可调节式变速器换挡操纵装置

公路或非公路行驶的各种车辆安装了不同型号的变速器，这些变速器摩擦片数量不同（分单、双片），因此换挡操纵装置中换挡垂臂的轴向位置（车辆前后方向）相差很大。若使用同一种型号的换挡操纵装置，则不能满足不同型号变速器的需要，因此必须分别设计其换挡操纵装置。我公司研发的可调节式变速器换挡操纵装置，可用于不同数量摩擦片的变速器。

1.结构组成

该变速器换挡操纵装置由后弯杆1、支撑杆2、支架3、锁紧螺母4、调整套5、螺母6和变速器换挡垂臂螺杆7、换挡垂臂8等零部件组成，如图1所示。支撑杆2安装在后弯杆1立板与支架3之间，该支架3被固定在变速器上，将调整套5前端拧入后弯杆1尾端的螺纹孔中，其后端的内螺纹与变速器换挡垂臂螺杆7相连接。

调整套5外表面为全螺纹结构，其一端加工有内螺纹，其内、外螺纹的螺距不同。调整套5侧面加工有2个相互平行的平面，以便使用扳手等工具拧动调整套5。

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