距离最长、设计速度最高,海太长江隧道开工建设

2022/09/08 14:25长江日报

9月7日9时,由铁四院牵头设计的国内最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。

海太长江隧道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道,起自海门区沪陕高速,止于太仓市沪武高速,全长约39.07千米,其中过江隧道长约11.2千米,盾构横断面外径16米,设计时速100公里,采用双管双向六车道。

海太长江隧道开工建设

海太长江隧道开工建设

海太长江隧道示意图

海太长江隧道示意图

作为国内距离最长、断面最大、设计速度最高的公路水下盾构隧道,海太长江隧道一直备受瞩目。

面对海太长江隧道诸多技术难题,铁四院设计团队从可行性研究方案到初步设计成果,再到施工图设计蓝图,一步步实现项目落地建设。仅设计阶段就设置了“超大直径盾构隧道结构、防水与防火一体化研究”等五大专题群,招募了近60所高校及科研单位参与研究支撑设计方案。其设计过程共开展了60余项专题研究,对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。

海太长江隧道内部结构示意图

海太长江隧道内部结构示意图

据介绍,隧道建成后,对落实长三角区域南通苏州一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域高速铁路、公路网络,推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

未来的海门,10分钟就可以跨过长江,半个小时就可抵达上海市中心,海门将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”。

责任编辑:Yaodl

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