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近日，第48届日内瓦国际发明展对外公布获奖名单，铁建重工参展的“铁路隧道清淤机器人”项目获得银奖，受到世界顶级发明展肯定。 获奖证书 获奖奖牌 据了解，日内瓦国际发明展是世界三大发明展（日内瓦发明展、匹兹堡发明展、纽伦堡发明展）之一，创办于1973年，第48届日内瓦国际发明展原定于2020年举办，受到新冠疫情影响未能如期举行。2021年和2022年，日内瓦国际
近日，随着铁建重工和中铁十四局联合打造了具有自主知识产权的14米级超大直径盾构机“新穿越号”的刀盘在水下破洞而出，上海首条市域铁路“机场联络线”Ⅱ标盾构隧道顺利贯通。 “新穿越号”盾构机 据悉，上海机场联络线Ⅱ标段是全线重点控制工程，盾构隧道全长4939.8米，采取单洞双线设计。与其它标段有所不同的是，Ⅱ标段是目前国内首条长距离、小间距并行运营中高铁线路的大直径盾构隧道。隧道
11月10日，龙岩至龙川铁路福建段最长隧道——双髻山隧道顺利实现贯通，标志着龙龙铁路全线23座隧道全部贯通。 龙龙铁路福建段最长隧道贯通（图片来自央视网新闻客户端） 龙龙铁路双髻山隧道位于福建省龙岩市上杭县境内，全长7668.85米，设计时速250公里，为单洞双线隧道，是全线重点控制性工程之一。 隧道所处地段地质条件复杂，穿越9条断
10月19日上午，成都至自贡至宜宾高速铁路全线控制性工程龙泉山一号隧道顺利贯通。 成都至自贡至宜宾高速铁路全线控制性工程龙泉山一号隧道顺利贯通（图片来自央视新闻客户端） 龙泉山一号隧道位于四川成都龙泉山城市公园风景区境内，全长超过8000米，地质条件复杂，施工风险高。隧道的贯通为成自宜高铁全线贯通打下坚实基础。 作为国家“八纵八横”高速铁路网京昆通
截至2022年8月16日，铁建重工和中铁十四局共同打造的“深江1号”盾构机在深江铁路珠江口隧道掘进至第331环，累计掘进662米，标志着新建深圳至江门铁路（简称深江铁路）珠江口隧道第一标段即将开启穿海之旅。 “深江1号”盾构机 珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，最大埋深106米，海水水压10.6bar（相当于指甲
三一桩机川渝分公司川藏铁路专项巡检 为更好地服务三一桩机客户，保障川藏铁路施工进度，践行品质改变世界、服务创造价值的理念。5月24日起，川渝分公司对川藏铁路三一施工设备进行专项巡检工作，了解客户需求，服务我司客户，解决配件购买不方便、服务效率等问题。 第一篇——四川省 三一桩工川渝分公司巡查路线 巡检路线 ᖟ
从2022年开始，瑞典西海岸的铁路交通基础设施升级工程正式开始。此次升级改造工程旨在提升该区域铁路运营效率、环境改善和道路安全，令西海岸铁路的全新双轨干线于2024年通车运行。 戴纳派克高科技智能振动压实解决方案助推瑞典铁路隧道项目 为此，全欧业界领先的瑞士建筑与基础设施服务提供商IMPLENIA采用配备全新SEISMIC系统的戴纳派克CA5000D单钢轮压路机车队，并利用戴
有着“地质迷宫”之称的川藏铁路，正开启热火朝天的大干。徐工旋挖钻机，带着“川藏特性”的徐工金，在这里开启登“峰”造“极”之旅。 在雄峰、深谷中八起八伏、纵横驰骋的川藏铁路波密段，海拔3000米左右，其中两座大桥共13.9公里，徐工旋挖钻机目前已经进入施工，现场的桥桩共87000米，桩深在40米左右，全鹅卵地层。 徐工XR280E、XR360旋挖钻机助力川藏
随着高原高寒铁路建设的持续推进，铁建重工超级地下工程装备大批量在项目建设中得到应用，并且表现优异，使得高原高寒铁路项目海量产品订单纷至沓来。近日，湖南大雪纷飞，铁建重工冒风雪、战严寒，多措并举保供发运，又一大批超级地下工程装备雪中发车，征战高原高寒铁路超级工程。 （来源：铁建重工）
为高原项目而建 交通强国是国家的重要战略。高原基建项目因其施工难度高，更是面临着复杂的地质和气候条件，以及施工周期长等诸多挑战。 随着国家对高原基建项目的启动，安百拓越来越多的设备成功应用于各个行业并广获好评，涉及勘探作业、钻爆施工、骨料矿山、水泥矿山和隧道通风等各项施工作业环节。 与此同时，安百拓加快高原地区服务保障的布署。2021年12月24日，筹备良久
12月25日，我国最深海底隧道――深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机顺利始发。深江铁路建成后，将进一步打通沿海高铁通道，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈。 中联重科助力深江铁路建设 中铁隧道局深江铁路2标项目负责人魏晨亮表示：“珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程，全长13.69公里，设计时速250公里。我们承担了9175米的施
“铁路建设的安全、质量不容忽视，尤其是隧道建设。”5月23日，全国人大代表、中铁装备副总经理王杜娟在接受记者采访时说，在隧道施工机械化方面我们还有很长的路要走，国家应在投资概算中增加机械化预算费用。 全国人大代表、中铁装备副总经理王杜娟 近些年，我国铁路建设速度加快，尤其是高铁的发展更是受到全球瞩目。2019年全国铁路固定资产投资计划安排8000亿元。截至2018年年末，中国铁路营业总里程
“中铁装备服务团队顶得上，能吃苦，能战斗，真是一只铁军!”“疫情防控这么严，但是掘进施工丝毫没有耽搁，实在没想到!”……中铁装备CTR悬臂掘进机七里亭隧道项目收到感谢函和锦旗，设备和服务团队的优异表现得到客户一致称赞。 感谢函 3月24日，从福建省三明市项目施工现场传来喜讯，中铁装备CTR323悬臂掘进机负责掘进施工的兴泉铁路七里亭隧道顺利贯通，设备创造了日进尺5米的纪录。 顺利贯通
12月11日上午，随着最后一车混凝土浇筑，中(国)老(挝)昆万铁路玉磨段月牙田隧道首段无砟轨道道床板顺利完成浇筑，为后续铺轨节点奠定坚实基础。 这次无砟轨道道床先导段施工，在中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道展开。为确保达到无砟轨道施工条件，中铁隧道局玉磨铁路项目部提前做好施工筹备工作。 组织相关现场管理、技术人员，系统学习掌握无砟道床工艺流程和施工工艺。开展隧道缺陷治理，通过线路拟合、沉降评估、无损检
6月26日上午11时10分，经过11年的艰难施工，有着“中国最难隧道”“世界最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通，标志着又一世界级工程取得突破性进展。 大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通 大瑞铁路因“沿线要穿过怒江、澜沧江等江河，穿过怒山、苍山等山脉”，而被誉为“世界最难修铁路”。 大瑞铁路 目前正在施工的秀岭隧道全长17623米，属于特长铁路隧道。该隧
我国铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井近日掘进至井深702.7米，打破国内铁路竖井最深纪录。 这是记者29日从中铁隧道局集团了解到的消息。据介绍，高黎贡山位于深大断裂纵谷区，山高、坡陡、切割深，垂直高差达4000米以上。高黎贡山隧道1号竖井主井井深762.59米，为国内同类工程最深竖井。 为了加快施工进度，缩短建设工期，参建人员将机械化快速施工理念引入竖井施工，采用凿井法，配备了凿井井架
多次下穿既有地铁线，独头掘进4650米 近日，在佛莞城际铁路广州南站工地现场，伴着机器的轰鸣声和现场人员欢呼声，国产铁路大直径盾构机“长安一号”破洞而出，至此，广州南站至长隆站4.65公里隧道右线贯通，标志着佛莞城际施工建设取得了重大突破。 佛莞城际铁路广州南站工地现场 关键词：佛莞城际铁路 佛莞城际铁路长隆隧道盾构贯通仪式 项目介绍 佛莞城际铁路是连接广
7月21日，铁建重工群星荟萃、胜友如云，中国铁路隧道智能建造技术论坛在此隆重举行。中国隧道建造领域的元老、大师、教授和专家以及中国隧道建设新技术、新工法的开创者和实践者们共聚一堂，共同探讨中国隧道智能建造的发展和未来。 中国隧道及地下工程领域的元老、西南交通大学教授关宝树、中国铁路设计集团有限公司设计大师史玉新、西南交通大学教授王明年、北京瑞威铁道工程公司总经理彭峰、中国路桥工程有限责任公司副总工
中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。 上图：4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场 上图：施工现场，一台现代挖掘机正在施工 中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，设计全长逾400公里，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币
记者昨日从湖南省龙山县黔张常铁路建设指挥部获悉，总长2807.8米的黔张常铁路夏家堡隧道日前实现贯通，这也是黔张常铁路全线首条贯通的2公里以上隧道。 黔张常铁路夏家堡隧道位于湖南省龙山县水田坝镇境内，为双线隧道，于2015年7月9日开工。施工方中铁五局先后攻克了瓦斯处理、大面积溶洞处理等技术难关，经过17个月艰苦奋战，终于高效安全地打通这条隧道。 黔张常铁路起于重庆黔江区火车站，在张家界市与焦柳铁
2016年12月11日，世界最长最深的铁路隧道——瑞士圣哥达基线隧道正式通车。 2016年6月份，圣哥达基线隧道在瑞士开通，这条深达2.3公里、长达57.1公里的双孔隧道将用高速火车在阿尔卑斯山下把北欧和南欧连接起来。 正式通车后，开始有定期铁路列车通行，可在17分钟内穿越阿尔卑斯山心脏地带，往来苏黎世和卢加诺之间。 据悉，这条隧道耗时17年，总造价120亿美元(约合830亿人民币)。瑞士表示，它
9月28日凌晨2时55分，由中国铁建铁四院设计的深茂铁路江茂段新台隧道顺利贯通。 新台隧道全长6258米，是深茂铁路江茂段沿线最长的隧道，也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。隧道于2014年9月28日开工建设，隧道洞身穿越6个断层带及2条节理裂隙密集带，其中2个断层带与洞顶青翠水库、百步梯水库相连通，设计施工技术难度大，风险高。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库均为水源保护区，对
在河南三门峡市陕州区，中铁七局的施工人员正在全力推进蒙华铁路项目建设，三门峡地势险峻，丘陵广布，沿途的隧道数量众多，正是湿喷机大显身手的时候。前不久，中铁七局蒙华铁路混凝土搅拌站刚刚接收了一台大象湿喷机，这台设备第一次开进隧道，副总经理何浩就对它的表现相当满意。 普茨迈斯特混凝土湿喷机SPM500，在蒙华铁路项目（河南三门峡市陕州区） 蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1
去年8月8日，大象湿喷机技术交流会在长沙召开，三一重工全面代理普茨迈斯特湿喷机在中国区域的销售。时隔一年，大象湿喷机已经在全国范围内销售几十台，并参与了许多国家级重点工程建设。我们近日推出《大象湿喷机全国重点工程走访》系列报道，带您了解一场正在发生的“隧道混凝土施工革命”。今天让我们走进第一站——玉磨铁路隧道工程。 普茨迈斯特混凝土湿喷机SPM500 玉磨铁路隧道工程扬武隧道3#横洞 胡师傅是
记者从中国铁路总公司获悉，9月12日，西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通，这标志着我国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道、也是西成高铁建设难度最大的工程顺利完成。 西安至成都高速铁路大秦岭隧道顺利贯通 大秦岭隧道位于秦岭褶皱带，贯穿黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，是西安至成都高铁的控制性工程。该隧道全长14.84公里，最大埋深1185米，海拔为西成高铁最高，地形、地质条件极为复杂。各参建单位
去年8月8日，大象湿喷机技术交流会在长沙召开，三一重工全面代理普茨迈斯特湿喷机在中国区域的销售。时隔一年，大象湿喷机已经在全国范围内销售几十台，并参与了许多国家级重点工程建设。本周开始，三一重工微信将推出《大象湿喷机全国重点工程走访》系列报道，带你了解一场正在发生的“隧道混凝土施工革命”。今天让我们走进第一站——玉磨铁路隧道工程。 玉磨铁路隧道工程 胡师傅是中铁隧道集团立新隧道横洞混凝土操作工，
昨日，中老国际铁路通道的重要组成部分、玉磨铁路连接中国与老挝的跨境隧道——友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工阶段。据了解，友谊隧道全长9.8公里，其中我国境内7.2公里，老挝境内2.6公里，计划工期为56个月。友谊隧道的命名，寓意中老两国人民的深厚友谊。据承建隧道的中铁二局项目负责人介绍，友谊隧道主要穿越地层为泥岩夹砂岩，工程地质条件较差，施工难度大。为确
历时17年建设，全球最长铁路隧道定于6月1日在瑞士正式开通，年底投入商业运营，瑞士苏黎世与意大利米兰之间的旅程将缩短大约1小时。 最长最深铁路隧道 戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区，由东线和西线两条隧道组成，单条隧道长度为57公里，比日本连接北海道与本州岛的清津海峡海底铁路隧道长约3公里，从而成为全球最长铁路隧道。 东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8
据新华社电 历时17年建设，全球最长铁路隧道定于6月1日在瑞士正式开通，年底投入商业运营，瑞士苏黎世与意大利米兰之间的旅程将缩短大约1小时。 最长最深铁路隧道 戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区，由东线和西线两条隧道组成，单条隧道长度为57公里，比日本连接北海道与本州岛的清津海峡海底铁路隧道长约3公里，从而成为全球最长铁路隧道。 东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达
12日，记者从西藏自治区发改委铁路办公室获悉，拉林铁路全线控制工期隧道——藏嘎隧道、巴玉隧道、藏日拉隧道、江木拉隧道、岗木拉山隧道、米林隧道已经全面开工。 拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路的共同路段，同时，也是青藏铁路的支线工程，全线为单线电气化一级铁路，这将是西藏境内首条电气化铁路，设计车速为160公里每小时。 西藏自治区发改委铁路办公室建设协调处处长拉巴次仁介绍，该线路起点自拉萨站起，从拉日铁路协
近日，由徐工基础自主研发的三台XTR系列隧道掘进机助力西藏水利工程建设，开启了掘进机在高原地区隧道领域施工的篇章。 徐工基础XTR4/230悬臂式隧道掘进机施工现场 XTR4/230悬臂式隧道掘进机是徐工基础倾力打造的一款专为水利及小断面隧道施工用的隧道掘进机。它的窄机身设计，结构紧凑，满足小断面隧道施工的要求；配备集成式的除尘风机有效降低了粉尘浓度，改善了劳动环境；独立散热系统，满足了无水或缺
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
8月23日，笔者从中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部了解到，备受各方关注的成贵铁路大方隧道正洞掘进突破千米关键关口，达1013米。该隧道施工取得阶段性成果。 全长7130米的成贵铁路大方隧道位于贵州省毕节市境内，是全线的重点工程之一，不良地质现象主要有岩溶、采空区、断层破碎带及危岩落石等，隧道围岩条件差，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”，是成贵铁路全线6个一级管理风险
8月6日，成贵铁路站前施工13标段隧道掘进突破6000米整数关口，达6045米。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山(含)至贵阳东(不含)正线全长515.02公里，双线，建设标准为客运专线，设计时速为250公里，共分16个标段进行施工。其中站前施工13标段由中国铁建十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。 该标段地形地质条件复杂，交通运输困难，
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道科
2016年全线建成通车，从昆明到南宁只需5小时。 6月23日，随着最后一声炮响，由中铁十局承建的云桂铁路特长隧道——幸福隧道实现全隧贯通，标志着西南地区通往东南沿海的大通道建设实现重大突破。 云桂铁路东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，设计时速200公里，预留250公里。其中幸福隧道全长12787米，设计为单洞双线，位于云桂铁路南宁和昆明相向铺架的交汇处，是滇东南地区地质最为复杂的铁路
据中国媒体周四报道，随着北京与尼泊尔加强关系，双方正考虑在两国间修建一条或将包括珠穆朗玛峰隧道在内的铁路。而印度一直自认牢牢将尼泊尔掌控在自己的势力范围内。 媒体援引中国工程院一名专家的话说，青藏铁路已把西藏首府拉萨及以外地区与中国其他省市连在一起。该铁路将延伸到国际边境，并已“应尼泊尔的要求”处于规划中。报道还援引西藏某官员的话称，（相关工作）有望在2020年完成。 据尼方报道，中国外长去年访尼
近日，星邦重工与北京交通大学（以下简称BJTU）合作研发的6米直臂式铁路隧道检修高空作业平台成功下线，并于昨日通过验收交付，其性能、品质得到了客户的赞许。 随着我国建设的铁路隧道越来越多，对于改善和提高隧道的维修养护工作的能力、延长隧道的使用寿命显得异常重要。为更快捷、高效、安全的进行铁路维护保养，星邦重工与北京交通大学合作研发铁路维护设备来解决这些问题。 该检修高空作业平台具有以下性能特点： 增
12月29日，随着中铁十八局施工人员打下第一个爆破孔，目前亚洲最长山岭铁路隧道大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道工程正式开工建设。 大瑞铁路施工现场 高黎贡山隧道全长34.538千米，最大埋深为1155米，计划工期为55.2个月。高黎贡山隧道是大瑞铁路建设的重点控制性工程，是全线通车总体目标的关键所在。该隧道在施工过程中，将面临高地温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性有害气体、岩
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