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旋挖钻机适合在哪种工地场合施工使用？下面建筑知识网为大家详细介绍下旋挖钻机的施工要求。本文通俗易懂，一篇文章就能让大家看懂旋挖钻机是如何施工的。 旋挖钻机主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，旋挖钻机的额定功率一般为125～450kW，动力输出扭矩为120～400kN·m，最大成孔直径可达1.5～4m，最大成孔深度为60～90m，可以满
牡佳客运专线是黑龙江省建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的铁路，是国家“十二五”规划的铁路工程之一，线路起自牡丹江市，途径林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市，终至佳木斯市，全长375公里，设计时速250公里，预留350公里/小时的运输能力，建成后将大大缩短黑龙江东部城市之间的时空距离，计划2020年竣工通车。 牡佳客专第一标段由中铁四局集团有限公司承建，2017年10月8日正式开工，黑龙江豫飞
“过去，中国国内的掘进机在海外作业都是跟随施工企业‘借船出海’，此次我们的盾构机是直接销往外国公司，实现了中国自主品牌盾构机首次‘自驾出海’。”中国铁建重工集团有限公司海外部副总经理孙峰3日在接受中新社记者采访时表示。 今年7月中旬，该公司出口土耳其的直径6.55米土压平衡盾构机在长沙成功验收下线，设备具有完全自主知识产权。 全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机、全球首台护盾式掘锚
土（灰土）桩不密实、断裂 现象 桩孔回填不均匀，夯击不密实，密松不一，桩身疏松甚至断裂。 治理 填夯过程中，严格控制夯实质量，若夯击次数不够应适当增加夯击数。若遇孔壁塌方，应停止夯填，先将塌方清除，然后用C15（根据实际情况调整强度等级）砼灌入塌方处，再继续回填夯实。 碎石挤密桩桩身缩颈 现象 形成的碎石挤密桩桩身局部直径小于设计要求，一般在地下水位以下或饱和的粘性土中容易发生。 治理 (1) 拔
2017年3月13日加拿大多伦多市艾灵顿跨区轻铁系统的两台盾构机顺利贯通，标志着该项目在建设上又往前推进了一大步。艾灵顿跨区轻铁系统是多伦多市历史上最大交通扩建项目，基础项目包括建设一条全长19公里的轨道线路，其中10公里线路采用地下隧道的方式。相对于目前的通行方式，艾灵顿跨区轻铁项目将提升约60%的通行效率。加拿大最大基础工程承包商之一迪普基础公司为此投入宝峨BG 40旋挖钻机及低净空的BG 1
近日，济南黄河隧道项目工地灯火通明、一片繁忙，山推建友的多套HZS120混凝土搅拌站即将在这里日夜不停运转，售后服务人员正在紧锣密鼓地进行设备的安装调试。 山推建友助力“万里黄河第一隧”项目施工 该项目作为山东省新旧动能转换110项重大项目之一，全长4760米、外径15.20米的该隧道工程建成后不仅是现今国内在建的最大直径的盾构隧道之一，而且还是黄河上第一条公轨合建的隧道。既是国内大直径盾构隧
近日，徐工4台大吨位旋挖钻机在杭绍台铁路椒江特大桥建设项目中同台登场，其中XR550D旋挖钻机将国内旋挖钻机超深桩施工记录刷新到143m，远超同行，再度抒写新篇章！ 徐工XR550D旋挖钻机实现143m超深桩钻进，又破新纪录 徐工基础对参与施工的XR550D在性能上进行了大幅提升，可满足最大钻孔直径3.5m、最大钻孔深度146m的施工。施工中先使用徐工XR400D、XRS1050钻进100m深度
近日，应用于管幕法隧道施工的可回退式管幕机在铁建重工下线。该设备开挖直径仅为740mm，属于超小直径隧道掘进机，不但解决了小直径隧道施工无法洞内拆机和维修的难题，还使得小设备建设大、长距离隧道成为可能。 随着城市集约化的发展，城市管廊隧道施工的场地占用问题逐渐凸显，隧道施工对作业空间的要求面临新的挑战。某些工程在掘进机推进至终点的位置不具备地面接收条件。通常采用的方法是将设备从洞内拆解成多个
6月1日，国产首台常压换刀超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在湖南常德顺利穿越沅江，标志着湖南省最大的水下盾构隧道——常德沅江过江隧道江底工程基本收官，这也是常压换刀技术首次在国产盾构机上成功应用。 超大直径泥水平衡盾构机 该设备开挖直径11.75米、整机长度132米，由铁建重工、中铁十四局联合研制。由于刀盘貌似一朵绽放的桃花，在去年“诞生”之时就被媒体赞誉为“史上最美盾构机”。 超大直径泥水平衡盾
近日，铁建重工自主研制的首台应用于城市地铁双护盾TBM在深圳地铁8号线施工段创下月进尺达534米的记录，刷新了双护盾TBM在城市地铁施工中的月进尺新纪录。 据悉，此台双护盾TBM设备开挖直径为6470mm，具备敞开式、单护盾式和双护盾式三种掘进模式，结合地质情况、施工进度可灵活选用不同的掘进模式，适应性强。设备借鉴综合了敞开式TBM和盾构机的技术特点，既具有与敞开式TBM类似的刀盘、出渣系统和撑靴
4月18日，由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙验收下线，该设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线，具有完全自主知识产权，填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。 该设备开挖直径9.15米，整机长度115米，总重约1350吨，装机功率5700千瓦，既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。
遇到大量硬岩石需要破碎又不能使用传统的炸药爆破时，有些工地或矿山采用“二氧化碳气体爆破”的施工方案，但是，现在全国基本都已叫停，不允许使用，纳入民爆器材监管。既然批不了爆破，这方法也没指望能批准，就没必要在研究二氧化碳爆破的方法和设备了。使用“破碎锤”直接凿打，效率又太慢了，太坚硬的岩石甚至是打不动，总之是，产量太低、成本很高。这种情况，现在让很多施工方和矿主都较为头疼。有没有一种比使用“无声破碎
作为路面施工装备中的一员，宝马格路拌/冷再生机一直以来均在路面解决方案里占有重要作用。而宝马格RS500路拌/冷再生机，作为一款性能出色的路面养护设备，更是行业里同类产品中的佼佼者。发动机功率500马力，工作宽带2250毫米，工作重量达25吨。宝马格FLEXMIX技术，保证了高拌合效果和低施工成本，让你的施工过程始终“开挂”。 01、FLEXMIX拌合系统，时刻满足施工需求 宝马
3月19日，由铁建重工、中国铁建大桥局、宁夏华电灵武公司联合研制国产首台穿越黄河供暖管道大直径泥水平衡盾构机“初心号”刀盘顺利吊装下井，正式完成总装，进入管线连接调试阶段。 “初心号”全部部件验收、拆解工作在湖南长沙铁建重工盾构机车间完成后，经过长途跋涉，于2月16日全部运抵宁夏银川穿黄隧道河西始发井施工现场，开始系统组装。历经连续30天的连续奋战，“初心号”各零部件陆续安装就位，如巨龙般
北京盾构工程协会2018年会暨中外大直径盾构技术国际论坛将于1月21日至22日在北京举行。新的一年，为了总结经验，研讨和展望来年形势和发展，推动行业建设，增强行业凝聚力，加快盾构行业技术创新，提升我国盾构行业的核心竞争力，会议围绕大直径盾构技术、中国制造2025，进一步“推进我国盾构设备制造领域新产品与新技术进步，提升盾构设备研制和施工水平”，共议盾构未来，分享新技术成果。 本次盛会亮点纷呈、特色
近期,在杭州望江隧道工程现场，重达280吨的“钱江号”盾构机刀盘在徐工XGC650履带起重机的神力支撑下，经过起吊、翻身、下井等一系列关键动作，一气呵成,顺利完成吊装。 大直径盾构吊装工艺,全球首创! 此次使用的XGC650超起塔臂盾构工况,是徐工自主研发的国内最大吨位盾构机吊装设备，可满足直径15米，重达520吨的盾构机吊装工作。吊装过程采用全新的施工工法，在满足基本盾构吊装需求的基础上，副钩可
日前，由中国铁建所属铁建重工集团自主研制的国产首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机(TBM)在鄂北地区水资源配置工程宝林隧道创造了一项业内掘进新纪录，实现单班最高进尺30.5米、单日最高进尺43.914米、最高月进尺864.37米的好业绩。 该TBM直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，于今年4月5日开始试掘进。由于体积限制，刀盘只能设计安装24把滚刀，且每把滚刀承载力有限。铁
日前，由铁建重工自主研制的国产首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机（TBM）在鄂北地区水资源配置工程宝林隧道创造了一项业内掘进新纪录，实现单班最高进尺30.5米、单日最高进尺43.914米、最高月进尺864.37米的好业绩。 国产首台最小直径岩石隧道掘进机创掘进新纪录 该TBM直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，于今年4月5日开始试掘进。由于体积限制，刀盘只能设计安装24把滚
近日，由铁建重工自主研制的国内首台最小直径敞开式岩石隧道掘进机（TBM）在鄂北工程宝林隧道项目再破纪录，实现了单班最高进尺30.5米，单日最高进尺43.914米，最高月进尺864.37米，创下小直径TBM业内掘进新纪录。 这台最小直径TBM是铁建重工与中国水利水电第六工程局有限公司合作的首台TBM，同时也是湖北省鄂北地区水资源配置工程中唯一一台TBM，以及湖北省水利系统应用的第一台TBM。因此，无
9月24日，国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线，该设备由铁建重工、中铁十四局联合研制，具有完全自主知识产权，填补了我国国产盾构机常压换刀技术领域的空白。 国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号” “沅安号”的刀盘貌似一朵绽放的桃花，将用于湖南常德沅江过江隧道。设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨，装机功率6100千瓦，预计在9月
8月22日，国产首台大直径敞开式TBM“长春号”掘进机在位于吉林市的吉林省引松工程第二标段成功贯通。掘进期间，“长春号”施工月平均进尺661.59米，刷新了国内敞开式TBM施工新纪录，并开创了TBM同类断面施工之最，施工水平达到国际领先，打破了国外同类技术的长期垄断。 “长春号”是依托原国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)关键技术研究及应用”课题的成果，由中国铁建重工集团、中国
近日，在广东佛山某小区建筑工地，泰信机械KR125旋挖钻机表现出色获得客户高度认可。工程钻孔直径800mm－1000mm，钻孔深度25m，施工地层为淤泥、粘土，施工方案采用泥浆护壁。 泰信机械KR125旋挖钻机 工地配套比较齐全，施工场地规范、服务到位，适合各工程机械配合施工。 工地靠近河流，一面靠墙，其中靠墙面的场地狭窄，大型机械无法操作，KR125旋挖钻机由于其较小的机身，灵活的操作，很适合
8月7日上午，一台直径15.01米，长130米的超大直径盾构机在广州下线。该盾构机将应用于中铁隧道局集团汕头市跨海隧道苏埃通道项目建设。 国内最大直径海底隧道盾构机下线 据中铁隧道局集团技术人员介绍，汕头市苏埃通道跨海隧道工程是国内首座位于8度地震烈度区的海底隧道。同时，该隧道范围内存在大量强度高的孤石和长达182米基岩突起段，具有地质复杂、施工难度高、安全风险等级高等特点。隧道全长6680米
长城下的高铁轨道、全球最长的沙漠高速公路、千年古城的地下管廊…… 一批建设中的“超级工程”充分展示“中国建造”的实力，也将深刻地改变人们的生活。这些“超级工程”如何建起来？有哪些不为人知的细节？日前，本报记者走进施工现场，跟随建设者的脚步，体验“中国建造”的不易与创新，告诉读者一个个真实的“超级工程”。 八达岭长城下102米打隧道 世界最深高铁正在施工 暑期来临，八达岭长城上游人如织。恐怕很少有
6月22日上午9时，随着一声悠长的鸣笛，“惠民号”盾构机从文艺路地下启动前进。这标志着沈阳市首个采用盾构法施工的地下综合管廊项目正式启动，在沈阳城建史上具有特殊意义。 沈阳综合管廊施工 盾构机大显身手 据了解，由中国建筑股份有限公司承建的沈阳市地下综合管廊(南运河段)是沈阳市首条使用盾构法施工的地下综合管廊工程，项目西起沈阳市南运河文体西路北侧绿化带内，终点位于和睦公园南侧，干线管廊全长约12
5月26日，京沈客专“望京一号”泥水平衡盾构机创造了日掘进 15 环、 30 米两项世界最高纪录。这是继上月该设备创造月进尺 410 米，日进尺 24 米后的又一次突破。 “望京一号”由铁建重工自主研制，开挖直径10.87米，总长度87米，总重量达1900吨，装机功率达到5300千瓦，集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体，能一次完成超大断面隧道施工。 望京隧道是京沈客专的控制工程，隧道全长 8
盛夏初至，山河智能又一巨作SWDM15HL闪耀印尼。一直以来山河智能SWDM系列旋挖钻机以动力头扭矩十足，同比入岩能力强享誉业内，同时山河智能又可以根据客户需求提供全套解决方案。SWDM15HL的成功应用就是山河智能提供全套解决方案的又一最好诠释：5997mm的超低工作净空，180kN.m的超大动力头扭矩，1.5m最大钻孔直径，20m最大钻孔深度，处处都体现出此机器的强大性能并结合专业的工法支持，
“长耕号”名片：整机长度：114米、总重量：近800吨、造价：7800万元、本领：有着坚硬的刀片，能削碎石头 川企组装，整机60%“四川造” “长耕号”是一台盾构机的名字。它出生不凡，由中国水电七局联合德国海瑞克公司制造，是目前省内最大直径的盾构机；它价值不菲，造价7800万元，由川企组装，实现整机60%“四川造”。5月16日，“长耕号”在中国水利水电夹江水工机械有限公司德阳分公司正式下线。正如
大屯热电输煤系统工程--球型储煤仓项目日前完成球仓吹膜，进入内部施工阶段。这个储煤仓直径70米，是目前全球最大直径球仓，这也是徐工参与的第10个“穹顶”仓储项目。在徐州大屯热电系统工程的施工工地，两个巨大的白色球体已然矗立，球形仓的直径达71.5米，高31.5米，外膜是一种含PVC的聚氨脂织物，工作人员介绍说，这个大气球还真是“吹”起来的。中煤第68工程有限公司项目经理邹世超：我们看到的结构是利用
大屯热电输煤系统工程--球型储煤仓项目日前完成球仓吹膜，进入内部施工阶段。这个储煤仓直径70米，是目前全球最大直径球仓，这也是徐工参与的第10个“穹顶”仓储项目。 在徐州大屯热电系统工程的施工工地，两个巨大的白色球体已然矗立，球形仓的直径达71.5米，高31.5米，外膜是一种含PVC的聚氨脂织物，工作人员介绍说，这个大气球还真是“吹”起来的。 中煤第68工程有限公司项目经理邹世超：我们看到的结构是
檐前燕语唤村晨，三月由来景片新。大自然欣欣向荣，工程机械也不例外。目前，由中交路桥华南公司的工程承建的大连市南部海滨大道西延伸线工程，正在如火如荼的建设中。该工程地质比较复杂，八米以上是回填土，八到十七米是强风化板岩，十七米到十八米中风化板岩，十八到二十三米弱风化板岩，岩土硬度150mpa，由于纯板岩无缝隙，且硬度大约在1500米，如此苛刻的施工要求，相当严峻的地质条件，让很多设备承包商望而却步。
3月10日，铁建重工在成都龙泉驿区制造的“成都首台国产大直径土压平衡盾构机”成功下线。 铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线 直径8.6米、长104米、重1150吨，装备功率4500千瓦，具有完全自主知识产权。这台盾构机将用于成都轨道交通18号线土建4标项目，施工区间处于洛带气田和苏码头气田影响区，系天然气危害低区。为此，铁建重工在盾构机上专门定制了独立的“立体式防爆监”“防爆照明
走进宽敞洁净的盾构总装车间，目光立即就被静卧在车间左则崭新的庞大盾构机所吸引。只见直径6.4米的盾构圆形蓝色刀盘上，263把刀片红白相间，围绕黄色主刀呈米字形有序排列，蓄势待发。“这是中国电建制造的首台盾构机——振兴号，昆明地铁的盾构机，从此将由我们制造！”春节前夕，笔者走访了位于昆明长水机场附近的水电十四局水工厂，书记刘治飞侃侃而谈：这台重300多吨、长80多米的土压平衡式盾构机，于去年9月23
1月14日，国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）在湖南长沙中国铁建重工集团成功下线。硬岩隧道掘进机（TBM）汇集“机械、电气、液压”等多学科前沿技术于一体，凭借旋转刀盘持续开挖岩层，实现对坚硬岩层快速开挖、出碴、支护等作业“一条龙”，具有安全、快速、环保等特点，因而成为隧道施工的利器，被广泛应用于公路铁路、城市地铁、水利水电、市政管廊等工程建设。据了解，这台具有自主知识产权的敞开式硬岩隧
13日上午，我国铁路直径最大盾构“中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发，豫机城际铁路工程一标正式开始盾构掘进，2019年建成通车。此举标志着我省昂首迈入大盾构机施工时代。 “中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发 豫机城际铁路 连接新郑机场与郑州南站 作为河南主导建设的第一条城际铁路项目，豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客运站郑州南站，该线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后
2016年8月，杭瑞高速大岳段路面平整施工正紧张进行着，由于工期紧，且属国家重点工程，施工方高度重视压路机设备的施工效率和质量，但就在最为关键的施工阶段，两台外资品牌的压路机都出现了的问题：一台激振力太大，设备压实过的沥青出现了挤压和推移的现象，导致平整度差；一台由于洒水不均匀，导致钢轮粘沥青而严重影响平整度。 突如其来的状况让施工方万分焦急，这时，一台正在工程段进行实地施工试验的三一双钢轮压路机
12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。据介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米，设计行车时速250公里。望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进施工。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，该集团已掌握大直径盾构施工的核心技术，
施式地 点：深圳佳兆业城市广场 设备型号：SWDE120，SWDB120 作业参数：孔深8米，直径140毫米 随着一声声急促的钻头冲击岩石的声音，山河智能凿岩设备第一次在深圳这样的大都市得到了客户百分百的认可。并且在设备到达的第二天，客户又去山河智能进行了新的订购。 山河智能SWDE120和客户设备对比 大家都要问了，一款从未到城市腹地使用过的凿岩设备，为什么如此受到客户的欢迎呢？客户是这样评价的
12月21日上午，我国自主研制最大直径(Φ12.14m)土压平衡盾构机“麒麟号”盾构机在中铁六局太原西南环盾构项目举行始发仪式。 上午首先举行了技术交流会，技术交流会议由中铁六局交通工程分公司副总经理王义强主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈作了《盾构技术最新进展与发展趋势》的报告，中铁六局太原西南环盾构项目经理卢森作了《太原西南环盾构项目工程情况汇报》的报告，与会行业专家针对最大直径(
大直径钻孔灌注一直是桩基孔施工中的一道难题，特别是遇到岩层比较硬时，往往进尺缓慢，甚至根本无法进尺。潜孔锤钻进被认为是目前对付硬地层最合理和先进的方法。山河智能推出一款SWAH800大直径阶梯式组合潜孔锤，该产品将山河智能丰富的凿岩技术与桩基孔研究经验融为一体，为高效钻进大孔径桩基孔提供了理想的解决方案。 山河智能SWAH800大直径阶梯式组合潜孔锤 山河智能SWAH800大直径阶梯式组合潜孔锤
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