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近日，中国兵器工业集团中国北方工业公司出口的100辆北奔重型卡车(SKD散件)，顺利发往埃塞俄比亚，价值525.8万美元。据悉，埃塞俄比亚国内运输车多为前苏联制造，已到更新换代时期，北奔重卡因质量优、性能好、价格合理，近期在该国销量猛增。目前，北奔重汽已在埃国境内建起整车生产线，预计该国今年进口北奔整车散件数量将大幅增长。(本文来自中国兵工集团)
近期一直跑输大盘的重卡行业开始受到多家券商关注。机构认为，高铁建设重启及公路货物运输增长将带动重卡行业复苏，建议投资者在底部区间加大对重卡板块的配置。 3月汽车价格指数有所回落，同比下降0.03个点，环比下降0.35个点。3月汽车月销量184万辆，同比增长1%，环比增长17%；1-3月累计销量480万辆，同降4%。其中，重卡3月销售环比上升12%，同比下滑33%。 招商证券报告认为，去年春季重卡销
据内蒙古自治区经信委统计显示:一季度，内蒙古新开工亿元以上工业项目86个，比去年同期新增14个，累计完成投资64.24亿元。目前，全区有11个盟市亿元以上项目陆续开工建设。其中，包头北奔5万台重卡总装项目、包钢年产550万吨稀土汽车板、华业特钢60万吨不锈钢、赤峰远联钢铁有限公司年产100万吨优质线材、鄂尔多斯国际绿色互联网数据中心、鄂尔多斯超级云计算数据中心及智慧能源产业、鄂尔多斯正泰太阳能科技
随着国家国家对节能环保的日益重视以及燃油费用的不断上涨，天然气重卡受到市场越来越多的青睐，中国重汽销售部市场份额不断扩大，从2009年的78辆到2010年的517辆再到2011年的1166辆，2012年第一季度中国重汽销售部天然气产品订单已达658辆。通过研究国家政策、市场发展趋势，中国重汽销售部及时向市场宣传中国重汽天然气产品优势，同时，建立专门部门负责的燃气车咨询电话，解决分公司及网点在天然气
新浪提示：本文属于研究报告栏目，仅为分析人士对一只股票的个人观点和看法，并非正式的新闻报道，新浪不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以沪深交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。 经过2011年上半年的资产重组，华菱星马圆满地解决了管理层持股问题，股权结构非常优秀。 星马汽车主营混凝土机械，主导产品为混凝土搅拌车；华菱汽车主营重卡底盘和半挂牵引车，1/3的产品为星马专用车配套；华菱星马未
“近几年，卡车市场是相当旺的，但今年年初至今，市场开始明显往下走了。”在南京销售重卡多年的王吕培告诉记者。采访中，江苏南通、张家港等地的重卡经销商和王吕培持有相同的看法，那就是在经过几年的平稳发展后，今年江苏的重卡市场要开始下滑了。 开局不利 江苏重卡经销商集体“沦陷” 记者近日在走访南京重卡市场时发现，多家4S店不但停车库里摆满了卡车，连店门口的空地也被库存车挤占。部分经销商在春节后至今可谓销
根据我们本次调研结果，3月份重卡零售端数据环比略有改善，受访人士中约有30%表示环比将会上涨，另有70%认为3月份销量与2月份相差不大。对于3月份的同比预测中，受访人士中约57%认为将下滑50%，14%认为将下滑30%，另有29%认为同比与去年持平。 对于下游需求，受访人士普遍表示并未发现太多的复苏迹象，包括房地产，物流运输等在内的行业需求仍保持低迷。但是我们在调研中注意到，山西的一位受访者表示对
两会期间，法士特集团董事长李大开接受记者采访。 李大开高兴地说道：“国内市场正如我在春节前预测的那样，正在全面回升。2月份法士特变速箱销了5万多台，3月的订单是6.5万台。”说到这里，李大开再次表达了中国经济将面临调整的观点：“今年国内GDP预计增速是7.5%，明年也许就会是7%。GDP增速放缓，恰好佐证了我之前的观点——中国经济需要进行调整。 中国经济高速增长了这么多年，现在必须要进行调整，很多
面对复杂多变，竞争激烈的重卡市场，徐工汽车公司在打好内销“攻坚战”的同时，充分利用徐工进口出公司的海外营销平台，多措并举，积极拓展海外市场。2月11日，10辆型号为3258型6×4自卸车发往海外，这是徐工汽车在海外开辟的又一新市场。 徐工汽车海外再辟新市场 该款自卸车是徐工汽车针对几内亚热带气候，在原有车型上为其度身改良的产品，整车各项性能均有较大幅度提升。徐工汽车紧盯海外市场需求，在研发适销产
近日，来自美国的底特律重卡工程有限公司董事长比尔·路易斯与其中国区总裁黄亮宇一行到江麓机电集团有限公司考察，并与公司进行了合作洽谈。江麓机电总经理柳秀导代表公司对美国客人表示欢迎，并希望双方合作成功，实现双赢。 洽谈会上，双方就可能合作产品的种类、技术、销售等方面进行了初步的交流。江麓机电总经理柳秀导指出，双方都长期致力于车辆技术研究与制造，拥有广泛的合作基础。如果双方能够心怀诚意，坚持双方风险
继完成华菱汽车资产注入之后，星马汽车(600375)随即开始了华菱重卡的扩张之路。根据星马汽车昨日发布的定增方案，公司此次募资不超过19.7亿元，将投向年产3万台重型载货汽车项目、年产5万台重型车发动机项目。星马汽车的重卡扩张之路雄心勃勃，但从目前的市场来看尚难言乐观。 2011年是汽车市场低迷的一年，尽管汽车总销量同比增长2.45%。但重卡的销售遭受重创，重卡销售88万辆，同比增长-13.4%
“2011年，上汽依维柯红岩产销近3万辆，其中有1万辆是通过信贷融资服务完成的。”日前，上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者。 对于重卡行业而言，信贷融资服务已不陌生，特别是在2010年、2011年，各重卡企业通过与主流银行深入合作，甚至单独成立信贷融资公司，以实现为用户提供优质服务的目的，并由此开始了一系列市场争夺战。可见，信贷服务已成为企业拉动产销量的利器。 进入2012年，重卡企业和经销
“这是最好的时代，这是最坏的时代。”狄更斯曾在《双城记》中如此写道。 而如今，把这句话套用在中国重卡市场上，似乎也有一定道理。对此，华菱公司董事长刘汉如在接受记者采访时就表示，在市场发展之路上，虽然产能过剩、需求乏力、资金紧张等“荆棘满布”，但这其实也是“锤炼”品牌的最好阶段。尤其对华菱来说，通过抓好库存量、打好“金融牌”等“战术调整”，有理由在今年及日后更长一段时间里实现跨越发展。 库存 “
近日，从省发改委产业协调处了解到，安徽华菱汽车股份有限公司重型车发动机项目获得国家发改委核准批复。该项目总投资17.3亿元，建成后，将形成年产5万台重型环保大功率发动机生产能力。该项目的实施，将进一步提升安徽省重卡行业自主发展能力，对缓解国内重型发动机供需矛盾、推动产品升级具有积极的推动作用。
2011年在抗通胀背景下，信贷收缩导致投资需求增速下滑，大部分购车者观望情绪浓厚。商用车受经济信心和信贷政策影响，考虑竞争格局，短时行业需求萎缩，带来经营压力大小依次为中重卡、轻卡、轻客、大中客。 重卡需求处于底部，购车者受经济信心影响，观望情绪浓厚。一是终端销量低于预期，经销商开始铺货，但库存控制在低位；二是春节少工作日影响实际销量，重卡整车厂排产谨慎。行业投资需观察春节后销量和政策变化，1季
2010年，作为北奔重卡的零部件供应商还在高呼，背靠大树好乘凉。从2011年5月份以来，随着重卡市场的低迷，北奔重卡的零部件配套企业也经历了一场“寒冬”的考验，纷纷奋力自救，寻找新出口。包头市大成机电设备有限责任公司和包头市华新机械有限责任公司，多年来为包头北奔重型汽车有限公司做零部件配套。去年5月以来，北奔的订单量下降，直接影响了大成和华新的生产经营。“我们产值的98%来自北奔，市场不景气我们受
近日，中国重汽成都王牌商用车有限公司在成都举行了商务大会，会上，重汽王牌发布了最新研发的717微卡，这是其公司2011年成功推出7系轻卡后的又一力作，而这款潜心一年打造的，被称为“填补了中国重汽在微卡产品线上的空白”的车型，使用的动力正是常柴的排放指标已经达到国Ⅲ标准的发动机。 中国重汽配上“常柴心” 公司生产的包括4D20TCI等型号的国Ⅲ排放标准的发动机是公司较为成熟的产品，具有良好动
在华菱汽车召开的商务年会上，安徽华菱副总经理夏宏认为：尽管今年重卡市场有着一定的不确定因素，但总体仍然是保持相对稳定，像2011年下滑20%的情况将不太可能出现。夏宏认为首先是国家的政策利好因素：一是2012年国家将继续出台一系列相关稳定经济增长的重大举措，同时党的18大将进行换届，再次激起人们对经济增长预期的信心。二是去年12月底召开的中央经济工作会议明确提出，“稳中求进”是2012年经济工作的
重卡新增需求受经济环境影响较大，尤其与新增货运量和新开工工程关系密切。近年来，我国货运量平稳增长，由于国内大部分地区已实行计重收费，加上严格治理超载超限，导致单车实际运力下降。在运力和运量动态平衡的过程中，产生新增需求。 具体细分市场情况，从牵引车看，2012年上半年销量同比增幅将超过15%，下半年预计基本持平或略有增长，全年销量预计接近28.6万辆。从重型货车需求看，市场将保持平稳发展态势
近日，首批30辆华菱重卡（包括2辆星凯马牵引车）从华菱汽车生产基地发往乌兹别克斯坦。 据悉，此次出口车型以自卸车为主，是华菱针对乌兹别克客户提出的不同标准为他们量身制作，满足他们的多样化需求。据华菱乌兹别克斯坦的代理商安达杜曼约夫经理介绍，今年在乌洽会上，走入安达杜曼约夫眼帘的华菱重卡以其全钢豪华宽敞的驾驶室和个性化内饰结构，彻底征服了一贯挑剔的安达杜曼约夫先生。本来已经和业内其他厂家达成了
12月27日，中国重汽成都王牌717微卡新品上市发布会暨成都王牌2012年度商务年会在成都举行。中国重汽集团党委副书记、成都王牌董事长、党委书记韦志海，集团公司副总经理于有德前往参加活动。 中国重汽成都王牌717微卡新品上市发布会现场 717微卡是成都王牌继2011年上半年研发推出的7系轻卡之后的又一力作，填补了中国重汽集团微卡产品线的空白。该产品以其重量低、强度高、耗油少、承载强，含单排、双
12月20日，50辆红岩杰狮重卡抵达上海码头，准备装船发运至北非阿尔及利亚。与此同时，另有200辆即将出口西非尼日利亚的红岩杰狮也已接受产品定单，计划2012年春节前后交车。这是上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上汽依维柯红岩")合资产品--红岩杰狮首次连续批量出口非洲地区，性能卓越的红岩杰狮得到非洲用户亲睐，标志着红岩杰狮出口工作和上汽依维柯红岩的出口战略有了全新突破。 红岩杰狮首次批量
2011年的重卡市场让每个企业都倍感压力。临近年末，展望来年，很多重卡老总可能不仅要为明年的销量谋划，更要为新车型的上量想辙。中国企业自己研发的新车型，也许既是老总们的骄傲，也是老总们心中的痛。2011年，很多企业的新车型并没有能在销量中撑起一片天空。2012年，新车型可以更快打开销路吗？ 临摹之作 中国的重卡行业，大部分的企业都是依靠引进车型起家和发展。比如斯太尔系的中国重汽、陕西重汽和
快速成长的商用车非轮胎橡胶制品龙头。公司主营非轮胎橡胶制品，涉及减震及胶管两个细分领域，现主要配套重卡，少数配套其他商用车、工程机械及乘用车等。2007～2010年公司营收、净利润复合增速分别达到70%、68%，快速成长为国内商用车非轮胎橡胶制品最大的生产企业之一。目前减震类制品约占美晨科技公司营收比重75%，公司在减震橡胶领域具备从原材料加工、零部件到系统的研发和制造能力，产品种类及客户渗透率持
12月26日，中国重型汽车集团有限公司在济南隆重举行HOWO轻卡首发仪式。中国重汽集团领导马纯济、蔡东等出席仪式并为HOWO轻卡揭幕。 中国重汽集团领导马纯济、蔡东为HOWO轻卡揭幕。 来自中国重汽HOWO轻卡经销、服务、配件、改装合作单位、客户代表、金融和投资机构代表以及新闻记者800余人出席了发布仪式。 2010年，中国重汽集团审时度势，抓住机遇，做出了依靠“HOWO”品牌优势，向轻卡进
12月18日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2012年商务大会在山东济南召开，重汽在商用车市场环境异常艰难的2011年，以重卡为先导，打造全系列商用车实现突破，成就斐然。同时，最新研制的豪沃HOWO-T5G卡车隆重亮相。 中国重汽集团2011年战胜了各种困难，取得了较好的发展业绩。预计全年产销整车达到17.5万辆，其中重卡14.3万辆；9L以上重卡继续保持了国内首位；出口整车
据中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东介绍，中国重汽依靠自主创新着力打造的集大功率、低油耗、舒适驾驶等为一体的高端重卡豪沃A7，今年销量有望达到一万辆，将引领我国高端重卡发展的新趋势。每年进入5月份，国内重型汽车的销量就开始减少，但中国重汽的豪沃A7市场销售却持续火热。今年截至5月中旬，豪沃A7销量达到4300多辆，是2009年全年销量的两倍多。中国重汽集团党委副书记韦志海介绍，豪沃A7项目从200
今年8月，中国重汽特种车公司推出两款新产品，分别是长头牵引车和工程车。当时这两款车已完成装配、调试和厂内试验，进入评审阶段。待公告申报完成后，即可推向市场。10月19日，在工信部发布的《申报工业和信息化部〈车辆生产企业及产品公告〉（第231批）的载货及专用车产品公示》中，中国重汽的长头重卡终于现身，命名为威泺。 一提起长头车，很多人会联想到美式重卡。在2010年北京国际车展上，江淮联合纳威司达展
2011年11月23日，大运重卡22台牵引车发送浙利物流定远分公司。该公司是大运重卡一级代理商安徽宏达汽车销售有限公司洽谈的大单采购客户，为安徽省861盐化工程项目物流运输中标单位，经其来厂参观考察，大运重卡凭借卓越的产品优势，深受浙利物流定远分公司陈唤江总经理的青睐，双方最终达成了本次大单采购协议。浙利物流定远分公司是安徽省861盐化工程项目物流运输6家中标单位之一。据了解，安徽省盐化工程总投资
记者从我国最大的重型汽车生产企业——中国重汽集团获悉，今年中国重汽重卡出口有望超过2万辆。目前，中国重汽产品已销往全球96个国家和地区。到“十二五”末，中国重汽三分之一的重卡产品将销往国际市场。 日前，中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡，成为中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。 Dangote集团是非洲最大的企业集团。中国重汽集团进出口有限公司董事长、总
受市场环境和自身成本的影响，重卡市场发展进入下行期。 在日前举办的“2011年重型车国际论坛”上，很多企业家和分析师认为，今年重卡市场将会萎缩15%。这就意味着，如果重卡市场要到达去年的水平，在之后的三月里平均每个月需要销售10万辆左右。 宏观政策不容乐观 针对今年重卡市场出现的严重下滑现象，东风商用车公司总经理黄刚分析认为，从2009年开始，特别是2010年，市场出现了一些对产品需求结构的
近年来，汽车市场的一大显著特点，就是柴油重卡卖得火爆，主要集中在一些著名的品牌上，这些品牌出现了持币待购的可喜现象，从而带动了柴油机及相关产业的高速增长，产销量直线上升，尤其重卡柴油车市场异军突起。柴油重卡品种主要由载货平板车、自卸车、牵引车和各类专用车构成，尤其经济型柴油重卡是拉动近两年来重型汽车市场高速增长的主要品种。目前，经济型柴油重卡产品主要以东风、解放等车型为代表，占重卡总销量的70%左
面对惨淡的市场形势，前三季度国内重卡市场竞争格局日益激烈，终端客户成为企业最重要的资源。近来，华菱汽车努力改变重卡销售观念，积极推进价格向价值的转换。 对华菱重卡来说，客户买去的不仅仅是车辆，更是车辆的使用价值，是通过购买华菱的产品和服务获取了实现更大盈利的能力。这个价值要得到有效地发挥，华菱重卡营销系统必须提供完整的解决方案，帮助客户更好地创造价值和财富。比如给客户提供的车辆是最适合其需求的车
2011年3季度实现EPS0.37元，同比下滑29.13%。2011年3季度公司实现营业收入11.77亿元，同比下滑11.22%，实现投资收益0.75亿元，同比下滑51.06%，实现归属母公司净利润2.11亿元，同比下滑29.13%，实现EPS0.37元。 前3季度公司实现营业收入44.55亿元，同比增长12.02%，实现投资收益3.69亿元，同比增长3.78%，实现归属母公司所有者净利润8.5
近日，中国高端重卡制造国际研讨会在我市举行。会前，市委常委、常务副市长赵熙殿会见了前来参加研讨会的外方代表美国商用交通研究事务所董事长肯尼·韦耶斯一行，随后出席研讨会并致辞。赵熙殿说，当前，威海正按照国家、省的战略部署，加快推进山东半岛蓝色经济区和高端产业聚集区建设，着力打造“六大基地、十大园区”。在传统汽车领域，华泰汽车、三角集团、天润曲轴等一批重点骨干企业总量规模不断膨胀，质量效益稳步增长，在
事实证明，单纯的产品出口，不能算是完全意义上的国际化。要成为国际化企业，除产品大量出口外，还有许多事情要做。多年来，国内重卡企业不断探索步入国际市场的多种途径，除产品出口外，国内重卡企业还应以更长远的目光，融入产品出口目的国的当地经济，成为促进当地经济发展的一份子。在国外建厂，企业可适当融入当地经济。1年前，记者曾采访过福田汽车海外事业部负责人，当时他正带领海外市场部人员考察印度市场，如今，福田已
国内重卡市场创年内新低，在普遍看淡后市的同时，很多人直呼第二波经济探底即将来临。面对复杂多变的市场，北奔重汽却逆势选择按照以往既定的目标扩大产能。日前，一辆北奔V3重卡在新建成的总装线上缓缓驶下，标志着北奔重汽在加快产能建设、应对市场挑战上又迈出了实质性的一步。“五万辆总装基地的建成投产，标志着北奔重汽的整车制造能力与水平有了一个质的飞跃。总装线不仅可实现每4分钟生产一辆重型卡车，还使得北奔重汽的
统计数据显示，今年1-8月，我国重卡市场销量为65.1万辆，同比下滑9.5%。如果按照与去年持平的100万辆这个数字作为今年销量目标，意味着今年余下的几个月要完成34.9万辆的销量。对此，业内专家、山东重工集团副总裁谭秀卿认为，今年市场环境与去年相比有很大不同，销量与去年持平困难很大。 与国内持续低迷的重卡市场相比，国际重卡市场正逐渐走出金融危机的阴影，恢复增长态势。对国内重卡企业而言，走出国门
10月8日上午，岳阳凯达科旺汽车零部件制造有限公司举行重卡驱动桥壳项目建成投产暨产品下线仪式。岳阳市委副书记盛荣华宣布项目建成并正式投产，副市长宋爱华等出席仪式。 作为临港产业新区先进装备制造区引进的第一个机械制造项目，凯达科旺积极建设生产车间和研发机构，致力于加快技术改造，提高科技含量，增强企业核心竞争力，打造长江以南重卡汽车零部件专业制造企业。该公司设计纲领为年产重型卡车中、后桥壳10万台套
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