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D1CM年度盘点之：中国工机械行业十大关键词 岁月勾勒新一圈年轮，我们从凛冽的寒风中穿行而过；春风拂面的温暖已触手可及，新的一年在期盼中如约而至。 “2023年，我们接续奋斗、砥砺前行，经历了风雨洗礼，看到了美丽风景，取得了沉甸甸的收获。大家记住了一年的不易，也对未来充满信心。” 这一年，有失落、有反省、有革新、有思考、有突破……尽管行业依旧下滑、筑底，但也积蓄了更多反弹的力量。
在上一篇文章《浅谈中国特色工程机械代理商发展之路（上）》文章中简单介绍了卡特彼勒代理机制是以“共同理念、彼此尊重、团队协作、持续发展“四个基本规则为基础的，同时也讨论了中国工程机械市场的特殊性并不完全适合卡特彼勒以及其它外资品牌比较成熟的代理机制。 如何发展中国特色工程机械代理商一直是热门话题，尤其是当前处于下行周期下近八成代理商亏损，甚至面临“生死存亡”的关键时期。如何增加后市场收入，提升
工程机械展会盛况 日前某国产品牌制造商宣布将原有直营公司改制为股份制代理公司，把直营公司部分股权转让给所属总经理，赋予总经理更大的企业管理权力，培育并发展直营公司逐步走向所谓“社会化代理商，打造中国特色工程机械代理制”！ 国内工程机械市场代理制发展不足三十年，并且国内工程机械市场受宏观经济政策影响更大、客户群体更加“碎片化”、行业更缺乏规范化和标准化、以及竞争更加无序内卷化
国际上很多优秀的工程机械企业都是百年老店，可仍在有序发展，如：卡特彼勒、小松、约翰迪尔等。可是，很多中国工程机械企业却在经历了20多年的高速增长之后，壮年时期就遇到了发展的瓶颈：主机厂面临产能过剩，经销商出现大面积亏损，甚至倒闭，客户有设备找不到活儿干，有工程收不到款项，导致设备还不上贷款被质押。 20多年前，设备价值高，利润也好，经销商赚钱，客户也赚钱。一个高速增长的行业，结果却像钢铁、光
近年来，伴随着商用车高端化趋势的愈演愈烈，专用车行业也同样呈现出明显的高端化趋势。对于用户而言，高端的专用车不仅意味着更加舒适、更加便捷的使用体验，还意味着高质量、高可靠性以及更强的赚钱实力。 在专用车高端化的进程中，不得不提的是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业——中集车辆。11月29日，中集车辆以超前的高端制造理念、卓越的高端专用车产品等优势，在2023（第八届）“谁是第一”商用车年度
改革创新 奋力共进 中交西筑激发新动能 作为国内最早一批筑路养护装备研发制造企业，在面对市场需求和商业模式发生深刻变化时，西筑公司按照中交集团总体要求，深入分析系统性问题，坚持刀刃向内，深化战略改革，取得了有目共睹的工作实绩，专精特新“新西筑”雏形已经显现。 改革创新 奋力共进 中交西筑激发新动能 “升级版”战略逐步明确。西筑公司坚持“装备研发制造为核心，路面专业施工和
2023年11月17日，中国工程机械工业协会建筑起重机械分会2023年度会员大会暨“传承创新·持续发展”行业论坛于在河南焦作举办。焦作市政府领导、行业协会领导、专家，以及来自全国各地建筑起重机械行业企业代表等近300人与会。 本次大会在行业发展的下行时期召开，与会代表通过会议达成共识：行业发展进入常态化，高速发展不再，每个企业都应该做好定位，做好品质，做好成本，控制风险，通过传
近期房地产行业龙头恒大地产两万亿元债务暴雷，其中最大的债权人就是供应商和合作商包括项项目总包、分包公司、材料供应商等，欠款金额近万亿元，导致大批供应商和服务商濒临或已经破产倒闭的边缘，甚至号称“建筑业铁军”的南通系建筑商几乎“全军覆没”。 事实上，恒大债务危机在房地产行业持续下行的大背景下早显端倪，但是许多供应商明知道恒大经营现状，但仍然抱有“侥幸心理”认为国内地产龙头企业的恒大集团不会出现
2023年10月7-16日，《今日工程机械》进行了“2023年第三季度中国工程机械代理商发展状态调查”，从被调查代理商样本的区域、品牌和级别分布的情况看，已经可以基本反映2023年第三季度，中国工程机械行业代理渠道的现状。 盈利状态 26.45%的代理商企业盈利 2023年第三季度，73.55%的代理商企业是亏损的，有26.45%的代理商企业处于微盈利或盈利状
主要亮点 销售额为27亿美元，同比增长1.34亿美元，增幅为5%。归属于Dana的净收益为1900万美元，同比增加1.07亿美元。摊薄后每股收益为0.13美元，摊薄调整后每股收益为0.30美元，同比增长0.06美元。调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为2.42亿美元，同比增长了5000万美元，增幅为26%。调整后EBITDA利润率为9.1%，同比提高150个基点。
语云：“求其上者得其中；求其中者得其下；求其下者无所得”，既然趋势已经明朗化，国产农机就要不断地高端化，高端化不但为自己建立竞争优势，同时打开了行业的天花板，让整个行业受益，高端化的企业极有可能成长为未来的行业领袖。 一、高端VS低端？农机行业两极分化严重 人们没有意识到的，2023年农机行业出现了严重的两极分化：跨国公司、国内头部企业加速收割市场，直观的表现是市场占有率进一步提高，行
我们常常听到精益生产（Lean Production）和精益管理（Lean Management）的概念，其目的是“以越来越少的投入获取越来越多的产出”。精益生产的先驱是日本丰田公司，由丰田副总裁大野耐一领导并发展的及时生产系统（just in time，JIT），要消除一切没有附加值的环节，让正确的物资以正确的数量，在正确的时间出现在正确的地点，通过减少生产过程中的库存，改善投资回报。
会议现场 7月28至30日，陕建机股份召开2021-2022年度表彰大会暨 2023 年年中工作会，全面回顾总结上半年工作，安排部署下半年重点任务，表彰2021-2022年度公司各条战线涌现出的先进集体和劳动模范、先进个人等，激励全体干部员工“困境守心、砥砺奋进”，为上市公司健康稳定高质量发展，打造一流工程机械制造商和租赁商贡献更大力量、创造更大业绩。 会议传达学习了陕煤集团党委书记、
新能源汽车大潮之下，不少动力电池龙头将目光瞄准上游，加速对锂矿的争夺。 2020年下半年至今，锂价迎来了一波前所未有的行情。但这轮大周期并非线性向上，而是“大起大落”。有4万元/吨到60万元/吨的单边上涨，有60万元/吨到15万元/吨单边下跌，也有目前30万元/吨左右的反弹。 5月中旬以来，电池级碳酸锂价格持续稳定在30万元/吨左右，工业级碳酸锂价格稳定在28.2万元/吨-29.8万元
彼时之甘露，此时之砒霜。 伴随我国工程机械行业飞速发展，一大批产品产销量跃居世界首位。依托“反担保”模式的工程机械信用销售被公认为市场规模扩张的重要推手，也在如今市场下行期被指责为阻碍行业健康发展的罪魁。 盈利不足、回款困难、坏账加剧、现金流吃紧，信用销售隐藏的风险在市场下行期放大，大部分代理商出现严重亏损甚至退出，制造商也无法独善其身。 再次处于“风暴眼”之
2023年时间几乎过半，国内市场需求持续低迷。 就在昨天，笔者熟悉的一位代理商老板（且称之为王老板）来电交流，痛陈当前挖机代理商的压力和无助，主要集中在以下三点： 一、占有率考核仍是压在代理商身上的一座大山 尽管占有率考核被行业人士广泛诟病，但不少主机厂仍将占有率作为考核代理商的核心指标之一。由于占有率与返利、奖励、补贴等直接挂钩，而这些恰好又是代理商的主要利
最近在与做配件生意的朋友们交流时，我问他们一个问题：“如果可以重新选择，今天你还会选择投资配件生意吗？”几乎所有人都异口同声地回答“不会！”很多人甚至没想清楚不做配件生意他们能做什么，但仍然坚定地选择不做配件。 一位朋友告诉我，配件生意越做越难，主要因为越做越重，做得越久陷得越深，最终进退两难，还可能把以前赚的钱赔进去。朋友们的选择说明了几件事： 1. 配件市场已经改变，赚钱变得更难，
2023年4月12-13日，中国工程机械工业协会以“新征程、新动能、新发展”为主题在陕西西安组织召开了“第二十届中国工程机械发展高层论坛”。 13日上午，在“协同发展——强链、互联、国际”为主题的平行论坛中，来自行业各细分领域的13家企业领导分成两组，围绕论坛主题结合企业自身实际经验和发展战略，分析制造业产业链发展态势，找准并补齐产业链“短板”；在优化工业互联网平台发展的基础上，促进产业链不
一位国外代理商朋友曾问我，“为什么中国人做什么行业，什么行业就无利可图？中国工程机械市场令我们羡慕不已，可中国经销商却羡慕我们。”是呀，这是一个令人尴尬的问题，坐拥世界最好的市场，最大的设备保有量，令人羡慕，即使2022年国内市场调整，出口生意又开始火爆，甚至都没有受到中美贸易战的影响。可是，这些年经销商的日子却不堪回首，市场火爆却赚不到钱，风险又一点不少地捏在手里。 曾几何时，卖挖掘机是高
1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872.1亿元，同比下降22.9%。 1-2月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额3449.1亿元，同比下降17.5%；股份制企业实现利润总额6719.0亿元，下降19.4%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额1761.3亿元，下降35.7%；私营企业实现利润总额2559.3亿元，下降19.9%。 1-2月份，采矿业实现利润总
伴随着市场的低迷，很多经销商和配件店也出现了配件库存的积压，成了企业的负担。 以前，企业只需要成为某个品牌的经销商，或者配件专营店，自然就会带来客户流量，就会有客户找你买配件，有库存就意味着成交，就有利润，所以配件现货率的重要性不言而喻。那些经营了十几年的经销商和配件店，仓库里积压的配件库存越来越多，可从来没有人对呆滞库存做过坏账计提，他们以为，机械零件都是金属材料，只要不生锈，多放几年迟早
卡特彼勒挖掘机 2022年，我国工程机械行业国内巨幅下滑，龙头企业营收净利润下降明显。但我们把目光转向国际上时，情况却有所不同，各大厂商业绩亮眼。 拿全球工程机械龙头企业卡特彼勒来说，2022年全年销售和收入为594亿美元，较2021年的510亿美元增长17%。仅在2022年第四季度，卡特彼勒的工程机械业务营收为68.45亿美元，同比增长19%。 2022年至今，卡特彼
中国工程机械市场调研中心对2022年以来国内挖掘机市场价格的监测结果显示，第四季度“国四”排放标准实施前后，由于“国四”设备价格上涨明显，一定程度上拉高了终端市场的挖掘机成交均价。 数据显示，2022年12月底至2023年1月初，国内大型挖掘机销售成交价格环比12月初上涨3.76%，增幅比上月扩大1.16个百分点；中型挖掘机销售成交价格环比12月初上涨5.13%，增幅比上月改善3.26个百分
传统的配件库存是一种“守株待兔”的供应链模式，根据库存计划把可能需要的配件预先放进仓库，当客户需要时就能提供现货。可是库存计划的基础是需求预测，预测必然有误差，而且需求也在变化，例如，2022年12月非道路机械开始实施4阶段排放标准，一些配置老型号柴油机的配件需求会逐渐消失，完全避免库存错配是不可能的。 那么，是否能降低库存错配的损失呢？在《库存错配能够避免吗？（1）》一文中我就指出：企业必
低谷求变，等待春风：2022年中国工程机械代理商生存状态调研分析报告 2023年1月10-16日，《今日工程机械》进行了“2022年全年度中国工程机械代理商生存状态调查”，样本覆盖区域是全国除港澳台和西藏之外的全部省份区域。从被调查代理商样本的区域、品牌和级别分布的情况看，可以基本反映2022年全年，中国工程机械行业代理渠道的现状。 代理商盈利状态 28.57%的企业微
康明斯发布2022第四季度及全年财报 康明斯 康明斯公布2022第四季度及全年业绩表现 第四季度康明斯销售收入达78亿美元，剔除2022年8月3日完成的美驰收购影响，营收额66亿美元，同比增长13%。不包括美驰收购的北美市场第四季度销售额环比增长25%，国际市场收入环比下降1%，全球各市场需求强劲，中国市场需求放缓。 康明斯第四季度实现净收益
1月30日晚间，国内多家工程机械生产企业公布2022年财报预告。其中，三一重工预计2022年实现归母净利润40亿元至46亿元，同比下滑66.76%至61.77%；中联重科预计，2022年实现归母净利润22.5亿元至24.5亿元，同比下滑60.92%至64.11%。 三一重工长沙18号工厂 不过，二级市场上工程机械板块非但没有受到龙头公司业绩下滑的影响，反而走出了
【第一工程机械网 原创】近日，工程机械上市企业密集发布2022年业绩预告，除浙江鼎力、山推股份等个别企业净利润同比增长，大部分企业净利润大幅跳水，甚至部分企业出现亏损。这与中国工程机械工业协会2022年各机型销售数据统计结果呈现出相同的趋势。 中国工程机械工业协会2022年统计数据显示 销售升降工作平台196152台 同比增长22.5%&
对于经销商和配件店来说，2023年是一个坎，原因不是市场低迷，而是配件库存。经过十多年的高速增长，工程机械的设备销量翻了几倍，例如：2021年工程机械行业的销售额是2006年的5.6倍，多数企业的配件功能都是保障设备销售，为了满足客户需求从来不考虑配件经营的效率和效益，这导致配件库存增加迅速。 最大的风险还不仅是库存金额的增加，而且在于库存严重错配。存进仓库的配件，有需求的很快卖掉了，没需求
近日，专项债相关消息有点儿密集。 《经济日报》近期发表文章称，2023年积极的财政政策会在多个方面“加码”，财政支出强度加力至关重要，专项债券是财政政策的重要工具，对带动扩大有效投资作用明显。 2023年积极的财政政策会在多个方面“加码” 前几日，财政部部长刘昆在接受采访时也表示，今天财政“加力”的其中一个方面就是在专项债投资拉动上加力。2023年，将适量扩大专项债券资
【第一工程机械网 原创】充满挑战的2022年刚刚过去，有高光时刻的闪耀，也有黯自神伤的背影。 岁末年初之际，记忆的碎片不断翻滚，美好的愿景跃然心头。如果用10个关键词怀念过去，展望未来，你会想到哪些？ 满怀信心，轻装前行。新的一年，请继续跟随第一工程机械网的视角，阅尽世间百态，行业众生相。 1 “国四”切换
2023年会是逆势而上的一年吗？至少对于山东重工、潍柴动力来说是！ 2022年的最后一天，谭旭光做动员讲话，这次会议他的讲话言简意赅，他用24个字直接讲清楚2023年要怎么干。 2022年的最后一天，谭旭光做动员讲话 24个字其一，纵深改革。众所周知，近年来，谭旭光一直没有停止过改革，改革的对象主要是职能部门及管理人员。接下来，对于那些虚胖的职能部门要瘦身，要淘汰掉无效
一直特立独行的三一重卡总是会给卡友们带来惊喜，而“出格”的操作则是给竞争对手们带来巨大压力。进入2023年，我们即将隆重开展面向首批种子用户的换车仪式。敬请期待三一重卡的又一“出格”之举。正如董事长梁林河所说，“三一重卡始终是与卡友站在一起的”，这不仅是三一重卡的发展之道，更是三一重卡的初心。 三一重卡 很多卡友在年底抢购了我们三一重卡的卡友，也陆续提到了自己的爱车，对于司机
提起近年以挖掘机为主的工程机械行业愈演愈烈的价格战，业内人士无不深恶痛绝。这场由部分国产品牌率先主动发起的价格战争，前期确实起到了攻城拔寨的效果。逐年走低的销售价格，吸引大量新客户购买，国内市场销量快速上升，国产品牌市场占有率也大幅提升，整个行业都在享受着一场饕餮盛宴。 随着价格战越来越没有底线，这把“双刃剑”逐渐开始反噬自身。如今对大多数主机品牌和代理商来说，在深受其害的同时，却又沉溺其中
每当行业下行，整机销售难以为继，有关代理商转型升级的问题都会被重新提出来。这次一样，也有些不一样。一样的是，经济周期叠加行业周期，群体陷入普遍亏损的困局，生存境遇很艰难。不一样的是，多年以来代理商以整机销售毛利为主的业务模式正逐步被颠覆，国际政治、疫情反复等非典型性因素增多。前者是根本上的、不可逆的，令人欣慰的是一些优秀的代理商在这之前已经开始了调整和改变。 今年5月份以来，本刊曾推出“穿越
日前，工信部发布“2022年工业互联网平台创新领航应用案例名单”，由树根互联助力天津市新天钢冷轧薄板有限公司打造的“新天钢冷轧薄板智慧园区创新应用”成功入选，为钢铁企业数字化转型提供“领航风向标”！ 不仅如此，该案例还作为“5G+”灯塔应用，于近日得到了《通信产业报》的聚焦报道，发布了以《从“粗大脏”到福布斯标杆：钢铁厂的5G+工业互联网之变》为题的文章。接下来，一同透过文章，看看工业互联网
12月10日北京时间晚7:30，山东重工·潍柴动力第四次全球CEO大会在山东济南首次启用的全球总部大楼视频会议中心举行。全球主要公司的管理团队成员“线上+线下”参会。 2022年经济运行四个亮点 中国业务在行业断崖式下滑中彰显巨大韧性 海外企业实现盈利性增长 以发动机热效率为代表的科技成果再次震撼世界
“十四五”是落实“双碳”目标的关键期、窗口期。那么，“双碳”目标对新能源发展会产生什么影响？在能源保供与新型能源体系、新型电力系统中新能源将如何定位？又怎样理性看待新能源的跃升发展？多年来一直争议不断。 个人认为，在“双碳”目标下，新能源发展机遇大于挑战，而且在清洁转型、能源安全、经济发展中具有极其重要的战略地位。如果说应对气候变化、实现“双碳”目标，能源是主战场（80%），电力是主
2022年10月10-16日，《今日工程机械》进行了“2022年第三季度中国工程机械代理商生存状态调查”，样本覆盖区域是全国除港澳台和西藏之外的全部省份区域。 从被调查代理商样本的区域、品牌和级别分布的情况看，已经可以基本反映2022年第三季度结束后，这个时间点上，中国工程机械行业代理渠道的现状。 代理商盈利状态 28.41%的企业亏损严重 从调查的结果
2012年中国的人均GDP达到了9000美元，从国际经验来看，从制造到服务转型的拐点就发生在人均GDP达到8000至9000美元的年份。 2012年起，中国的工业品开支持续下降，服务开支快速增长，反映出消费层面的“从制造到服务”的变化趋势，市场从增量特征慢慢进入存量特征，市场也同时从卖方市场进入买方市场，客户的话语权更大。 2012年工程机械行业出现了连续5年的市场调整，产能过剩让买方
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