铁路建设将继续推动中国工程机械快速发展(组图)

铁路建设领域作为工程机械行业的下游产业之一，一直以来都是支撑中国工程机械行业迅速发展的重要因素。曾几何时，国内土方机械和旋挖钻机等产品的销售因高铁建设的拉动而攀向高点。2011年5月，国内部分高铁线路因环保问题而暂停，这让部分业内同仁开始担忧铁路建设尤其是高铁建设未来可能会步入低谷，但实际情形是，在坚持“保在建、上必需、重配套”的大原则的基础上，在“十二五”期间，铁路建设仍将继续推动中国工程机械行业快速发展。

铁路建设将继续推动中国工程机械快速发展

“十二五”期间，新线投产总规模达3万km

根据《中长期铁路网规划》，2020年我国铁路营业里程达到12万km以上，快速客运专线达到1.6万km，电气化率达到60%。在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

据铁道部最新的“十二五”规划，“十二五”期间，预计新线投产总规模达3万km，相比“十一五”的1.6万km，增长87.5%。到2015 年末，全国铁路营业里程达到12万km左右。其中，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5万km，中国西部地区铁路将达５万km左右，复线率和电气化率分别达到50%和60%以上。

城市轨道投资也大幅增长。截至 2010年10月，全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重庆、武汉、长春、大连、成都和沈阳等 12个城市的轨道交通投入运营，线路总里程约为1 270km。目前全国已有36个城市上报了城市轨道交通建设规划，已有 29个城市获得批复，在建总里程约1 500 km。预计至2020年，全国城市轨道交通累计营业里程将达到7 395km，投资将达到3.3万亿元。

2010年，全国铁路营业里程达9.1万km，居世界第二，增加4 986km；高铁投入运营里程达8 358km，高速铁路运营里程高居世界第一，也是全世界高铁建设增长最快的国家。同时，我国铁路的复线率和电气化率不断提高，2010年底，我国铁路复线里程3.73万km，复线率达41%，比上年提高2.2%；电气化里程4.2万km，比2009年增加6 000km；电气化率达到46%，比上年提高4.3%。

2011年3月5日，发改委向“十一届全国人大四次会议”提交了《关于2010年国民经济和社会发展计划执行情况与2011年国民经济和社会发展计划草案的报告》，预计到2011年底，全国铁路营业里程将达到9.9万km，同比增长8.8%，其中快速铁路通车里程为1.3万km，增加4 700km。

“十二五”铁路建设，将按照适应经济社会发展需要和人民群众满意的原则，把握需求与可能，兼顾社会效益和经济效益，科学有序地推进，在具体项目上将坚持“保在建、上必需、重配套”的原则。

同时，“十二五”期间，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将按3个速度等级来建设：“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300km建设；高速铁路延伸线、连接线及城际铁路按时速200~250km建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200km以下建设。

版权声明：本稿件为《今日工程机械》杂志独家向本网供稿，如需转载请务必标明原稿出处及作者，违者必究！

责任编辑：Daisy