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再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化制造过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。对发达国家而言，再制造产业发展方兴未艾，已成为一些国家国民经济的重要组成部分。对中国而言，大力发展再制造产业具有深远的战略意义。2010年我国汽车保有量超过8000万辆，主要工程机械保有量300多万台，如再制造产品的市场占有率达到配件市场的5%，就可以实现400亿元以上的产值，形成
国家发展和改革委员会副主任解振华20日说，今后五年，发展改革委将会同有关部门按照“十二五”规划纲要的要求，强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设，促进再制造产业形成较大规模。 解振华在杭州举办的再制造国际论坛上说，发展改革委正在按照法律要求和国务院统一部署，组织编制《全国循环经济发展总体规划（2011－2015）》、《战略性新兴产业规划》和《节能环保产业规划》。这些规划均把再制造产
4月10日凌晨2点30分，中国铁建中铁十三局集团三公司杭州地铁1号线滨江站-富春路站2956米盾构区间全线顺利贯通，盾构机主机按预定计划全部顺利实现富春路站土中进洞。杭州地铁项目是中铁十三局三公司第一个盾构施工项目，为圆满完成施工任务，中铁十三局三公司从培养盾构施工专业技术人才和管理人才入手，采取“走出去，请进来”的教学模式，坚持边干边学，克服重重困难，在顺利实现预期目标的同时，培养了一批专业技术
新华网广西频道４月１２日电（记者张莺）记者８日从广西壮族自治区工信委了解到，２０１１年，柳工将投入７０００万元建设零部件再制造基地和整机再制造中心。 消息显示，到２０１２年，柳工零部件再制造产品产值将达到８６００万元。再制造整机５２０台，约合７０００万元，从而使柳工机械再制造产品的市场占有率达到配件份额的５％－１０％。 目前，柳工被列为国家工程机械产品再制造试点企业，成为继玉柴之后广西第二个国
近日，工信部下文批复，同意柳工机械股份有限公司列为再制造试点企业，这是继玉柴之后广西第二个国家级再制造试点企业。据悉，再制造主要是装载机三包件零部件的回收再制造，是工程机械行业实现节能减排目标的重要手段，近年来，柳工积极开展旧件回收和再制造产品销售，再制造业务年产值在1000万元左右。 早在2011年1月28日，工信部就发布消息，原则同意10家单位再制造试点实施方案，入围的再制造试点的十家单位分
为建设资源节约型和环境友好型社会，人们对再制造的需求更加迫切，对再制造工程的认识进一步深化，再制造工程的内涵也进一步拓展。可以说，再制造工程已成为发展循环经济的重要组成部分。专家连线： 第一，再制造的资源潜力巨大。 据美国Argonne国家实验室统计，美国的再制造活动在节约能源方面具有十分明显的作用：新制造1台汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍，新制造1台汽车
3月21日上午，中交天和机械设备制造有限公司生产车间内，工人们正在安装、调试盾构机组装设备。5月份投产后，公司年内可生产2台直径达14.93米的超大型盾构隧道掘进机，在技术和规模上，达到了盾构机领域最前沿的水平。 在结构车间，工人邱家平戴着焊接面罩，蹲在地上，手持焊枪一丝不苟地焊接钢架，全然不顾顺着脸颊缓缓流下的汗水。“这是3米钢板预处理流水线，它的作用是对钢板除锈以及打上一层保护漆。这是制造流
日前，国家工信部公布第二批再制造试点名单，武汉重型机床集团成为继千里马工程机械、华中自控之后，第三家获批的鄂籍再制造试点企业。这些企业运用再制造手段，对废旧工程机械、机床等进行专业化修复，令其重获新生。武重入列再制造试点 12月7日，工信部发布公告，批复包括武重集团在内的9家企业列入机电产品再制造试点。至此，全国已有再制造试点企业21家。省经信委节能处调研员黄旭称：“武重获批，我省再制造试点企业达
为建设资源节约型和环境友好型社会，人们对再制造的需求更加迫切，对再制造工程的认识进一步深化，再制造工程的内涵也进一步拓展。可以说，再制造工程已成为发展循环经济的重要组成部分。 专家连线: 第一,再制造的资源潜力巨大。 据美国Argonne国家实验室统计，美国的再制造活动在节约能源方面具有十分明显的作用：新制造1台汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍，新制造1台
发达国家相继立法支持废旧机电产品资源化，强化了对进口机电产品废弃时的资源回收利用评价。例如，北美的工程机械要求全部实现再制造，其市场准入制度是制造商负责对售出使用5年或运行1万小时的工程机械进行全部回收和再制造，并在回收的同时返还消费者产品价格50％的费用。 这已成为我国工程机械进入国际市场的门槛，也要求我国必须开展废旧机电产品的再制造。如果我国企业能积极开展面向资源化回收的产品设计，并承担起对
近日，长沙市轨道交通2号线土建工程9标区间盾构施工隧道工程“先锋号”盾构机安全顺利始发，盾构施工正式拉开序幕。 为确保安全，顺利完成始发任务，项目部认真组织准备工作，成立了盾构始发小组，由项目经理任小组长，制定了盾构始发方案，科学部署，层层落实，责任到人。二十五局集团轨道公司承建长沙地铁2号线9标锦泰广场~长沙火车站~袁家岭站~迎宾路站三区间盾构施工，全长1932米。此次盾构施工难度大，任务重。
今年以来，中铁装备认真分析形势，瞄准隧道装备产业市场趋势风向标，把握国家经济政策大环境，积极谋划，确定了以盾构产业为核心的“三化”发展导向，不断推动企业做强做大。 一是壮大“盾构家族”，实现企业主打产品系列化。坚持以打造中铁盾构品牌作为撬动企业做强做大的支点，大力实施差异化竞争战略，扩大盾构产品族系。充分发挥专业技术和专业服务优势，加大宣传推介力度，努力成为国家土压平衡盾构行业标准的制定者，真正
24日上午，在东湖开发区佛祖岭工业园武重新厂里，一台75米长、重达300吨的“大铁龙”正在做最后调试。现场项目主管宋强师傅说，这是汉产的首台盾构机，预计于本月28日正式“钻入”地铁2号线，4月份开始掘进。 首台汉产盾构机下线 月底投身地铁建设 调试现场，工人们做着交货前的最后检测工作，电气、液压等各道工序一一就绪。车间顶上的天车来回不停，来自制造商德国海瑞克（广州）隧道设备有限公司的外籍专
24日上午，在东湖开发区佛祖岭工业园武重新厂里，一台75米长、重达300吨的“大铁龙”正在做最后调试。现场项目主管宋强师傅说，这是汉产的首台盾构机，预计于本月28日正式“钻入”地铁2号线，4月份开始掘进。调试现场，工人们做着交货前的最后检测工作，电气、液压等各道工序一一就绪。车间顶上的天车来回不停，来自制造商德国海瑞克（广州）隧道设备有限公司的外籍专家时不时与工人们探讨，现场透出一丝最后交货时的紧
桃花盛开、糖酒飘香的成都迎来了工程机械产业发展的春风。昨日，由世界500强企业美国卡特彼勒集团西部独家代理商易初明通投资的易初明通卡特彼勒西部技术支持及再制造中心工程在蓉启动，该项目落户成都经济技术开发区，建成后将成为云南、四川、甘肃等西部9省市区域结算中心及技术支持和再制造中心。市委常委刘超出席启动仪式并致辞。 “四川是踏入西部的枢纽和平台。”卡特彼勒（中国）投资有限公司西区总经理林锦汉表示，
文印类设备再制造企业全国仅有3家，其中1家即将落户浏阳。21日，记者从浏阳制造产业基地管委会获悉，该企业与浏阳制造产业基地园区已经达成签约意向，有望在下个月签约。加上之前已落户的9家再制造企业，该园区再制造企业首次达到两位数。 自哥本哈根会议以来，“低碳”一词深入人心，循环经济为社会所认同，而再制造作为循环经济的高端形式，它的成本仅为一般制造的50%，节能达60%，节材70%，被称为“绿色经济”。
3月6日17：36，中国南车生产的郑州地铁1号盾构机成功贯通郑州地铁一号线01标段右线隧道，期间，掘进速度先后达到单日31.5米、单月603米，创造了河南地区地铁盾构机掘进速度最高纪录。 郑州地质复杂，地层属非自重湿陷性黄土场地，地铁隧道施工段地面有高层建筑、铁路专线、公路主干道。针对这些特点，中国南车旗下的成都南车隧道装备公司精心打造2台土压平衡式盾构机，其开挖直径达6.17米、总重约450吨
2011年1月28日，《湖南三一工程机械再制造试点实施方案》通过国家工信部审批，三一集团正式成为工信部认可的再制造试点企业。工信部要求各地工业和信息化主管部门积极推动出台扶持再制造产业发展优惠政策，加大对试点企业重点建设项目的支持力度。 2009年8月，国家颁布《循环经济促进法》，支持企业开展工程机械等机电产品的再制造，将再制造第一次纳入法律范畴。同年7月，三一集团向湖南省经济与信息化委员会递交《
2月26日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道装备制造公司设计制造的“中国中铁16号”盾构在西安地铁一号线2标段顺利始发。 该盾构针对施工地段多为砂层地质的情况，为减砂粒与刀盘的磨损，量身订做了开口率为60%的大切刀辐条式刀盘，并采用两台大流量膨润土泵以满足砂层渣土改良需要。届时，该盾构将从一号线后卫寨站东端始发，到达三桥—(河左皂)河风井后吊出，总里程长2548米，最大埋深20米。沿线将穿越后卫寨立
3月1日，大连地铁项目第四台盾构机顺利通过用户联检验收，至此，集团公司为大连地铁项目制造的4台盾构机全部通过用户联检，其中第一台盾构机已在施工现场完成掘进任务180余米。此次联检的第四台盾构机将用于大连地铁一号线功成街至星海广场的地铁施工。 自2010年7月装卸事业部召开大连地铁项目生产动员大会后，事业部上下高度重视，制定了多项措施确保盾构机的生产工期和质量，并及早做好技术准备，细化梳理明细，狠抓
2月28日上午，“中铁一局开拓19号”盾构机在轨道交通1号线一期工程海晏北路站顺利始发(见上图)。这是轨道交通自开工以来投入施工的第三台盾构机。 宁波轨道交通：第三台盾构机开始投入使用 今年是我市轨道交通工程建设的攻坚之年，1号线一期工程将全面转入地下盾构施工、部分车站转向出入口等附属结构施工；2号线一期工程15个地下站点开始主体工程施工；1号线一期高架段、控制中心、车辆段、望春主变、樱花主变
12台盾构机目前已经下线5台，下半年具备月产2台盾构能力。按照计划，今年4月以后，盾构机将陆续进入长沙地铁2号线地铁区间开挖，12台“长沙制造”盾构机今年将全部投入使用。要在一年多时间里生产12台盾构机有可能吗?日前，到长沙经开区盾构机生产基地探访时了解到，中铁轨道装备公司承建的12台盾构机目前已经下线5台，平均每月生产一台；长沙经开区正在建设中国铁建盾构产业基地，今年下半年可具备月产两台盾构机能
从2009年年底开始，我国盾构机市场上，越来越多的本土企业发出了诸如呼吁行业公平性竞争、成立相应的行业组织等声音。是什么导致了不公平？我国盾构机行业的现状到底是怎样的？通过与几位业内专家的交流，记者发现，我国盾构机行业的未来远没有所谓的“广阔的市场前景”那样喜人。 国产盾构机 当前，在国内盾构机市场上，“公平性”是呼声中频率最高的一个词汇，国内外品牌的市场表现更是让其显得敏感而心酸。在国家大力
2月12日，“盾构及掘进技术国家重点实验室”中心实验大楼及配套工程在郑州正式开工。这是目前国内唯一一家由施工企业建设的国家重点实验室。该实验室是经科技部正式批准成立的，依托中铁隧道集团公司的科研实体，以盾构及掘进技术发展为导向，围绕盾构的地质适应性及盾构掘进的快速、安全、文明的目标开展相关技术研究，主要包括刀盘刀具技术、盾构施工控制技术、系统集成与控制技术等3个研究方向。 该实验室位于郑州市高新技
今年的4月20至21日，上海都赛商务咨询有限公司有幸在国家发展和改革委员会及中国工程院的指导下，携手主办方中国再制造技术国家重点实验室、欧洲汽车零部件再制造协会及德国拜罗伊特大学，承办方中国机械工程学会再制造工程分会、中国设备管理协会再制造技术委员会、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、中国重汽集团杭州发动机有限公司、国家自然科学基金委员会在杭州浙江宾馆召开“2011中国再制造国际论坛”。 随
轮胎翻新不但可以在一定程度上处理废旧轮胎污染问题，更重要的是它延长了胎体的寿命，从而大大地节约了资源。 《循环经济促进法》、《关于推进再制造产业发展的意见》，一个个新政策的出台，为轮胎翻新，这一在国外已经成熟的技术提供了在中国市场发展的新的契机。 轮胎翻新，简单来说就是将一层全新的胎面胶通过专门的轮胎黏结材料经过一系列处理后粘到一条经过专业处理的旧胎体上。因轮胎性能的不同，轮胎翻新多用于包括卡
日前，由中铁十局承建的大连地铁2号线201标段的盾构机缓缓启动，标着大连地铁二号线第二台盾构机开始施工运行。2号线位于大连市西北部，全长67.62公里，设50个车站，计划于2012年底前开通试运行。由中铁十局承建的201标段为一站一区间，全长1660米。该区间地铁最大覆土厚度34.4米,最小覆土厚度11.7米。曲线最小半径为3000米，最大半径为5000米。地下线路最大纵坡为25‰。左右线路为上下
提到中国盾构机，首先映入人们眼帘的词语是“尴尬”。2009年12月，国务院批复了22个城市的地铁建设规划，总投资超过8 820亿元。根据我国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程达2 500 km。消息一出，我国盾构机市场再次沸腾。但截至目前，市场的反应似乎与曾经的畅想并非如出一辙。一方面，经过十几年快速发展的中国盾构机行业，已经具备和掌握一定的技术、生
１月２８日，国家工业和信息化部原则同意徐工集团工程机械有限公司等１０家单位再制造试点实施方案，工程机械行业共有３家企业入围。工信部要求各地工业和信息化主管部门积极推动出台扶持再制造产业发展优惠政策，加大对试点企业重点建设项目支持力度。指导试点单位抓紧开展技术改造项目前期工作，将相关项目优先纳入技术改造渠道予以支持。 徐工成为再制造试点企业
◎ 蹲点潍柴集团 看装备制造业如何提升核心竞争力 样本分析 时间：2011年2月上旬 采样地点： 潍柴再制造公司 ○ 核心提示 ○ 再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能，是循环经济“再利用”的高级形式。我国将把提高再制造技术水平、扩大再制造应用领域、培育再制造示范企
在2011年农历春节即将到来之际，先是国家工信部批复了10家单位再制造试点实施方案；紧接着国家发改委又给各地有关部门下发了《循环经济发展规划编制指南》，指导各地做好循环经济发展规划编制工作。在今年年初国家有关部门不多的几项新动作里面，关于循环经济这块的举措就占了两项。由此可以大胆预见，今年国家对于发展循环经济重视的程度依然未减，甚至政策力度有所增加。因为在刚刚过去的2010年，发改委在2月份才发布
2014年6月，无锡市将成为我省第三个地铁运营城市；到2017年，无锡市将建成全程长达150公里的地铁运输线。这是记者日前从无锡市政府新闻发布会上获得的信息。 据介绍，无锡地铁1号线2010年11月开工，目前24个站点已全面铺开建设，并有3台盾构机开始地下挖掘操作，2014年6月可实现试运营。
2010年12月28日，在中国铁建十六局集团有限公司南水北调工程南干渠项目施工现场，三一盾构机专用SCC2500C型履带式起重机采用19.5 m主臂+7 m固定副臂的盾构机吊装专用工况，顺利完成了约90 t重的盾构机中段的吊装任务，而此次施工作业是我国国产履带式起重机首次应用于南水北调工程盾构机的吊装。据中国铁建十六局集团有限公司南水北调工程南干渠项目经理张学武介绍，南干渠工程是北京市南水北调工程
为支持卡特彼勒再制造业务在中国的大力发展，卡特彼勒再制造工厂1月底在上海临港重工业园区举行了新工厂开业典礼。再制造上海工厂于2010年下半年从临港物流园区搬迁至临港重工业园区的新厂房，并与短期内全面恢复生产。 卡特彼勒上海工厂开业 卡特彼勒上海工厂 新厂房不仅在占地面积上实现了翻番，并且计划在2011年陆续引进世界最先进的金属喷涂，高精度加工中心等设备和技术，以全新的面貌服务于广大的
据悉,《再制造产品目录》(以下简称《目录》)的研究编制工作已经被提上日程。工程机械再制造产品比新产品的制造节能60%,平均有70%的部件都是可以被再利用的,在制造过程中可以节省80%以上的能源消耗,价格平均只有新产品的30%-40%,成本实际上不到原来的50%。在此之前的5月底,发改委等11部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》,工程机械赫然出现在汽车零部件,机床等推进再制造产业发展的重点领
再制造能够使原有部件“浴火重生”，不过在中国发展再制造仍然困难重重。再制造的模式要实现循环生产，旧件与再制造新品的全流通是需要解决的首要问题，这也是国内再制造企业需要迈开的第一步。 2010年11月24日，中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会（简称绿博会）在北京如期举行。卡特彼勒（中国）投资有限公司带来了包括再制造、煤矿瓦斯发电、生物沼气发电、焦炉煤气热电联供、全路面就地冷再生工艺等在内的多项
沃尔沃将在2011年召开的BC India印度工程机械展中亮相该公司针对印度市场的首个再制造方案。 这项计划令客户可以用更低的成本购买到与新零件一样使用寿命的再制造零件，这些零配件的保修计划和新零件一摸一样。沃尔沃将在靠近班加罗尔的Peenya市新建一家再制造中心，用来支持全球的再制造零件客户。 沃尔沃再制造业务目前尚未在中国开展
1月25日，大连地铁第二台盾构机除机头外，其余附属台车全部吊装进始发井。盾构机头尚在运输途中，预计28日运抵施工现场。此台盾构机进入工作状态后，将以日均8环（9.6米）的速度掘进，初始掘进进度将明显快于分体始发的盾构机。23日零时，大连地铁第二台盾构机除机头外，其余全部总长70米的附属台车，分装成6台平板车，由河南新乡运抵解放广场始发现场。经过不足三天的紧张吊装，附属台车已全部在始发井预定位置就位
28日，哈尔滨市地铁一期工程工程大学至太平桥站区间隧道右线盾构贯通，这是该市首条采用盾构施工贯通的地铁隧道。该隧道贯通后，为该市地铁盾构施工积累了经验。 据了解，哈尔滨地铁一号线一期土建工程八标段，由中铁一局集团有限公司承建，合同工期为2008年10月15日———2011年4月15日，总工期为30个月，主要包括三站两区间及出入段线。其中含盾构区间：工程大学站至太平桥站、太平桥站至交通学院站、车辆
工信部28日消息，原则同意10家单位再制造试点实施方案，要求各地工业和信息化主管部门积极推动出台扶持再制造产业发展优惠政策，加大对试点企业重点建设项目支持力度。指导试点单位抓紧开展技术改造项目前期工作，将相关项目优先纳入技术改造渠道予以支持。 入围的再制造试点的十家单位分别是：工程机械方面有徐工集团工程机械有限公司、广西柳工机械有限公司、三一集团有限公司；工业机电设备方面有上海宝钢设备检修有限公
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