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铁道部8月1日向各铁路局、铁路公司下发《关于铁路建设工程质量问题的处理通报》（铁建设函[2012]957号）称，国内12条铁路存在工程质量问题。 通报指出，12条线路中武广客专、甬温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路5条已开通项目，不同程度存在隧道拱部空洞、裂纹、掉块，边墙渗漏水，预埋件与钢筋无连接，通信铁搭倾斜，电缆布线混乱，站房、站台雨棚等房建设备设施脱落等质量问题，“严重危及铁路运营安全，
2012年7月1日，厦门-龙岩动车专列开通，由150人组成的“市长邀您游龙岩”首发团从厦门出发抵达龙岩，受到了龙岩市副市长温锡浩、龙岩市旅游局局长徐建国等领导的热忱接待。向来注重履行企业应尽社会责任的林德（中国），在此次活动中同样也倾力支持，所有首发团成员身着林德火红T恤体验福建龙岩之旅，切身体验“城市发展新速度”。 近年来，林德（中国）可称为高铁领域的物料搬运专家，其全系列产品被广泛应用于高速
伊顿公司最近宣布，澳大利亚维多利亚哈勒姆Wastech Engineering P/L已经选用伊顿®组件，来提高其EVO31垃圾车的自动化及控制水平，从而可以毫不费力地获得前举升性能。这种车辆配备了一套完整的伊顿F(x)™高级电动液压系统，主要包括电子控制器、显示屏、操纵杆、旋入式插装阀、软管及配件。伊顿的创新型移动平台控制器能在不同的电压下有效地管理主控制阀，使车辆运行更加稳定。伊顿F(x)解决
国务院常务会议讨论通过了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》并将新材料产业纳入其中，《规划》明确规定：要大力发展新型功能材料、先进结构材料和复合材料，开展共性基础材料研究和产业化，建立认定和统计体系，引导材料工业结构调整。按照《规划》的部署，“十二五”期间我国将推广30个重点新材料，并实施若干示范推广应用工程。这些新材料集中在特种金属材料、高端金属结构材料、先进高分子材料、新型无机肥金属材料、
【第一工程机械网 产品导购】6月25日，全球规模最大、工艺技术最先进、精益制造能力最强的徐工全地面起重机、装载机智能化、混凝土泵送机械、混凝土搅拌机械四大基地在徐州同时竣工全面投产，标志着徐工“十二五”一次至关重要的产业升级和战略转型。在这样一个激动人心的历史性时刻，徐工科技总经理杨东升向购机客户交付新机大吨位高卸王——徐工LW800K轮式装载机。该款装载机铲斗容量增大，铲斗斗容可达6.9m³，卸
高铁再进高速时代？ 近期，铁道部新获两万亿授信，高铁项目再次纷纷上马。中国高铁的新时代再次来临。中国的高铁从诞生之初就一直处在风口浪尖之上。2007年底，京津高铁建成使用，伴随而来的是不绝于耳的赞叹之声。随后一条条高铁陆续面世了，关于高铁的建设速度和运行的速度的质疑之声也就多了起来。高铁到底该用什么样的速度来建设？投资亏了应该怎么办？对于民间资本来说，开放的高铁市场究竟是一场盛宴，还是一块鸡肋？我
6月6日，日照海岸阴有轻雾，海面上平静无波，记者来到日照港(600017)调查铁矿石库存情况。铁矿石码头上，来自印度的罗伯特号货轮已将17万吨铁矿石卸空，正准备起航离港。不远处的另一个泊位上，卸船机正在为一艘更大的铁矿石货轮卸货。紧靠铁矿石泊位的堆场里，有工人正在作业，铁红或者黑色的铁矿石成堆、密集地堆在堆场内，但仍有少数空场地散布在巨大的堆场内。“准确地说，从去年底以来，铁矿石港口库存就一直在高
日前，铁道部发布的高铁“十二五”发展规划中，提出要继续提高列车速度。高速列车的有关专家称，这个速度既包括试验速度，也包括运营速度。对于高铁股来说这是利好消息，但是提速的安全性如何呢？ 高速不该为动车事故背黑锅 2011年温州动车事故以后，很多人对高速度动车的安全性提出了很大的质疑。在社会舆论的强大压力下，铁道部将时速350公里的高铁统一降为300公里，时速250公里的高铁调整到200公里。 然而，
中国高铁再一次触动社会的神经，这一次不是速度太快，也不是信号故障，而是用于隧道路段接触网安装的槽道不合格。 占据中国高铁槽道供应市场垄断地位的是德国哈芬公司。有业内人士测算，其至少占去七成市场。 不过，日前人民网的一则报道令哈芬槽陷入了舆论漩涡。这则关于“中国高铁使用德国哈芬槽道被检出不合格”的报道称，高铁沪昆线和合福线有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试
一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？当中国专家为高铁降速鸣不平时，媒体曝光“沪昆高铁使用德国哈芬槽道被检出不合格”。 “原产的哈芬槽道质量不错，材质为不锈钢；但现在中国销售的哈芬槽道并非德国原装产品，在国内为节省成本，哈芬槽道材质用的是碳钢。不锈钢和碳钢价格相差1倍左右，质量更是相差一大截。”参与高铁沪昆线施工的一位技术人员日前表示。目前，此事引起铁路部门高度重视，已开始调查。 业务员承认槽
一、产品特点： 适应工况：煤炭转运。 1、更可靠： 采用五吨级索玛桥，承载能力高。摇臂采用箱型结构，侧板加厚，承载能力高。铰接点轴套材料采用先进的锌铝合金套，耐磨寿命长。高压硬管采用整体锻造式（应用氩弧对接焊进行焊接），杜绝渗漏“全心为你”，全面、全时、全程的高效服务保障。2、更安全 制动管路密封采用螺纹密封胶+O型圈密封，密封性能优良。制动钳采用行业先进橡胶密封材料和摩擦材料配方，使用寿命长。
“帅印”交接、高管变动，三一集团步入它由史以来的敏感期。 此前三一重工董事会通过增补三一集团董事长梁稳根之子梁在中为董事，使父子传承接班日趋明朗，目前，围绕这家民企巨头的权力交接还在向深层次继续。５月８日上午，中国经济时报记者致电三一集团副总裁何真临，何真临告诉记者，“我不负责对外宣传的工作，至于一些具体情况我也无可奉告，表示抱歉。”记者在三一集团官方网站上的管理团队一栏中看到，易小刚排名第四位，
3月，厦工XG956Ⅲ装载机进入辽宁朝阳市场，获得用户认可；4月，厦工XG956Ⅲ装载机挥师东进全面进军抚顺市场。短短一个月的时间，厦工XG956Ⅲ装载机在辽宁大地迅速成长……2012年4月11日，由厦工代理商辽宁正原公司主办的厦工956Ⅲ装载机客户体验活动在抚顺佰宁宾馆隆重举行，这是该产品继今年3月进入辽宁朝阳市场获得客户热捧之后，又一次吹响了挥师东进全面进军抚顺市场的集结号。 抚顺矿业集团东
2008年金融危机以来，小微企业的发展一直是内外交困、举步维艰。自去年以来，政府出台了多项政策措施扶持小微企业的发展。全国人大代表、波司登董事长高德康建议，政府要支持小微企业发展，首先要在税收政策上给予倾斜。地方政府可以为小微企业提供更多的扶持和宽松的环境，如创业期内免收税费、提供无抵押担保贷款等，从而降低小微企业运行成本，促进小微企业发展，带动就业。 “小额贷款银行可以专门设立面向小微企业的贷款
3月7日上午10时，十一届全国人大五次会议新闻中心举行记者会，商务部部长陈德铭就“扩消费促流通和发展对外经贸”的相关问题回答中外记者的提问。其中在回答有关“中国经济改革”的提问时，陈德铭表示“坚持国企改革打破垄断，让民营经济进入金融、能源领域”。 该话题经媒体报道后进一步推动了论坛、微博平台上关于“小微企业发展”的讨论热度。小微企业是国民经济稳定快速增长的重要支撑，在活跃市场、增加税收、创造就业、
●今年铁路将新增通车里程6366公里，成为历史上新线投产最多的一年。今年将有3500公里高铁通车 ●铁道部撤销了运输局客专技术部，明确工程管理中心代表铁道部统一管理大中型建设项目的组织推进，强化铁道部建设管理的主体责任 ●铁道部全面排查2003年以来所有在建项目，坚决防止盲目抢工期行为 今年，我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年。
颚式破碎机虽有简单摆动与复杂摆动两种类型，但它们的工作原理基本上是相似的，只是动颚的运动轨迹有较大的差别。简单摆动颚式破碎机，因动颚是悬挂在支承轴上，所以当动颚作往复运动时，动颚上各点的运动轨迹都是圆弧形，而且水平行程上小下大，而以动颚的底部（排矿口处）为最大。由于落入破碎腔的矿石，其上部均为大矿块，因此往往达不到矿石破碎所必需的压缩量，故上部的大块矿石，需反复压碎多次，才能破碎。破碎负荷大都集中
有报告显示多数珠三角小微企业谨慎看待今年上半年盈利情况 日前，北京大学国家发展研究院联合阿里巴巴集团发布了《2011年沿海三地区小微企业经营与融资现状调研报告》，报告显示，长三角、珠三角、环渤海三地小微企业2011年利润均出现不同程度的下滑，而经营成本升高、订单减少和资金链紧张是沿海三地区小微企业面临的主要问题。 2011年小微企业开工率 原材料涨价成“头号杀手” 报告认为，成本、订单
目前，我国线路里程最长、影响范围最大、途经省份最多的东西向高速铁路——沪昆高铁已进入全面施工阶段。伴随着施工建设高潮，在江西上饶火车站、贵溪工地、南昌八一大桥、南昌西站等重要施工地段，三一旋挖钻机以优质的性能及完善的服务，为沪昆线的桩基础施工奉献了一个又一个精品工程。 三一旋挖钻机打造沪昆高铁精品工程 技术支持 施工效率提升3倍 在中铁五局承建的沪昆高铁上饶段岑港河特大桥，客
广东湛江市市长王中丙15日对外披露，联系粤西和珠三角地区的茂湛高速铁路今年年底有望通车，铁路将与广茂铁路相连，直达广州和深圳，届时茂名和湛江到广州、深圳车程可缩短一个小时。 茂湛铁路是洛(阳)湛(江)铁路和广东西部沿海高速铁路的重要组成部分，线路起于广茂铁路茂名东站，终到出海铁路之一的黎(塘)湛(江)铁路湛江站，总投资47亿元人民币，全长103公里，其中湛江约79公里，共设车站6座。 广东省人
“从高空坠落低谷”，无疑是2011年挖掘机市场的真实写照！ 【第一工程机械网 独家报道】挖掘机行业历来是工程机械各类产品中最具有代表性的一个，具有作业高效且多功能用途，成为土方机械设备中的绝对主力军，也是兵家必争之地！从中国工程机械工业协会挖掘机械分会公布的相关数据看，2011年第一季度挖掘机行业呈现爆发式增长，共销售74576台，实现了同比59.80%的大幅增长。而后，由于受信贷紧缩、投资放缓、
从“制造大国”到“制造强国”，从“中国制造”到“中国创造”，很可能这是一场持久战。 回溯各国工业发展史，工业高速增长的同时必会伴随成本的上升，中国目前正进入高成本时代，恰如20世纪60-70年代的日本，虽然装备制造业已发展为具备比较优势的战略新兴产业，然而当下通胀高企，紧缩的货币政策有望成为新的政策方向，装备制造业面临诸多挑战：产能过剩、生产成本攀升、产品同质化竞争激烈等因素无一不在侵蚀其利润空
破碎机厂家上海龙振重工机械有限公司专业生产颚式破碎机、圆锥式破碎机、反击式破碎机、移动破碎机等各种破碎机，上海破碎机专业制造厂家，上海龙振重工生产的制砂机与液压高效圆锥破碎机、PF硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套，可设计专用高速（高等级）公路、高速铁路、水电站、高层建筑、机场跑道、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺；该破碎筛分联合设备按安装方式
专用车售后服务人员高继波 新领域 新概念 引领售后服务升级 汽车起重机是宇通重工于2010年全新开辟的业务领域，并进专用车事业部。自从创业之日起就以“生产和销售并举，向消费者提供最专业最完善的服务”为理念，正是有了这种良好的经营理念，新产品才在市场动荡的局势下仍旧承稳健的发展态势。其中生产的随车吊品质和性能上在众多随车吊品牌中独树一帜，在客户群中赢得了较好的口碑。能取得这样骄人的成绩并不是偶
1.油温过高 挖掘机、装载机等工程机械液力变矩器出油口油温应为115～120 ℃，短时间内允许达到130～135 ℃。若油温过高，主要有以下几种原因。(1) 油量不够或型号不对 变矩器、变速器和中央传动及转向传动均有一定的的功率损失，这些功率损失将转变成热能，使油温升高，因此必须有足够的油液吸收这些热量来进行冷却，如果液力传动油数量不够，就会造成油温过高。如果使用了错误的液力传动油，不仅影响传动效
合成齿轮油是通过化学合成及精炼加工而成的新型齿轮润滑油。其基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分离出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应炼制出来的。在本质上，它使用的是原油中较好的成分，通过人为控制的化学反应达到预期的大分子形态，具有黏度指数高、黏温特性好、高温润滑充足、低温流动性好、抗氧化性强、油品消耗少等优点。本文以减速机为例介绍其性能及应用优势。 1.性能优势 (1) 可形成持
银监会发“银十条”补充通知 首批小微企业贷款金融债将问世 昨（10月25日）日，银监会下发了《关于支持商业银行进一步改进小型微型企业金融服务的补充通知》，对此前六月下发的促进小微型企业融资的“银十条”相关措施进行补充通知。其中，在银行发行小微企业金融债的条件、资本充足率风险计提减免等方面提出了一些具体要求。银监会透露，第一批小微企业贷款专项金融债即将面世。 南方日报记者日前也就银行对“银十条”
铁矿石是钢铁生产企业的重要原材料，天然矿石（铁矿石）经过破碎、磨碎、磁选、浮选、重选等程序逐渐选出铁，然后应用在钢铁行业的发展中。其中，破碎设备在铁矿石的加工中是必不可少的。其根据粉碎的成品粒度大小，可以将粉碎设备分为很多种类。其中有初级粗碎机，还有后续加工过程中用到的细碎机，只有经过细碎机进一步粉碎加工后才可以将铁矿石加工到最小粒度。 随着经济高速发展，我国的钢铁行业也在快速发展，所以，我国对
目前，我国装备制造业已发展为具备比较优势的战略新兴产业。然而当下通胀高企，紧缩的货币政策有望成为新的政策方向，装备制造业面临诸多挑战：产能过剩、生产成本攀升、产品同质化竞争激烈等因素无一不在侵蚀其利润空间。如何破解行业未来的发展困局，成为业界普遍关注的焦点。2011年9月2日，以“高通胀时代装备制造业的卓越经营之道”为主题的“知新堂”第二期沙龙活动在上海外滩举行。本次沙龙以虚拟案例解析的形式呈现，
2011年5月27日，三一重机服务万里行再次启程。历时三月余，三一服务大军将奔赴华东、华北、西北、华东、华南、西南六大战区，承担设备检修、维护及保养等工作。 此次三一挖掘机服务万里行活动在2010年的基础上再次升级，提出三一“品牌价值承诺123”，即“一送两保三补”。“1” 一送：10000小时内送服务费，再10000小时送4次免费点检；“2”两补：24小时故障处理，12小时赔付台
8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。 这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，意味着什么？ 高铁对工程机械产品的巨大拉动 由于国家基本建设的拉动，特别是高铁项目带来的投资效应，使得国内各工程机械企业近年来纷纷加
“我们这个城中村，总共才千亩耕地，原来都是成片的葡萄园，现在全都废了。”7月16日，杜宪华站在已长满野草的葡萄园里，指着近在咫尺的繁忙工地，显得既气愤又无奈。时代周报记者了解，杜所在的井家沟村，隶属于济南市市中区七贤街道办事处管辖，位于济南市二环路以内，是名副其实的济南市中心城区地带。从2009年开始，已正式通车的京沪高铁联络线恰好通过此地。之前，村中300余户村民的房屋为此拆迁，却未获得应有的2
昨日，京沪高铁正式鸣锣开行，在拉动中国两大经济圈之间联系的同时，也拉起了身后庞大的高端制造业链条。京沪高铁逾五成新一代动车组来自中国南车，剩下的也由中国北车提供，南北双雄包揽京沪高铁的局面不啻为对高铁装备制造业的提振。不过“中国造”高铁身上还有近一成零件需进口，这或许正是中国高铁产业链下一步建设的关键。 记者昨日了解到，近日爆发的“高铁降速”争论对高端装备制造业影响不大，坐落在江门市的广东南车轨
贴地飞行 “Nothing is impossible”。去年10月，两位德国科研人员为北车一位工程师庆生时这样恭维道。他们没想到中国高速动车组的发展会那么快。 从2006年CRH2型跑出200公里时速，到去年CRH380A跑出486.1公里的最高时速，中国只用了4年时间。速度的突破，需要整体性能的提升，最基本的还是两点，即牵引功率的增大和空气阻力的降低。 中国速度 2006年9月28日
一拖（洛阳）建筑机械有限公司（以下简称：洛建）超重型压实机械“高铁王”专为高铁工程建设而开发，在2009年初应时而生，充分迎合了快速发展的高铁市场，满足了高铁快速施工的需要。国内各大高铁施工现场，石武高铁、京沪高铁等都曾留下洛建“高铁王”的足迹。 一拖洛建高铁王系列压路机家族喜添新丁 洛建作为业内专业的压路机制造企业，并没有止步于当前的成绩，而是通过对高铁市场的深入调研，开发出了高铁王压路
哈齐客运专线是黑龙江省“十一五”期间重点工程，也是我国第一条高寒地区客运专线，线路全长近281公里，投资估算总额为312.41亿元，预计于2012年年底建成并投入使用，届时，将为哈大齐的发展，带来巨大的推动力与经济效益。目前，哈齐高铁进展顺利，全线共有约40多台中联吊车施工，成为了哈齐高铁建设的设备主力军。6月21日，哈齐客运专线大庆段144号桥施工现场，正在进行紧张的桥墩混凝土施工。远远地，就能
目前，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路——沪昆高铁已进入全面施工阶段，作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”的快速客运通道之一，沪昆高铁东起上海，西至昆明，设计时速为350公里，途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，全线为复线电气化铁路，总投资超过3000亿元。伴随着施工建设高潮，急剧放大的工程设备需求量吸引了众多机械产品
新华调查：“时速600公里以内脱轨的可能几乎不存在”——详解京沪高铁新一代动车组安全装置 新华网北京6月17日专电 (记者 齐中熙、贾远琨) “高速运行时，动车会不会像脱缰的野马脱轨而去？” “遭遇突发情况时，高速运行的列车能否安然无恙地停下来？” “如果列车司机遭遇意外，列车会不会失去控制？” 距离京沪高铁正式开通运营的日子越来越近，人们在充满期望的同时，对高速列车的安全疑问也不绝于耳。
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
2011年4月10日，中联重科针对高层建筑施工特别研发的世界最大超高压混凝土输送泵HBT90.40.572RS将手臂直接伸向深圳427 m高空，将号称“超人”的C120超高性能混凝土成功送至在建的中国第三高楼——深圳京基100大厦的顶部。 中联重科“泵王”的出现是中国工程机械行业向世界纪录发出的挑战， 标志着中国企业对于超高性能混凝土配比和泵送施工研究的不断创新。 中联重科新“泵王”的出现是
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