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9月29日上午，“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”、“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”在铁建重工成功下线，这也是集团今年来，继岩石隧道掘进机(TBM)成功入选“国家十二五重大科技成就展”之后，再次用最新科技成果向伟大祖国献礼。 献礼国庆！铁建重工同时下线两台国产大直径盾构机 铁建重工矢志为中国制造赢得尊严，用科技创新引领企业发展，走“产、学、研、用”相结合的道路，持续打破国外技术与市场
潭邵高速公路(湘潭至娄底段)大修施工正在如火如荼的展开，大修工程于2016年5月24日正式开始。作为湖南省交通领域今年的重点工程，工期紧，施工质量要求高，施工方选择使用阿特拉斯·科普柯路面设备：6台CC6200双钢轮压路机、2台CC624HF双钢轮压路机及2台F3030C履带式摊铺机。10台压实摊铺设备夜以继日加班加点参与施工。在一个多月的施工过程中，阿特拉斯·科普柯路面设备以零故障率、优秀的施工
8月3日14点18分，我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多米深处“破壳”而出，标志着由中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高（雄站）海（安路站）区段右线提前20天贯通。该区段创造了最高月进尺382米、最高日进尺22.5米等多项全国同类型隧道TBM施工最高纪录。 2016年8月3日，建设者们欢呼中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁
七月流火，工程建设更是如火如荼，蔚为大观。日前，在广东佛山万科金融中心广场热火朝天的建设中，身形彪悍的山河智能SWDM36H旋挖钻机值此酣战，又创造一项新的历史纪录。 3米孔径 该处地质条件复杂，0-8米回填加砂层，8-26米中风化，26米以下弱风化。山河旋挖目前成孔5根2.5米直径、1根3米直径，孔深27-35米之间。据悉，有资深行业经验的客户傅总，手里已经有4台旋挖钻机，一直想买一台能够更加高
6月7日，湖南省经济和信息化委员会、湖南省财政厅联合发布了“2016年度湖南省首台（套）重大技术装备认定产品及奖励的公示”，山河智能SWDTH100大直径潜孔锤钻机成功入选并获得资金奖励。 山河智能SWDTH100大直径潜孔锤钻机获首台套表彰 根据《湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励实施办法》【湘财企［2012］39号】及《关于组织申报2016年湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励项目的
徐州地铁一号线正在紧锣密鼓的施工中，杏山子站位于老徐萧公路与规划杏山子大道交叉路口，开元四季小区北侧。作为徐州地铁1号线的重要站点，杏山子站长度超过370米，标准段宽度超过19米，为地下两层岛式车站。车站共设了7个出入口、4组风亭以及2个消防疏散口。 据地铁一号线的施工单位中建集团相关负责人介绍，从2015年4月至今，地铁一号线上凡是旋挖钻机不能完成的施工项目，都由山河智能SWSD2512双动力头
2月3日早上6点，在珠海橫琴隧道金融岛站施工现场，由铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始始发掘进。至此,铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构（8.8米）在珠海项目施工拉开了序幕。 铁建重工研制的国产首台铁路大直径盾构在珠海顺利始发 据悉，此台盾构将服务于金融岛站3#工作井区间，从右线始发，全长1.553km，位于珠海市，前接金融岛车站，后接矿山法隧道，
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
1月10日，吉林省最大规模的引水工程——“引松入长”首段引水隧洞贯通，它采用的是铁建重工依托国家“863计划“自主研制的我国首台硬岩掘进机（TBM），该设备最高月掘进达1209.8米，创国内TBM掘进历史之最。 铁建重工TBM贯通隧洞 吉林省中部城市引松供水工程是松花江丰满水库库区引水至吉林省中部地区的大型调水工程，是吉林省有史以来调水规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程，输水线路总长
怀邵衡铁路资江特大桥正在紧张施工中，设备轰鸣声、钢筋切割声、电焊声，热闹非凡。资江特大桥是怀邵衡铁路重难点控制性工程之一，是该铁路在邵阳市境内唯一跨越河流的铁路桥梁。该桥位于邵阳市北塔区茶元头乡，桥全长1072.82米，设计速度为200千米/小时，双线，无缝线路，有砟轨道。 水下钻孔80米，山河智能旋挖钻机震撼施工场面 “资江特大桥之所以叫特大桥不单是因为它的长度，更是因为它的施工难度。
怀邵衡铁路资江特大桥正在紧张施工中，设备轰鸣声、钢筋切割声、电焊声，热闹非凡。资江特大桥是怀邵衡铁路重难点控制性工程之一，是该铁路在邵阳市境内唯一跨越河流的铁路桥梁。该桥位于邵阳市北塔区茶元头乡，桥全长1072.82米，设计速度为200千米/小时，双线，无缝线路，有砟轨道。 水下钻孔80米 山河智能旋挖钻机震撼施工场面 “资江特大桥之所以叫特大桥不单是因为它的长度，更是因为它的施工难度。”中铁
11月14日，国产首台铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。 国产首台铁路大直径盾构机下线仪式 本次下线的大直径盾构机能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠
10月30号下午，郑州宇通重工基础工程事业部基础施工专用系列履带吊客户交流会，在深圳圣廷苑酒店召开。深圳市工勘岩土基础工程公司、深圳市宏业基基础工程有限公司等二十余名专家，以及郑州宇通重工有限公司基础工程事业部总经理郭旭东、华南大区总经理苏子军、副总经理谢英奋、业务经理虢立刚等人出席了会议。 会上郭总和谢经理分别对我公司多年以来对基础施工专用履带吊的专注研究发展历程及宇通重工YTQU55B、Y
9月22日～23日，中国铁建超高层建筑暨绿色施工技术交流会在中铁建设承建的广西九洲国际大厦和南宁龙光国际大厦施工现场召开。本次技术交流会由股份公司主办、中铁建设和北京轨道建筑学会房建专业委员会共同承办。股份公司系统各集团公司总工程师、科技部部长和房建专业技术人员共一百三十余人参加了技术交流会。会议由股份公司科技设计部部长王清明主持，中铁建设总经理赵伟致欢迎词，股份公司总工程师韩风险出席会议并讲
铁建重工9月6日传捷报，集团南下拓展市场取得突破性成效，连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单，这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可，打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断，铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉，随着珠三角地区隧道工程的建设，需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
近日，由中国中铁装备集团（简称中铁装备）自主研制的直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）在吉林引松工地全部调试完成，即将进入掘进阶段。这台岩石掘进机可广泛应用于山岭隧道开挖，大型引水工程以及国防工程建设。该设备的成功研制，改写了我国岩石掘进机完全依靠国外、核心技术受制于人的历史，同时标志着我国岩石隧道掘进机技术已跻身世界第一行列。 隧道掘进机为何物？它是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向
近日,徐工首台AT-3000型天井钻机顺利下线，正在进行矿安（KA）认证, 作为应用在矿山领域的设备，必须通过国家矿用产品安全标志认证才能够实现销售。 徐工AT-3000型天井钻机是目前国内成井直径最大的天井钻机，成井直径达到3米；采用全液压驱动，能够根据地层条件和负载变化自动调整钻机拉力和驱动扭矩，实现恒压钻进和恒扭矩钻进；关键电气元件采用国际知名品牌，可靠性高；电气系统具有防爆功能，适应煤矿及
近日，由山河智能自主研发的SWDM25与SWDM28深孔超大直径潜孔锤钻机顺利完成调试，标志着山河智能地下工程装备又添新丁。 该机于2014年研制，2015年初完成装配调试。工作时需搭载一套反循环的钻杆及潜孔锤钻头实现大直径高效率入岩施工，适用各种岩石地层，为国内首款集成多气路控制的专业深孔超大直径潜孔锤钻机。 山河智能深孔超大直径潜孔锤钻机面市 反循环潜孔锤施工工法的特点在于气流从钻杆侧边通道进
3月8日下午，佛莞城际铁路项目8.8米级盾构机专家设计评审会在技术中心三楼会议室举行，盾构机专家沙明元、铁一院监理公司总监刘光福、广州地铁总公司顾问鞠世健、广东华隧有限公司总工程师易觉、广州盾建有限公司副总经理张厚美等组成专家评审组参与了会议。 会上，专家组听取了集团公司针对佛莞城际铁路项目的盾构机技术方案汇报。我方通过对该工程重难点进行深入分析，依据工程地质、水文地质及沿线工程环境条件，借鉴国内
2014年以来，固定资产投资增速进一步下滑，房地产持续低迷，工程机械行业工业总产值同比回落，工程机械产品仍将面临需求放缓的压力。中长期来看，中国工程机械行业市场正由增量市场逐步转化到存量市场，工程机械行业将长期面临低位发展态势。 直面新常态，弱市中是否会有新的机遇？2015年，工程机械行业又将演绎什么样的行情？各地的工程建设情况如何？铁路、公路、市政、电力建设对设备需求又有哪些新的变化？淘金海外市
1月26日，由中国中铁装备集团依托国家“863、973”计划自主研制的“直径8.03米全断面岩石隧道掘进机”在郑州下线。该设备研制成功是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步，标志着我国岩石隧道掘进机(简称TBM)技术已跻身世界第一方阵，将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。 国产直径8.03米全断面岩石隧道掘进机在郑州下线 “这是中铁装备近年来的又一重大技术突破！”中国中铁装备集团公司
我国高端装备制造领域取得又一项重大技术突破。今天，由中国中铁装备集团依托国家“863”、“973”计划自主研制的直径8.03米全断面岩石掘进机(TBM)在郑州下线，标志着我国岩石掘进机(TBM)技术已跻身于世界第一方阵，并将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。 据介绍，岩石掘进机(TBM)的成功研制对社会发展和国防建设有着十分重要的意义，特别是对我国高端基础元器件的产品升级和产业发展，如大
1月10日，笔者从北方重工集团获悉，该集团下属的盾构机分公司与沈阳盾构设备工程有限公司日前正式签订了沈阳地铁九号线首台盾构项目合同。 这台盾构机直径为6.28米，整机长达80米，重400多吨。根据计划，这台盾构机将于今年5月左右效力于沈阳地铁九号线沈苏西路站至胜利南街站全长1700米的隧道区间中。盾构机，作为一种先进的开挖隧道专用机械，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高施工的效率及安全性
12月27日，由中国铁建重工集团联合浙江大学、中南大学、天津大学、中铁十八局等共同研发，拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM），在湖南长沙顺利下线，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟出席了产品下线仪式。 新产品下线，领导揭幕 国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机成功下线，出席下线仪式的领导及嘉宾为国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机揭幕。 它的成功研制打破了国外长期垄断，
日前，由中国铁建重工集团联合浙江大学、中南大学、天津大学、中铁十八局等共同研发，拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM），在湖南长沙顺利下线。该掘进机的成功研制打破了国外长期垄断，标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。大直径全断面硬岩隧道掘进机常用于长大硬岩隧道施工，是集开挖、支护、出渣于一体的成套掘进设备，被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。此前国内
厦门轨道交通一号线从2013年11月开工至今，已经有8个月。由于厦门独特的地质条件—坚硬的花岗岩，岛内站点桩基础的施工进度一直比较缓慢，唯独莲花路口站施工进展迅速。截至6月20日，入岩深度5-8米的360多根钻孔灌注桩已经全部完成。而同时开工，且地质几乎一致的其他站点，到现在为止，只完成了四分之一的工程量。 厦门轨道交通一号线莲花路口站由中铁十八局承建。在考虑综合施工环境及施工效益之后，中铁十八局
人物：周凯 年龄：28岁 职业：莞惠城轨隧道施工段工人 得知笔者要来隧道下，28岁的周凯才提前抹了把脸，穿好短袖和长裤。平日里隧道下的4 5摄氏度高温，让这群汉子只穿着内裤光着身子在微光下作业。好在隧道是男人的世界，并没有女工。 这已是周凯在隧道下坚守的第36天。受制于东莞地质的原因，莞惠城轨隧道正在东莞松山湖等地段缓慢蠕动。尽管地铁上路的时间一天天在逼近，但地底下95米长、680吨重的盾构机，却
伴随着一阵轰鸣的马达声，近日，中国南车株洲所旗下南车北京时代自主研发生产的亚洲最大吨位TR500旋挖钻机成功实现钻孔，其孔洞深度115.5米，直径为3米。此举标志着该公司首台超大吨位旋挖钻机顺利通过现场施工测试。 为保证钻机高质量施工，该公司派出了最强技术设计和售后人员日夜坚守在现场，随时提供技术支援。“开钻、加压、提斗、加泥浆、甩土”，经过65小时连续无间断作业，近日，随着最后一次提杆甩土，驾驶
车辆驶出市区，宽敞笔直的公路两边沙漠静卧，一望无际的毛乌素沙漠腹地，裹挟着漫漫长路，呈现一幅草原和沙漠交融的画面。虽然寒意依旧存在，空气中却已透露着春的气息，顿感生机勃勃。 徐工LW300K夹钳装载机沙漠施工 徐工LW300K夹钳装载机沙漠施工 200公里以后，当望到高高矗立在沙漠中的气井，我们意识到终于来到了目的地。众多钻气队星罗棋布于此，我们探访的便是4000米钻井队。来到施工区，一片热火
4月21日，湖南省科技厅高新处在铁建重工集团技术中心大楼组织召开了湖南省2014年度高新领域科技重大专项"超大直径掘进装备研制及应用"技术论证会。省科技厅高新处和重大项目办相关负责同志出席了会议，来自国防科学技术大学、湖南大学、长沙矿山研究院、中建五局、中联重科的五位评审专家以及项目承担单位中国铁建重工集团有限公司，参与单位中南大学、湘潭大学相关人员参加了论证
12月10日，世界最大直径单管双层公路隧道——扬州瘦西湖隧道顺利贯通。扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，隧道主体盾构段采用14.93米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工。 扬州瘦西湖隧道内景
“湛湛长江水，上有港万千”，应着秋景，迎着江风，我们来到了中国最大的木材转运港口，寻找在众多洋品牌包围下纯正“中国血统”的徐工LW800K大吨位夹钳装载机。见证一场中国制造与国外名牌的PK。 “重载是我们对徐工一贯印象，中国制造不比洋品牌差” “我们这有42台夹钳装载机，41台都是国外品牌，徐工LW800K大吨位夹钳装载机是唯一1台国产大吨位装载机，也是我们这边最大吨位的。”港口设备技术主管王秋忠
从正在建设中的目前世界最大直径的单管双层隧道——扬州瘦西湖隧道传来佳讯：刀盘直径14.93米的世界超大直径之一的泥水平衡盾构机，在扬州瘦西湖隧道掘进中，创造了平均日掘进4环、8米 （管片每环宽度为2米），日掘进6环、12米两项世界最高纪录。截至8月20日，该隧道已掘进403环、806米，占隧道全长的63%。扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，是目前世界最大直径单管双层盾构隧道，为扬州市规划的主要交通要道
北京东二环建国门到东直门段，体量庞大、姿态各异的建筑物不绝于“眼”，个个称得上是“地标”。虽然仍在建设中但已实现结构封顶、雏形初现的银河soho中心则以动感的身姿不同于这些“庞然大物”，壮观、庞大，却更具流动性。该工程承建方中建一局集团建设发展有限公司（以下简称“中建一局发展”）说“整个建筑物没有一丝直线”，酷爱曲面和曲线的扎哈?哈迪德希望借此实现建筑空间的连接，而建设者为此要付出很多。 "银河"
“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头……问苍茫大地，谁主沉浮？”伟人已逝，名句犹在，情怀犹在。橘子洲，亦在风雨中静默于湘江之畔百年、千年……橘子洲又称橘洲，因一首《沁园春·长沙》，橘子洲更是盛名远播。橘子洲由激流回旋、沙石堆积而成，因盛产美橘而闻名遐迩。 长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理 湖南长沙市南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间，南距猴子石大桥约3.0km，北距橘子洲大桥约3.4k
随着城市建设规模的拓展，城市轨道交通建设的重要性、紧迫性愈发凸显，鉴于城市轨道交通建设环境的特点，采用盾构法进行地铁隧道施工的越来越多。盾构施工前期需对沿线建（构）筑物进行认真仔细调查，核对详勘调查和设计资料，避免对建（构）筑物的调查过多依赖于初步勘察调查提供的资料，因为一旦存在疏漏之处，将给盾构施工带来较大的困难，甚至造成工期延误。 特别是年代久远的废弃建筑物遗留基础或前期详勘调查中难以查证的
近日，徐工XRS1050旋挖钻机参加渝黔铁路客、货车线引入重庆枢纽的新白沙沱长江大桥的工程建设，创造了3.2m大直径桩孔施工记录，刷新了2.5米的亚洲纪录。 徐工XRS1050旋挖钻创亚洲3.2米大直径桩孔纪录 新白沙沱长江大桥桥梁设计包括3.2m孔径的32根桩，桩深60m左右，直径很大，在国内尚属罕见。基础公司向客户提供了扭矩最大可达390千牛/米的徐工XRS1050旋挖钻机，并结合当地地质情
近日，中铁上海局“采用顶拉结合在软土中铺设大直径管道”施工方法获国家发明专利授权。该技术运用了水平定向钻机的回拖力给敞开式、部分敞开式顶管的工具管提供牵引力，引导工具管沿设计轴线前进；顶管工作坑中的千斤顶为管道沿着工具管形成的轴线前进提供顶力，使管道往前延伸，可减少支护材料，降低施工机械费用，施工中的工具管还可重复利用。
新白沙沱长江大桥，是渝黔铁路客车线和货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，参与工程建设的徐工XRS1050旋挖钻机创造了3.2m大直径桩孔施工记录，刷新了2.5米的亚洲纪录。 徐工XRS1050旋挖钻机创亚洲新纪录 该桥梁设计桩孔包括3.2m孔径的32根桩，桩深60m左右，直径很大，在国内尚属罕见。在大直径桩孔施工时，需要钻机提供大扭矩克服钻进阻力，徐工XRS1050提供的扭矩最大可达390千牛/米
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