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2月3日，国内首家全断面隧道掘进机状态监测与评估中心在中铁隧道集团有限公司成立，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟为该中心授牌认证。 全断面隧道掘进机是代表国家制造业水平的大型复杂专用设备。近年来，我国全断面隧道掘进机行业发展迅速，已成为全球全断面隧道掘进机最大的制造国和最大的市场。 据统计，当前我国全断面隧道掘进机的保有量已近800台，且越来越多的设备进入待维修或检修的二手状态，或面临翻新
羊年春节，万家团圆，就在人们尽享天伦之乐的时候，中国铁建十八局集团轨道公司这支“地下尖兵”在深圳7号线7306标驾驭着“钻地龙”——盾构机春节不停工，连续掘进。 “操作手注意，控制速度！慢慢减小推力，盾构刀盘马上出洞！”羊年正月初五，深圳7号线7306标段电脑监控器前，中国铁建十八局集团轨道公司项目经理钱浩手持对讲机用沙哑的嗓音指挥着。 尽管这已经是深圳地铁7号线7306标段八卦岭站至黄木岗、红岭
2月25日，记者从乌市地铁一号线建设单位了解到，首台为乌鲁木齐地铁建设量身定做的盾构机“亚心一号”正在进行最后的调试，预计8月份，这台大型设备就将投入到乌鲁木齐市地铁1号线的建设中。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已
在大家纷纷放下手中工作启程返家时，长株潭城际铁路的工人们反倒迎来一道更忙的工序。在刚刚过去的周末，两台盾构机正式从三湘南湖大市场始发，以保障长株潭城际铁路全线如期在2017年底前通车。 为了实现这个目标，春节期间，中铁隧道集团工地1800人将留800人驻守现场昼夜施工。 盾构机始发地点在三湘南湖大市场的李文锁城旁，上个礼拜天，一台直径近10米、长120米的盾构机在井底缓缓转动前端刀盘，开始往开福寺
新年伊始，北方重工盾构机分公司悉尼项目现场又传捷报，TBM1第一区间按计划顺利贯通，TBM2、3、4均按计划投入正常掘进，设备表现及现场服务得到用户一致认可。该项目设备在悉尼的成功运行，为北方重工进一步开拓澳大利亚市场及海外市场、树立北方重工品牌形象奠定了坚实基础。 经过盾构机分公司和法国NFM公司全体员工的共同努力，盾构机产品质量、服务质量、品牌形象阶段性得到明显提升，赢得了国内外用户的好评，促
2月3日，国内首家全断面隧道掘进机状态监测与评估中心在中铁隧道集团有限公司成立，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟为该中心授牌认证。 授牌仪式 全断面隧道掘进机是代表国家制造业水平的大型复杂专用设备。近年来，我国全断面隧道掘进机行业发展迅速，已成为全球全断面隧道掘进机最大的制造国和最大的市场。 现场参观 据统计，当前我国全断面隧道掘进机的保有量已近800台，且越来越多的设备进入待维修或检
铁建重工集团公司"四会"胜利闭幕后，掘进机事业总部迅速行动，落实多项措施，传达贯彻集团公司"四会"精神，务求全体员工了解公司生产经营形势和思路，把全体员工的思想统一到奋力完成2015年各项工作目标上来。 1月23日部门以上领导召开专题会议，学习四会精神，研究事业总部2015年生产经营目标，制定事业总部2015年重点工作措施。1月24日，制作了集团"四会"宣传专刊，刊登在盾构二期厂房宣传栏，向全体员
2015年元旦前夕，一条喜讯从海外传来：中铁隧道集团成功承揽新加坡T221地下通道矩形盾构项目施工任务，开启了中铁隧道集团盾构技术走向海外中高端市场的新时代。 作为中国隧道和地下工程领域的最大施工承包商，中铁隧道集团一直是我国盾构技术的引领者。“从1997年引进国外第一台TBM（隧道掘进机）起，十几年来，中铁隧道集团通过引进、消化、吸收、改造和创新，多次成
1月26日，由中国中铁装备集团依托国家“863、973”计划自主研制的“直径8.03米全断面岩石隧道掘进机”在郑州下线。该设备研制成功是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步，标志着我国岩石隧道掘进机(简称TBM)技术已跻身世界第一方阵，将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。 国产直径8.03米全断面岩石隧道掘进机在郑州下线 “这是中铁装备近年来的又一重大技术突破！”中国中铁装备集团公司
地铁1号线福州火车站站至斗门站区间下行线日前贯通。笔者日前从福州市地铁公司了解到，这是福州地铁首次运用钢套筒接收技术完成盾构接收。该区间全为地下盾构区间，双线总长2047米，已贯通的下行线长1027米。 福州市地铁公司相关负责人介绍，通常的盾构法施工，盾构机可直接进入到洞口接收架上。而使用钢套筒接收，就是在盾构机外套上一个钢制套子，将盾构机密闭其中，盾构机在钢套筒内掘进完成时，再依次拆解钢套筒和盾
1月26日上午，我国自主研制的直径8.03米全断面岩石隧道掘进机在河南郑州下线。这标志着我国岩石隧道掘进机技术已跻身世界第一方阵，打破了我国岩石隧道掘进机完全依赖进口、核心技术受制于国外制造商的局面。 岩石隧道掘进机采用机械、电气和液压领域的高科技成果，是集掘进、支护、出渣、运输于一体的成套设备。长期以来，我国岩石隧道掘进机完全依赖进口、核心技术受制于国外制造商。为打破这一局面，国家科技部将敞开式
1月26日，由中国中铁装备集团依托国家“863、973”计划自主研制的“直径8.03米全断面岩石隧道掘进机”在郑州下线。该设备研制成功是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步，标志着我国岩石隧道掘进机（简称TBM）技术已跻身世界第一方阵，将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。 “这是中铁装备近年来的又一重大技术突破！”中国中铁装备集团公司董事长李建斌兴奋地说。 在我国，习惯上将用于软土地层
1月10日，笔者从北方重工集团获悉，该集团下属的盾构机分公司与沈阳盾构设备工程有限公司日前正式签订了沈阳地铁九号线首台盾构项目合同。 这台盾构机直径为6.28米，整机长达80米，重400多吨。根据计划，这台盾构机将于今年5月左右效力于沈阳地铁九号线沈苏西路站至胜利南街站全长1700米的隧道区间中。盾构机，作为一种先进的开挖隧道专用机械，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高施工的效率及安全性
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 现场拍图 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，经过9个月的
日前，采用中国铁建重工集团研发制造的盾构机施工的神华集团新疆涝坝湾煤矿副井盾构隧道工程全线贯通，标志着国内首次将国产盾构机应用于煤矿巷道掘进的试点工程取得成功。 此次贯通的新疆涝坝湾煤矿副井盾构隧道工程位于距离乌鲁木齐市150公里的塔西河乡，地处优良草场牧区，施工过程中环境保护要求较高。隧道线路穿越泥岩、断层破碎带、煤层，最大埋深达390米且掘进距离长，采用传统的钻爆法施工不仅施工风险大、成本高，
日前，4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。迄今，苏州轨交已建和在建线路成功穿越了湖泊、文保建筑、火车站、特殊土层等特殊地形，施工蜀黍告诉小8，为了攻克这些难题，他们可没少想办法呢。哪些区间有看点，小8带你开开眼！ 穿越太湖，成国内轨交领域最长湖底隧道 此次穿越的太湖隧道工程可谓是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，比2009年金鸡湖隧道区间2340余米还要
“又有一位‘女儿’要出嫁啰！”1月4日，新年上班第一天，中国铁建重工集团盾构总装车间，一群装配工人正忙活着将一个直径为7.6米的红色刀盘吊装到拖车上，脸上写满喜悦与自豪。大家口中这个即将出嫁的“女儿”，便是铁建重工集团研制，拥有完全自主知识产权的长距离大坡度煤矿斜井单护盾TBM（隧道掘进机）。该设备总长165米，总重超过1100吨，需要装30拖车，运输20天，才能到达“婆家”内蒙古鄂尔多斯神东补连
12月27日，由中国铁建重工集团联合浙江大学、中南大学、天津大学、中铁十八局等共同研发，拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM），在湖南长沙顺利下线，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟出席了产品下线仪式。 新产品下线，领导揭幕 国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机成功下线，出席下线仪式的领导及嘉宾为国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机揭幕。 它的成功研制打破了国外长期垄断，
电气物资公司钢结构分厂在保供格构式钢柱、H型钢柱、硬横梁、等径杆法兰盘等产品的任务中，经过不到8个月的努力奋战，现己生产盾构机后配套9台套，计800多吨。比之去年每月生产盾构机后配套总产值提高近30％，且更好的保证了盾构机后配套的进度和质量，得到了集团公司掘进事业部、技术中心、供应中心及盾构生产部门相关领导的好评和肯定。 为保质保量完成盾构机生产制作任务，提高产能，分厂领导出注意、想办法、出台生产
12月27日，拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM），在湖南长沙中国铁建重工集团总装车间顺利下线。它的成功研制打破了国外的长期垄断，填补了我国大直径全断面硬岩隧道掘进机的空白。 在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM。相对于盾构，TBM因其对设备的可靠性和长寿命要求极高，被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。一个多世纪以来
岁末年终，掘进机事业总部经营工作再传好消息。12月24日下午，铁建重工与中铁二十局集团有限公司签订了用于西安地铁四号线土建D4TJSG-12标两台直径为6.25米土压平衡盾构机销售合同。 铁建重工与中铁签西安地铁四号线盾构合同
近日，铁建重工与伊朗GeneralMechanic公司签订了用于德黑兰下水道建设的ZTE3630土压平衡盾构机销售合同。这是铁建重工盾构出口海外的第一单，标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内认可的同时，受到了国外市场的青睐。盾构全名为盾构掘进机，是重要的高科技隧道施工设备。几年来，铁建重工积极发挥建筑施工行业优势，充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验，坚持原始创新为主、集成创
苏州市轨道交通工程正在加快建设。近日，笔者从位于太湖新城（松陵镇）的江苏银旭隧道机械有限公司了解到，他们正是为这项重要的交通工程提供联络通道钢管片的生产企业。 占全国钢管片六七成的市场份额 联络通道钢管片，是安装于地铁隧道中两站之间的联络通道处的特殊管片构件，用于联系两条独立的隧道，方便检修和消防逃生。钢管片被用在盾构法隧道施工中联络通道洞口处，质量要求尤其严格。公司经理王华告诉笔者，苏州轨道交通
2014年12月11日，中国工程机械工业协会掘进机械分会在安徽蚌埠市召开了2014年年会。分会会长俞琚以“抓住机遇、团结奋斗、打造世界一流的掘进机械强国”为题作了行业形势分析报告。他认为：近年来，由于国际政治形势复杂多变，全球经济长期低位运行。我国经济也结束了超高速直线发展阶段，进入了以调整改革为中心的新时期，经济增长速度逐渐放缓。以基础设施建设为主要拉动因素的我国工程机械行业，总体面临市场需求不
12月6日，总投资约为72.625亿元、工期为60个月的上海沿江通道越江隧道工程开工，2台被称之“地下蛟龙”的超大直径盾构机在这一工程中大显身手，引起业界关注。有钢铁业内人士表示，未来，随着盾构机械产业的发展，盾构机用钢市场前景值得期待。 我国盾构机产业快速发展 目前，在地铁、地下轨道交通建设中，开掘隧道必须采用盾构机械装备。盾构掘进机是集光、电、液、传感、信息等多门技术于一体的高科技隧道施工设备
11月25日，2014上海宝马展在上海新国际会展中心隆重举行。徐工液压件公司作为徐工集团的核心零部件企业，其首次推出的盾构机油缸作为技术价值含量极高的新型产品，成为零部件展品的重磅产品之一。 徐工首台盾构机油缸登陆“宝马比武场” 盾构机是一种隧道掘进的专用机械，广泛用于地铁、铁路、公路、水电等隧道工程，随着国内城市地铁建设速度的加快，盾构机需求量不断提升。为抓住市场机遇，公司于2013年初成立项
近日，在天津地铁工程中铁十二局项目部内，集团与中铁十二局的代表就DZ038号、DZ039号两台盾构机的最终验收事宜达成一致，顺利签署了《DZ038最终验收证书》及《DZ039最终验收证书》。据悉，客户在购买集团的盾构机后，集团严格按照合同内容，提供厂内拆机发运、工地组装、调试、始发等全方位贴心服务，还安排售后服务人员全程跟随项目，保证盾构机顺利试掘进500米后，才与客户办理最终验收手续。DZ038
近日，在马来西亚吉隆坡新捷运地下工程北段项目（“MRT项目”）工地，中国中铁自主研发的51号盾构顺利到达PASAR SENI站，这标志着中国盾构首次走出国门圆满完成处女秀。在中铁国际集团的大力推动下，马来西亚政府引入了两台中国中铁盾构机，分别为50号和51号。自2013年7月开始，51号盾构在以泥岩、碎砾石、肯尼山残积层为主、地下水及其丰富的复杂地质下，先后经历了两次始发，两次接收，一次过站的考验
国庆假期刚过，笔者探访轨道交通2号线工程建设时获悉，本周内，2号线全线首台盾构机将实现始发。在长江路南半幅地下，这台盾构机将从铜陵路站出发，向着大东门站方向掘进，从而将2号线土建施工带入隧道区间开挖阶段。 首台盾构机铜陵路站待命 笔者昨天来到位于铜陵路与长江东路交口东侧的铜陵路站时看到，一台崭新的盾构机已经在铜陵路站下方整装待发。“目前已具备了始发掘进的条件，调试情况显示机器设备运转正常。”施工现
9月30日，郑州市城郊铁路孟机区间明挖段，在机器的轰鸣声中，一台海瑞克土压盾构机缓缓转动刀盘，向着机场城际站开始掘进。这是郑州市城郊铁路首台始发的盾构机，标志着郑州城郊铁路正式进入盾构施工阶段。 10点30分，中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路一期土建05标项目经理赵新华宣布中铁四局城轨分公司郑州城郊铁路“开拓号”盾构机始发，他要求项目部全体员工认真履行职责，严格履行合同，秉承中铁四局“勇于争先，勇创
近日，北方重工集团有限公司盾构机分公司供南京项目第二台盾构机顺利完成第850环的推进，标志着两台盾构机正式完成穿越庙山水库区间任务，该标段最大风险源已圆满通过，从而提前实现用户目标。 该项目采用的是由盾构机分公司生产的QJRT-065土压平衡盾构机，承担南京地铁四号线青龙站至东流站地铁施工任务，隧道全长2188.9米，此区间地质条件复杂，地下含水量丰富，施工难度较大。 两台盾构机分别于1月4日、2
9月16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘开始快速转动。 伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫不断喷出，“云岭一号”盾构机成功实现始发掘进，这标志着4号线二期工程完成首台盾构机始发，为按期实现4号线二期盾构掘进节点任务创造了条件。 首台盾构始发 为成都地铁下穿量身定做 此次首发的4号线二期首台盾构机，为土建4标，其工程范围为沙河站（不含）～
截至7月21日，中铁五局“韶山七号”、“韶山九号”盾构机已完成南昌地铁1号线五标八一广场站-八一管站区间左线掘进750环，右线掘进610环；八一馆站东端头井钢板铺设工作已完成，钢套筒主体组装完成，目前正在紧张进行受力架及支撑的安装及焊接，冷冻加固正在进行;高风险点建筑物博文商厦一楼地梁、柱基础、墙基础加固已完成，四楼内框架加固已完成60%。中铁五局电务城通公司南昌地铁项目部按照节点工期要求，优化部
据悉，随着近日石家庄东站的盾构机顺利抵达，地铁1号线今年安排的9台盾构机全部到场，其中7台始发。加之3号线小灰楼站盾构机也已始发，石家庄地铁主体建设开启“加速度”模式。 据了解，自今年4月11日，第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发以来，今年两条线上安排了13台盾构机(1号线9台、3号线4台)进行盾构作业。目前已有1号线的西王站-时光街站区间、长城桥站-和平医院站区间、和平医院站-烈士陵园站区
记者从中国铁建股份有限公司获悉，7月1日，由中国铁建铁四院总体设计的南京地铁10号线将通车运营。这是南京第一条过江地铁，也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁。历经4年建设后通车，迎接在南京举行的第二届青奥会。 铁四院副总建筑师、南京地铁10号线设计负责人刘学军介绍，南京地铁10号线在江心洲站—滨江大道站区间穿越长江，长约4.2公里，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。
大连重工周三下午回应投资者提问表示，隧道掘进机是公司近年新拓展的产品之一，公司通过与国际知名公司合作，承揽了国内外多个项目。公司将密切跟踪政策，积极寻求订单机会。据公司去年年报显示，隧道掘进机包括TBM（Tunnel Boring Machine，全断面硬岩隧道掘进机）和盾构机两种，现已广泛应用于水利水电、矿山开采、交通、市政、国防等工程中。大连重工主要从事大型高端铸锻件产品的研发、生产、销售和服
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划
近日，江苏徐州徐工基础工程机械有限公司研制出EBZ320型重型全岩悬臂式掘进机。该掘进机适合煤矿全岩巷施工及隧道掘进，主要针对大型巷道、硬岩施工及隧道掘进，可靠性和安全性较强，拆装方便，并具备远程遥控、切割机构防撞监测等安全防护功能。徐工基础工程机械有限公司利用在基础工程机械领域积累的设计经验，对传统煤机产品进行了改造升级，在液压传动、截割头排布、整机减震等方面，取得了突破性进展。同时，该公司通过
我国完全拥有自主知识产权的、世界首台套煤矿全断面高效掘进系统，今天（5月29日）在神东矿区完成调试，6月中旬将开始井下采掘工业性试验。全断面高效采掘系统由神华集团立项，由神东煤炭集团与中国煤炭科工集团、沈阳北方重工集团联合研发，历经一年半的努力，于5月20日开始在神东进行地面组装调试，现已具备井下工业性试验。这套系统主要由全断面高效掘进机和十臂锚杆机组成，集全断面连续切割技术、自动定位、快速装运、
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