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再制造能像变魔术一样让大量的废旧机械“起死回生”，继续服役，为我国装备制造企业的废物再利用打开了一扇财富大门，你相信吗？为探求其中的奥秘，记者日前在装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室，亲身感受到了由中国工程院院士徐滨士教授引领发展起来的再制造技术。 第一工程机械网配图 什么是“再制造” 在该实验室，记者见到了许多焕然一新的产品，小到各种车辆的零部件，大到各种品牌的发动机。
今年1月初，卡特彼勒（中国）投资有限公司换帅，在卡特彼勒集团有着18年工作经验的金立文（KevinThieneman）接替朱季明，上任卡特彼勒（中国）总裁。近日，金立文在北京卡特彼勒大厦接受了 记者的采访，介绍了自己领导下的卡特彼勒（中国）发展战略。 扩大出口：签超10亿美元备忘录 金立文预期，2011年该集团将进一步扩大对中国市场的出口，目前已经签订了一项谅解备忘录。“这是一份由卡特彼勒美国
再制造是循环经济再利用的高级形式，通过发展再制造产业，可以充分利用资源，保护生态环境，而且能形成新的经济增长点。目前，我国再制造产业发展正处于起步阶段，发展潜力巨大，应加大力度破解产业发展的瓶颈问题。 重新认识再制造 再制造不是简单地给旧产品换上新零件或者修修补补，而是通过先进技术再制造赋予旧设备更多的高新技术含量，使其性能达到甚至超过新品 让我们先来看这样一组数据： 2002年，我国
再制造是循环经济再利用的高级形式，通过发展再制造产业，可以充分利用资源，保护生态环境，而且能形成新的经济增长点。目前，我国再制造产业发展正处于起步阶段，发展潜力巨大，应加大力度破解产业发展的瓶颈问题。 重新认识再制造 再制造不是简单地给旧产品换上新零件或者修修补补，而是通过先进技术再制造赋予旧设备更多的高新技术含量，使其性能达到甚至超过新品 让我们先来看这样一组数据： 2002年，我国因腐
中国工程院院士、装甲兵工程学院教授徐滨士: 维修是指在产品的使用阶段为了保持或恢复到良好技术状态及正常运行而采用的技术措施，常具有随机性、原位性、应急性。维修的对象是有故障的产品，多以换件为主，辅以单个或小批量的零（部）件修复。其设备和技术一般相对落后，而且难以形成批量生产。维修后的产品多数在质量、性能上难以达到原机新品水平。 再制造是将大量同类的报废产品回收到工厂拆卸后，按零（部）件的类型进行
【主题】创新 环保 国际化【时间】2011年5月19号-20号【地点】北京国航万丽大酒店第二届亚太非公路用车及再制造论坛将于2011年5月19号-20号在北京国航万丽大酒店召开，您不可错过的一次峰会。 当全球工程机械增长缓慢的时候，中国市场却得益于工程基建飞速增长成为各国工业用车巨头最重要的战略市场。据预测，十二五期间，我国工程机械行业年均增长率可达17％，到2015年，工程机械行业总产值有望突破
2010年12月28日，南水北调工程南干渠项目施工现场。三一盾构专用履带起重机SCC2500C在南水北调隧道工程中一展身手，完美吊装盾构机，赢得现场一百多名客户的热烈掌声。据悉，这是国产履带起重机首次应用于南水北调工程盾构吊装项目。作为该台设备买主，华晨吊装有限公司董事长耿亚京对三一SCC2500C履带起重机的施工性能非常满意。此次南干渠吊装作业，三一SCC2500C履带起重机采用盾构吊装专用工况
连接天津西站和天津站的本市首条铁路地下直径线施工即将迎接新的难点挑战。这台直径达12米、相当于4层楼高的巨大盾构机昨日已抵达海河东路岸边，距水体尚有十几米的距离，即将于本月内开始穿越海河。按计划，地下直径线将于今年8月实现隧道贯通，工程建成通车后，将充分发挥天津站和天津西站的交通枢纽作用，乘火车从天津站到天津西站地下单程用时不到4分钟。 天津直径线是国内首个对河底淤泥进行盾构掘进前预注浆的工程。天
由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机日前顺利掘进200米。长沙市杜花路至体育新城区间是国内最复杂的复合地质地段之一。据了解，中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。“先锋190号”是首台掘进最复杂复合地段的土压平衡盾构，这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 中铁轨道系统集团在研发制造盾
“中国二手设备及再制造峰会”在得到国家相关政府部门和世界各方相关领域的大力支持下，将于2011年1月11日至12日在中国北京昆泰嘉华酒店召开。会议组织方Duxes的团队在做了大量的市场调研并与许多国内外企业就相关议题进行了沟通后，决定召开本次“中国二手设备及再制造峰会”。 世界机械制造行业已进入微利时代，盈利空间已拓展到以二手设备交易为主，因而二手设备工业在发达国家被誉为“黄金产业”。中国二手市
由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机，日前已在国内最复杂的复合地质地段之一的长沙市杜花路至体育新城区间顺利掘进200米。这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 据了解，中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的顺利进行，中铁轨道系统集团在研发制造盾构机时，采取原始创新
中国铁路工程总公司所属中铁装备公司发扬自主创新精神，在国家“863”计划成果的基础上，2010年又取得盾构研发制造新跨越，被列为河南省“十一五”重大科技专项的“硬岩盾构成套装备关键技术研究及应用”项目，实现当年评审立项、当年研制成功、当年投入使用，比原计划提前两年。 硬岩盾构既不同于现有盾构，也不同于岩石掘进机，是一种集岩石掘进机技术与软土盾构技术于一体的新型盾构，既具有硬岩快速掘进功能，又具有
近日，以“绿色经济互利共赢”为主题的2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会（以下简称“绿博会”）上，卡特彼勒（中国）投资有限公司展台的几个再制造水泵等零部件吸引了观众的目光。 卡特彼勒再制造亚太区总经理李征宇说，对发达国家已不是新名词的“再制造”，在中国才刚刚迈开脚步。作为一种高端循环再生方式，“再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品能够达到
根据中国工程机械工业协会2010年8月4日标准化会议工作安排，天津工程机械研究院和中国工程机械工业协会学术工作委员会于2010年11月11日在天津华苑产业区召开了“工程机械再制造标准工作研讨会”。国家工信部节能与综合利用司王孝洋副处长、中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、天工院院长李鹤鹏、天津市经济和信息化委员会科技处赵嘉、天津市科学技术委员会社会发展处杨超英等领导出席了研讨会。工程机械再制造试点单
12月14日下午，无锡盾建重工制造有限公司尚未生产好的盾构机已被广东水电二局股份有限公司提前订购。据了解，无锡地铁2号线的建设将使用本地产的盾构机。 据介绍，无锡盾建重工自从7月落户锡山区以来，就着手为无锡地铁制造盾构机做准备，2011年6月前可正式生产组装，9月底前即可下线两台盾构机，交付地铁2号线施工使用。本地产的盾构机除质量完全符合施工要求外，在如掘进速度、自动纠偏系统等性能上更优于进口产
12月7日，工信部发布公告，批复包括武重集团在内的9家企业列入机电产品再制造试点。至此，全国已有再制造试点企业21家。 湖北省经信委节能处调研员黄旭称：“武重获批，湖北省再制造试点企业达到3家（另两家是千里马工程机械和华中自控），涉及工程机械和机床两大制造领域。” 武重集团相关人士透露，集团已就再制造生产领域设立独立部门，由旗下武华重工公司分管。 “前期获批企业的相关再制造产品已在向上申报。
12月8日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的国内首座铁路水底盾构隧道——广深港狮子洋隧道成功攻克了盾构“江底掘进、相向掘进、地中对接”这一世界级难题，实现了隧道左线胜利贯通。 该隧道全长 10.8km，速度目标值350km/h，三次穿江越洋，其中狮子洋水面宽3300m、水深达26.6m，在国内首次采用“相向掘进、地中对接、洞内解体”的施工方式，被工程界专家誉为“中国铁路世纪隧道”，是引领国内
“在中国，要么不被人理解；但一旦理解了后，那就不得了。中国速度会让世界惊叹！” 这是2010年11月25日，在中国绿色产业博览会展会上，卡特彼勒再制造亚太区总经理李征宇对再制造在中国需要多长时间才能进入发展成熟期的回答。虽然现在中国的再制造属于萌芽状态，但整个发展周期会比发达国家进程要快，这在很多方面都得到了验证。而且中国现在非常重视环保、节能、低碳产业的发展，这可以从此次绿博会得到政府的重视程度
11月30日，三一再制造公司组织了ERP项目验收会议，总结了ERP项目从6月份立项至11月份上线两个月以来取得的成果。 三一再制造ERP项目以拆解物料管理、单台车成本核算为核心需求，提出再制造生产、工艺、物流、财务的全面改进，ERP成功上线能通过生产管理的核心职能，推动再制造公司内部经营活动进行，实现财务对各业务环节的全程监控。 三一再制造公司将不断地探索改进，把再制造公司打造成再制造业的信息
记者从工信部获悉，根据《关于印发〈再制造产品认定实施指南〉的通知》（工信厅节〔2010〕192号），工信部组织对地方工业主管部门报来的再制造产品认定申报材料进行了初步审查，并将受理结果和有关要求做了如下通报：一、天津工程机械研究院等12家单位（名单见附件）申报材料完整，基本符合认定受理要求，予以受理。 二、根据《关于印发〈再制造产品认定管理暂行办法〉的通知》（工信部节〔2010〕303号）规定，
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。 中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设
研究历年来中央经济工作会议前后市场走势我们发现，在会议召开期间，上证指数走强的次数有7次，而下跌的次数只有3次。近期上证指数下跌到2700点-2800点一线，可能是一个短期策略上的相对低点。未来应该关注对CPI“免疫”，且国家政策大力支持的“再制造”产业，同时注意回避系统性风险。 一、M1和上证指数将远远跑赢CPI 本周最后一个交易日，大盘缩量收出阳线，其走势颇为耐人寻味。我们认为，周五召开的中央
2010年12月8日上午，在三一重工、中建市政盾构机联合研发战略合作签约仪式上，两大企业签署《战略合作协议书》，致力于盾构机的研发设计，共同开发地铁市场，特别是北京、长沙等城市的地铁市场。 三一联手中建市政 启动盾构机联合研发战略 为充分发挥企业优势，加大对盾构设备研发和地铁交通建设的投入力度，国内施工设备制造的骨干企业三一重工，携手中国建筑股份有限公司旗下从事基础设施建设的专业公司——中建市
日前，国家工信部公布第二批再制造试点名单，武汉重型机床集团成为继千里马工程机械、华中自控之后，第三家获批的鄂籍再制造试点企业。这些企业运用再制造手段，对废旧工程机械、机床等进行专业化修复，令其重获新生。武重入列再制造试点 12月7日，工信部发布公告，批复包括武重集团在内的9家企业列入机电产品再制造试点。至此，全国已有再制造试点企业21家。 省经信委节能处调研员黄旭称：“武重获批，我省再制造试点
三一联手市政 启动盾构机联合研发战略 2010年12月8日上午，在三一重工、中建市政盾构机联合研发战略合作签约仪式上，两大企业签署《战略合作协议书》，致力于盾构机的研发设计，共同开发地铁市场，特别是北京、长沙等城市的地铁市场。为充分发挥企业优势，加大对盾构设备研发和地铁交通建设的投入力度，国内施工设备制造的骨干企业三一重工，携手中国建筑股份有限公司旗下从事基础设施建设的专业公司——中建市政建设有
6日晚10时，另3车盾构机组件相续抵达大连地铁港湾广场站，至此大连重工起重集团为地铁制造的首台盾构机的主要组件全部到位。抵达施工现场后，严密的包装被逐一打开。分解的盾构机组件将被吊装至始发井中，而后一一重新组装起来。因场地限制，目前尚有2节台车没有“报到”，但这已不影响盾构机最初的掘进作业。在为期3天的吊运过程中，记者将有机会走进盾构机，获知这台庞然大物的更多信息。 总重520吨，总长82米的盾构
卡特彼勒除了产品是利润的主要来源之一，服务现在已经占有越来越高的比例，现在是产品和服务两条腿来支持卡特彼勒的发展。特别在08年和09年经济危机的影响下，卡特彼勒主机产品的销售在全球遭到了很大的冲击，备件销售对卡特彼勒获取利润有很好的支撑。再制造业务就是唯一盈利的业务部门。 卡特彼勒再制造从在美国发起到走向全球经历了近40年的时间。1973年，福特汽车为了提高对客户的服务质量，向卡特彼勒提出有没有可
工信部7日公布了第二批再制造试点实施方案批复企业名单。中国北车和天地科技的子公司榜上有名。 在工信部最新公布的名单中，中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车的全资子公司，宁夏天地奔牛实业集团有限公司是天地科技的控股子公司，后者拥有其65.70%的股份。工信部要求，各地主管部门要抓紧开展技术改造项目前期工作，将试点企业的相关项目优先纳入技术改造渠道予以支持。实施中要加强试点经验总结和交流，积极
工信部7日表示，原则同意山东泰山建能机械集团公司、安徽皖南电机、武汉重型机床集团有限公司、重庆机床、胜利油田胜机石油装备有限公司、宁夏天地奔牛实业集团有限公司、新疆三力机械、大连机车车辆有限公司和山东富美科技等9家单位再制造试点实施方案。
中国工程机械生产商徐工机械发布公告称，经公司董事会决议，公司将投入近34亿元建设两个起重机项目，包括投入6.2亿元实施起重机再制造项目，同时投入27.4亿元实施全地面起重机建设项目。 公司称，计划通过控股子公司徐州重型机械有限公司投入6.2亿元实施起重机再制造项目，其中固定资产投资4.7亿元，项目建设期为24个月。项目完成后，预计新增销售收入8.3亿元、净利润1.4亿元。 同时，公司计划通过控
中国主要工程机械生产商徐工机械(000425.SZ)发布公告称，经公司董事会决议，公司将投入近34亿元建设两个起重机项目，包括投入6.2亿元实施起重机再制造项目，同时投入27.4亿元实施全地面起重机建设项目。 公司称，计划通过控股子公司徐州重型机械有限公司投入6.2亿元实施起重机再制造项目，其中固定资产投资4.7亿元，项目建设期为24个月。项目完成后，预计新增销售收入8.3亿元、净利润1.4亿元。
昨日，武汉地铁2号线右线盾构机成功“穿越”长江武昌大堤，正式进入长江底部施工，预计3个月后抵达长江汉口大堤。 施工方中铁隧道集团介绍，地铁2号线越江隧道长约3100米，两端地铁站分别为江汉路站、积玉桥站。两台越江盾构机分为左右线由积玉桥站向江汉路站掘进。23日，2号线右线盾构机开始穿长江大堤，历时6天，穿大堤时，盾构线路是斜穿，穿越长度约60米。据介绍，盾构机穿越长江大堤时大堤沉降未超过5毫米，远
再制造试点企业获益节能环保 在即将出台的《节能环保产业发展规划》中，作为资源循环利用产业的重要方面，汽车零部件与机电产品再制造将获得重点发展。业内人士认为，这将对列入发改委和工信部试点的相关上市企业带来有限利好。 汽车零部件再制造前景广阔 再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。与制造新品相比，再制造可节能60%，
一台挖掘机自今年5月份下线，至今工作时长800多小时，没出现任何故障。昨日，作为这台机器的生产者，武汉千里马工程机械集团有限公司工程师透露，从表面看与普通机器没有任何差别的挖掘机，是“再制造”的产物。 今年5月，武汉千里马首台再制造挖掘机成功下线，至今共生产7台，产业化已走在全国同业前列。眼下，千里马作为国家工程机械再制造标准的参与起草单位，正在为全国标准贡献“武汉智慧”。 所谓再制造，是用先
中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的台山核电站项目成功攻克一项世界级技术难题采用海底基岩及孤石爆破施工技术，顺利穿越泥水盾构施工“禁区”，彻底摆脱海底特硬地层束缚，进一步拓宽了泥水盾构的应用范围，为穿越江河湖海积累了宝贵经验。 由于台山核电站取水隧洞地质极其复杂，既有全断面特硬地层，还有软硬不均地层、山体滚石层、孤石群、以及风化程度不一的花岗岩地层，再加上岩石强度高达220兆帕，远远超越了泥水盾构
2010年8月开始盾构施工的昆明轨道交通首期工程土建第四标项目进展顺利，目前呈贡北站至行政中心站区间，右线推进616米，左线推进320米，预计今年底可实现本区间右线隧道贯通，成为昆明市首条贯通的地铁盾构隧道。 据介绍，昆明轨道交通首期工程土建第四标项目指挥部承建的主要工程包括：行政中心站及呈贡南站2个明挖车站、呈贡北站-行政中心站-呈贡站-呈贡南站3个盾构区间及4个联络通道等附属工程土建施工。其中
11月4日上午，高新技术开发区内彩旗飘扬，一派喜庆的气氛，山西玉华再制造科技项目奠基仪式隆重举行。市领导席小军、王云亭、董岩、曹惠斌出席了奠基仪式。 山西玉华再制造科技项目一期投资2.1亿元，规模占地面积43亩。该项目遵循低碳经济、节能减排、绿色环保、循环经济的政策要求，依托装甲兵工程学院、煤科院等大专院校、研究院所共同开发的煤矿设备再制造项目。预计在三年内形成液压支架立柱、截齿等矿山设备零部件
再制造产业是工业经济循环发展的重要方向，在我国再制造属于发展期，要加大技术升级的改造力度、产业规模，还要加大产品的信息化管理，探索新的生产模式。为了帮助广大的工程机械代理商进一步了解再制造技术改进及发展，11月3日下午15时许，中国工程机械代理商年会参会人员一行，前往武汉千里马工程机械集团有限公司，依次参观了千里马再制造工厂的整机装配区、零部件再制造区、钣金油漆车间、再制造花园等区域。 武汉千里
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