正式运营两周年！看中国中车高原复兴号！

雪域茫茫，车轮滚滚。复兴号宛如巍巍巨龙穿越格桑花海，驰骋世界屋脊。

拉林铁路迎来开通运营两周年

6月25日，拉林铁路迎来开通运营两周年。

由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制的复兴号高原内电双源动车组（以下简称高原复兴号）已累计安全运行730天、164万公里，拉近了藏东南地区城市之间的距离，也深刻改变了当地人民的工作和生活观念。

两年来，中国中车售后服务团队积极响应中国铁路青藏集团有限公司的需求，克服沿线复杂的地质和气候条件，保障了高原复兴号动车组安全平稳运营，累计运送旅客182.5万人次。

拉林铁路：让幸福生活跑起来。拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分、西藏首条电气化铁路。它的开通运营，填补了藏东南地区不通铁路的空白，开启了西藏铁路交通的又一崭新纪元。

拉林铁路

两年来，共开行高原复兴号4000余趟。高原复兴号拉近了西藏众多城镇的时空距离，将沿途美景连缀成片，拉萨至山南、林芝最快1小时04分、3小时30分可达。针对沿线旅客旺盛的出行需求，在节假日等高峰时段，及时增开1对高峰线动车组，最大限度确保高峰客流运输平稳有序。

如今，高原复兴号已经成为连通拉萨、山南、林芝、日喀则等西藏重要城市的便捷纽带，不断带动铁路沿线特色旅游和民族文化事业的发展，越来越多的人从事与旅游相关产业，拓宽致富路径。

周边图

山南站周边几年前还是一片滩涂，近两年借助铁路的黄金区位优势，车站方圆数公里内高楼大厦迅速拔地而起，临街商铺前车水马龙，俨然成为了一个车站新区；林芝桃花节期间，高原复兴号上，来自全国各地的旅游团频频出现，越来越多的游客坐火车进藏旅游观光，感受西藏的独特风情。

中车团队：保驾护航高原复兴号。

在拉林铁路线上还有一群幕后英雄，他们在旅客看不见的地方为高原复兴号保驾护航。中国中车售后服务团队，驻守雪域高原，发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，海拔高境界更高”的精神，提供全天候、多角度、立体式售后服务，确保动车组长期安全稳定运营。

青年志愿服务团队

青年志愿服务团队

刚到拉萨93公斤，拉林铁路开通运营那天再称，77公斤。34天暴瘦16公斤，这是发生在中车株机公司拉萨服务站站长杨啸身上的故事。25岁的他敦实憨厚，2020年从事售后服务，现在已是团队里的“领头羊”。

检查设备

2021年5月22日到达拉萨那天，刚好是杨啸23岁生日。初次踏上雪域高原，他的生日在头晕、气喘等缺氧状况下度过。父母打电话问他，能不能适应？他坚定地说“没问题”，当晚就投入了紧张的工作。“虽然是新人，但我不能丢了中车人的精神、不能丢团队的脸。”他说。

动车组调试阶段，杨啸身为库管员，手机24小时保持畅通。每天车辆入库后检修，他总是“随叫随到”地迅速将配件送达，检修完成后再逐一清点，放入仓库。为及时响应配件需求，杨啸总会将手机铃声调至最大音量，也会常备红牛、咖啡等饮料来提神。配件出入库登记100%账物相符的成绩，离不开他的认真与严谨。

两年多来，杨啸被售后团队“敢打敢拼、担当奉献”的精神所感染，迅速实现了不掉链子、能挑担子的成长与蜕变。

车间现场

工作起来像一个铁人，又长着一脸黝黑的皮肤，团队都亲切地称呼郭岩为“铁蛋”站长。

中车大连公司拉萨服务站站长 郭岩

作为中车大连公司拉萨服务站站长，两年来，郭岩一直坚守在雪域高原，保障动车组的安全运行，节假日也没有一丝松懈。

一个节假日的夜晚，正是郭岩和同事们工作最繁忙的时候。售后服务站接到了用户关于列车的信息反馈，有一条压力数据出现轻微异常，郭岩立即组织大家查找问题商讨优化方案。夜间23点，运用一天的动车组回库进行检修整备，大家按事先制定好的方案对该车进行检查处理，问题立即得到了解决。他们随即又对其他动车组列车进行了全面排查，切实保障第二天动车组可以正常运用。

做好全部工作之后已是凌晨3点。在办公室小憩一会后，郭岩又投入到动车组例行出库检查工作当中。直到清晨，动车组安全出库，郭岩的工作才算告一段落。

两年来，郭岩带领售后服务团队以坚守岗位为己任，创建起技术服务一流团队，维护好中车的品牌和形象。他们以客户满意为宗旨，用实际行动，赢得了用户的肯定和好评，打造出机车行业的金牌服务团队。

“细节决定成败，安全不容有失”。 

刚到拉萨，中车株机公司售后服务人员任二彬便许下诺言，“要在不可预料中突破自己”。

中车株机公司售后服务人员任二彬

高原复兴号是专门为青藏高原打造的。雪域高原上，气候环境条件相当恶劣，列车运行途中的状态往往有突发情况。换言之，解决问题要摸索，连发现问题也没现成经验可借鉴。

如何应对挑战？“细节决定成败，安全不容有失。”任二彬说。每次送车出库前，他会严格对照车组出入库检查表，将车底、车内机械部件、电器部件及整个车的网络等，全部仔细检查一遍，确保各参数在正常范围内。

一次，动车组回库，任二彬发现车外某零部件角度与正常位置存在轻微的偏差。“可能会影响司乘人员对前方道路的瞭望，存在一定的安全隐患。”他及时将情况反馈给调度中心，排除了隐患。

在调度中心值班期间，任二彬总会全神贯注，紧盯电脑上的远程监测信息，对线上运行车组的状态信息认真核对。车辆入库后，当天出现的所有问题必须全部完成检查，他会一直坚守现场，配合检修，确保故障隐患不过夜。

行驶图

铺就人民致富路，开启民生幸福路。

高原复兴号正载着人民对美好生活的向往一路欢歌，雪域驰骋。

（本文转载;中国中车）

责任编辑：Mark