国铁公司签订,双制动集装箱平车供货合同。这是刚果

科尼起重机起升制动监控:通过持续性监控降低载荷坠落风险

起升制动监控 起升制动是起重机中最关键也是磨损最快的部件之一。服务人员在检查过程中会查看起升制动器,但对于一些超负荷使用的起重机,制动器的使用寿命会比预期提早结束。如果针对起升制动做专门的检查,不仅需要停机,而且只能提供制动器当前状况的报告。 TRUCONNECT起升制动监控提供有关制动材料磨损、气隙和不同制动故障的

重量更轻排放更少:大陆集团推出适用于新能源车辆的新型制动卡钳

大陆集团的新制动设计——绿色卡钳将促进增加未来的电动汽车续航能力。这是一种针对盘式制动器开发的新型制动卡钳,其重量比以前的设计更轻,拖滞力矩也更小。结合制动盘后可显著减轻整体重量(每个制动器可减重多达 5 公斤),同时也减少了制动摩擦片与制动盘之间的摩擦,这些优势有助于增加电动汽车的续航能力。 绿色卡钳将促进增加未来的新能源车辆续航能力 据悉,这个重

大陆集团推出集成传感器技术的双通道高端两轮车辆制动防抱死系统

2022 年 11 月 25 日科技公司大陆集团为两轮车辆开发了新一代紧凑型双通道 ABS。这个系统(MK 100 MAB PYA)采用了一种新型传感器,支持直接集成到 ABS 的电路板。这种高度集成的设计无需单独的两轮车辆惯性测量单元,因此可以省去两轮车辆上的机械支架、线束,从而简化两轮

大陆集团斩获20多亿欧元的半干式制动系统订单

2022年11月14日。科技公司大陆集团在第三季度斩获半干式制动系统(又称“未来制动系统”FBS)订单,价值约 15 亿欧元。此成就将使新系统的全生命周期销售额超过20 亿欧元。大陆集团将与一家北美汽车制造商合作,在 2025 年开始批量生产这个系统。大陆集团将为其客户引入一项从湿式制动系统转向半干式制动系统的技术变革,这项半干式制动系统将包含数个

首批安装“自动制动系统”的福田雷萨搅拌车成功投入使用

近日,福田雷萨交付北京建工新材公司的30辆自动制动系统智能搅拌车成功完成安全测试并投入使用,北京建工新材公司也成为北京市首家将自动制动系统应用于搅拌车的单位。7月15日,BRTV新闻频道《首都晚间新闻》栏目对此次安全制动测试进行了报道。 在一条封闭路段,福田雷萨搅拌车正在进行安全制动测试。 “正向静止障碍物刹停开始测试。” “接近障碍物!”

美通自行式电动系列高空作业平台

面临亟待解决的环境污染问题,油价的持续上涨,特别是化石能源枯竭等问题,电动新能源系列产品备受市场青睐,美通自行式电动系列产品一直以高品质,高性价比,高安全性等优势受到客户的好评与关注。 美通自行式电动剪叉系列推荐产品 主打电动剪叉车系列高空作业产品:W系列、N系列、C系列,作业高度6.5米~16米,载重230kg~550kg。 产品特征  1、安静—

佛朗斯股份新开发产品:制动总泵

佛朗斯始终致力于叉车后市场行业的经营,通过与全球各品牌叉车厂商及零部件制造商长期的战略合作,可为客户提供高品质、高性价比的配件。 经公司技术中心开发部的积极研发,又有一批新产品(叉车配件)开始上架,相信在佛朗斯所有员工的共同努力下,公司在叉车配件这一领域一定会发展得越来越好! 佛朗斯制动总泵 来源:佛朗斯股份

康明斯完成收购发动机制动和停缸技术公司皆可博

康明斯公司宣布,完成对Altra Industrial Motion旗下皆可博车辆系统(Jacobs Vehicle Systems, 简称皆可博) 的收购。 皆可博产品 皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。皆可博的加入将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术,提供新

恒立摆线马达与制动器,为剪叉式高空车“加足马力”

剪叉式高空车因体积小、重量轻以及移动方便的特点最先被大众所接受,成为物业保洁、电路维修等工作领域必备的高空作业设备。恒立紧跟市场需求,为剪叉式高空车量身开发了HCW系列摆线液压马达与HBK系列制动器,为其行走驱动系统“加足马力”。 恒立摆线马达与制动器,为剪叉式高空车“加足马力” HCW系列摆线液

【知识课堂】三一:制动系统保养妙招,行家都收藏了

如果制动系统保养不当,不仅会增加维修成本,降低设备出勤率,还会影响车辆的行驶安全。今天重哥就来带大家来了解汽车起重机制动系统的保养妙招。 三一制动系统保养妙招 储气罐中积水排除 转动储气罐底部排气阀,观看储气罐中是否有水流出来。通常情况下,储气罐中不会有水流出来,当温差超过 16℃ 时,能从排气口排除少许水,这是正常现象。如果在检查时发现排水口排除了水或者油

全配重转场、470L油箱、双钳盘式制动,徐工这款80吨你看了准心动!

专属特惠,惊喜加倍。在一波波强烈呼声中,徐工虎年购新机钜惠让利、限时返场,快快抓住活动小尾巴,秒变幸运大锦鲤。 徐工起重机新年上新,9款起重机C位出道,引领开工顶流。这批从12吨到300吨的组合战队,覆盖G1、KC和插电款多个产品线,其中有一台80吨级吊装利器——QY80K6C格外引人注目! 徐工QY80K6C起重机 QY80K6C拥有六节60m主臂 采用新型单缸

康明斯拟收购发动机制动和停缸技术公司皆可博

康明斯公司宣布已达成协议,收购皆可博车辆系统(Jacobs Vehicle Systems,简称皆可博)。 作为Altra Industrial Motion Corp.子公司,皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。本次收购将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术,提供新的增长机会,并助推康明斯涡轮增压技术系统业务在全球进一步增长。 康明

大陆集团MK C2电液制动系统引领未来工业车辆架构制动系统革新

2021年11月16日,科技公司大陆集团完成了对具有开创性的新一代电液制动系统MK C1的升级开发。MK C2 不但可用性更强,性能更好,而且更紧凑、更轻巧,更加便于集成到较小车型(牵引车)以及覆盖多种动力系统和安装位置的整车平台之中。针对车型的应用匹配工作也得到了简化。此外,子零件数量也成功地减少,从而降低了MK C2成本。MK C2采用含两个独

原来如此:详解汉马发动机缸内制动黑科技

制动能力是衡量汽车性能的重要指标之一,对于常年在路上跑的卡友们来说,刹车好不好更是“性命攸关”的大事情。而汉马动力自主研发的发动机拥有诸多优势,其中的缸内制动这项“黑科技”用过的卡友都赞不绝口,绝对值得说一说。 汉马发动机 缸内制动是什么 汉马发动机缸内制动装置选用美国皆可博,可靠性非常高。所谓的缸内制动,就是发动机在压缩冲程上止点打开制动排气门,释放气缸内的

中联重科自行走剪叉式高空作业平台(HD锂电系列)

本系列产品为液压马达驱动,配置专属锂离子电池,相较于传统铅酸电池,全生命周期免维护,续航能力提升30%,寿命提高3倍,承诺5年质保和100%可回收;在高寒地区续航能力几乎不变,﹣20℃的严寒工况下,有效充电和工作,保证设备可靠稳定的作业;帮助租赁商进行精细化管理,实现降本增效。 中联重科自行走剪叉式高空作业平台(HD锂电系列) 主要技术参数 主要技术参数 技术优势 先进的锂电池

中联重科自行走剪叉式高空作业平台(HD系列)

液压剪叉式高空作业平台高度覆盖6-14米,可广泛应用于建筑施工、厂房建设、房屋装饰维修等作业。产品采用液压马达驱动,具备重心低、作业稳定、平台负载大、适应恶劣工况等卓越的性能。 中联重科自行走剪叉式高空作业平台 主要技术参数 主要技术参数 技术优势 液压驱动 灵活平稳 电气与液压设计优化匹配,赫德循环次数高于同行20%,提供持久续航能力。 精准控制,极大提高动作平稳性。 离

全球第一 ! 中联重科自行走直臂式高空作业平台ZT68J

ZT68J是中联推出的全球最高自行走直臂式高空作业平台,它的最大平台高度达到了65.5m,最大作业高度达到了67.5m,最大作业幅度也达到了31m,平台额定载荷为双载荷,分别达到300/454公斤;PLC控制及CAN总线通讯技术,17项安全防护措施,整机能实现复合运动,操控简单、舒适,并具有故障自动检测和报警显示功能,维护保养方便快捷;采用多边形臂架系统,有效减轻臂架自动及减少挠度,整机稳定性更好

斯堪尼亚为柳工挖掘机CLG965EHD定制动力解决方案

斯堪尼亚深耕中国发动机市场,不断带来成熟领先的技术和产品。近日,斯堪尼亚动力业务与柳工紧密合作,完成斯堪尼亚DC13发动机在柳工全新CLG965EHD上的应用。 柳工CLG965EHD挖掘机 柳工于1958年创立,成立以来一直是中国工程机械行业的佼佼者,始终致力于为用户打造更出色的产品。柳工全新推出的挖掘机CLG965EHD采用斯堪尼亚动力业务提供的发动机解决方案,实现了高效节能的目标。 C

江苏柳工第一条自行剪叉式装配线正式投入使用

2021年5月18日,江苏柳工高空业务,第一条自行剪叉式装配线正式投入使用。 新装配线的启用将会极大地提升柳工高空业务响应市场需求的能力。据了解,接下来柳工高空会持续开展对工厂的自动化和智能化改造,同时加大产品研发、质量提升等关键领域的投入,为客户提供卓越的高空机械产品和服务。 柳工第一条自行剪叉式装配线正式投入使用 柳工第柳工第一条自行剪叉式装配线正式投入使用一

Carlisle Brake&Friction高功率密度应用的制动和传动摩擦材料最新技术

Carlisle Brake&Friction摩擦材料研究与发展总监Alessandro Gamba表示,他们公司一直在努力开发和推出最前沿技术的摩擦材料,并在非公路用制动和传动市场上占有重要的一席之地。该公司的目标市场还包括航空航天和军事。 Gamba说:“最近,我们正专注于开发湿式应用的新一代摩擦材料,并已经在市场上推出了三款新产品N680,EPD468和EPD824。” “我们看到

安全有保障 利勃海尔轮式装载机增加新型制动辅助系统!

·刹车助手和事故地图:后部主动人员检测的新功能,智能轮式装载机辅助系统 ·刹车助手:自动减速以避免事故 ·事故图:由于风险区域识别,安全工作顺序 【第一工程机械网 编译】据国外新闻报道,利勃海尔针对L 526至L 586 轮式装载机系列配备的主动人员检测创新辅助系统进行了升级,新增加了两个额外的功能——刹车助手和事故地图。当主动人员检测发出警告信号时,制动辅助装置会自动将轮式装载机的速度

用SPMTs自行式模块运输车作利勃海尔LR11000履带起重机的配重拖车

根据Sarens的要求开发的创新概念、物流和经济效益,与Sarens和KAMAG运输技术公司密切合作开发。 利勃海尔与全球起重机和重型运输承包商Sarens (沙伦氏) 以及重型运输车辆制造商KAMAG (卡玛格) 密切合作为履带起重机的超起配重研发了一项新的替代方案 - SPMT (自行式模块运输车) 被用作为配重拖车。 2020年12月9日爱茵根 / 多瑙(德国)- Sarens公司购买了一

徐工研发的电控制动液压系统及工程机械荣获国家实用新型专利证书

近日,徐工研发的电控制动液压系统及工程机械获实用新型专利。 据悉,装载机等工程车辆制动系统以气顶油和全液压制动方式为主,气顶油方式刹车盘易发热,抗污染性差;全液压制动抗污染性好,但系统较复杂且成本高,无法实现精确充液,具有安全隐患。 徐工研发的电控制动液压系统及工程机械荣获国家实用新型专利证书 据了解,本次研发的系统适用于工程机械、结构简单、成本较低,能实现通过电比例充液阀接收传感器信号进行

中联重科自行走直臂式高空作业平台ZT68J亮相宝马展

11月24日bauma CHINA 2020 开幕 为您揭开全球最高自行走直臂式高空作业平台 ZT68J神秘面纱 全球工程机械行业的目光都聚焦于此 领略中国力量 见证全球高度! 中联重科高空作业机械与您相约上海 【点击查看上海宝马展专题报道】 ZT68J 1、全球最高自行走直臂式高空作业平台,作业高度达67.5米,作业幅度达31米; 2、行业首创多边形创新臂架,臂架重量减少10

卡特彼勒轮式自行式铲运机,70年历史了!

1948年, 卡特彼勒第一款专为 重型建筑领域客户制造的 轮式自行式铲运机DW21 在芝加哥CONEXPO上首次亮相。 1950年9月, 它正式上市投入使用。 这款 轮胎式的、自行式 铲运机, 是卡特彼勒五年深入研究的成果, 它为重型建筑领域的客户 提供了一套 集 装、运、卸料 于一体的设备, 满足不同作业的需求。 70年来,它在各大工程中大显身手, 走过了一段又一段的

制动系统发展前沿技术一览

制动系统正朝着未来车辆制动应用的方向发展 当下我们看到了非公路用机械市场在制动方面发生了重大的变化。历史上制动领域一直是个相对简单的领域,随着车辆所有者和操作者需要寻求更多功能,基于车辆尺寸或用途的液压回路和组件的标准化变得越来越复杂。这导致解决方案的多样化以及液压和传动系统组件的发展以满足更复杂、性能更高的移动作业设备。这相当于为非公路车辆配备了更复杂的组件,从而能够交付更先进的制动系统。人们通

柳工《爱车养护大讲堂》之装载机加力器制动液位检查

愿这个“狗粮”漫天飞舞的日子 还有柳工装载机为你保驾护航 当然 我们的小哥哥 还给大家准备了一份七夕礼物—— 《爱车养护大讲堂》的“大礼包”哟! 检查及保养周期 1、在正常情况下,加力器油位应该每50小时或每周检查一次; 2、如发现不同程度的氧化变质应及时更换。 安全注意事项 所有油位检查时,必须将车辆停在水平的地面上,拉起停车制动器。 制动液检查: 加注制动液 1、加注制动液前,确

康明斯国六秘籍之发动机缸内制动

康明斯国六秘籍之发动机缸内制动

安全无小事,科索发动机缸内制动了解一下

没有足够好的制动性能,大货车真就变成了“大祸车”。据了解,由于行车制动失灵导致的交通事故在高速公路和山区路段频发。事故不仅造成严重人员伤亡,经济损失更是不可估量。 众所周知,在高速状态需要长距离制动或是山区长下坡路段行驶时,需要驾驶员进行频繁的制动操作。然而,当传统的车轮制动器长时间处于高强度工作状态时,因摩擦而积聚的高温将导致制动效能严重衰退甚至失效,极易发生交通事故。 EBS发动机缸内制动

【云•拉展】安徽柳工全新D系列自行剪叉式高空作业平台亮相拉展

3月10日-14日,2020年美国工程机械展(CONEXPO-CON/AGG)将在美国如期举办,柳工将携15台设备亮相展会。其中,曾在美国佛罗里达州奥兰多市举办的ARA展会上首发的柳工LSC0607DE剪叉式高空作业平台,将再次与各位用户见面。此次展会,安徽柳工将推出一系列令人瞩目的技术和成果。 全新D系列自行剪叉式高空作业平台亮相CONEXPO-CON/AGG 全新D系列自行剪叉式高空作业

【解读】矿用卡车制动器的配置、种类、工作原理及性能特点

公司:卡莱制动及摩擦材料 摘要:本文介绍了国内外矿用卡车制动器的种类、工作原理和性能特点,对各种不同原理的盘式制动器及应用做了分类论述 。 矿用卡车(下文简称矿卡)作为水利工程建设和煤炭、金属、水泥 等大型矿山的主力运输工具,在生产中有至关重要的作用,矿卡的使用性能直接影响甚至决定了生产效率 。矿卡载重量和自重很大,往往达到几十甚至几百吨,而实际的使用工况尤其是路面条件差,多为非修缮碎石或者松散

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对中国市场的坚定信心

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专访斯堪尼亚高级副总裁

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