锂价企稳,动力电池龙头争夺锂矿!

新能源汽车大潮之下,不少动力电池龙头将目光瞄准上游,加速对锂矿的争夺。

2020年下半年至今,锂价迎来了一波前所未有的行情。但这轮大周期并非线性向上,而是“大起大落”。有4万元/吨到60万元/吨的单边上涨,有60万元/吨到15万元/吨单边下跌,也有目前30万元/吨左右的反弹。

5月中旬以来,电池级碳酸锂价格持续稳定在30万元/吨左右,工业级碳酸锂价格稳定在28.2万元/吨-29.8万元/吨左右。上海钢联7月5日最新数据显示,电池级碳酸锂价格持稳,均价报30.4万元/吨。

合理的锂价应该是什么价位?孚能科技(688567.SH)董事长王瑀认为,10万元/吨是一个非常合理的区间。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,10万元/吨到20万元/吨之间比较合理。IPG中国首席经济学家柏文喜则认为,30万元/吨的锂价处于合理区间。

合理锂价应看成本线

2020年下半年以来,锂价上涨幅度超过10倍,有关于锂价的定价讨论亦此起彼伏。

在王瑀看来,“去年全年,动力电池厂和整车厂,为锂矿和碳酸锂厂贡献了至少1500亿元的利润,这是不合理的。”

王瑀表示十分难受,“难受是因为亏损,是跟锂盐厂根本没办法拿货。”王瑀认为,锂盐的价钱不应该超过10万元/吨,锂价应该按照成本定价,在正常情况下,无论是盐湖提锂还是锂辉石提锂等,每吨成本都是在3万元到8万元左右。

在其看来,去年中国新能源汽车高速发展,与供应链计划并不匹配,进而造成供需不平衡。去年年底锂盐价格达到每吨60万元,大部分锂盐来自贫矿,成本在15万元/吨-25万元/吨之间。一旦要进入到相当理性阶段,10万元/吨是一个非常合理的区间。

王瑀认为,如果锂价格足够高,便存在需求替代的可能,即寻找接替锂的金属,以钴举例,“目前世界上的钴供应量完全可以满足要求。同样,考虑到锂资源价格影响,以及造成整个产业在未来的发展过程中可能会出现资源风险,对于孚能科技,我们推出了钠电池的解决方案,旨在平衡锂盐的供需不平衡。”王瑀说。

对于10万元/吨这一合理区间的推算,欧阳明高表示需要再提高一些更加合理。“我们曾经计算过,这个区间应该在10万元/吨到20万元/吨之间比较合理。关键是怎么能调控到这个窗口。”

在欧阳明高看来,锂价的水平实际涉及到国家的锂供应资源安全,要有类似于石油的足够储备,紧急时候可以适当投放一些以平缓价格。

亦有分析认为,30万元/吨的锂价处于合理区间。

柏文喜表示:“对于上游的锂矿石开采企业来说,这个价格可以保证其盈利和持续投资;对于下游的电池制造企业来说,这个价格可以保证其生产成本和市场竞争力。”

看懂APP联合创始人由曦预测,下半年锂价可能在30万元/吨左右继续持稳。同时不排除因国际原油价格波动、产能过剩等外部因素导致锂价出现短期波动的可能性,但整体仍将保持相对稳定的态势。

电池龙头竞相“掐源头”

为应对锂价的大起大落,不少动力电池厂商挺进“锂矿大本营”。

6月20日,宁德时代(300750.SZ)牵头投资14亿美元与玻利维亚政府合作开发该国盐湖锂资源,计划建设两座锂盐加工厂。

据悉,这两座锂盐加工厂投产后,总产能约为每年20万吨。两座工厂最早将于7月开工,预计到2028年前,后续项目的总投资有望增至约99.2亿美元。宁德时代将在玻利维亚西南部的乌尤尼(Uyuni)和西部的奥鲁罗(Oruro)两个盐湖中提取锂。

已经站稳全球动力电池装车第二位置的比亚迪(002594.SZ),不仅正加入南美洲的锂矿开采热潮,且试图在南美推广新的盐湖提锂技术,以锁定更多动力电池的关键原材料锂的供应。

7月4日,比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯受访时透露,在全球锂矿储量最大的智利,比亚迪正在与智利政府以及智利化学工业集团(SQM)就一种新的盐湖提取技术(直接提锂法)进行谈判。而在巴西,比亚迪正在独立开发一个小型的锂矿项目。

据悉,在国内的企业中,具备直接提锂技术的除了比亚迪外,还有赣锋锂业(002460.SZ)、盐湖股份(000792.SZ)、蓝深新材料等。

此前,赣锋锂业回复投资者提问时表示,公司盐湖提锂主要采用传统法和吸附法。盐湖直接提锂技术有望在2-3年内应用,耗水量能够大为减少,更加环保的同时效益更高。

历经5轮融资,计划于今年申报创业板IPO的蓝深新材料,则在近期表示,蓝深新材料的设备采用转盘式连续离交,吸附效率高,运行操作简单,已成功应用于青海一里坪、青海西台吉乃尔盐湖等中国盐湖产业化项目。

除上述企业之外,国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、金圆股份(000546.SZ)、西部矿业(601168.SH)、中矿资源(002738.SZ)等多家上市公司也在积极获取锂资源。

在投资者互动平台上,国轩高科表示,公司在江西宜春布局上游锂矿矿产资源,实现原矿开采、精炼、电池级碳酸锂生产等。海外,与阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司订立谅解备忘录,布局锂矿及碳酸锂。

7月7日,有投资者向欣旺达询问,公司锂矿布局到哪一步,欣旺达回复称,“公司在南美合作的锂矿目前正在进行钻探前期的准备、矿产资源的分析、场地平整、当地环评准备以及人员派选等工作,预计个别锂矿很快会开展钻探工作,其他锂矿还在有序推进过程当中。”

值得一提的是,非洲以锂矿储量丰富、投入成本低、投资环境友好等诸多便利条件,正在吸引越来越多的中国企业入局,其中包括赣锋锂业、盛新锂能(002240.SZ)、中矿资源、雅化集团 (002497.SZ)、华友钴业(603799.SH)、比亚迪等。

“中国企业在海外获取锂资源的难度或有所提升,其海外锂资源布局的重心也或将向政策环境更优的阿根廷、非洲等地区转移;国内锂资源的战略价值将逐步被认知,国内资源的勘探、开发、整合的进程有望全面加速。”中金有色最新研报提醒。

(来源: 中国工业报)

责任编辑:Keyi

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韶关比亚迪实业有限公司

韶关比亚迪实业有限公司成立于2009年,隶属于比亚迪股份有限公司,选址于韶关市浈江片区。项目总投资为5.15亿元,占地面积约70万㎡,主要负责生产比亚迪电动叉车系列,其中目前开发投产的电动叉车系列包括电动平衡重叉车系列、电动仓储叉车系列、电动牵引车系列等。韶关比亚迪实业有限公司拥有完整的叉车整车生产线,包括4条机加、焊接线,1条涂装线及3条总装生产线,实现年均产能3万台。同时,工厂拥有专业检测线及完善的品质体系,并通过ISO9001认证,为每一辆叉车的品质保驾护航,为客户提供满意的品质和优质的服务。比亚迪叉车一直立志于打造全球电动叉车领先品牌,“追求卓越、不断创新”是比亚迪叉车发展理念,不断实现产品优化升级,涵盖运用行业从仓储物流到港口码头物流的一个完美延伸,市场拓展包括医药、食品、冷链加工、化妆品、物流等多个行业,在市场反馈过程中,充分展现比亚迪电动叉车绿色环保、节能降耗重要市场优势,得到海内外客户一致好评,为比亚迪电动叉车打造全球信赖的电动叉车品牌奠定了坚实基础。根据市场发展需要,比亚迪叉车在宁波工业园建设集研发、生产、销售以及售后服务于一体的综合性电动叉车基地。项目落成后将以长三角为中心,覆盖华东并辐射全国及出口。比亚迪叉车宁波工厂计划总投资5亿元,将建成包含整车机加、焊接、涂装、组装、改装等工艺在内的6万平米厂房,具备年产2万台电动平衡重叉车以及3万台仓储车能力。
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