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10月以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。记者从相关部门获悉，尽管前期我国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场仍相对开放、宽松，金融部门对我国铁路建设的支持力度还将延续。 今年的一段时间里，我国铁路建设和融资遇到了一定困难。在市场上表现为：有商业银行提高了铁道部贷款门槛，相应承诺贷款未能及时发放，债务融资工具发行成本也出现一定上升，7月份铁道部发行的短期融资券更是出现了流标现象。
总额为200亿元人民币的铁道部第二期铁路建设债券10月26日顺利发行，对铁道部来说，终于可以大大松一口气了。 造成全国1万公里以上铁路停工的资金问题暂时得以缓解，对已经普遍停工的铁路建设来说不无裨益。不过，让铁道部始料未及的是，募集到的资金并没有顺利地投入到已停工项目的复工建设中。对铁路公司来说，铁道部下拨的款项已经成为新的压力。 “上游供货商带队来谈判，认为既然已经有偿还能力，应该先把拖欠的
本报讯记者从10月21日上午在逸顿国际大酒店召开的安徽省铁路建设推进会上了解到，今年以来，铜陵市铁路建设保持良好态势，预计可完成投资20.5亿元。省发改委副主任张天培出席会议。市委常委、副市长黄然会见了与会人员。市政府秘书长孙中辉致辞。 会议通报了当前我省铁路建设及站前广场等配套设施建设进展情况，全省各市铁路建设办公室负责人、各银行金融机构负责人等围绕我省铁路建设在政策及资金支持方面展开座谈。据
一则铁路工程客服信息系统的公开招标公告近日引起了人们的质疑。有网友提出，按照招标公告对申请人的资格要求，很可能只有一家公司符合，“换句话说，招标人对申请人的资格要求就是按照这家公司的条件量身定做的”。 接受记者采访的专家认为，招标文件把“必须具备时速250公里及以上铁路客运专线的应用或供货业绩”作为投标条件显得莫名其妙。 投标资格设定“特殊”要求被质疑 铁道工程交易中心前段时间发布的两则招标
中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤南运大通道。 记者了解到，受此前高铁追尾事故影响，此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整，主要是压缩高铁建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目，目前则受到了重视。蒙西至华中
昨（10月11日）天，铁道部发布公告称，将于今（10月12日）日发行今年第一期200亿中国铁路建设债券。而就在前（10月10日）天，财政部宣布铁路建设债券利息收入减半征所得税，力挺铁路建设债。 发行两度推迟 铁道部公告显示，在今天即将发行的铁路建设债发行总规模200亿元中，7年期品种和20年期品种发行规模各100亿。7年期品种的招标利率区间为5.13%-6.13%；20年期品种的招标利率区间为
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了记者的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司
记者10日从财政部获悉，财政部、国家税务总局10日联合发布通知，明确铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收。 根据通知，经国务院批准，对企业持有2011年至2013年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。两部门明确，中国铁路建设债券是指经国家发展改革委核准，以铁道部为发行和偿还主体的债券。
工信部9月13日发布的《2011年中国工业经济运行夏季报告》显示，今年8月房地产调控和高铁投资调整导致固定资产投资增速回落。 报告数据称，1-8月份固定资产投资增速为25%，比1-7月份增速下降0.4个百分点，其中房地产投资增速下降0.4个百分点，为33.2%；铁路运输业投资增速从1~7月份的－2.1%下降为－15.5%，向下拉动固定资产投资增速0.36个百分点。 《报告》认为，在外需不振的情
近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，到今年6月底，铁道部总资产3.57万亿元，总负债2.09万亿元，资产负债率为58.53%。 “7·23”事故后，铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估；此外，暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。
近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，到今年6月底，铁道部总资产3.57万亿元，总负债2.09万亿元，资产负债率为58.53%。“7·23”事故后，铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估；此外，暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对
从今年1月份开始铁路基建投资就一直在减少。今年1月铁路基本投资364亿元，同比增长55.7%。截至7月累计完成2843亿元，7月份铁路基本建设完成投资412.35亿元，同比增长-26.1%，环比增长-5.4%。 铁路基建板块上市公司上半年经营业绩陆续披露。WIND统计显示，截至8月28日，铁路基建板块已有19家上市公司发布上半年业绩报告，19家上市公司上半年实现归属于上市公司股东的净
据业内人士透露，未来除干线铁路及延伸线外，全国所有区域性地方城际铁路，铁道部原则上都不再投资，改由省政府主导其融资、建设及商业运营。为解决建设资金问题，部分省政府已经开始进行建铁路模式的一系列调研，其中一个方案就是盘活铁路周边的土地资源，实现“以地养路”。 8月21日，大运会期间的深圳市花木繁茂，到处是吉祥物UU的“阳光笑脸”。罗湖火车站，人头涌动，但一切显得忙而有序。 “我们广深动车上座率一
铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部党组书记、部长盛光祖要求，要严格执行铁路建设项目工期，尊重工程建设的客观规律，科学合理地确定工期安排，不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全，提高高铁设备质量和运输组织水平，提高高铁应急处置能力。 开会之前全体默哀 会议开始时，全体与会人员起立，向“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者默哀。 盛光祖称，这起特别重大铁路交
日前，焦柳铁路线机械轰鸣，徐工专用起重机TSQ6.3SK2Q舒展“机械手臂”在襄阳铁路上大展身手。起重机采用连续作业技术，将旧型宽型枕木和钢轨同时拆离，机械动作一气呵成，连续作业流畅，方便了施工，减轻了人工作业强度，大大加快了施工进度。徐工随车起重机公司专用起重机机车已成功应用于京津城际高速铁路客运专线和沪宁客运专线的施工中，在铁路建设中大显身手。 徐工随车起重机铁路建设显身手
铁路建设领域作为工程机械行业的下游产业之一，一直以来都是支撑中国工程机械行业迅速发展的重要因素。曾几何时，国内土方机械和旋挖钻机等产品的销售因高铁建设的拉动而攀向高点。2011年5月，国内部分高铁线路因环保问题而暂停，这让部分业内同仁开始担忧铁路建设尤其是高铁建设未来可能会步入低谷，但实际情形是，在坚持“保在建、上必需、重配套”的大原则的基础上，在“十二五”期间，铁路建设仍将继续推动中国工程机械行
6月底，京沪高铁就要正式运行，相关运营信息近日在京公布。列车的最高车速被降至300公里和250公里两种，车票价格最低为410元。对此，民航业注意到高铁将带来的影响，并积极应对。 高速铁路在中国从无到有，时间不长，运营里程已高居世界第一，这是了不起的成就。中国正处在工业化和城镇化加快发展的时期，作为目前铁路交通的“王牌”，高铁大大缩短了用时间来衡量的城市空间距离，速度的提升，也将使生活方式和经济结
铁道部在昨（6月13日）天举行的京沪高铁开通运营新闻发布会上宣布，将于6月底开通运营的京沪高铁票价最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。对于市场关心的未来铁路投资会否减少问题，铁道部回应称，“十二五”期间，中国铁路建设总投资将达2.8万亿元，新线路投产将增长87.5%，总投资将增长41.4%。铁路建设步子不会放缓，投资也不会减少。“十二五”铁路建设总投资将达2.8万亿元
6月1日，全国铁路动车组列车首次实行购票、乘车实名制，正在试运行的京沪高铁也将于6月底率先实行网络售票，年内全国铁路将全面推行网络售票，高铁时代不知不觉中已经从规划走入现实。 从“过度”到“适度” “十二五”期间新线投产总规模达到3万公里，安排基建投资2.8万亿元，比“十一五”的整个投资增长了41.4%，并且投产新线增长87.5%。到2015年全国铁路营业里程将由现在的9.1万公里增加到12万
今年以来，安徽省不断加大对铁路基础设施建设的投入，努力打造通达全国的快速铁路网。在合蚌客运专线无砟轨道的施工现场，工人们正在紧张进行轨道底座板浇筑，这标志着合蚌客运专线向年内建成通车的目标又迈进一步。合蚌客专公司副总经理邹方道说：“无砟轨道到6月份全部结束，6月份开始进入铺轨阶段，到9月10号具备联调联试条件。”同样在合福高铁铜陵长江大桥的施工工地也是一派繁忙的景象：起重机在吊装钢材，钻机在噗通噗
铁道部新闻发言人王勇平昨日表示，“十二五”期间我国铁路建设将充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。 王勇平称，“十二五”期间我国铁路建设资金不能说没有一点压力，但总体说还是有保障的。一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，
尽管铁路板块在前期受铁路相关部门人事震动的影响转弱，但近期又再度趋向活跃，一些个股也开始走强。 本月中国北车等多家上市公司相继公布了2010年度业绩报告。已公布的数据资料显示，未来5至10年，轨道交通建设有望迎来投资黄金期。国信证券认为目前铁路基建上市公司估值处于历史底部，分析师预计“十二五”期间铁路基建投资规模或较“十一五”增长70%。 铁路基建投资迎来高增长 “十二五”规划给铁路等一系列
“十二五”期间，铁路新线投产总规模控制在3万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级建设，推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票……12日，铁道部部长盛光祖接受专访时表示，人民满意是铁路发展的标尺。今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发展，成果如何检验，备受海内外关注。4月12日下午，铁道部部长盛光祖接受《人民日报》独家专访。 “十二五”末全国铁路运营里程将增加到12万公里左
近年来，我国高铁建设突飞猛进。在国内高铁技术日益成熟，并领先世界的基础上。我国高铁正逐步走出国门。12日，随同国务院副总理李克强访英的中国商务部副部长高虎城在媒体吹风会上表示，在李克强副总理与卡梅伦首相会谈当中，卡梅伦提出愿意在英国基础设施领域，包括高速铁路的建设进行合作。中国高铁建设再次走向世界。众所周知，高铁建设对工程机械行业有着极大的拉动作用，涉及工程机械行业多个机种，像土方机械、起重机械、
从审计署网站获悉，审计署今日公布《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，审计发现，京沪高铁建设中仍存在招投标不合规、资金和财务管理不严格、执行制度不到位等七项问题，应切实引起重视并及时研究解决。公告显示，截至2010年6月，全线累计提供永久用地63030亩，完成拆迁723.9万平方米，线下工程基本完工。累计完成投资1384亿元，占计划1633亿元的85%，其中工程投资1050亿元、征地拆迁
据中国北车集团透露，由中国北车向蒙古国家铁路公司提供的价值1.95亿元人民币的内燃电传动干线机车、内燃电传动调车机车、铁路货车、集装箱正面吊即将运抵蒙古。这是中国北车出口宽轨轨距国家和地区的又一批轨道交通装备产品。蒙古铁路基础设施投入长期不足，铁路运输设备老旧，运能长期不能满足货物运输的要求，需采购大批的铁路机车车辆。自2002年起，中国北车陆续向蒙古提供轨道交通装备。2007年3月，中国北车所属
“十二五”期间，新疆铁路建设规模将达到1200至1500亿，到2015年，铁路营业里程有望达到8200公里，是目前的两倍。铁路大动脉的作用将逐渐释放，成为新疆经济发展的加速度。 这两天，在南疆铁路库阿增建二线的预制场，经过一个冬季的备料施工，决定工程进度的桥梁梁板已经浇筑就绪。目前，阿克苏境内的特尔希克火车站到阿克苏火车站建设路段已完工程的八成以上。库阿增建二线中铁六局综合四标工程指挥部副总指挥
今年春运期间，8358公里的高铁成为缓解运输瓶颈的一大亮点。今年，随着京沪、哈大等高铁线路的相继开通，中国高铁建设继续推进，高速铁路网将初具规模。 按照《中长期铁路网》规划和铁路建设进度，到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，“四纵四横”客运专线网将基本建成，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。 高铁是现代社会的新
根据政府工作报告，今年将加强基础设施项目建设。重点实施高速公路、铁路通道、水利枢纽、城市路网、园区建设等24大工程，规划建设一批重大项目。能源，重点加快建设华能岳阳电厂、国电宝庆电厂、大唐华银攸县电厂等新建或扩建工程；积极推进石煤综合利用；争取启动中核桃花江核电站建设；推进一批生物质、风力发电项目建设。积极推进特高压输电通道建设前期工作和智能电网建设；加快农村电网改造升级步伐；完善220千伏及以上
随同国务院副总理李克强访英的中国商务部副部长高虎城12日在此间举行的媒体吹风会上表示，在李克强副总理与卡梅伦首相会谈当中，卡梅伦提出愿意在英国基础设施领域，包括高速铁路的建设进行合作，中方对此持积极的态度。 高虎城在介绍中国高铁目前发展情况时说，中国已经投入运营的高铁线路达到8358公里，正在建设的高铁有1万多公里。全世界，特别是拥有高铁运营的和打算在高铁方面发展的一些国家非常关注的一个项目——北
西环快速铁路今日开工建设工期4年总长约342公里北起海口西接东环铁路三亚线 海南西环快速铁路建设将于12月30日正式开工，工期4年，速度目标值为200公里/小时，预留时速为250公里/小时。 据了解，新建海南西环快速铁路全长约342公里，项目估算投资总额为267.8亿元，施工总工期4年。这条铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路三亚线。该铁路以客运为
国务院副总理张德江在12月7日召开的第七届世界高速铁路大会上表示，中国将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，"十二五"期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。另外，中国政府鼓励国内铁路企业"走出去"开拓国际市场，在积极参与其他国家铁路建设的同时扩大高速铁路行业的对外开放与其他国家分享技术成果并加强合作。 "明年A股的主要投资标的就是战略新兴产业所覆盖的上市公司，但
青藏铁路首条延伸线－－拉萨至日喀则铁路26日正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站，蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。 据介绍，拉日铁路设计标准为国家一级单线铁路，预留电气化条件，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7%。初步设计概算总额133亿元，年货运量可达830万吨以上，工期4年。拉日铁路全长253公里，途经堆龙德庆、曲水、尼木、
成都至西安等7个铁路客运专线开工建设……
“投资50亿的广安港马上要开工建设了!省政府已经批准了!”11月11日，在小平故里四川广安，广安港建设成了市民谈论的重要的话题。 11月11日下午，记者从四川省广安市交通运输局得到证实：在四川省政府11月9日召开的常务会议上，广安市编制形成的《广安港总体规划》顺利通过审定，备受各界关注的广安港项目即将上马。广安市市交通运输局负责人还表示，作为广安港的重要组成部分，渠江广安(四九滩—丹溪口)航运建
10日上午，成都至西安铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线等7个铁路建设项目在成都开工，项目总投资过千亿元。 新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线，设计时速为250公里。线路全长510公里，全线共设车站12个。其建成后将成为川渝地区北向快速客运通道的主骨架，还是云贵、北部湾与陕蒙区际铁路快速客运通道的重要纽带。 成渝铁
10日上午，成都至西安铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线等7个铁路建设项目在成都开工，项目总投资过千亿元。 新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线，设计时速为250公里。线路全长510公里，全线共设车站12个。其建成后将成为川渝地区北向快速客运通道的主骨架，还是云贵、北部湾与陕蒙区际铁路快速客运通道的重要纽带。成渝铁路客运专线全线采用双线
巴西政府7月13日宣布，国内首条高速铁路建设的招标工作正式启动。该高速铁路将从里约热内卢出发，途经圣保罗，延伸至坎皮纳斯。全程约510km，用时不到两小时，投资总预算331亿雷亚尔（约合人民币1 296亿元）。据悉，这是巴西受民间委托开发运营业务中最大规模的城市基建项目。以三井物产带头的日本企业联盟有意凭借新干线系统参加竞标，力争实现新干线首次登陆美洲大陆。而韩国、中国以及几个欧洲国家也都对此次投
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出，标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米，其中下穿西湾海域长达3100余米，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基
近日，由铁建重工、华南建设和中铁十八局共同打造的泥水土压双模盾构机“铁兵广花18号”在广州东至花都天贵城际项目六工区方应明挖段～应湖线路所区间顺利始发。该设备开挖直径8.84米，整机长度约133米，整机重量约1400吨，装机功率约4500千瓦。 “铁兵广花18号”始发现场 广州东至花都天贵城际项目六工区方应明挖段～应湖线路所区间盾构段全长655.3双延米。盾构机主要穿越主要有
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