三一隧道施工利器:大象湿喷机“玉磨铁路”隧道施工纪实
去年8月8日,大象湿喷机技术交流会在长沙召开,三一重工全面代理普茨迈斯特湿喷机在中国区域的销售。时隔一年,大象湿喷机已经在全国范围内销售几十台,并参与了许多国家级重点工程建设。我们近日推出《大象湿喷机全国重点工程走访》系列报道,带您了解一场正在发生的“隧道混凝土施工革命”。今天让我们走进第一站——玉磨铁路隧道工程。
普茨迈斯特混凝土湿喷机SPM500
玉磨铁路隧道工程扬武隧道3#横洞
胡师傅是中铁隧道集团立新隧道横洞混凝土操作工,在很多隧道浇筑过混凝土。以前在操作时,身上绑着安全带、肩上扛着高压喷枪,将加了速凝剂的混凝土喷射到隧道壁上。隧道内尘土飞扬、噪音极大,一班两个小时下来,身上全是厚厚的灰尘,由于站在刚浇筑的混凝土下方,一不小心还会被混凝土砸到。
胡师傅是中铁隧道集团立新隧道横洞混凝土操作工
业界周知,隧道、护坡、引水洞等工程的混凝土浇筑一直是施工中的难点。隧道混凝土浇筑长期以来采用人工喷射混凝土方式进行作业,工作效率低、对人体伤害大,令施工单位头疼不已。不过近一年来这样的情况有了很大改观。不少施工单位纷纷使用了普茨迈斯特湿喷机作为隧道作业的首选,给隧道混凝土浇筑工作带来革命性的变化。
胡师傅在隧道中使用普茨迈斯特SPM500混凝土湿喷机作业
如今,在胡师傅参与的云南玉磨铁路施工工程中,中铁隧道集团已经基本采用普茨迈斯特湿喷机,他的任务变成了操作三个手柄,让机械手代替他完成喷射混凝土的工作。在他眼里,这款湿喷机弥补了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的缺陷,极大地改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境,提高了施工效率,减少了混凝土消耗量,能够切实保障施工质量。
在国内交通网络建设、水利水电开发等工程的带动下,各项重点基建工程项目进入密集施工阶段,2016年4月开始施工的玉磨铁路 (玉溪-磨憨)是泛亚铁路中线中国境内部分,是中老国际铁路通道的重要组成部分。这条铁路地位重要,在施工标准上与高铁持平;铁路穿越云南的崇山峻岭,隧道特别多,全程的隧道长度达14公里左右;云南地区地质条件非常复杂,稍有不慎就会发生次生灾害。
为了完成艰巨的隧道开挖任务,中铁隧道集团在隧道施工中使用湿喷机完成施工作业。中铁隧道设备五分部总指挥长康超表示,他们公司在这个项目上投入了7台普茨迈斯特湿喷机,这是史无前例的数量。
胡师傅与三一工作人员交流
2015年5月5日,三一与普茨迈斯特混凝土湿喷机签订了代理协议,由此成为普茨迈斯特湿喷机在中国区的销售和服务独家总代理。一年来,普茨迈斯特湿喷机在很多重点工程的施工中大显神威,获得了客户的广泛青睐。康超表示,普茨迈斯特湿喷机的技术成熟、性能稳定,故障率很低。
责任编辑:Yaodl
买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招
扫码加入BOSS团三一挖机群