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中国石油网消息 9月3日，西气东输二线广南支干线北江盾构接收井管道安装顺利完成，绥江盾构管道安装完成工程总量的85%，两项控制性工程进入最后攻坚阶段。 图为盾构隧道内管材焊接
经过安标国家中心严格的技术审查、抽样检验、现场评审和终审，中传重型装备有限公司（以下简称：中传重装）于2012年8月30日顺利获得悬臂式硬岩掘进机EBZ260H的安标国家矿用产品安全标志中心的认证证书。 EBZ260H型硬岩掘进机是中传重装研制的一款大功率硬岩掘进机，适用于巷道附着系数不小于0.4的煤巷或半煤岩巷以及全岩巷道的掘进，也可在铁路、公路、水力工程等隧道施工中使用。该机破岩能力强，最大
博世力士乐所提供的盾构机用轴向柱塞元件、阀组和液压缸等产品，能够较好地支撑盾构机的稳定性，而从更高层次来看，这也为我国的工程建设提供了帮助。 近年来，随着城市化进程的不断加速，纵横南北的交通建设日益兴盛，而在交通建设中难度较大的隧道工程中，盾构机的功劳不可小觑。 盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械，其面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点，因此需要盾构机能够适应严苛环境并具有稳
随着西气东输二线北江盾构穿越工程接收竖井内传来欢呼声，广州—南宁支干线建设中最关键的控制性工程告捷。至此，西气东输二线五项盾构穿越工程已完工。集团公司副总经理廖永远到西二线钱塘江盾构工地调研时，为管道盾构人题词：地下尖兵，管道英雄。 8月中旬，记者回访了参与盾构工程的管理者、员工，了解管道人地下穿“双江”的故事。 在西二线管道主干线东行、南下的“咽喉”位置，位于江西省九江市的长江盾构工程是西二线
在中国盾构市场上南征北战，收获颇丰的德国海瑞克公司，其实在欧洲范围内，几乎是硕果仅存的专业盾构装备制造商了。而且，如果愿意的话，它倒是有机会被国内企业收入旗下。据消息人士介绍，海瑞克曾多次接到中资企业有关购并事宜的口头问询，只是由于其掌门人仍陶醉于产业，此事才没有了下文。的确，在全球范围内，海瑞克在盾构装备制造领域中的技术能力、经验积累、品牌效应等，对于国内企业而言，不仅是弥足珍贵的资源，而且是带
近日，中铁隧道集团二处有限公司获得国家知识产权局颁发的1项发明专利证书及7项实用新型专利证书，专利权人均为中铁隧道集团二处有限公司。 其中1项发明专利为TBM整体式轨道托架及TBM电机驱动、整体式轨道托架步进方法；7项实用新型专利分别为防溅撒泥浆运输车、分体式自动行走混凝土输送泵、连续分渣器、盾构施工出渣作业平台、盾构渣车料斗挂钩防脱落装置、衬砌台车拱墙电缆槽一次成型辅助模板、全角度施钻工程钻机等
2012年7月26日，经中华人民共和国民政部和国有资产管理委员会审核批准，中国工程机械工业协会掘进机械分会在上海隆重成立了。来自国家国资委行业联系办公室副司长张涛，国家工信部装备工业司处长韩行，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟，副秘书长俞琚，上海市经信委总工程师马静，中国工程院院士刘建航，中国工程院院士王梦恕，掘进机械生产企业、配套企业、施工、租赁、科研、试验检测单位、高等院校相关代表及多家行业媒
经中华人民共和国民政部和国有资产管理委员会审核批准，中国工程机械工业协会决定成立“掘进机械分会”。 随着我国城市轨道交通，铁路，公路，水利，市政工程等建设事业的高速发展，作为隧道及非开挖施工主要装备的掘进机械行业发展十分迅速，我国全断面隧道掘进机、水平定向钻、顶管机、悬臂式巷道掘进机等主要掘进机械设备的产量及市场规模都已处于世界领先的地位，掘进机械已经成为我国高端装备制造业和战略性新兴产业重点支持
7月11日，国家发改委提前发布了成品油年内第三次下调的方案，“七元时代”尽管不情愿但毕竟重新回归人们的生活，此外，目前大量滞压于国内无论是发电厂还是港口的煤炭以及工业用电量下行趋势的形成，都反映出当前整个制造业乃至整个经济生活的真实状况。在这种大背景下，通常被认为是高端装备典型代表的盾构装备产业，如今也不例外地深切感受到季节的变换。 不到十年，中国走完了从盾构装备的单纯使用者和推崇者，到成为拥有
北方重工旗下法国NFM公司近日斩获莫斯科地铁盾构机项目，设备将用于其地铁2号线主体工程隧道工程。这条地铁线是莫斯科市启动的一条长70公里地铁项目的一个部分，用以缓解交通压力。莫斯科目前的地铁建于1930年。 据了解，设备将由NFM位于法国里昂附近的工厂制造，预计将于今年年底起运。NFM是法国知名的盾构机设计与制造商，2007年被北方重工收购。该公司已经为俄罗斯市场提供了两台盾构机。
玉渊潭坐落在北京市海淀区，湖水秀丽，柳堤环抱，鸟类众多。春季里的玉渊潭公园繁花似锦，陶醉于鲜花美景中的游客们不会想到一个极富挑战性的建设工程正在玉渊潭东湖30米河床下悄然进行,一台大型卡特(Cat)盾构机正在此处进行隧道掘进施工。 卡特(Cat)盾构设备完美解决北京地铁9号线玉渊潭标段世界级难题 北京地铁9号线于2007年陆续动工,南起郭公庄,北至4号线国家图书馆。全长16.9公里，沿途停靠13个
盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械，其面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点，博世力士乐为掘进项目提供的闭式系统，帮助客户确保了系统的稳定性，只需要安装2根软管，即可使得系统得以工作且峰值最高可达40 MPa，这一设计不仅满足了应用的高要求，也显著地提高了工作效率。 在纵横南北的交通动脉中，隧道的重要性不可小视。正是由于一条条隧道的导通，无论是雄浑高耸的山峦，还是宛如天堑的江河，
一条5000米的隧道6月12日在天津市区地下深处贯通，这是我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道。值得注意的是，据铁路部门介绍，它第一次将京沪、津秦两大高铁线路连在了一起，对完善我国东北、华北、华东的高速铁路网具有重要作用。 这条地下通道两端连接的是天津火车站与天津西站两大铁路交通枢纽。天津西站是京沪高铁始发站之一，天津站则是京津城际高铁、津秦客运专线的始发站。两大火车站均位于城市核心位置，虽然相距
“噼噼啪啪……，”一阵阵鞭炮声在迎春南路车站东端头井响起，随后，井口地面上的“炸天雷”花炮也“嘭嘭嘭”地冲天炸响，四射的焰花耀眼灿烂地向人们报告着喜讯：高考结束翌日，苏州项目部盾构机“开拓十号”第三次在迎春南路站始发。迎春南路站东西走向位于苏州轨道交通二号线11标段东端。2011年7月26日和2011年12月22日，“开拓十号”盾构机两次在迎春南路站向西朝着石湖路车站始发。在招标晚、进场晚于其他十
4月26日， 盾构及掘进技术国家重点实验室揭牌仪式在河南郑州举行。该实验室由国家科技部批准，以中铁隧道集团有限公司为依托组成的“盾构产学研用联盟”国家公共研发平台。目的在于形成具有自主知识产权的盾构成套装备关键技术及盾构应用技术，为国家盾构产业提供强有力的技术支撑和服务。科技部副部长陈小娅和铁道部总工程师何华武等出席了仪式。中国工程院院士钱七虎、王梦恕、杨秀敏，中国科学院院士熊有伦出席了仪式。 盾
“国内盾构机市场是相当广阔的，铁路、公路建设，水力事业，军工事业……这些行业的发展必将带动与之相匹配的重大技术装备的巨大市场需求。然而，盾构机行业目前的现状却是发展无序、行业不规范。由于其应用范围广泛，涉及的上级管理部门分散，导致其市场需求的真实具体数据难以统计，行业出现了一拥而上的局面。要解决这一问题，应该设立专门的机构来完成市场的分析调研和管理协调工作，以真实的市场需求为导向，引领盾构机行业的
虽是暖春时节，徐工掘进机的销售市场却早已订单累牍提前跨入了灼热火爆的夏季。继EBZ135、EBZ160两台掘进机落户山西一个月后，近日，徐工基础顺利实现了掘进机EBZ200的首台销售，至此徐工集团EBZ系列掘进机全军实现市场零突破。 EBZ200掘进机顺利实现销售标志着徐工集团在大功率掘进机设计研发、科研试制、市场化推进及产品销售等方面工作中，已取得巨大的进展。 EBZ200掘进机采用诸多创新设计
大连地铁工程正加紧推进，3月31日上午，第一台下井作业的地铁盾构机顺利抵达作业终点——地铁中山广场站，完成了全程1383米的2号线右线掘进距离。为此，数十名建设者和庞大的盾构机已在地面下苦干了15个月。 经过精确控制，盾构机准确到达指定地点，车站竖井里已提前安装好基座，准备迎接它从洞门出仓。据了解，这台盾构机2010年12月由港湾广场右线隧道始发，原计划工期5个月，但由于区间施工难度大大超过预想，
2月16日上午，一台总长68米、盾体重达280吨、直径为6.34米的“凯通号”盾构机从广益新城站成功出发，向着华夏路站全力推进，这也是无锡地铁2号线盾构首发掘进，标志着无锡地铁双线建设全面进入盾构施工的崭新阶段。广益新城站左右双线两台盾构机始发 无锡地铁2号线土建工程08标含一个车站（广益新城站）和三个盾构区间。位于锡沪路的广益新城站全长193米，为地下二层岛式站，采用明挖施工，标准段净宽21.3
北京地下深处，三四十台盾构机在地铁和南水北调工地忙碌，但几乎清一色采用国外技术体系——这样的尴尬局面即将结束。明年三四月份，北京三一重机的首台完全自主知识产权盾构机将在中关村科技园区昌平园下线，并迅速投入到地铁6号线东段地下隧道的掘进。 城市地下空间的加速开发，不采用代表现代最高掘进技术成就的盾构装备几乎不可想象。目前中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，年需求量约占全球市场总量的60
徐工集团与江苏凯宫重工投资合作协议在南京举行，双方将合作生产盾构机等各类大型高端隧道机械设备 徐工集团进军大型隧道机械领域 12月18日下午，徐工集团与江苏凯宫重工投资合作协议暨项目落户江宁滨江开发区签约仪式在南京隆重举行，双方将合作生产盾构机等各类大型隧道机械设备。徐州市委书记曹新平，南京市委常委、常务副市长沈健，南京市委常委、江宁区委书记周谦，徐州市副市长周宝纯，江苏苏豪控股集团公司董事长
12月18日下午，徐工集团与江苏凯宫重工投资合作协议暨项目落户江宁滨江开发区签约仪式在南京隆重举行，双方将合作生产盾构机等各类大型隧道机械设备。徐州市委书记曹新平，南京市委常委、常务副市长沈健，南京市委常委、江宁区委书记周谦，徐州市副市长周宝纯，江苏苏豪控股集团公司董事长沙卫平、总裁张道文，徐工集团董事长王民等出席签约仪式。 南京市常务副市长周谦致辞 徐工董事长王民致辞 江苏凯宫重工
记者从国家重点战略工程西气东输二线广南支干线北江盾构穿越项目获悉， M1051盾构机已在北江江底顺利掘进812米，管片拼装664环，完成工程总量的36.35%。 北江盾构穿越工程于今年1月14日在肇庆市国家高新开发区(大旺)古塘村正式开工建设。西二线北江盾构工程位于广东省肇庆市与佛山市北江江段之间，始发井为圆形结构，内径14米，深度19.85米，采用不排水法沉井施工。接收井为圆形结构，内径12.
三一重型装备有限公司在本次展会隆重推出的国内最大功率和最高水平的EBZ418H型横轴式掘进机，不仅改变了三一没有横轴掘进机的历史，更代表了目前国内横轴式掘进机的最大功率和最高水平，标志着三一重装已成为煤机行业名副其实的掘进机“百货店”。 三一重装EBZ418H型横轴式掘进机 EBH系列掘进机是悬臂式横轴掘进机的简称。属部分断面掘进机的一种，其工作臂可以上下左右摆动，可以截割更为坚硬的岩石，能够
北方重工集团有限责任公司研制生产的横轴式重型EBH360型全岩掘进机可广泛适用于全岩巷道及垌室的掘进,也可在工况类似的其它矿山及工程巷道、隧道中使用，还适用于有瓦斯、煤尘或其它爆炸混合气体《煤矿安全规程》中规定的安全含量的矿井。通过第二运输机，还可与胶带运输机、梭车、自卸车等配套，实现运输连续作业。该机最大定位切割断面可达52.2㎡，经济切割硬度≤100MPa，最大切割硬度为120MPa（层里节里
11月9日，全断面硬岩掘进机及施工技术研讨会在京召开。本次会议由华隧通主持召开，北京交通大学袁大军教授、石家庄铁道大学徐明新教授、中铁建设备物资部总机械师沙明元先生等业内专家和学者出席了本次会议。 全断面硬岩掘进机及施工技术研讨会召开 在会议上，专家们对DSUC型全断面硬岩掘进机的性能进行了探讨和论证，对比于传统的双护盾TBM和通用双护盾TBM，华隧通推出的新型DSUC型TBM兼具开敞撑靴
目前，国内城市轨道交通工程发展迅速，盾构法在隧道工程施工中得到了越来越广泛的应用，具不完全统计，全国目前在城市轨道、引水、公路、过江等隧道工程中共有盾构机400余台。目前盾构法施工中，部分典型地质条件下的施工方法还存在着一些问题。解决这部分典型地质条件下的盾构法施工中存在的问题，是保证盾构施工安全、工程质量及施工进度的前提。我们根据多年的经验，对不同地层的施工提出了一些改善方法。 复合地层 复合
从长江南岸武昌出发的武汉首条地铁隧道左线工程20日成功掘进到长江北岸的汉口江汉路。这是“万里长江地铁第一隧”继右线工程今年8月顺利贯通之后又一次顺利横穿长江。 这条地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间，是继“万里长江第一隧”武汉长江公路隧道之后，我国穿越长江的首条地铁隧道。作为武汉地铁2号线的过江通道，这一隧道全长约3100米，左右线相距13米，开挖深度在长江平均水位线下48米处。
中国工程机械工业协会掘进机械分会筹备工作会议于2011年7月21日在河南省郑州市召开。工业和信息化部韩行处长、中国工程机械工业协会苏子孟秘书长、业内资深专家董必钦、王新杰、沈秀芳以及全国掘进机械行业的各主要生产企业、配套企业、施工企业、科研院所、相关媒体等34家单位共56位代表参加了会议。 苏子孟秘书长在掘进机械分会筹备工作会上讲话 掘进机械分会筹备会参会代表 会议由中国工程机械工业
9月6日，在中秋佳节即将到来之际，三一南口产业园显得更加喜庆，因为在这一天，三一重工与中建材集团进出口公司达成战略合作协议，这表明中国盾构机产品将进入国际市场。 北京市昌平区领导周云帆致辞 昌平区区长表示：祝贺北京三一重机有限公司与中建材国际贸易有限公司强强联合达成战略合作，北京三一作为中关村科技园区高新技术企业，希望北京三一为中关村科技园区打造出国际一流的企业添砖加瓦。他殷切鼓励工程机械企业
近日，三一重装自主研制的首台EBH418悬臂式横轴掘进机成功下线。该产品改变了重装没有横轴掘进机的历史，代表了目前国内横轴式掘进机的最大功率和最高水平 首台横轴掘进机 EBH系列掘进机是悬臂式横轴掘进机的简称，属部分断面掘进机的一种。其工作臂可以上下左右摆动，可截割更为坚硬的岩石，能够开掘任意形状的断面。与纵轴式掘进机的一个截割头不同，横轴掘进机有两个对称的截割头，截割头主轴与截割臂垂直，这样
盾构技术作为隧道工程建设的主流施工技术，在我国已广泛应用。为进一步扩宽建筑领域的市场，着眼企业未来长远发展、培养高端设备管理和操作专业人才，日前，“中国葛洲坝集团首届盾构技术培训班”在北京市总工会职大开学。盾构机专业委员会秘书长阮霞主持开学典礼，由来自中华全国总工会、北京交通大学、北京奥宇可鑫装备再制造技术研究院等国内外的专家学者为学员讲课。 据悉，该培训班是由盾构机专业委员会组织举办的，培训内
地铁盾构是地铁建设中重要的一环，在10号线二期02标盾构施工现场，一台被形容为“巨无霸”的盾构机已组装好，开始掘进。记者在现场体验后发现，几乎感觉不到盾构机在前行，因为前期每分钟它的掘进速度不过1.3厘米。盾构掘进作业队队长宋玉良告诉记者，盾构机操作人员实行两班倒，每班上岗12个小时，为了保证施工进度，盾构机24小时在地下轰鸣着…… 8月24日清晨，分钟寺，地下20米深处，伴随着“嗡―嗡―”
7月25日、8月1日，西气东输二线南昌—上海支干线抚河盾构项目、广州—南宁支干线北江盾构项目首环管片拼装任务相继完成。至此，这两项重点控制性工程已进入盾构掘进阶段。抚河盾构项目位于江西省南昌市，隧道内径为2.44米，设计全长为1069米。隧道建成后，将敷设一条直径为1016毫米的天然气管道。北江盾构项目位于广东省肇庆市，隧道内径为3.08米，设计全长为2233米。隧道建成后，将敷设一条直径1016
刀盘直径6.28米、重37吨多、身长75米，就像一条巨龙，这样一个庞然大物就耸立在郑州市经济技术开发区中铁隧道装备制造有限公司（下称中铁装备）的生产车间内。这就是盾构机，它是隧道、地铁等工程建设中必不可少的设备。自从今年4月中铁装备郑州工厂开工后，已有两台盾构机在郑州同时下线。 至今，河南造的盾构机已有38台，正在施工中的郑州地铁一号线用了5台这样的机器。 今年“郑州造”盾构下线超过30台
国内最大的地铁盾构机将于7月中旬进京，“钻入”地下修建地铁14号线。这也是14号线全线第一台下井的盾构机。这台“史上最大盾构机”的直径达到了10米，约有三四层楼高。它将一次性掘出两条隧道的空间，灵活布局使得将台站、高家园站形成“乘车距离最近”的车站。记者从施工方北京市政路桥控股集团四处了解到，这台国内最大盾构机将于近日由秦皇岛开始向北京市内运输，拟由京哈高速方向沿东四环进京。为了不影响交通，进京后
近日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的国内最大的地铁用盾构机在秦皇岛正式下线，这标志着我国地铁施工技术实现重大突破。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军。 国内最大的地铁
日前，从北京华隧通掘进装备有限公司获悉，该公司采用日立造船技术研制的刀盘直径为10.22米土压平衡盾构机即将问世，该设备将是目前国内用于城市地铁建造的最大的盾构机。据悉，该设备的使用单位是北京市政集团，将用于北京地铁14号线项目15标的3.9公里试验段，预计8月中旬投入使用。该试验段的设计方案为单洞双线，据有关专家分析说，这将比以往的单洞单线节省约40%的施工工程量，工期也大为缩短。北京华隧通的控
本报讯 近日，由上海城建第二市政机顶分公司承建的上海市北京西路―华夏西路电力电缆隧道3标工程获第三届上海市非开挖协会金奖。据了解，有近300项上海建筑市政工程项目参与本次评选，经过激烈的竞争，最终有130多项工程获得相应荣誉。 世博电力隧道3标工程顶管全长6127米、口径3.5米，共分6个顶程，全部采用大刀盘泥水平衡顶管掘进机施工，顶管区间多为超长距离曲线顶管。该工程中有埋深最深的穿越黄浦江顶管
中铁隧道装备制造有限公司两台盾构16日在郑州同时下线，这标志着国内最大的盾构研发制造基地全面投产。 中铁装备是世界500强企业——中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。公司拥有盾构研发制造的自主知识产权。 盾构机作为隧道专用工程机械，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，也是衡量一个国家装备制造业水平和能
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