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在世界经济复苏乏力及我国经济发展模式调整、持续下行的大环境下，我国工程机械行业继续呈现低迷态势，大部分产品销量继续下滑。但以全断面隧道掘进机为代表的掘进机械行业，在持续繁荣的市场拉动下，仍保持了较好的发展势头。 “2015年的全断面隧道掘进机市场情况正如大家预计的，继续呈现增长态势，据目前初步了解的情况，大致有8%~10%的增量；而巷道掘进机的市场和其它工程机械相似，呈现下行态势；水平定向钻市场则
【第一工程机械网 独家报道】盾构机是隧道开挖的利器，在世界各地得到了广泛的应用，但如果运行中出了故障而又无法在地下进行维修的话就太麻烦了。这不，世界上最大直径的盾构机——“伯莎”就遇到了难题。 项目位置 2012年“伯莎”在大阪组装调试 “伯莎”是为挖掘美国西雅图市内的一条公路隧道而生，穿越西雅图市的华盛顿州SR99公路在市中心的路段本来是双层高架桥，由于年代久远需要替换，为了节约宝贵的土地而
2015年12月2-4号，中国工程机械工业协会掘进机械分会2015年会在素有“江南福地”美誉之称的常熟隆重召开，中国工程机械工业协会会长祁俊、常熟市副市长、虞山镇党委书记朱亚辉、协会掘进机械分会会长俞琚、秘书长宋振华等众多行业领导、行业知名企业代表与嘉宾共同出席了本届年会。 会议现场 常熟市副市长、虞山镇党委书记朱亚辉致辞 常熟市副市长、虞山镇党委书记朱亚辉在致辞中首先向前来参加会议的嘉宾和朋
在《封神榜》里，有一位擅长遁地术的“土行孙”。宁波地铁建设也一直用“土行孙”——遁地同样厉害的盾构机。 11月30日上午，升级版“土行孙”、土压平衡类矩形盾构机“阳明号”在宁波地铁3号线一期工程高塘桥站南端头井顺利始发，它的掘进方向是沿规划广德湖南路向南下穿规划纬四路地块，后向西南下穿外塘河。 这是我国首台自主研发的类矩形盾构机，也是3号线一期工程首台始发的盾构机，“大家伙”断面宽11
这是近日发生在洛阳市区的一个镜头：乘着夜色，几个刚刚“走下”装配线的“庞然大物”从厂区启运，发往郑州。一群人表情严肃，目送它们离去。 几个小时后，洛阳兴达重工设备有限公司(以下简称兴达重工)的新员工小李在微信上收到一条信息：掘进机已送到，正在调试。 小李松了口气，虽显疲惫但内心充满自豪。 疲惫的是，为了这批产品如期交货，小李和同事们奋斗数月，加班已成家常便饭;骄傲的是，这是中国自主
11月14日，国产首台铁路大直径盾购机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾购机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。(人民铁道网) 据了解，盾构机是一项个性化强、技术难度大、关联面广和市场需求量大的重大装备，其问世
11月14日，由中铁十七局项目部负责施工的兰州轨道交通1号线一期工程西客站至西站十字盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城7号”从西客站站东端头井右线始发，向西站十字站掘进，这是“金城7号”土压平衡盾构机完成土门墩至西客站盾构区间右线盾构掘进后，又一次始发作业。 西客站站至西站十字站区间右线长约1441.9米，隧道埋深10.4米至21.6米，为了确保工程顺利进行，建设单位市轨道
近日，十台不同型号徐工掘进机先后进驻贵阳市地铁一号线施工现场，助力高原城市贵阳的地铁建设，顺利实现掘进机批量运用在国内城市地铁施工中，为掘进机在隧道施工领域开启了一个全新的篇章。 徐工掘进机群开创云贵高原上的地铁施工先河 贵阳市属喀斯特地貌，多暗河、溶洞、断层，盾构施工造价和难度巨大，且城市地铁建设多在市区，无法使用常规的爆破掘进，多家同行持观望态度。徐工基础组织专业人员前往实地考察、技
11月14日，国产首台铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。 国产首台铁路大直径盾构机下线仪式 本次下线的大直径盾构机能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠
新加坡T216项目是盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的指导方针
鉴于成都地铁S-365、S-366海瑞克两台盾构机10年高负荷连续掘进和即将上场的成都地铁五号线大粒径砂卵石地层及在主城区作战，中国铁建大桥工程局集团二公司多次组织专家讨论并请示集团公司相关部门，最终决定对两大“功臣”S-365、S-366海瑞克盾构机进行返厂大修。巨蟒蜕皮而获新生，大修后两台盾构机继续承担成都地铁5号线主要盾构掘进任务。 2006年，集团公司中标成都地铁一号线土建2标工程
近日，九台徐工EBZ260掘进机、一台EBZ320掘进机先后进驻贵阳市地铁一号线施工现场，助力贵阳地铁建设，顺利实现掘进机批量运用在国内城市地铁施工中，为掘进机在隧道施工领域开启了一个全新的篇章。 徐工掘进机群开创地铁施工先河 贵阳市属喀斯特地貌，多暗河、溶洞、断层，盾构施工造价和难度巨大，且城市地铁建设多在市区，无法使用常规的爆破掘进，多家同行持观望态度。徐工基础组织专业人员前往实地考
10月28日，我国具有完全自主知识产权的矩形顶管掘进机在郑州的中国中铁装备盾构总装车间下线，将应用于新加坡汤申线地铁项目，这是中国“智”造的矩形顶管掘进机首次走出国门，开了国产异形掘进机走向海外的先河。 矩形顶管掘进机是横断面为矩形的隧道掘进机，相比常见的圆形盾构可提升空间利用率高达20%，具有减少施工扰动、避免大量拆迁、不影响正常交通等优点，主要用于距地面较近的城市下穿隧道、地铁口等工程
10月27日，铁建重工掘进机制造总厂2015年焊工技能比武大赛圆满落幕，本次比赛历时13天，来自制造车间、装配车间的6支代表队共计102名技能人员参加了比赛。 铁建重工掘进机制造总厂举办焊工技能比武大赛 本次比赛由掘进机制造总厂工会精心组织和设计，专门成立了大赛组委会，保证比赛的公正合理，比赛焊接试件预赛和决赛分别出题，从易到难，同时选题也是针对公司产品制造板厚、焊缝探伤要求高的特点来进行设计，真
10月26日，辽宁省大连市金州区，鞍大原油管道青云河顶管工程正在进行竖井施工，这是管道局在国内承建的第二条泥水加压平衡式顶管穿越工程。至此，被管道人称为过江龙的盾构机，累计掘进隧道已超过2.4万米。回顾管道局盾构员工驾驭过江龙的进步过程，可以更深刻体会一个道理——技术可以引进，而技术能力不能引进，唯有踏踏实实消化吸收再创新，才能在国内外盾构非开挖市场占有一席之地。 引进初期 诊治“洋盾构”
“长沙地铁1号线克服方方面面困难，终于推通了，感谢您的大力支持，感谢铁建重工兄弟们付出的艰辛努力！”10月11日，在长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间贯通后，中铁17局6公司执行董事、总经理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感谢短信。 营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线最后一个盾构区间，它的贯通标志着地铁1号线实现全线贯通。这个区间位于长沙市中心，周边是繁华的商贸圈，地面交通繁忙、车流量大
10月10日上午，中铁隧道集团全断面隧道掘进机操作主司机持证上岗培训班在河南郑州举行。本次培训班为期6天，由中铁隧道集团有限公司主办，中铁隧道专用设备中心、盾构及掘进技术国家重点实验室承办。中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚、秘书长宋振华，中铁隧道集团总工程师、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣，中铁隧道集团副总经理陈建，盾构及掘进技术国家重点实
9月12日—14日，中国铁建重工集团和伊朗德黑兰General Mechanic Company 以及GM公司指定的第三方检验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是中国铁建第一台销往海外市场的盾构机产品。标志着中国铁建重工集团盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内市场的同时，受到了国外市场认可。 此次中标的盾构机是用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作，隧道全长12km，最小转弯半径
新加坡T216项目是北方重工盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的
随着当前国内众多省份大城市对于地铁轨道交通建设的需求加大，一批有实力的盾构装备供应商逐渐崭露头角。BICES 2015-第13届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京新国展举行。包括铁建重工、北方重工、上海隧道、中交天和、辽宁三三等企业纷纷在展会上亮出自己的最新技术产品。#d1cm#page# 随着当前国内众多省份大城市对于地铁轨道交通建设的需求加大，一批有实力的盾构
9月7日-9日，铁建重工和伊朗德黑兰GeneralMechanicCompany以及GM公司指定的第三方检验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是铁建重工第一台销往海外市场的盾构机产品。标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内市场的同时，受到了国外市场认可。 海外发力 铁建重工盾构首次出口中东 此次中标的盾构机是用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作，隧道全长1
9月7至9日，中国铁建重工集团有限公司和伊朗德黑兰GeneralMechanicCompany及其指定的第三方检验机构，在长沙顺利完成DZ130盾构机工厂验收，标志着我国首台具有完全自主知识产权的盾构机正式打入中东市场。中国铁建盾构机在占领国内市场半壁江山后，再次受到国外市场认可。 此次中标的盾构机计划用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作。该隧道全长12千米，最小转弯半径100米，对盾构机设备长距
铁建重工9月6日传捷报，集团南下拓展市场取得突破性成效，连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单，这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可，打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断，铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉，随着珠三角地区隧道工程的建设，需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
8月24日，沈阳地铁有史以来最长的隧道区间——九号线“汪(河路站)”区间顺利完成地下挖掘，实现双线贯通。这也是地铁在建新线路中，首段双线贯通的跨浑河盾构区间，期间来回两次穿越500米的浑河河床。 走直线：激光手动双重保证精确 此次由“行健号”泥水盾构机挖掘的，是号称沈阳地铁史上最长的隧道，双向有4480米长。如此长度的挖掘中，如盾构机在掘进中出现一点点偏差，就有可能越走越偏，无法顺利精
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长江大道，
盾构机作为装备制造业的标志性产品，是当今世界最先进的隧道掘进超大型专用设备。随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅增长，越来越多的工程建设单位在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机，这也让国内盾构机租赁市场前景相当广阔。 盾构机租赁：开启工程机械行业高盈利租赁新时代 市场前景：盾构机租金市场达上千亿 我国是全世界最大和增长最快的
福建厦门地铁1号线起始段，是连接厦门岛内外的重要中转枢纽。7月21日记者在建设现场看到，工人们正操纵着厦工CET6450土压平衡盾构机进行施工。目前，共有11台（套）这样量身定制的高端盾构机用于厦门地铁1号线掘进施工。 共有11台量身定制的高端盾构机用于厦门地铁1号线掘进施工 厦门地质条件复杂，隧道主要穿越粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、残积层等，对盾构机性能有较高要求。厦工中铁重型机械
日前，在国家大力提倡绿色施工的大环境下，徐工隧道掘进机市场捷报频传。7台隧道掘进机正在为贵阳地铁项目贡献力量，XTR260隧道掘进机在宁波公路大断面隧道施工，出口市场也逐渐打开…… 徐工掘进机虽起步晚，但犹如一把利剑，大刀阔斧、披荆斩棘，在一年内完成了研发设计、试制，并以较高分数取得煤安认证资格，顺利实现销售，堪称煤矿机械行业奇迹，成就了徐工“点煤成金”的新亮点。此后，多用途掘进机进入非煤领域，悬
7月17日，中国中铁工程装备集团和意大利CMC公司在河南郑州签订了两台岩石掘进机采购合同，这是中国自主品牌岩石掘进机首次出口欧洲，标志着中国掘进机得到了国际市场的全面认可。 中国中铁工程装备集团有限公司与意大利CMC公司岩石掘进机采购合同签字仪式现场 仪式上，意大利CMC公司技术总监Ivano Andreis与中国中铁工程装备集团总经理谭顺辉分别代表双方公司在采购合同上签字，集团公司领导韩亚丽代
路者，道也；径者，直也。路径就是直达目标的最短距离。它是方法，更是方向，指出趋势，朝向未来。今年两会上，李克强总理在作政府工作报告时明确提出，要实施“中国制造2025”，加快从制造大国转向制造强国。为实现“中国制造2025”抢先开跑，在众多的抢跑者中，北方重工集团有限公司无疑是备受瞩目的一个。 出口澳大利亚悉尼的硬岩掘进机 2015年4月15日，亚洲最大的土压平衡盾构机在北方重工集团有限公司产成
日前，在国家大力提倡绿色施工的大环境下，徐工隧道掘进机市场捷报频传。7台隧道掘进机正在为贵阳地铁项目贡献力量，XTR260隧道掘进机在宁波公路大断面隧道施工，出口市场也逐渐打开……徐工掘进机虽起步晚，但犹如一把利剑，大刀阔斧、披荆斩棘，在一年内完成了研发设计、试制，并以较高分数取得煤安认证资格，顺利实现销售，堪称煤矿机械行业奇迹，成就了徐工“点煤成金”的新亮点。此后，多用途掘进机进入非煤领域，悬臂
从天津市建委获悉，经过3年的掘进，由天津企业设计制造的两台超大型盾构机，于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面，由此位于南京的两条过江隧道双线贯通，这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构，打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断，“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解，这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造，是我国首批的两台直径14.9
记者从天津市建委获悉，经过3年的掘进，由天津企业设计制造的两台超大型盾构机，于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面，由此位于南京的两条过江隧道双线贯通，这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构，打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断，“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解，这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造，是我国首批的两台直径14
重庆市沙坪坝区凤鸣山工地，铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发，这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机（TBM）首次用于城市地铁施工。 据悉，重庆轨道交通环线设站33座，全长约51公里，是重庆市轨道交通线网中重要骨干线路，计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主，铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机，可解决原盾构法稀渣外运，污染环境的难题，更为环保。施工工艺上，
近日，由中国中铁装备集团（简称中铁装备）自主研制的直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）在吉林引松工地全部调试完成，即将进入掘进阶段。这台岩石掘进机可广泛应用于山岭隧道开挖，大型引水工程以及国防工程建设。该设备的成功研制，改写了我国岩石掘进机完全依靠国外、核心技术受制于人的历史，同时标志着我国岩石隧道掘进机技术已跻身世界第一行列。 隧道掘进机为何物？它是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向
在党和国家的正确领导下，经历几代人的艰苦努力，我国装备制造业，从无到有，从小到大，从单机到成套，书写了波澜壮阔的伟大诗篇，取得了举世瞩目的非凡成就。原国务院重大技术装备办公室副主任、中国工程机械协会掘进机分会顾问董必钦特撰文，全面专题论述我国全断面隧道掘进设备的发展历程、模式、现状和展望，本刊将分2期刊发，以餮读者。 我国全断面隧道掘进机重大技术装备自主化纪实 原国务院重大技术装备办公室副主任 中
笔者日前从武汉地铁集团获悉，目前，武汉市地下有33台盾构机正在为地铁建设奋力掘进。今年，武汉9条地铁线同时建设，其中4条线涉及盾构，全年预计将有60台盾构机在地下掘进，这一数字远远超过去年最高峰时的31台。 目前正在进行盾构的3条地铁线中，6号线一期目前使用的盾构机最多，达到了16台。紧随其后的是3号线一期，共有15台，机场线有2台盾构机正在掘进。此外，7号线一期工程东方马城站至长丰站双线盾构区间
近日，中铁装备公司通过技术攻关，成功突破了“盾构机机头架耐磨钢带焊接工艺技术”，并应用于公司承担的国家“863、973”计划直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）的机头架。 由于硬岩盾构机的耐磨钢带制作工艺异常复杂，焊接工艺技术长期被国外垄断，产品全部依靠进口，增加了国内硬岩盾构加工组装成本。 为突破该项工艺技术，中铁装备集中优势研发力量，组建了经验丰富的科技攻关团队，历时近两个月的反复实验，成
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