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公路或非公路行驶的各种车辆安装了不同型号的变速器，这些变速器摩擦片数量不同（分单、双片），因此换挡操纵装置中换挡垂臂的轴向位置（车辆前后方向）相差很大。若使用同一种型号的换挡操纵装置，则不能满足不同型号变速器的需要，因此必须分别设计其换挡操纵装置。我公司研发的可调节式变速器换挡操纵装置，可用于不同数量摩擦片的变速器。1.结构组成该变速器换挡操纵装置由后弯杆1、支撑杆2、支架3、锁紧螺母4、调整套5
ZL20/30型装载机采用的BS428型变速器，配装了单阀杆、定轴式、2前1倒机液换挡变速操纵阀。该变速操纵阀阀杆与整机操纵机构连接。其制动压力分为液压和气压，可供不同主机选择。 1.改进前的缺陷 该变速操纵阀虽然具有结构简单、故障率低、操纵方便的优点，但其换挡液压缓冲功能稍差，对整机操作的舒适度和变速器的寿命有一定影响。改进前的变速操纵阀结构如图1所示。改进前，该变速操纵阀只有主压力（主油路）切
电液控制变速操纵阀是工程机械传动系统的核心控制部件。由于工程机械长期在恶劣的工况中连续作业，油品中产生的铁屑、异物和焦化物等常造成其压力控制阀和其他阀芯卡滞以及回油管路不畅或堵塞等故障，从而引起工作油压突然升高、变速器零件损坏和滤油器爆裂等事故，严重影响机械的作业效率，同时也增加了企业的维修成本。WG180型电液控制变速操纵阀的主油压过载保护装置（安全阀）是一种新型实用专利产品，它不改变电液控制变
日前从华菱技术中心获悉，由赵长金、熊涛、张刚、李献飞等人联合申报的“重型汽车双杆变速操纵装置”获得了国家知识产权局的授权证书。 据悉本实用新型是一种重型汽车双杆变速操纵装置，其特征是在靠近驾驶室翻转轴部位的纵梁上用支架板安装长轴并在长轴上铰接上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂，在左纵梁上分别安装支架并分别用销轴铰接竖向的前、后换挡继动摇臂及水平的选挡继动摇臂；在手柄的选挡短臂的下端和上选
哈尔乌素露天煤矿5台卡特24H型平地机，常在复杂工况中作业。这5台平地机工作装置操纵阀在使用1000h左右，均会出现旋转轴密封处漏油现象。更换操纵阀成本高，且维修麻烦，为此我们决定对该阀进行改进。1. 操纵阀工作及润滑原理 卡特24H型平地机工作装置操纵阀分为2组，其中司机左侧操纵阀由4个单体阀组成，司机右侧操纵阀由5个单体阀组成。每个单体阀由1个操控杆进行操纵，其操纵方式相同。卡特24H型平地机
日前，由摩巴自动控制股份有限公司为塔式起重机开发的新一代起重机用模块化操纵装置获红点设计大赛奖。据了解，摩巴公司把这种应用于移动机械的模块化概念称为单独快速创建操纵装置的全新方式，其具有小批量生产和开发费用低的特点。可变操纵装置可以让用户灵活布置模块，最多可以将6个方模块集成到一起，然后通过插件装在操纵装置上。 此外，该针对起重机市场设置的产品，键盘上还可以配置紧急停止开关模块，十字开关操纵手柄也
由星马公司技术部获悉，前不久，“混凝土搅拌筒旋转的杆操纵装置”获国家实用新型专利。该项专利是由星马股份公司技术部裴志军、张峰、李鹏飞三人共同发明的。 现有混凝土搅拌运输车的搅拌筒的正反转和筒体的加速旋转分别采用两种不同的操纵装置，分别予以控制，结构较繁琐，不仅生产成本高，而且维修量大。针对这种情况，裴志军、张峰、李鹏飞三人勤于思考，发明了这项“混凝土搅拌筒旋转的杆操纵装置”。 本实用新
一台TY220型推土机工作500 h后，拉动推土铲操纵手柄感觉十分沉重，推土铲和松土器均不能升起。(1) 操纵沉重该机操纵手柄通过连杆与伺服阀连接，伺服阀又通过连杆与液压油箱内的操纵阀相连。首先检查连杆的关节是否卡住，连杆是否弯曲，结果未发现问题。然后把操纵阀与操纵杆分开，拉动操纵杆还是沉重，说明伺服阀有故障。进一步检查伺服阀油压（测压口在伺服阀阀座下的进油管上）经测量压力正常。分解伺服阀后，发现
一年之计在于春，当下春耕备耕工作正由南向北陆续开展。2月19日，在中联重科开封工业园拖拉机总装生产线上，一台台PS1804动力换挡拖拉机缓缓驶下生产线，标志着该产品实现批量生产，这也是中联重科为市场带来的又一款成熟先进的高端大马力拖拉机产品。 据产品技术负责人介绍，中联重科PS1804拖拉机采用动力高低档+动力换向+湿式离合器技术，是国内少数掌握该项技术的企业，也
近日，国内知名工程机械专家贺洁教授一行来我公司进行产品调研。调研期间，专家组听取德工DG965N产品的相关报告，对其性能大加赞赏，称其主要性能已具有国际先进水平，市场前景广阔。 德工DG965N装载机图解 德工DG965N装载机是公司最新研制的一款自动换挡节能装载机，由于在近年来的工程机械展览会中，装载机上应用自动换挡技术的厂家很少，公司适应这一市场需求，完善产品系列化，决定研发节能型6吨装载机—
随着现代社会对环境的保护意识日益增强，越来越多的节能型产品倍受重视。为了保护我们居住的生态环境，满足节能性装载机的市场需求，丰富装载机产品系列，增强市场竞争实力，2016年，在经过对国内市场充分调研以及走访的基础上，凭借多年生产经验，公司研发出新一代节能型6吨装载机——DG965N自动换档节能装载机。 德工DG965N自动换挡节能装载机 DG965N自动换档装载机是德工继50、30低转速装载机之后
1.分类及工作原理 （1）分类 电液换挡变速器通过开关挡位电磁阀来切换挡位，然后通过换挡操纵阀实现挡位离合器摩擦片的接合与分离。换挡操纵阀具有调压功能，可使挡位离合器工作油压平缓上升，从而提高换挡品质。电液换挡系统有全自动和半自动之分。全自动电液换挡系统挡位控制器可根据油门开度、车速和挡位选择器位置等传感器信号，由中央处理器（CPU）根据各传感器信号，按照设定的换挡规律计算出适应当前工况的最佳挡位
1.存在问题 目前， 国内6 ~ 1 0 t 液力叉车变速器所用的DCCT6型电液控制变速操纵阀组，是在CCT6型手动操纵阀基础上设计开发的。其原理如图1所示，主要由速度电磁阀1、速度选择滑阀2、方向电磁阀3、方向选择滑阀4、微动阀5、调节阀6和蓄能器7等组成。从多年的使用状况来看，该变速操纵阀组存在以下几点问题： 图1 改进前DCCT6电液控制变速操控阀组原理 （1）油路不合理 原变速操纵阀组与
日前，新兴际华集团天津移山公司研发的“液力推土机的安全启动装置”获国家发明专利，此发明可确保推土机在启动过程中，驾驶员和周围人或物的安全。 这一专利有两套安全启动装置保证推土机的安全性，一套是电路控制，通过空档位时变速箱换挡摇臂压上行程开关让起动继电器线圈得电，实现启动钥匙的顺利启动；另一套是锁紧手柄控制，通过锁紧手柄将变速操纵杆强行锁定在空档状态，实现安全启动。两套装置都必须是变速操纵杆在空档
由双涡轮四元件变矩器和2进1退行星式变速器构成的行星式动力换挡变速器。该种变速器虽然性能优良，但因长期在恶劣的环境中连续作业，仍暴露出不少技术问题。为此，我们在不改变其安装和连接尺寸的前提下，对其逐项进行了技术改进。改进后的新型变速操纵阀的性能达到同型产品中的先进水平。 1.增加过载保护装置 装载机使用过程中，其变速器油中产生的焦化物、变速器传动齿轮及变矩器叶轮磨损产生的金属沫等，经常堵塞变速操纵
行业领先技术的集大成者，澎湃动力、驰骋田野！释放强劲性能，中联重科“耕王”PS2004动力换挡拖拉机，为您带来更为轻松高效的作业体验。 中联重科“耕王”PS2004动力换挡拖拉机 产品整体介绍 PS2004 动力换挡拖拉机，堪称动力换挡拖拉机中高性价比的代表。本产品集动力换向、动力Hi-Lo挡、湿式离合器、四驱电
近日，中石化重型起重运输工程有限责任公司，圆满完成了裕龙炼化一体化项目（一期）大型设备首吊任务。参与本次吊装作业的是中联重科ZCC18000和QUY650两款履带式起重机。 中联重科ZCC18000和QUY650两款履带式起重机 此次需要吊装的大型设备是200万吨/年的蜡油加氢裂化装置。蜡油加氢裂化装置是石化炼油中不可或缺的装置设备，其主要功能是将重油裂化，提纯去除杂质，转化
2019年某月，柳工叉车研发团队获悉，某租赁市场(石材市场及农业大蒜市场袋包堆垛)大部分客户有高货架快速起升、频繁进退、快速换档操作的需求，但现场大部分叉车存在高位堆垛起升速度慢、换档不便以及行驶制动时定位不精准现象。 客户仓库现场 柳工叉车研发团队通过实地考察，经6个月适应性开发及工况强化验证，成功推出一款电控换档液力型CPCD45\50平衡重式内燃叉车，全新优化的液压系统、全液压制动系
曼恩通过一系列节油技术应用，确保了车辆拥有较高的燃油经济性，为降低客户总体运营成本以及减少二氧化碳排放量做出了重要贡献。MAN TipMatic®12挡全自动变速箱做为曼恩车辆关键部件之一，不仅有效保证了曼恩车辆经济的运行模式，也带来了超低的油耗，从而有效的提升了运营效率。 MAN TipMatic®自动变速箱 ：优化的换挡策略显著降低油耗 MAN TipMatic®采用电子控制的智能换挡策略，使
近日，两台配装法士特AMT自动变速器的陕重汽厢式载货车和高端牵引车在西汉高速秦岭段进行实测，超低的油耗表现和平顺、便捷的操作性能成为此次实测的最大亮点。 西汉高速秦岭段，被称为“陕西的青藏公路”，其中40公里长坡路段，包含17座桥梁、11处急弯。路试车辆在河池寨往返秦岭服务区区间进行，全程往返140.3公里。 法士特AMT秦岭实测 两台实测车辆分别是匹配法士特16挡、10挡AMT自
6 月 12 日，徐工道路机械事业部首次“徐工电控直接换挡压路机、节能型平地机全新上市”发布会在青岛召开。来自山东青岛、烟台等地区的高端客户群 100 余人参加了发布会。 徐工道路机械事业部总经理王庆祝首先代表徐工集团对客户参会表示热烈欢迎，并详细向客户介绍了徐工道路机械发展变迁历程、筑养护 机械的发展和应用，以及徐工开发电控直接换挡压路机、节能型平地机的意义及前景。同时欢迎广大客户踊跃购买使用徐
1月7日，玉柴重工申报的“倒车报警器独立控制装置”被国家知识产权局授予发明专利，这是玉柴重工拥有的第五件有效发明专利。 一直以来，在机械式行走操纵的挖掘机上安装倒车报警器控制装置都采用油路控制的结构：在多路阀行走油路控制出口安装一种油路感应器，通过油路的走向感应转化为倒车报警信号，进而起到倒车报警的效果，这种倒车报警装置结构复杂，维修难度大。为了改善这种情况，玉柴重工发明了倒车报警器独立控制装置，
近日，由技术中心研究所自主设计的SD7高驱动推土机液压系统的先导装置阀组完成了台架试验，随后将整机装机验证和推土试验，应用于SD7推土机，完成产品技术升级。 近年来，推土机工作装置液压系统的先导操纵已经成为国内外中高端推土机的主流配置，宣工公司165系列推土机产品的先导操纵经过台架试验成功应用后，得到了客户的好评和市场的认可，成为具有领先于国内其他厂家的主要技术优势和卖点之一。 通过此次台架试验，
近来，宣工通过自主创新，成功开发出SD9高驱动推土机装置阀生产制造工艺，变长期依靠外购为自我研发，进一步提升了核心竞争力，大幅度降低了生产成本。 SD9（430HP）马力推土机是宣工的高端品牌产品，具有动力强劲、操纵舒适、燃油消耗低、作业效率高等特点，2012年被国家质监局等四部委认定为国家重点新产品。工作装置阀是产品工作装置液压系统的控制中心，技术复杂，加工精度要求非常高，过去一直由专业厂家配套
通过更换滑移装载机的工作属具，可以使滑移装载机完成多种作业内容。为使更换滑移装载机工作属具快捷、省力，并具有较好的通用性，需要在其动臂前部安装快换装置。本文介绍滑移装载机快换装置接口标准和快换装置工作原理。1.工作属具快换接口美国SAEJ2513标准对滑移装载机工作属具快换接口尺寸进行了规定，从而使各个厂家生产的工作属具可以互换。该标准已被世界各国生产滑移装载机的厂家所认可，在生产滑移装载机和工作
除雪机械的推雪装置可分为整体式和分体式2种结构。整体式推雪装置在正面推雪时虽能保证行驶稳定，但推雪板向两侧排雪性能不良。将其一侧向后倾斜推雪时，如果倾斜角度过大，将造成除雪机械侧滑，不能保证行驶稳定。由于采用整体式推雪装置除雪效果不好，我公司在平地机上安装了分体式推雪装置。1.结构平地机专用分体式推雪装置由推雪板1、刀片2、竖轴3、轴套4、前框架5、弧形铲刀6、偏转缸7、支杆8、横轴9、中框架10
故障现象 1台柳工CLG856型装载机工作时转向、制动、行走均正常，但无论操作动臂先导操纵手柄还是铲斗先导操纵手柄，其动臂和铲斗均无动作，初步分析可能是其工作装置液压系统出现故障。 柳工CLG856型装载机工作装置液压系统原理 2.液压系统工作原理 (1) 液压系统组成 如附图所示，该型装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、双联泵19、组合阀20、先导操纵阀24、分配阀3、动臂缸10、铲斗缸11
修井机是一种油田作业机械，它通过动力切换装置实现自身行走和修井作业功能。修井机在行走状态时，发动机动力经变速器、分动器、传动轴传递给其底盘的前桥和后桥。在进行钻井、捞油等修井作业之前，操作人员需操纵动力切换装置，将发动机动力切换到修井机工作装置。切换动力时，操作人员需攀爬到修井机机架狭小的固定台面上，这样操作十分不便，且存在安全隐患。为此，我公司自制了一种新型动力切换装置。 图2 自制新型动力切换
一些重型工程机械机因身较长，所使用的弹性传动轴也较长。使用较长弹性传动轴一般会出现2方面问题：一是市场上符合长度要求的弹性传动轴很难买到，需要专门定制，因此成本较高；二是整体弹性传动轴悬伸较长，在高速旋转并承担载荷时，由于没有辅助支承，其稳定性和传递载荷能力较差。对此，可将2根较短的标准弹性传动轴组合成1根较长传动轴，并对其中间薄弱部位进行必要的柔性辅助支承。现将这种辅助支承装置分述如
挖掘机在定点装载或作业空间受限制时，其回转制动功能显得特别重要，现结合我们使用的机型，将挖掘机几种主要制动装置介绍如下。 1.自锁式回转制动装置 自锁式回转制动常采用液压马达带动蜗杆驱动蜗轮实现回转制动。蜗杆蜗轮传动具有自锁性，当马达不转时，回转能立即停止。这种制动方式具有传动比大、结构紧凑等优点。其缺点是回转停止时上车容易晃动，且蜗杆轴承易损坏。回转停止时上车晃动，一般是蜗杆轴承松旷所致，可通过
早期生产的QY25型汽车起重机，出厂时的安全限位装置只有铃声报警功能。该型机在铃声报警后，不能自动停止钢丝绳卷扬动作，需要人工停止，受到操作人员水平及反应能力限制，不能保证卷扬动作即时停止。要实现铃声报警的同时自动停止卷扬动作，须对该型机报警电路和卷扬液压控制系统分别加以改进。 1.报警电路的改进 原机的铃声报警原理如图1所示（不含电磁线圈）。力矩限制器开关3与起升高度限位开关4并联后串接在报警
目前我国垃圾压缩车自动压缩装置的电控系统主要选用车辆控制器、PLC和以单片机为核心的专用控制器。除此之外，我厂还研制了继电器电控系统。本文简要介绍前3种电控系统，着重介绍性价比更好的继电器电控系统。 1.三种电控系统 (1) 结构及工作程序车辆控制器、PLC和以单片机为核心的专用控制器这3种电控系统，其外围信号采集主要选用接近开关和压力开关，外围执行元件主要选用按钮、旋钮或翘扳开关，执行部件主要
液压挖掘机是广泛使用于土建、水利工程等基本建设的工程机械，在液压挖掘机的工作过程中经常需操纵油门，为了实现对发动机油门的控制，必须使控制装置与发动机油门行程相匹配，这可以通过更改控制装置或改变发动机行程来实现这一目的。但是，更改控制装置有其局限性，它仅适用于闭环设定式控制装置；而如果对发动机开环设定控制器，就没有反馈装置对控制信息进行调整，因此就只能通过更改发动机行程来实现两者的匹配。 由于
为改变现有工程机械操纵台的设计模式，提高操作者工作时的舒适性及安全性，我们运用人机工程学理论研制了一种工程机械操纵台。这种操纵台主要由控制按钮、操纵台面、板组件、前后往复和上下往复移动装置等组成。其结构如图1所示。 图1 1.前后往复移动装置前后往复移动装置包括步进电动机、螺纹座、定位块、滑杆组件、移动套、光杠、导向套、弯座和立板组件，如图2（a）所示。此装置选用带梯形螺纹丝杠步进电动机，
多用途装载机可使用户在不增加投资的前提下，使机器充分发挥效能，完成多种作业，提高了机器的性价比。很多生产厂家都相继推出了多用途装载机。如沃尔沃装载机上可更换的作业装置（属具）多达60-70种，如抓斗、侧卸斗、石料夹钳、木料夹钳、除雪板、推土板、破碎锤、起重与叉式升降装置等。传统作业装置的更换方法须通过拆装销轴来进行，需要专用的拆卸和安装工具，熟练工人更换一次作业装置耗时在1 h以上。而配装快换装置
ZL40/50型装载机用变速器大多采用机液换挡变速操纵阀，因长期在恶劣的环境中使用，存在如下问题：油品太脏使变速操纵阀的平衡阀节流孔堵塞，主油压不能建立；变速器挡位切换时瞬间液压冲击过大。以上问题不仅影响装载机正常作业，还增加维修成本。为此，制造企业多年来都在不断探索和改进。以前，平衡阀节流孔设计为φ0.8 mm，但由于油品中的铁屑、异物和油品焦化物经常堵塞节流孔，于是将原φ0.8 mm节流孔逐渐
近日，四川省科学技术厅组织专家，在泸州召开了由长江液压与成都大学共同承担的“节能型永磁电磁阀永磁操作机构的开发设计”验收会。 专家组一致认为：该项目采用永磁电磁铁作为驱动和保持机构，采用单磁路轴向磁化、特殊的永磁组件将弧形永磁体的轴向磁场转变为径向磁场等专利技术，满足电磁驱动力和保持力要求，经测试达到传统电磁铁功能和性能水平，且具有能耗低、节能效果显著等优点，可替代同规格传统电磁铁，同意通过项目
安迈的蓝烟处理装置（Blue Smoke Treatment，简称BST）旨在减少向卡车装载沥青混合料时产生的烟雾排放。这是一种经济、高效的解决方案，不需要昂贵的封闭设备，操作成本也不高。 BST装置能够捕获装载过程中逸出的沥青烟雾，并将其导向多级过滤系统。该系统采用间接吸入的方式，通过多级过滤去除油性颗粒，而过滤后的被加热气体则会被重新输送至燃烧室中，这部分热量的循环利用换来了更低的成本
本/期/热/点/概/要 神钢快换装置采用高强度锰钢材料和先进的结构一体化力学设计，使其具有经久耐用的特性。该装置适用于6~30吨级的神钢挖掘机，并能显著提高附属工具更换的速度，从而有效提升工作效率。 配置了快换装置的挖掘机，可匹配更多属具（挖斗、抓钢器、抓木器、破碎锤、振动夯、松土器等），从而拓宽更多的功能性。 什么是快换装置？ 随着
近日，第二十届中国国际消防设备技术交流展览会（CHINA FIRE 2023）在北京隆重举办。展会现场，徐工新一代登高平台消防车实战训练装置亮相。 新一代登高平台消防车实战训练装置亮相 徐工持续深耕应急救援新产业，多元化、多渠道、多维度探索应急救援新领域，助力消防救援行业智能化与数字化升级，用前沿科技为消防救援赋能。此次展会亮相的登高平台消防车实战训练装置是徐工结合消防救援
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