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首台“无锡制造”盾构机的投用，标志着无锡现代装备制造业再次取得重大突破。7月16日上午，由德国海瑞克与无锡巨力重工股份有限公司联合制造的首台盾构机由地铁1号线新光路站缓缓启动，向清名路站掘进。至此无锡地铁1号线已有8台盾构机“下井”作业，17个盾构区间中已有5个实现贯通。地铁隧道由“钢铁长龙”一次完成无锡地铁1号线新光路站为上下两层的标准车站。共设有4个出入口，分别连通周边的金匮苑、五星家园以及公
6月28日，从甘肃兰州新区传来喜讯，我国西部首个高端装备制造基地——中国铁建重工集团兰州新区高端装备制造基地正式开工奠基。出席开工仪式的有甘肃省委书记陆浩，中国铁建总裁赵广发等。 铁建重工集团兰州新区高端制造基地主要进行盾构机的研发和生产。基地用地400亩、整体规划建筑面积85000平方米。为确保兰州轨道交通工程前期所需盾构及管片等产品的供应，基地计划将分两期建设，其中第一期规划建设48000平
近日，“2011年广西壮族自治区节能技术与产品展示推介会”在广西南宁举行，柳工携再制造业务产品参展。 近年来，国家对再制造产业日益重视，工信部于2009年发布了首批35家再制造试点企业名录，柳工被确定为35家试点企业之一。今年1月，柳工再制造试点实施方案顺利通过国家工信部审查，部分再制造核心产品已提交国家工信部进行“再制造产品名录”认定申请。目前柳工已成为工信部首批再制造产品认定受理企业之一。据
刀盘直径6.28米、重37吨多、身长75米，就像一条巨龙，这样一个庞然大物就耸立在郑州市经济技术开发区中铁隧道装备制造有限公司（下称中铁装备）的生产车间内。这就是盾构机，它是隧道、地铁等工程建设中必不可少的设备。自从今年4月中铁装备郑州工厂开工后，已有两台盾构机在郑州同时下线。 至今，河南造的盾构机已有38台，正在施工中的郑州地铁一号线用了5台这样的机器。 今年“郑州造”盾构下线超过30台
再制造是一种对废旧产品实施高技术批量修复和改造的产业。平地机再制造是以有修复价值的废旧平地机为载体，采用先进的制造技术、修复工艺和材料对其进行技术升级和改造，使再制造后的平地机在技术性能上达到或超过同型号新产品技术水平的过程。本文主要介绍平地机再制造产品的过程控制方法。 图1 1.工艺流程 PY160型平地机再制造工艺流程如图1所示。不是所有的废旧平地机都可用于再制造，废旧平地机回收的质量
国内最大的地铁盾构机将于7月中旬进京，“钻入”地下修建地铁14号线。这也是14号线全线第一台下井的盾构机。这台“史上最大盾构机”的直径达到了10米，约有三四层楼高。它将一次性掘出两条隧道的空间，灵活布局使得将台站、高家园站形成“乘车距离最近”的车站。记者从施工方北京市政路桥控股集团四处了解到，这台国内最大盾构机将于近日由秦皇岛开始向北京市内运输，拟由京哈高速方向沿东四环进京。为了不影响交通，进京后
近日，长沙地铁西湖公园站“鼎丰”号盾构机正式破岩始发，标志着十三局集团六公司承建的长沙地铁2号线1标工程进入攻坚阶段，同时为建党90周年献上一份厚礼。 本工程是十三局六公司承建的首个地铁工程，该工程于2009年10月28日签订合同，2011年6月23日开工建设，合同工期746天，总投资2.6亿元。主要施工任务为一站两区间（西湖公园站，望城坡站～金星大道站盾构区间、金星大道站～西湖公园站盾构区间）
由河南新乡生产的大连地铁第三台盾构机韶山2号的配套台车7日抵达大连后盐，将于今晚在79中地铁始发井工地卸车。韶山2号的盾体部分目前已抵达石家庄，将于10日抵连。大连地铁第三台盾构机与第二台盾构机都是由河南同一个厂家制造，全长80多米、总重量600多吨。韶山1号为河南新乡生产厂生产的第一台盾构机，现已在沈阳地铁2号线3标段完成洞通。韶山1号原班人马将于近日陆续调往大连，接手韶山2号的任务。韶山2号计
近日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的国内最大的地铁用盾构机在秦皇岛正式下线，这标志着我国地铁施工技术实现重大突破。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军。 国内最大的地铁
6月21日，北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎一行人来到北京三一南口产业园参观考察。在北京三一营销公司总经理程桦、盾构公司总经理吕传田的陪同下，丁树奎参观了北京三一生产线，了解了北京三一盾构机研发的进度与成果，双方随后举行座谈会。座谈会上，丁树奎表示，通过这次考察加深了对三一的了解，对三一的实力感到震撼。在盾构研发方面，丁树奎表示北京市轨道交通建设管理有限公司会积极响应政府号召，加强对三一
日前，从北京华隧通掘进装备有限公司获悉，该公司采用日立造船技术研制的刀盘直径为10.22米土压平衡盾构机即将问世，该设备将是目前国内用于城市地铁建造的最大的盾构机。据悉，该设备的使用单位是北京市政集团，将用于北京地铁14号线项目15标的3.9公里试验段，预计8月中旬投入使用。该试验段的设计方案为单洞双线，据有关专家分析说，这将比以往的单洞单线节省约40%的施工工程量，工期也大为缩短。北京华隧通的控
2010年3月26日，一个载入东莞城市公共交通史册的日子。 随着东莞副市长梁国英一声令下，挖掘机轰隆隆地进入东城温南路工地展开作业，东莞市首条市域轨道交通R2线的试验段正式破土动工，从而开启了东莞城市轨道交通建设的新时代。时过一年多，东莞地铁R2线已进入大规模全线建设阶段。根据工程进度，经过前期的车站结构土方建设后，随即进行的是盾构法隧道全天候开挖时期。6月28日，以中铁二局企业精神命名的“开路
6月11日，由广西自治区发展和改革委员会主办、广西机械工程学会等单位承办的“2011年广西壮族自治区节能技术与产品展示推介会”在南宁举行，我公司携再制造业务产品参展亮相，并成为了自治区领导、各大新闻媒体和社会各界民众广泛关注的焦点。近年来，出于循环经济和进行可持续发展的需要，国家对再制造产业日益重视，国家工信部于2009年发布了首批35家再制造试点企业名录，柳工被确定为35家试点企业之一。2011
坚定不移谋创新 6月16日，中铁隧道装备制造有限公司（简称中铁装备）在郑州顺利产下“双胞胎”盾构机，并启运北京用于机场快速轨道交通施工。这是这一国内最大的盾构研发制造基地搬迁郑州后第一次下线的产品。此前一年，它在河南新乡占据国内盾构年销售总额的1/3，成为世界上年销售额最大的“盾构专业户”；其研发的硬岩盾构技术不仅填补了国内空白，还创造了课题当年立项、产品当年制造和当年应用于施工的奇迹。 作为
2009年，获批全国机电产品再制造集聚试点园区；2010年，浏阳工业园园区再制造产业达7.8亿元，再制造实施方案获国家A类方案。但再制造发展环境却不容忽视。在外部环境中，由于我国再制造业起步晚，从理论到实践仅有20年左右，包括税收、进出口、金融在内的等10多项相关产业政策还不是很完善，注定了园区再制造企业所处的大环境比较艰巨。同时，在浏阳工业园园区内部，虽然目前再制造企业达到17家，但在已经投产经
6月14日，总投资8880万元的三一集团工程机械整机及零部件再制造基地项目与安徽六安市开发区正式签约。据了解，这是三一集团在安徽省投资的第一家工程机械再制造基地项目，该项目占地约40亩，由三一重工股份有限公司全额投资建设，填补了省内工程机械再制造产业的空白。 三一重工集团公司作为全球工程机械制造50强和中国最具有竞争力品牌的大型企业，在机械装备制造业等方面具有全球市场优势、先进的技术创新能力和雄
中铁隧道装备制造有限公司两台盾构16日在郑州同时下线，这标志着国内最大的盾构研发制造基地全面投产。 中铁装备是世界500强企业——中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。公司拥有盾构研发制造的自主知识产权。 盾构机作为隧道专用工程机械，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，也是衡量一个国家装备制造业水平和能
近日，由三一工程机械再制造有限公司申报的《再制造产品认定》已成功通过国家工信部的初审。经过长达8个月的层层筛选、审查，终于有了阶段性的成果。《再制造产品认定》不仅有利于规范再制造产品生产、引导再制造产品消费、推动再制造产业健康有序发展，而且可以给申报审查通过的公司带来实质性利好并争取更多政策优惠和政府支持。工业产品再制造是制造业的一个重要组成部分，是落实《循环经济促进法》和推动经济发展方式转变的重
“中国工业首台（套）重大技术装备示范项目”、“国内首台湿喷机填补国内隧道机械空白”。随着中铁轨道集团(简称“中铁轨道”)“上镜率”不断攀升，其在行业内的地位日益显赫。记者今天从中铁轨道获悉，公司研制生产的拥有自主知识产权的盾构机，填补了湖南特大型隧道施工机械成套系统集成设备研发、制造、技术服务的空白，成为高端大型装备制造业领域杀出的一匹“黑马”，为长沙工程机械之都再添砝码。 盾构机又名“隧道掘进
全长10.8 km的广深港客运专线狮子洋隧道，分为左、右2条隧道，是我国在建最长、建设标准最高的海底铁路隧道。该隧道使用沈重设计生产的直径11.182 m的4台气垫式泥水加压平衡盾构机（以下简称盾构机），采取相向掘进、海底对接、洞内拆机的施工方法。盾构机在掘进过程中产生的渣土依靠泥水环流系统向外输出。 盾构机 1.泥水环流系统原理和功用泥水环流系统的工作原理：进浆泵将膨润土泥浆从泥水处理站
近日，备受瞩目的珠三角城际轨道交通第一台盾构机-“穗莞深先锋一号”在中国铁建十六局集团轨道公司穗莞深城际3标项目工地成功始发。 穗莞深城际轨道项目首台盾构机的成功始发，标志着珠三角城际轨道全线由启动开工步入到快速化施工轨道。据了解，该项目建成后，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，届时从广州到深圳机场，只需要一个小时，这对推动珠江东岸加快实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重
1.以可靠性为中心的维修以可靠性为中心的维修（简称RCM）是目前国际上通用的用以确定机器预防性维修需求、优化维修制度的一种系统功能方法。其基本思路是：对系统进行功能与故障分析，用以明确系统内可能发生的故障、故障原因及后果；用规范化的逻辑决断方法，确定出各故障的预防性对策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段，在保证安全性、完好性的前提下，以维修停机损失最小为目标，优化系统的维修策略。R
“2010年我国汽车保有量超过8000万辆，主要工程机械保有量达到300多万台，如果再制造产品的市场占有率能达到配件市场的5%，就可以实现400亿元以上的产值，形成新的经济增长点，”中国财政部财政科学研究所所长贾康在“2011汽车再制造产业发展国际论坛暨中国再制造峰会”上对媒体表示，“国家在‘十二五’期间将在财政、税收等方面加大对再制造产业的支持力度。”再制造产业蓄势待发 再制造起源于西方发达国
5月24日 -- 卡特彼勒公司(NYSE:CAT)宣布位于新加坡的再制造工厂正式投入运营。新工厂占地20,000平方米(215,168平方英尺)，将成为大型非公路用卡车和其他矿用设备主要零部件的再制造基地，产品包括发动机、变速器、主减速器和变矩器。“新加坡这家新工厂将提升我们为亚洲矿业客户提供无与伦比的支持的能力。” 卡特彼勒负责再制造和零部件事业部的副总裁 Greg Folley 说道。“再制造
事件：5月21日举行的2011中国循环经济发展论坛上，与会专家学者认为：“十二五”期间，我国循环经济将在工程机械机床、汽车业及新兴产业的再制造上大力发展。【点评】从目前发改委和工信部试点的近50家汽车、工程机械、机床等机械装备制造企业的情况来看，再制造的节能环保及经济效应较好，在质量性能不低于新品情况下，成本只有新品50%，节能60%以上、节材70%以上。但是，由于再制造处于推进初期，还存在一些急
【第一工程机械网 独家报道】 2011年5月19-20日，第二届亚太非公路用车及再制造论坛在北京国航万丽大酒店成功召开，此次参加论坛的嘉宾有近200人。此次论坛围绕亚太非公路用车的现状与发展趋势、十二五期间非公路用车排放现状和法规解析、以及跨国汽车再制造企业的战略发展等议题展开探讨。 Mammoet 亚太安全总监 Bryan Cronie（本届论坛主席） 国家发改委综合运输研究院 主任
由于日益严峻的资源环境压力，以机电产品回收再利用为主要内容的再制造业，将在我国“十二五”期间全面提速。 在21日举行的2011中国循环经济发展论坛上，与会专家学者认为，“十二五”期间，我国循环经济将在工程机械机床、汽车业及新兴产业的再制造上大力发展。目前发改委在一汽、二汽、上海大众等14家国营大企业及其他大企业的试点，工信部在工程机械机床方面35家企业的试点显示，再制造业在质量性能不低于新品情况
我国首次举办的盾构机械操作二级大赛――“中国中铁第十届青年技能竞赛盾构机械操作工技能大赛”近日在深圳举行，中铁一局代表队一举囊括大赛的前四名，并获得团体第一名。本次盾构机械操作工技能大赛工种新、层次高、范围广、影响大，在全国尚属首次。主题是“加强‘四个一流’职工队伍建设，扎实开展青年素质工程”。全程赛事在中铁一局集团城轨公司深圳盾构维修中心举行，来自中国中铁16家成员单位共64名选手参加了大赛。在
【第一工程机械网报道】5月18日，“2011（第三届）汽车再制造产业发展国际论坛暨中国再制造峰会”在北京国家会议中心隆重召开。为推进中国再制造产业发展，中国能源环境科技协会在总结前两届峰会成熟经验的基础上，召开这次峰会。出席峰会的嘉宾有：中国能源环境科技协会常务副理事长刘雅竹，财政部财政科学研究所所长贾康，国家质检总局副司巡视员王清祖，ETX集团公司总裁艾伦-加特林等各级政府部门、行业组织、科研院
5月17日，世界上最大直径的盾构机从杭州萧山成功穿越了钱塘江北岸百年防洪大堤，抵达嘉兴海宁。据悉，盾构机还将继续掘进，预计今年5月份，钱江隧道工程西线将实现单洞贯通。据介绍，钱江隧道是钱江通道及接线工程的穿越钱塘江段，长4.45公里，采用的是外径15.43米的盾构法技术施工。记者了解到，这是世界上最大直径的盾构机，2009年5月开始掘进施工，今天成功穿越钱塘江江北大堤。记者进入钱江隧道施工深处，沿
目前，国内城市地铁隧道施工越来越广泛地使用盾构机，尤其是上海、广州和北京等城市地铁隧道采用盾构法施工非常普遍，其他城市如深圳、南京、天津、成都、杭州和西安等城市也在地铁隧道施工中采用盾构法施工。由于广泛使用盾构法施工，国内盾构施工水平也在不断提高，盾构施工工法正在日趋成熟。但是，目前国内盾构施工和管理上还普遍存在一些突出的问题，这些问题直接影响隧道的施工安全、工程质量及施工进度，并影响工程项目管理
中能环协〔2011〕20号 2011（第三届）汽车再制造产业发展国际论坛暨中国再制造峰会邀请函 各有关单位：发展再制造产业是促进制造业发展的有效途径，使制造企业以更多精力投入新产品研发，形成良性循环，可有效推动制造业的产业结构调整与产品更新换代。依据国务院《关于加快发展循环经济的若干意见》，经国务院批准，国家第一批循环经济试点就选择了再制造作为重点领域。《循环经济促进法》也将再制造纳入法律范畴
5月9日，国家重点基础研究发展计划（973计划）课题――“基于高效破岩的盾构刀盘刀具数字化设计基础研究”在洛阳启动。该课题由中铁隧道集团有限公司盾构及掘进技术国家重点实验室承担，是我国首个由施工企业独立主持的“973课题”。 盾构全名叫盾构隧道掘进机，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程的施工。盾构工程的安全与快速施工依赖于前端刀盘刀具系统的整体高效破岩能力，但刀盘刀具的安全性、可靠
10日，总投资超5000万元，年产5000台生产能力的一汽解放锡柴再制造基地在国家无锡高新区内投产。“这是我们集团深入贯彻落实科学发展观，积极响应国家号召，在促进循环经济发展中发挥示范作用上而推出的一个重大举措。”一汽集团公司董事长兼党委书记徐建一称。 近3年来，一汽集团制订了再制造产业发展总体规划，明确了国际领先、国内第一再制造项目建设目标，并组织专家组赴欧美进行考察，对项目可行性及采用的技术
国家发展和改革委员会副主任解振华日前表示，“十二五”期间，发展改革委将会同有关部门按照“十二五”规划纲要的要求，强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设，促进再制造产业形成较大规模。解振华说，大力发展再制造产业对我国具有深远的战略意义。2010年我国汽车保有量超过8000万辆，主要工程机械保有量300多万台，如再制造产品的市场占有率达到配件市场的5%，就可以实现400亿元以上的产值，形
4月29日，衢州经济开发区管委会与三一重机有限公司年产200台各类工程机械再制造项目签约。衢州市委常委、常务副市长江汛波，“三一重机”副总经理袁跃参加签约仪式。“三一重机”是国内最大的挖掘机生产企业，此次在衢投资的是三一工程机械整机与零部件再制造项目，总投资为1亿元，项目拟征地25亩，新建再制造车间、综合楼等设施，主要负责三一挖掘机、起重机械、路面机械、混凝土泵车系列产品整机和零部件的再制造。江汛
地下30米，巨大的盾构机正在缓缓地向前掘进。地面上，熙熙攘攘、人头攒动的城市繁华商业区。这就是黄昌富十几年来的工作环境。 十余年来，在中国铁建十六局集团副总经理兼北京工程指挥部指挥长黄昌富和他的同事们手中，一条条地下隧道变成了城市居民出行必不可少的地铁线路。黄昌富与地下的盾构机朝夕相伴，通过不断的摸索，从一名普通的技术员成长为工学博士、专家型的企业管理者，填补了国内外多项盾构施工空白，创造了多项
焦点事件：徐工、三一、柳工等再制造实施方案获批 工信部2011年1月28日消息称，原则同意10家单位再制造试点实施方案，要求各地工业和信息化主管部门积极推动出台扶持再制造产业发展优惠政策，加大对试点企业重点建设项目支持力度。指导试点单位抓紧开展技术改造项目前期工作，将相关项目优先纳入技术改造渠道予以支持。入围的再制造试点的10家单位分别是：工程机械方面有徐工集团工程机械有限公司、广西柳工机械有限公
国家发改委解振华副主任 4月20日-21日，“2011再制造国际论坛”在杭州市召开。我委解振华副主任出席本次论坛开幕式，并作了题为“努力实现我国再制造产业的新突破”的讲话。解振华副主任指出，对中国而言，大力发展再制造产业具有深远的战略意义。2010年我国汽车保有量超过8000万辆，主要工程机械保有量300多万台，如再制造产品的市场占有率达到配件市场的5％，就可以实现400亿元以上的产值，形成新的
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