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雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工，助力川藏铁路建设。 川藏铁路建设现场 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨米至70吨米
隧道建设是铁路公路建设中难度最大的一环，隧道内施工环境复杂，对作业设备提出了更高要求，雷沃侧卸高端产品FL955K打开隧道施工新方式！ 雷沃侧卸高端产品FL955K 节油、高效、可靠 高效灵活 可靠之选 潍柴WP10H发动机 动力与经济性双向奔赴↑ 国四全新动力 低油耗 低噪音
不久前刚被鉴定为国际先进水平产品，如今火热交付广西桂林中联重科高原型集装箱搅拌站，凭借高效、智能、绿色的性能优势赢得了市场高度认可，凸显了行业“技术引领者”地位。 ▲中联重科高原型集装箱搅拌站交付广西桂林 中联重科相关负责人表示：“这款高原型集装箱搅拌站及其关键技术，是我们结合目前高寒、高海拔、低
“天山雪后海风寒，横笛偏吹行路难”。“一山横亘界南北，万古奇雄塞大荒”。驰名中外的天山山脉横贯新疆东西，高原雪山，艰险绝美，自古以来即为人称道。由中交天和自主研制的全球首创新型压注式工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”和世界首创应用于高寒、高海拔地区的大深度、超大直径硬岩竖向掘进机“首创号”正在进行一场前所未有的“穿越天山”之旅。 天山胜利隧道是国家“一带一路”重点项目乌尉高速公路
日前，宣城至绩溪高速铁路五丰坡隧道、戈溪隧道相继贯通，为下一步无砟轨道施工奠定基础。 本次贯通的两座隧道分别位于安徽省宣城市宁国市和绩溪县，其中五丰坡隧道全长3503.88米，戈溪隧道全长2801.17米。 隧道所处的皖南山区地质条件复杂，其中，戈溪隧道进口距离县道不足10米，山体陡峭，基岩裸露，出口地势陡峭，施工场地狭窄，进洞难度大。宣绩高铁全线短路
近日，徐工泵车亮相浙江某工程，奋战7小时，成功完成衢丽铁路3标首孔箱梁浇筑任务。其高效的施工效率，为之后项目建设完美“打版”！ 徐工泵车提速衢丽铁路建设 衢丽铁路3标项目西起衢州市东至丽水市，共有14座桥梁，全长5.33千米。此次浇筑的周坦村大桥全长402.82米，位于周坦隧道和界牌隧道之间，跨越山间谷底，全桥现浇简支箱梁12孔。 此次浇筑的简支梁位
雪域茫茫，车轮滚滚。复兴号宛如巍巍巨龙穿越格桑花海，驰骋世界屋脊。 拉林铁路迎来开通运营两周年 6月25日，拉林铁路迎来开通运营两周年。 由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制的复兴号高原内电双源动车组（以下简称高原复兴号）已累计安全运行730天、164万公里，拉近了藏东南地区城市之间
近日，由铁建重工和中铁十一局联合打造，用于福州滨海快线的大直径单护盾TBM助力枕峰山隧道右线顺利贯通，实现4.53公里长大象山隧道、1.5公里长枕峰山隧道全线首家贯通。 铁建重工单护盾TBM助力隧道贯通 本次贯通的大象山隧道和枕峰山隧道，是全国少有的城市轨道交通长距离大直径TBM施工的山岭隧道。隧道区间地质环境复杂，存在长距离穿越全断面极端硬岩（岩石最大强度超过220兆帕）、
据中国国家铁路集团有限公司消息，6月9日，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。 襄渝、达成、成昆线作为进出西南地区的三大铁路干线，因客货运输繁忙，线路设备均出现一定程度损耗。4月中旬，中国铁路成都局集团有限公司同步启动3条线路的大规模集中修，全面提升线路设备质量。达州工务段、遂宁工务段、西昌工电段、成都工务大机段等30家单位集结7000余名干部职工，兵分三路奔赴集中修各条
日前，徐工侧卸式纯电动装载机批量交付川藏铁路多个工地，助力川藏铁路顺利施工。 徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设 由于对环保施工、坑道空气、能源运输等特殊要求，无尾气排放的纯电动装载机成为清理隧道废渣的首选。为了拿下订单，营销团队多次深入施工现场调研，与用户和机手沟通交流，增强了客户认可度。 徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设 根
徐工压路机服务工程师刘超 今年37岁的刘超已经入职徐工16年。而他在服务岗位，也已坚守了13余载的光阴，先后在浙江、吉林、贵州等地留下曾经的工作身影。如今，刘超在西藏地区的服务已迈入第5个年头。 “高原地区缺氧不缺精神，让西藏地区没有难走的路。”这是刘超始终坚持的个人信条。在那样艰苦的工作环境中，他以自身的坚持与毅力，彰显出徐工坚韧的服务精神。
4月22日10时许，随着最后一米岩体被凿穿，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）青山隧道实现贯通。这是2022年9月底成达万高铁全面开工以来，全线首座贯通的隧道。 成达万高铁青山隧道贯通。成达万高铁公司供图 青山隧道位于遂宁市安居区，隧道全长185米，是一座低瓦斯隧道。隧道建设于今年1月1日正式进洞，至今天贯通，用时仅110余天。 中建八局成达万高速铁
4月15日，中联重科于线上隆重举行了“先锋利器 高效能手”湿喷机新品发布会，发布了先锋一号、第六代CIFA—Z1C湿喷机两款新品，向客户全方位展示了中联重科在混凝土机械领域技术研发实力及生产制造方面的最新成果。 中联重科在线上隆重举行了“先锋利器 高效能手”湿喷机新品发布会 此次发布的两款湿喷机均具备经济高效、性能卓越、高性价比、省心省力等特点。其中，先锋一号作为一
近日，由铁建重工和中建八局联合打造的国产最大直径顶管机“铁军号”刀盘破墙而出，标志着国内最大直径顶管隧道实现双洞贯通。 国产最大直径顶管机“铁军号”出洞 燕子矶新城综合管廊为现阶段全国最大断面的圆形顶管工程，是南京市江南环干线管廊的重要组成部分，建成后将切实提高管线安全水平和城市防灾抗灾能力。该工程地质条件及周边环境极其复杂，需穿越河道、古城墙、市政路、铁路，涉及多处 220
2月22日，在柳工挖掘机拉堡工厂同心湖畔， 柳工922FTN隧道机批量发车仪式举行，本次批量发运的10台922FTN将交付客户用于隧道挖掘、建设工作。 交付仪式 隧道穿群山 天堑变通途 柳工国四922FTN隧道机 中国土地广阔，地形崎岖，光是山地、高原和丘陵约占陆地面积的67% ，还有夹杂着河流、海域、山脉等地形。群山苍茫，峰峦叠嶂，
1月25日大年初四，CCTV10《时尚科技秀》栏目推出专题报道《隧道先锋官》，春节期间向全国观众展现铁建重工全电脑三臂凿岩台车助力隧道智能建造，展现铁建重工重器“智”造实力的科技魅力。 长期以来，铁建重工紧紧围绕隧道智能建造理念，持续研发具有自主知识产权和符合中国国情的隧道智能成套装备，为推动我国铁路隧道高质量建设，打造更多能攻善战的“隧道特种兵”，聚力续写更加精彩的“铁建重工故事”。
这个冬天，疫情去而复返。寒冷的西藏高原氧气含量更少了，生活物资运输极其困难，大部分工地已经停工，工作人员也撤出藏区。在这种艰难时刻，还能一路逆行进藏的人少之又少，三一服务工程师就是他们中的一员。 三一服务工程师前往西藏 2022年11月初，远在西藏林芝波密县川藏铁路施工的三一旋挖钻机出现故障。封山的大雪即将来临，设备将面临全面停工，客户必须在月底把施工指标完成。 此时西
历时十年建设，新成昆铁路12月26日正式全线开通运营，进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。 图片来自央视网新闻客户端 早上8时05分，C57次列车驶离成都南站，新成昆铁路峨眉至冕宁段通车，这标志着全长915公里的新成昆铁路全线投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，线路设计“裁弯取直”，运营里程比老成昆铁路缩短180多公里，设计时速160
12月26日，新成昆铁路峨冕段正式通车，标志着新成昆铁路全线贯通，铁建重工累计为新成昆铁路供各类道岔340组、各类扣件产品50余万套，助力新成昆铁路建设。 新成昆铁路正式全线开通运营央视报道截图 据了解，成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，对沿线地区的经济高质量发展具有重要的推动作用。 新
2022年12月21日上午9时30分，由广东广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十四局集团施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机成功穿越2500米湛江湾海域段，进入湛江主城区，标志着广湛高铁建设取得新进展，又取得一重要阶段性胜利。 图片来自央视网新闻客户端 广湛高铁正线全长401千米，设计行车时速350千米，线路起于广州火车站
在城市深邃的地下，重达数千吨、长达百余米的盾构机正在奋力前行。与过去不同，工程师无须手动操作只要坐在驾驶室里关注监控屏幕，盾构机就能沿着既定的路线自主“巡航”掘进…… 近日，在上海机场联络线工程11标项目召开的盾构隧道智能化建造现场会上，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家均表示，上海机场联络线工程11标项目首次实现盾构机掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工
12月12日，随着铁建重工和中铁十四局共同打造的国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”破土而出，标志着成（都）自（贡）高铁重点控制性工程锦绣隧道顺利贯通，该隧道是目前国内已贯通的第一条采用国产最大直径土压平衡盾构机的隧道工程。 “锦绣号”出洞现场 据了解，“锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦。这台盾构机刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，
若采用常规的钻孔爆破方法，天山胜利隧道贯通大概需要12年。不同的是，该隧道建设采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期可实现主洞6个工作面同时作业，工期可缩短至72个月。 所谓“TBM中导洞+主洞钻爆法”，就是在双主洞的中间增加一个用TBM（硬岩掘进机）掘进的中导洞。TBM每月最快可以掘进1000米，快于传统钻爆法
近日，在上海举行的盾构隧道智能化建造现场会，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家表示，上海机场联络线工程11标，首次实现了盾构掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工为辅”的产业升级，标志着我国盾构隧道智能建造技术已达世界领先水平。 超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”由中交天和自主设计研发 项目所用的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号
近日，方圆集团数套HZS180型混凝土搅拌站落户四川南充，已经完成设备调试，开始投入到成达万高速铁路成都至营山段工程建设中。 方圆集团HZS180型混凝土搅拌站 新建成都至达州至万州高速铁路成都至营山段工程，正线长26.809km，主要包括：正线路基42段，正线桥梁32座，双线隧道12座，制架梁356孔。 方圆集团HZS180型混凝土搅拌站 方圆系列混
12月1日上午，经过建设者270多天的昼夜奋战，渝昆高铁青龙山隧道安全贯通，这是渝昆高铁昆明段贯通的首座隧道。至此，今年渝昆高铁昆明段共完成投资27亿元，占全年投资计划的九成以上，标志着主体工程建设取得实质性进展。 图片来自央视网新闻客户端 青龙山隧道位于云南省昆明市呈贡区，全长629米,为单洞双线隧道，是渝昆高铁进入昆明市区的“咽喉”隧道，全隧为Ⅴ级围岩，最大
近日，由中交天和自主研发制造、服务于马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）的“云顶2号”敞开式硬岩掘进机正式开启试掘进工作，同率先始发的“云顶1号”携手开启“云顶隧道”左右线同步掘进的新篇章，为马东铁项目建设持续贡献“天和力量”。 马来西亚东海岸铁路项目 “云顶隧道”是马东铁项目的全线控制性工程，隧道总长度16.39公里，建成后将成为东南亚第一长
11月16日，由铁建重工与中铁二十二局联合打造的大直径泥水平衡盾构机“强国号”在铁建重工第一产业园区下线。“强国号”开挖直径13.27米，将用于穗莞深城际“前海至皇岗口岸段”项目工程建设。 与会领导为设备揭幕 深圳铁路投资建设集团有限公司总经理潘明亮致辞 中铁建南方建设投资有限公司总经理谢晋水致辞 中铁二十二局集团有限公司党委书记、董
新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）站前工程施工总价承包招标 一、所属行业：铁路 二、招标人：中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 三、项目总投资： 项目初步设计批复概算487.9亿元 四、项目概况： 新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、 惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长125.486公里，桥梁39座/2599
金秋十月，青岛胶州湾轮渡码头旁胶州湾第二海底隧道施工现场，两台全新的三臂台车正在掌子面紧张地施工，这是我司该款三臂台车施工的第三条海底隧道。本次施工项目是胶州湾海底隧道由陆地向海域段掘进施工难度最大的卡脖子段。这两台UJ33型三臂台车是由志高机械与中铁隧道局联合研发，摆脱国外技术卡脖子的新一代三臂台车。接下来可以期待他们的优异表现！ UJ33型三臂台车施工现场 UJ33配备三
10月24日至30日，德国慕尼黑国际会展中心，全球工程机械顶级盛会bauma 2022隆重举行。这是国际工程机械领域中规模最大、展出效果最好的展会，被誉为工程机械界的奥林匹克。 bauma 2022上中铁装备展台 作为最具世界影响力的中国隧道掘进机企业，中铁装备携新技术、新产品、新方案参展，全方位展示企业新成果、新业绩。 bauma 2022上中铁装备展台
10月30日，随着青藏铁路那曲站7组道岔及信号系统改造完成，青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成。 上午9点,青藏铁路那曲车站人头攒动，机械轰鸣，五百多名铁路建设者顶严寒、冒风雪、抗缺氧，在海拔4500多米的高原上，对车站的道岔进行更换。经过420分钟的施工作业，下午16时，随着青藏集团公司调度台调度命令的下达，那曲站使用十六年的7组道岔全部更换完毕，信号系统
崇山峻岭，沟壑纵横，在青藏高原多套徐工混凝土搅拌站屹立群山间，高质高效助力川藏线建设。 徐工混凝土搅拌站屹立群山间 川藏线东起四川成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，是中国国内第一条进藏的高速铁路。在这一条正在被建设的巨龙旁，多套徐工环保搅拌站、工程站傲然屹立，助力川藏线施工。 徐工搅拌站 然而在青藏高原建搅拌站并不是一件容易的事，施工队
近日，由铁建重工和中铁十四局共同打造的全套砂石生产线在温玉铁路项目投入使用，标志着双方在绿色建材生产线领域的首次合作取得阶段性成果。 DG200-YS洞渣加工生产线 中铁十四局砂石加工项目采取“自运营”模式，主要加工隧道洞渣料、路基爆破料等，需全面满足温岭至玉环段高铁（简称温玉铁路）范围内路基、桥涵、隧道及轨道工程建设等砂石料需求，具备工期紧、标准高等特点。 此次选用的
近日，由铁建重工与水电十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”在项目隧道顺利始发。 “高原明珠号”开挖直径10.23米，整机长度约185米，总重约2300吨，装机功率8200千瓦，设计最大掘进距离可达20公里以上，超前地质预报探测距离0-100米，为铁建重工征战高原的首台“大国重器”。 铁建重工与水电十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”顺利始发
9月30日，铁建重工打造的全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车顺利下线，以实干实绩喜迎党的二十大胜利召开。 全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车在铁建重工下线 随着电池技术、机电匹配传动技术的不断进步，绿色环保、节能减排的纯电驱工程机械更加符合低碳经济的要求，发展纯电驱工程机械对能源动力转化、产品转型升级和实现碳中和目标具有重要意义。 在此背景下，铁建重工研发制造
日前，北京东六环改造工程再传捷报，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“京华号”盾构机顺利完成中间风井接收，助力首段隧道贯通，标志着北京东六环改造工程建设取得阶段性胜利。 “京华号”盾构机施工顺利贯通 “京华号”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨。盾构机采用了第四代常压换刀技术、可伸缩主驱动、超高压压力自动补偿、大功率泥水环流系统、同步双液注浆等一
9月7日9时，由铁四院牵头设计的国内最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。 海太长江隧道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，起自海门区沪陕高速，止于太仓市沪武高速，全长约39.07千米，其中过江隧道长约11.2千米，盾构横断面外径16米，设计时速100公里，采用双管双向六车道。 海太长江隧道开工建设 海太长江隧道示意图 作为国内距离
近日，铁建重工研发的搭载隧道无人驾驶系统的混凝土湿喷台车在宜兴联络线某隧道成功调试完成。该无人驾驶混凝土湿喷台车是铁建重工无人驾驶系统首次搭载于钻爆法施工装备进行工业现场验证，也是全球首款具有无人驾驶功能的混凝土湿喷台车。 无人驾驶车辆自主进入隧道 该系统突破了隧道施工环境GPS拒止、路径动态变化、场景特征退化等重大挑战，提出了包含智能装备、隧端单元、远端集控三位一体的车路协
“速度真快！”随着一声赞叹，山河智能旋挖钻机在中铁八局川藏铁路项目工地上又打下了一根高质量的桥梁桩。接下来，4台山河智能旋挖钻机还将完成数千根桩的高质量施工，为川藏铁路建设贡献力量。 川藏铁路 山河智能旋挖钻机 川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，全路段最高海拔4400米，全线海拔落差3000多米，跨14条大江大河
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