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据中国国家铁路集团有限公司消息，6月9日，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。 襄渝、达成、成昆线作为进出西南地区的三大铁路干线，因客货运输繁忙，线路设备均出现一定程度损耗。4月中旬，中国铁路成都局集团有限公司同步启动3条线路的大规模集中修，全面提升线路设备质量。达州工务段、遂宁工务段、西昌工电段、成都工务大机段等30家单位集结7000余名干部职工，兵分三路奔赴集中修各条
日前，徐工侧卸式纯电动装载机批量交付川藏铁路多个工地，助力川藏铁路顺利施工。 徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设 由于对环保施工、坑道空气、能源运输等特殊要求，无尾气排放的纯电动装载机成为清理隧道废渣的首选。为了拿下订单，营销团队多次深入施工现场调研，与用户和机手沟通交流，增强了客户认可度。 徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设 根
近日，由山河智能旗下山河江麓自主研制的P6515B1-10型塔式起重机，从湘潭九华经开区产业园出发，将由天津港发往非洲塞拉利昂，助力当地市政工程建设。 山河江麓P6515B1-10型塔式起重机 据悉，该批设备由中国土木工程集团有限公司（以下简称中土集团）采购。作为以铁路工程为特色、以工程承包为主业的大型企业集团，中土集团早在2008年就已与山河智能达成合作
5月17日，在这人类目光难以企及的高度，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”正在进行一场前所未有的“贯穿天山”之旅。截至目前，于天山胜利隧道进口端掘进的“天山号”已完成洞身掘进8510米，于出口端掘进的”胜利号“完成洞身掘进9400米，合计完成17910米，掘进施工已超过中导洞隧道总长的81%。 “天山号”“胜利号”开挖直径为8.43米、全长282
4月22日10时许，随着最后一米岩体被凿穿，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）青山隧道实现贯通。这是2022年9月底成达万高铁全面开工以来，全线首座贯通的隧道。 成达万高铁青山隧道贯通。成达万高铁公司供图 青山隧道位于遂宁市安居区，隧道全长185米，是一座低瓦斯隧道。隧道建设于今年1月1日正式进洞，至今天贯通，用时仅110余天。 中建八局成达万高速铁
4月15日，中联重科于线上隆重举行了“先锋利器 高效能手”湿喷机新品发布会，发布了先锋一号、第六代CIFA—Z1C湿喷机两款新品，向客户全方位展示了中联重科在混凝土机械领域技术研发实力及生产制造方面的最新成果。 中联重科在线上隆重举行了“先锋利器 高效能手”湿喷机新品发布会 此次发布的两款湿喷机均具备经济高效、性能卓越、高性价比、省心省力等特点。其中，先锋一号作为一
近日，由铁建重工和中建八局联合打造的国产最大直径顶管机“铁军号”刀盘破墙而出，标志着国内最大直径顶管隧道实现双洞贯通。 国产最大直径顶管机“铁军号”出洞 燕子矶新城综合管廊为现阶段全国最大断面的圆形顶管工程，是南京市江南环干线管廊的重要组成部分，建成后将切实提高管线安全水平和城市防灾抗灾能力。该工程地质条件及周边环境极其复杂，需穿越河道、古城墙、市政路、铁路，涉及多处 220
近日，在中铁装备集团设备公司新乡生产基地，服务于印度金奈地铁建设的第三批水平运输编组顺利通过客户验收，即将启程发往项目现场。此前两批水平运输编组正在服务于该条地铁建设，受到客户好评，实现了在印度市场的滚动经营。 服务于印度金奈地铁建设的第三批水平运输编组顺利通过客户验收 近年来，中铁装备先后推出超级电容机车、侧翻渣土车、智能化机车、高原型机车（4700米海拔）、百吨级机车、超
近日，珠海兴业快线南段工程传来喜讯，国内首台15.76米超大直径同步掘进机“兴业号”顺利穿越区间重大风险源，实现“零扰动”下穿珠海市香洲区人民东路隧道。 国内首台15.76米超大直径同步掘进机“兴业号”顺利穿越区间重大风险源 据悉，“兴业号”需连续掘进23米完成下穿人民东路隧道。该段区间地层埋深为18.6～18.9米，我方在建隧道顶部距人民东路隧道仅为7.7米，存在埋深较浅、
生命第一，安全至上。为能在黄金救援时间内安全、高效地营救因隧道坍塌的受困人员，铁建重工研制开发了DJZ800-ND型大口径水平救援钻机。该设备具备快速打通逃生通道的功能，其最大钻进深度达50米，救援通道内径达800毫米，是用于隧道工程坍塌救援的专用设备。 铁建重工大口径水平救援钻机守护隧道平安建设 铁建重工DJZ800-ND型大口径水平救援钻机具有如下特点：便捷高效、逃生通道
三月伊始，草长莺飞，全国各地建设纷纷驶入“快车道”，勾勒出一幅幅迎春大干的火热景象。近日，在长沙机场改扩建工程现场，经过昼夜连续奋战，由中联重科“小绿军团”助力的长赣铁路黄花机场站首块底板顺利浇筑完成，标志着正式进入主体结构施工阶段。 中联重科“小绿军团”助力长赣铁路黄花机场站建设 据悉，该项目是国内为数不多的地下高铁站，基坑长1093米、宽64米、深36米，具有超长、超宽、超
1月25日大年初四，CCTV10《时尚科技秀》栏目推出专题报道《隧道先锋官》，春节期间向全国观众展现铁建重工全电脑三臂凿岩台车助力隧道智能建造，展现铁建重工重器“智”造实力的科技魅力。 长期以来，铁建重工紧紧围绕隧道智能建造理念，持续研发具有自主知识产权和符合中国国情的隧道智能成套装备，为推动我国铁路隧道高质量建设，打造更多能攻善战的“隧道特种兵”，聚力续写更加精彩的“铁建重工故事”。
近日，中交“二十大精神进国企”之 “交筑·大国重器”媒体开放日活动举行，国内十多家媒体来到了目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目，现场感受穿行地下的由中交天和自主研制的中国直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的磅礴力量。“聚力一号”开挖直径16.09米、长约170米、重约5000吨、约6层楼高，国产化率98%以上，妥妥的大
近日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中联重科泵车助力的新建沪渝蓉高铁（沿江高铁）武宜段7标龙泉河特大桥墩身全部施工完成，较预期提前86天，为下一步桥梁架设奠定了坚实基础。 中联重科泵车助建沿江高铁龙泉河特大桥 该项目位于宜昌市夷陵区，大桥全长2205.98米，设63个墩台。作为沪渝蓉高铁7标长度最长、跨度最大的桥梁，其跨越山丘、河道及省道，下穿双回500千伏超高压，且地层位于深
历时十年建设，新成昆铁路12月26日正式全线开通运营，进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。 图片来自央视网新闻客户端 早上8时05分，C57次列车驶离成都南站，新成昆铁路峨眉至冕宁段通车，这标志着全长915公里的新成昆铁路全线投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，线路设计“裁弯取直”，运营里程比老成昆铁路缩短180多公里，设计时速160
12月26日，新成昆铁路峨冕段正式通车，标志着新成昆铁路全线贯通，铁建重工累计为新成昆铁路供各类道岔340组、各类扣件产品50余万套，助力新成昆铁路建设。 新成昆铁路正式全线开通运营央视报道截图 据了解，成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，对沿线地区的经济高质量发展具有重要的推动作用。 新
12月19日，中铁十八局承建的深(圳)汕(头)西高速改扩建控制性工程，国内最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道右线贯通，至此，该隧道双线均已顺利贯通，成为全线第一个完成双线贯通的隧道。 深汕隧道出口 深汕西高速改扩建项目全长约146公里，起于汕尾市陆丰，终于深圳市龙岗区，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建，是广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。
在城市深邃的地下，重达数千吨、长达百余米的盾构机正在奋力前行。与过去不同，工程师无须手动操作只要坐在驾驶室里关注监控屏幕，盾构机就能沿着既定的路线自主“巡航”掘进…… 近日，在上海机场联络线工程11标项目召开的盾构隧道智能化建造现场会上，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家均表示，上海机场联络线工程11标项目首次实现盾构机掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工
12月12日，随着铁建重工和中铁十四局共同打造的国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”破土而出，标志着成（都）自（贡）高铁重点控制性工程锦绣隧道顺利贯通，该隧道是目前国内已贯通的第一条采用国产最大直径土压平衡盾构机的隧道工程。 “锦绣号”出洞现场 据了解，“锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦。这台盾构机刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，
若采用常规的钻孔爆破方法，天山胜利隧道贯通大概需要12年。不同的是，该隧道建设采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期可实现主洞6个工作面同时作业，工期可缩短至72个月。 所谓“TBM中导洞+主洞钻爆法”，就是在双主洞的中间增加一个用TBM（硬岩掘进机）掘进的中导洞。TBM每月最快可以掘进1000米，快于传统钻爆法
新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。近日，其站房南区需要安装一个钢结构网架。原本不是什么难事，但实际施工有多个难点，一时让项目部发了愁。 新塘站综合交通枢纽位项目示意图 原来，这次安装的钢结构网架和平常的不一样，一是它非常大，长33.6m、宽12.75m、高3.8m，重量约为47吨，跟普通篮球场差不多。二是
近日，铁建重工国内首台应用于高速公路辅助施工的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，标志着我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速大凉山一号隧道TBM合同段施工任务顺利完成。 铁建重工“月城凉山号”TBM助力大凉山建设 乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。其中平导洞TBM施工段长10.68千米，埋深30
近日，在上海举行的盾构隧道智能化建造现场会，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家表示，上海机场联络线工程11标，首次实现了盾构掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工为辅”的产业升级，标志着我国盾构隧道智能建造技术已达世界领先水平。 超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”由中交天和自主设计研发 项目所用的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号
近日，方圆集团数套HZS180型混凝土搅拌站落户四川南充，已经完成设备调试，开始投入到成达万高速铁路成都至营山段工程建设中。 方圆集团HZS180型混凝土搅拌站 新建成都至达州至万州高速铁路成都至营山段工程，正线长26.809km，主要包括：正线路基42段，正线桥梁32座，双线隧道12座，制架梁356孔。 方圆集团HZS180型混凝土搅拌站 方圆系列混
近日，中铁装备高原服务团队陆续收到感谢信和锦旗，对中铁装备过硬的隧道专用设备和优质的施工服务给予了高度评价。“自2021年12月份开工以来，我部在邦达隧道及斜井施工中使用贵公司三臂凿岩台车、湿喷台车、锚注一体机等隧道施工专用设备。在近一年施工生产中，贵公司驻我部经营及服务人员吃苦耐劳、认真负责、兢兢业业，保障了现场施工设备的供应和高效使用。” 在中铁十局高原铁路邦达隧道建设中，中铁装备为其提
近日，由铁建重工和中铁十六局联合打造的“澳琴一号”土压平衡盾构机助力澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道顺利贯通，标志着澳门首个以盾构法施工的海底隧道项目取得突破性进展。 “澳琴一号”土压平衡盾构机顺利出洞 据悉，澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门政府的重点民生工程及回归25周年的献礼工程。作为澳门与橫琴粤澳深合区之间的重要纽带，该工程在轨道交通建设上首次使用盾构法施工，“澳琴一号”也是
近日，由中交天和自主研发制造、服务于马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）的“云顶2号”敞开式硬岩掘进机正式开启试掘进工作，同率先始发的“云顶1号”携手开启“云顶隧道”左右线同步掘进的新篇章，为马东铁项目建设持续贡献“天和力量”。 马来西亚东海岸铁路项目 “云顶隧道”是马东铁项目的全线控制性工程，隧道总长度16.39公里，建成后将成为东南亚第一长
10月29日，西部铁路大动脉——西宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段开工建设，标志着分段建设的西宁至成都高速铁路全线开工。国铁集团信息显示，年内还将推动成都至重庆中线高铁、天津至潍坊高铁等20个项目陆续开工，年内新开工项目累计建设新线总里程5387公里，投资总规模11981亿元。业内人士指出，四季度，铁路建设迎来重大项目开工潮。随着建设资金到位与新项目开工形成共振，交通基础设施建设投资增速有望继续回
金秋十月，青岛胶州湾轮渡码头旁胶州湾第二海底隧道施工现场，两台全新的三臂台车正在掌子面紧张地施工，这是我司该款三臂台车施工的第三条海底隧道。本次施工项目是胶州湾海底隧道由陆地向海域段掘进施工难度最大的卡脖子段。这两台UJ33型三臂台车是由志高机械与中铁隧道局联合研发，摆脱国外技术卡脖子的新一代三臂台车。接下来可以期待他们的优异表现！ UJ33型三臂台车施工现场 UJ33配备三
10月31日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）披露了2022年三季度财务决算。前三季度，铁路发展稳中有进，全国铁路固定资产投资完成4750亿元，进度较去年同期提高1.8个百分点，投产新线2381公里；国家铁路发送货物29.21亿吨，同比增长6.3%。受多点散发疫情的超预期影响，国家铁路发送旅客13.3亿人次，同比下降33.3%，国铁集团实现营业总收入7823亿元，净利润亏损947亿
10月24日至30日，德国慕尼黑国际会展中心，全球工程机械顶级盛会bauma 2022隆重举行。这是国际工程机械领域中规模最大、展出效果最好的展会，被誉为工程机械界的奥林匹克。 bauma 2022上中铁装备展台 作为最具世界影响力的中国隧道掘进机企业，中铁装备携新技术、新产品、新方案参展，全方位展示企业新成果、新业绩。 bauma 2022上中铁装备展台
近日，由铁建重工和中铁十四局共同打造的全套砂石生产线在温玉铁路项目投入使用，标志着双方在绿色建材生产线领域的首次合作取得阶段性成果。 DG200-YS洞渣加工生产线 中铁十四局砂石加工项目采取“自运营”模式，主要加工隧道洞渣料、路基爆破料等，需全面满足温岭至玉环段高铁（简称温玉铁路）范围内路基、桥涵、隧道及轨道工程建设等砂石料需求，具备工期紧、标准高等特点。 此次选用的
扣件系统是连接钢轨和轨枕的中间联结零件，作为轨道结构的重要组成部件，具有固定钢轨位置、阻止钢轨纵向和横向位移、防止钢轨倾翻的作用。与此同时，还能提供必要的弹性和绝缘性能。 铁建重工扣件系统 铁建重工隆昌公司拥有全自动的弹条、螺栓生产设备及完善的扣件系统检测设备，产品质量稳定可靠。公司生产的扣件型号共有30多种，包括高速铁路扣件、重载铁路扣件、普速铁路扣件、城轨地铁扣件，以及磁浮
近日，一台搭载着全新锚杆预应力智能预设系统的铁建重工高原智能型锚杆台车在高原铁路进行智能预设锚杆预应力施工。 高原智能型锚杆台车现场施工 项目隧道受断裂构造影响，岩体较破碎，蚀变岩发育，局部存在强蚀变破碎带，地下水富集，地质条件较复杂。根据施工设计要求需进行预应力锚杆支护，如何对锚杆预应力进行自主预设、施加以及检测，是现场施工中的重难点问题。 针对施工情况，
近日，一则来自川藏线上的点赞视频火爆砼友圈。“压力足”、“通过性好”、“无死角”、“好用”等词频现，被砼友们称为“隧道精灵”。这台设备的表现究竟如何？随小编一起去看看吧。 质量好性能强 产品值得信赖 “从开始使用至今，徐工喷浆车施工表现十分优异！底盘动力足，整车稳定，臂架灵活，在隧道里也能做到施工无死角，非常值得信赖！” 从开始使用至今，徐工喷浆车
中华全国总工会副主席、书记处书记、党组成员江广平一行到中铁装备调研 9月19日下午，中华全国总工会副主席、书记处书记、党组成员江广平一行到中铁装备就产业工人队伍建设改革工作开展调研。 江广平一行参观国家TBM产业化中心 全国总工会劳动和经济工作部副部长侯波，全国总工会劳动和经济工作部产改处处长李实，河南省人大常委会副主任、省总工会主席李公乐，河南省总工会党组书记、常务副
今年7月中集车辆强冠罐车业务集团（以下简称“强冠业务集团”）旗下瑞江、通华、万事达三个品牌车辆售后服务正式融合，秉持统一服务理念——“心服务，先一步”，坚持为客户提供最优质的服务。 为推进“心服务，先一步”服务理念往深走、往实走、往客户心里走，强冠业务集团售后服务部于8月开展“新服务+心服务” 活动，着力解决广大客户最关心的问题，聚焦客户利益，关注客户诉求，树立强冠业务集团售后服务品牌。
近日，由高原铁路建设单位主办，中国铁建高原铁路建设指挥部和铁建重工承办的“高原铁路大机操作、维修人员培训班”顺利结业。 培训学员合影 本次培训围绕凿岩台车、湿喷台车、拱架台车和锚杆台车四大智能型、高原型新型专用设备的操作维保及设备管理知识，旨在指导操作人员快速掌握设备正确操作方式，减少因设备使用不当造成的停工、返工等情况发生，提升高原铁路施工效率。 根据客户的培训需求，
近日，铁建重工研发的搭载隧道无人驾驶系统的混凝土湿喷台车在宜兴联络线某隧道成功调试完成。该无人驾驶混凝土湿喷台车是铁建重工无人驾驶系统首次搭载于钻爆法施工装备进行工业现场验证，也是全球首款具有无人驾驶功能的混凝土湿喷台车。 无人驾驶车辆自主进入隧道 该系统突破了隧道施工环境GPS拒止、路径动态变化、场景特征退化等重大挑战，提出了包含智能装备、隧端单元、远端集控三位一体的车路协
国家重点工程——高原铁路建设正在如火如荼进行着，其桥隧比达81%，可谓是“高原地铁”，国家在高原铁路大力推行隧道成套机械化施工。 为实现隧道安全、高效、品质建设，中铁装备集团设备公司在提供成批优秀且先进的隧道机械化专用设备同时，还着力打造了一套“先锋服务”的培训赋能体系，根据建设需要和客户需求，围绕设备操作、维保、配套工法、施工管理等，解决高原铁路极端工况下的隧道机械化施工难题。
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