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盾构机，是隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。我们乘坐地铁穿过的隧道、大型引水工程通道，都是这个庞大的家伙“钻挖”出来的。 盾构机 2020年7月，三一SCC3200A履带起重机在天津地铁6号线津南区线顺利完成盾构机吊装进井，至此该盾构机的全部部件吊装完成。目前，天津轨道交通6号线全长45
12月23日，三三工业又一里程碑式的产品问世，杭州亚运会重点工程——杭州文一路提升改造二期工程“钱江号”超大型泥水平衡盾构机在武汉胜利下线并通过验收。 “钱江号”超大型泥水平衡盾构机 “钱江号”超大型泥水平衡盾构机通过验收 此前，“西湖号”超大型泥水盾构机已于10月23日下线并发运杭州施工现场。“西湖”、“钱江”双剑合璧，共同服务全球瞩目的2022年杭州亚运会关键节点工程，代表我国超大、
12月18日上午，中铁装备集团与重庆两江新区建设有限公司在重庆举行世界最大矩形硬岩盾构机采购合同签订仪式。该矩形盾构机设计尺寸宽10.4米、高7.55米，将应用于重庆天宫殿N区C工程A匝道下穿快速路隧道。 签约仪式现场 重庆两江建设董事长卢明、总经理李斌、副总经理樊怀春，中铁装备集团副总经理卓兴建，设备公司总经理王锴、地下空间设计研究院院长于少辉等出席签约仪式。 重庆两江建设董事长卢明
12月14日，从长沙转战至广州地铁11号线鹤-南区间的中铁山河1号盾构机顺利贯通!该盾构机在成功完成长沙地铁4号线施工任务后，于2020年3月26日在广州地铁11号线鹤洞地铁站顺利始发，历时不足8个月就顺利完成了广州地铁11号线鹤-南区间的施工任务。 顺利贯通 中铁山河1号盾构机，从进洞开始就进入小半径曲线段，并穿越马路和居民楼等建筑物后一路抵达珠江河堤，然后再一路横穿珠江(江宽410
12月15日，由中交天和自主研发制造的国内最大直径泥水平衡盾构机“运河号”(原“长城号”)首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井，拉开盾构机下井组装的帷幕，为盾构机的始发掘进奠定了基础。 “运河号”盾构机首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井 “运河号”盾构机 “运河号”盾构机直径16.07米，刷新了国产盾构机最大开挖直径记录，成为国产最大直径盾构机。盾构机由刀盘、盾体及6节台车组成
印尼雅加达当地时间11月24日9时30分，随着“轰隆”一声巨响，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国出口海外直径最大盾构机从地底冒出了头，东南亚第一条最高时速达350公里的高铁——印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通。 施工现场 印尼雅万高铁是中国高铁全方位整体走出去的第一单，其1号隧道为单洞双线隧道，全长1885米，其中盾构隧道长1469米，是该项目的控制性工程，对高铁能否顺利贯通起着至关
2020年11月21日，在中国工程机械工业协会主办的主题为“新形势、新变化、新作为”的第十八届中国工程机械发展高层论坛中，中铁高新工业股份有限公司总经理李建斌发表了《践行三个转变，打造中国盾构经验》主旨演讲。 中铁高新工业股份有限公司总经理李建斌作《践行三个转变，打造中国盾构经验》主题演讲 以下为中铁高新工业李建斌的演讲实录： 践行“三个转变”，打造中国盾构经验 一、中国盾构的发展经验 1、
2020年11月9日，从深圳春风隧道项目传来喜讯，我国自主研制的超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米。 超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米 春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道, 该项目由中铁隧道局集团进行施工，全长3603米，工程地质条件十分复杂，盾构机掘进区间将穿越11条破碎带，设备将一次掘进3.6公里的岩
2020年10月23日，由中国工程机械协会工业协会掘进机械分会主办，北京建科汇峰科技有限公司承办的“自动化大型盾构机主驱、铰接密封制备技术研讨会”在建科汇峰廊坊生产基地顺利召开。 与会人员合影留念 参会单位涵盖了国内掘进行业中22个制造、使用、维修和科研等单位，共46名代表参加，其中包括掘进分会执行副会长江琳、秘书长宋振华、顾问俞琚、北京盾构工程协会秘书长阮霞等各位领导和专家。 大会由掘进
近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《关于2020年度中国标准创新贡献奖授奖的决定》,由中铁装备主编的国家标准《全断面隧道掘进机 土压平衡盾构机》(GB/T 34657-2017)项目荣获2020年度“中国标准创新贡献奖”标准项目奖，这是我国全断面隧道掘进机领域首个“中国标准创新贡献奖”。 中国标准创新贡献奖是经国务院批准、由国家质检总局和国家标准委组织的我国标准化领域最高等
近日，国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机“创新1号”，在中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站完成土压/TBM在线模式转换，这是国内该类型盾构机首次进行洞内模式转换。 皮带机出渣视频 中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区，是该标段控制性工程，也是国产首台土压/TBM双模大盾构的工区。区间约有6144米，开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、
9月29日，在位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)盾构总装车间，一台直径8.64米的土压平衡盾构机正式下线，这是中国中铁自主研制的第1000台盾构机。这一天，车间标语“造中国人自己的盾构，造中国最好的盾构，造世界最好的盾构”显得格外醒目。 用于丹麦轨道交通建设的中国盾构机。中铁装备供图 “上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。作为“入地”利器，盾构机在某种程度上
9月29日，完全自主研发设计制造的中国最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。“长城号”是中交天和自主研制的第9台超大直径盾构机，开挖直径16.07米，整机总长约145米，总重量约4500吨，将应用于北京东六环工程隧道项目施工。该隧道段总长9.2公里，其中盾构段长度7.4公里，是全国最长的地下公路隧道;成型隧道外径15.5米，是目前中国内地直径最大盾构隧道。 完全自主研发设计制造
9月28日，在河南郑州的中铁装备国家TBM产业化中心前，满载配件的大型载重货车一字排开。车间里，工人们正在紧张地进行吊装和打包，随着首车缓缓启动，宣告了由中铁装备集团、中铁隧道局集团联合设计制造的世界最大直径(φ15.08米)硬岩掘进机(中铁859号)正式发运。 发运现场 “中铁859号”硬岩掘进机 “中铁859号”硬岩掘进机直径为15.08米，长182米，总重3900吨，是世界最大直
9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。 项目施工现场 主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。 顺利始发 201
9月27日上午，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。中国铁建副总裁王立新出席下线仪式。 盾构机取名“京华号”，将用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 国之重器 不止于大 近年来，在国家重点研发项目、工业转型升级专项、省科技重大专项的系列支持下，依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台，铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为“京华号”，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。记者在现场看到，“京华号”犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，外
9月24日下午，伴随着阵阵热烈的掌声，东莞1号线DZ698、DL768两台土压平衡盾构机在铁建重工隆重下线，将投入东莞1号线一期项目建设，履行高效掘进使命。 仪式现场 仪式现场，东莞市交通投资集团有限公司副总经理袁国超宣布设备下线，东莞市轨道一号线建设发展有限公司总经理李海峰、中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司董事长刘中欣、中铁十四局集团隧道公司总工程师梁尔斌、铁建重工党委副书记、总经理
9月22日，长沙万家丽电力隧道北延线施工项目工地上，伴随着电机的轰鸣声，中铁山河13号盾构机刀盘缓缓转动，打响了中铁山河进入盾构专业施工板块的第一枪，这是中铁山河进入施工领域的第一个项目。 中铁山河首个盾构专业施工项目顺利起航 本施工项目，盾构段全长5.1KM，隧道为圆形断面，内径 3.6m，外径 4.1m，共计投入3台盾构机，由中铁山河负责隧道掘进施工业务，包括负责盾构机等全套设备、专业
9月22日，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国首台救援掘进机--“天和一号”成功通过了国家应急救援部组织的专家验收。该装备后期将列入国家应急救援装备名录，进入全面推广及应用阶段，改写目前山岭隧道、矿洞坍塌等事故救援大都采用人工施救或是传统机械挖掘等方式的历史，让此类救援变得更加精准、高效、快速、安全。 专家组指出，此前世界上还没有有效的井下(隧道)救援装备，党和国家领导人对隧道救援装备研
近日，由铁建重工和中国石油管道局工程有限公司联合研制的灵活型土压平衡盾构机，顺利贯通斯里兰卡科伦坡北部地下排水项目新穆特瓦尔工程盾构隧道。 隧道贯通 新穆特瓦尔隧道长778m，最小覆土仅1m，穿越微风化片麻岩、砂质粉土等复杂地层，全断面硬岩非常坚硬，单轴抗压强度达80~130MPa，隧道轴线水平方向呈“S”型且连续转弯，最小转弯半径仅为80m。 铁建重工应用于斯里兰卡排水隧道盾构机 根
8月28日，伴随着泡沫喷射，刀盘开始旋转，中铁山河27号盾构机作为东莞市轨道交通1号线一期工程首台盾构机顺利下井始发，标志着中铁山河盾构机正式进入东莞市场。 始发仪式 中铁山河27号盾构机顺利下井始发 中铁山河27号盾构机承担东莞市轨道交通1号线一期工程滨江体育馆站至莞太路站区间右线掘进工程，设计起止里程全长1251.204m，区间盾构从滨江体育馆站大里程始发，于莞太路站小里程端始出。
8月31日，应用于杭州天目山项目的国产大直径(φ13.46米)泥水平衡盾构机“中铁759号”在浙江中铁成功下线，这是中铁装备为该项目量身定制4台大直径泥水平衡盾构机的第四台，标志着4台“孪生”盾构机即将全面开启项目掘进。 下线仪式 共同启动下线仪式手模 中国工程院院士杨华勇，中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟，杭州市城市建设投资集团有限公司工程部部长金兴平，中铁高新工业股份有限
8月18日上午，世界最大土压平衡矩形盾构机“南湖号”(中铁798号)在浙江省嘉兴市市区快速路环线工程实现左线(北线)贯通，开创了矩形盾构首次成功应用于3车道矩形隧道施工的先河。 世界最大矩形盾构机“南湖号”顺利实现左线贯通 项目施工现场 嘉兴市快速路环线工程为嘉兴市迎接建党百年“十大标志性工程”之一。本项目位于快速环线南段—长水路下穿南湖大道暗挖段，由中铁隧道局集团施工建设，隧道长度1
8月14日，中铁装备再制造盾构机“中铁R210号”在天津基地顺利通过客户验收并下线，该设备刀盘开挖直径6.28米，将用于北京地铁昌平线南延工程学清路站～六道口站区间。 中铁装备再制造盾构机“中铁R210号”在天津基地顺利通过客户验收并下线 “中铁R210号”和今年5月底下线的“中铁R209号”土压平衡盾构机为“双胞胎机”，原设备已掘进里程超10公里，关键系统部件已达到设备使用寿命。为确保后续
当地时间8月2日凌晨3时，中交天和自主研制的、中国出口海外首台超大直径泥水平衡盾构机成就了孟加拉国历史上第一条水下隧道——卡纳普里河河底左线隧道的贯通。孟加拉大桥局总工程师艾哈迈德曾表示：“修建隧道一直是孟加拉国人民的梦想，我们希望把吉大港建设得像上海一样好。隧道完工，吉大港机场至工业园的车程将从4小时缩短到20分钟。 中交天和出口海外首台超大直径泥水平衡盾构机助力卡纳普里河河底左线隧道的贯通
韩国当地时间7月25日凌晨，韩国全罗南道光阳—丽水电力隧道#1标段全线贯通。该项目采用铁建重工和江陵建设株式会社联合研制的泥水平衡盾构机(DZ631)。 隧道贯通 成型隧道 该标段隧道全长2284m，从海底90m以下全程穿越海域抵达光阳—丽水中间岛屿。隧道沿线主要穿越软岩、硬岩和风化岩等复杂地形和岩石破碎带。其中施工水压最高达9bar，岩石最大强度超过262Mpa。 设计之初，铁建重工对
7月15日，湖南首条电力盾构隧道——万家丽路220kv电力隧道项目迎来重大突破，北线中铁山河0014号盾构机顺利抵达1号盾构接收井，这标志着该项目全线盾构区间顺利贯通。 顺利贯通 项目施工现场 万家丽路220kv电力隧道盾构段项目是我省首条电力盾构隧道，分南线、北线两个区间，全线总长5833米，由中铁山河0013号、0014号盾构机担任隧道掘进任务。该项目所处地质极为复杂，途经多个最小1
7月5日，由中交天和自主研发制造的中国首台新型串联土压/泥水双模盾构机(19289工号)在沈阳地铁4号线望花屯站至劳动路站区间右线顺利接收。 盾构机开挖直径6.19米，总长97.5米，总重量达500余吨，可以切换土压和泥水两种掘进模式，该双模盾构机采用了国内首创的串联式排渣方式，充分发挥了土压盾构机的螺旋机和泥水盾构机的环流系统的各自特点，为施工中常遇到的滞排堵管、掌子面失稳等难题提供了全新的技术
6月10日，湖南省科技创新奖励大会在长沙召开。会议表彰了2019年度湖南省科学技术奖，铁建重工牵头并联合中南大学、华中科技大学、浙江大学、中铁十八局集团、中国水利水电第三工程局等单位共同申报的“敞开式全断面岩石隧道掘进装备(TBM)研制及产业化”喜获湖南省科技进步一等奖。湖南省委书记杜家毫亲自为铁建重工党委书记、董事长刘飞香颁发奖励证书。 湖南省科技创新奖励大会 据了解，此次会议共颁发杰出贡
6月9日，由中铁工程装备集团设计制造“昆山号”“苏州号”(暨中铁811号/812号)盾构机在上海基地顺利下线。苏州轨道交通市域一号线有限公司工程管理部部长姜志强，铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司总监夏桂花，中铁九局集团物资设备部部长李润伟、技术中心主任朱立新，中铁九局集团第六工程公司总工程师李仁强，中铁装备盾构公司党委副书记、纪委书记、工会主席金志强等领导出席了下线仪式。 下线仪式现场 此
在印度超大城市孟买，一条新的地铁线正在建设中。目的是改善城市的交通和铁路拥堵。在这个庞大的项目中，罗宾斯公司已被委托负责部分隧道的掘进工作。罗宾斯再次使用配备久经考验的利勃海尔主轴承的盾构机获得了成功。 印度孟买 从2018年6月开始，两台Robbins双模盾构机平行开凿了2.8公里(1.7英里)长的隧道。两台6.65米(21.8英尺)的机器结合了硬岩单盾构掘进机和土压平衡机的特点，是混合地
日前，应用于沈阳盛京-滂江220千伏电缆线路工程第三区间的“中铁700号”—— “盛京号”盾构机顺利始发，标志着东北地区首条采用盾构法建设的电缆隧道正式进入盾构施工阶段。 “盛京号”盾构机顺利始发 220千伏盛京-滂江电缆线路工程是沈阳市政府“蓝天工程”的重要环节，作为沈阳东部电网的重要通道，它将进一步完善电网结构，提高供电可靠性。 “盛京号”盾构机顺利始发 盛京—滂江电缆线路全长约
5月12日4点，随着“钱江号”泥水—土压在线式盾构机刀盘缓缓旋转驶进车站，杭州地铁7号线SG7-3标段市民中心站—奥体站区间过钱塘江隧道顺利完成了双线贯通。这是泥水—土压在线式盾构机在华东地区的首次成功应用。 贯通仪式现场 杭州地铁7号线SG7-3标段市民中心站—奥体站区间全长2320米，其中过江段约1400米，涉及卵石层长度约1050米，全断面卵石层445米，区间最大埋深约35米，最大水压
正值复工复产全面推进的关键阶段，5月12日在铁建重工长沙园区，由铁建重工和中国水电五局联合研制的成都地铁19号线二期项目——第二台土压平衡盾构机成功下线。这是铁建重工继4月成功下线成都地铁19号线二期首台第五代8-9米级盾构机后的又一创新力作。该第五代8-9米级盾构机具备操控更加便捷、人员通道更加通畅、通用化程度更高等优点。 验收现场 验收现场领导合影 中国水电五局总经理刘光，铁建重工党委
当地时间5月5日上午8时，中国出口欧洲最大直径盾构机“胜利号”在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区始发。中国铁建克服疫情造成的困难，使中国在欧洲首个大直径盾构项目进入隧道掘进施工阶段。 央视新闻频道报道 设备始发视频 莫斯科工程院院长马尔斯及中国铁建项目相关负责人出席始发仪式。马尔斯表示，祝贺中国铁建完成盾构机始发。5月9日是俄罗斯卫国战争胜利日，中国铁建在这一特殊
4月26日，中铁装备天津公司再制造盾构机“使命号”(中铁829号)顺利通过客户验收，即将在北京地铁12号线开启新的征程。 “使命号”土压平衡盾构机 “使命号”土压平衡盾构机直径为6.68米，将用于北京市轨道交通地铁12号线四季青站—远大路站区间隧道施工建设，盾构施工段全长1000米，主要是粘土砂层。设计团队针对刀盘扭矩较大、掘进易结泥饼等进行了优化升级，全面提升设备整机性能和地质适应性，确保
4月10日，在铁建重工长沙第二产业园，由铁建重工和中国水利水电第五工程局有限公司联合研制的一台直径8.6米大直径土压平衡盾构机顺利验收下线，即将参与成都地铁19号线二期三工区“双西区间风井～双流机场站”隧道建设。此台盾构机为国内首台穿越“低瓦斯、富水砂卵石”运营机场的大直径土压平衡盾构机。 整机装配完成 这台盾构机整机长106米，总重1150吨，装机功率5050千瓦，具备350米水平转弯能
4月10日，世界最大断面矩形盾构机(宽14.82米*高9.446米)“南湖号”(“中铁798号”)在中铁装备上海基地成功下线，标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。该设备即将应用于浙江省嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道隧道工程。 世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米*高9.446米）“南湖号”（“中铁798号”）在中铁装备上海基地成功下线 嘉兴市市区快速路项目指挥部副指挥长、嘉兴快
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