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威孚高科:重卡配件行业处于去库存周期中

2011年3季度实现EPS0.37元,同比下滑29.13%。2011年3季度公司实现营业收入11.77亿元,同比下滑11.22%,实现投资收益0.75亿元,同比下滑51.06%,实现归属母公司净利润2.11亿元,同比下滑29.13%,实现EPS0.37元。 前3季度公司实现营业收入44.55亿元,同比增长12.02%,实现投资收益3.69亿元,同比增长3.78%,实现归属母公司所有者净利润8.5

中国高端重卡制造国际研讨会在威海举行

近日,中国高端重卡制造国际研讨会在我市举行。会前,市委常委、常务副市长赵熙殿会见了前来参加研讨会的外方代表美国商用交通研究事务所董事长肯尼·韦耶斯一行,随后出席研讨会并致辞。赵熙殿说,当前,威海正按照国家、省的战略部署,加快推进山东半岛蓝色经济区和高端产业聚集区建设,着力打造“六大基地、十大园区”。在传统汽车领域,华泰汽车、三角集团、天润曲轴等一批重点骨干企业总量规模不断膨胀,质量效益稳步增长,在

北奔重汽一心一意造重卡 应对复杂多变市场

国内重卡市场创年内新低,在普遍看淡后市的同时,很多人直呼第二波经济探底即将来临。面对复杂多变的市场,北奔重汽却逆势选择按照以往既定的目标扩大产能。日前,一辆北奔V3重卡在新建成的总装线上缓缓驶下,标志着北奔重汽在加快产能建设、应对市场挑战上又迈出了实质性的一步。“五万辆总装基地的建成投产,标志着北奔重汽的整车制造能力与水平有了一个质的飞跃。总装线不仅可实现每4分钟生产一辆重型卡车,还使得北奔重汽的

岳阳凯达科旺重卡驱动桥壳项目建成投产

10月8日上午,岳阳凯达科旺汽车零部件制造有限公司举行重卡驱动桥壳项目建成投产暨产品下线仪式。岳阳市委副书记盛荣华宣布项目建成并正式投产,副市长宋爱华等出席仪式。 作为临港产业新区先进装备制造区引进的第一个机械制造项目,凯达科旺积极建设生产车间和研发机构,致力于加快技术改造,提高科技含量,增强企业核心竞争力,打造长江以南重卡汽车零部件专业制造企业。该公司设计纲领为年产重型卡车中、后桥壳10万台套

一汽重卡水泥搅拌车销量持续上升 突破2000辆

一汽解放J6重卡获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖后,受到极大的市场关注,不仅受到牵引车、载货车、自卸车用户青睐,越来越多的专用车用户也把目光投向了解放J6。今年1—9月份,解放重卡仅水泥搅拌车销量就突破了2000辆。 2011年,解放J6水泥搅拌底盘经过换代与技术升级,各主要关键总成,特别是动力总成和电子系统具备高技术含量、高用户价值的核心优势,同时在发动机、变速器、底盘及汽车电子等关

总投资1.5亿元 凯达科旺重卡驱动桥壳产品下线

10月8日上午,岳阳凯达科旺汽车零部件制造有限公司举行重卡驱动桥壳项目建成投产暨产品下线仪式。岳阳市委副书记盛荣华宣布项目建成并正式投产,副市长宋爱华等出席仪式。作为临港产业新区先进装备制造区引进的第一个机械制造项目,凯达科旺积极建设生产车间和研发机构,致力于加快技术改造,提高科技含量,增强企业核心竞争力,打造长江以南重卡汽车零部件专业制造企业。该公司设计纲领为年产重型卡车中、后桥壳10万台套,具

海外市场给力 华菱重卡获玻利维亚50台订单

10月8日,50台华菱重卡在上海港装船完毕,将出口至玻利维亚。据了解此次装船的重卡包括自卸车、牵引车以及搅拌车等各种车型,主要是通过集装箱出口。记者了解到这批订单是9月份下旬接到的,接到海外订单后,华菱海外部营销人员迅速行动,综合分析从物资准备、工厂生产、货物通关、海运、海外仓储,售前培训到营销、交车、售后服务的全流程,加上去年国内重卡市场库存积压的前车之鉴,给代理商做出“分批采购、连续滚动”的生

中国重汽轻卡销售部步步为营攻坚全国市场

中国重汽济南轻卡销售部26个驻外办事处奔赴全国各区域市场后,有条不紊的快速推进办事处建设,市场调研,营销、服务、配件网络建设,团队建设与员工培训等各项工作。 各地办事处营销人员相继到位后,在办事处的选址及租赁、办公设备设施的配置等方面,26个办事处自觉树立风险防范意识,严格按制度流程操作办法有序进行,在较短的时间内,各办事处的安营扎寨工作顺利实施完成。随后工作重心相继转入市场调研与营销、服务、配

重卡行业经销商“hold不住” 打起价格战

进入9月末,一些重卡经销商有点“hold”不住了。北京几家重卡经销商先后打出单车降价1~3万元不等的宣传横幅,新疆也有几位重卡经销商明确告诉记者,今年1~8月销量同比降幅在40%左右,目前“只求卖车,不求利润”。更有甚者,有的经销商表示,去年的库存车到今年8月底还没卖完。 种种迹象表明,往年“金九银十”的黄金销售期,今年很不灵光。销售进入关键时期 据某重卡企业天津大区经理介绍,第三季度末,是冲销

东风重卡新工厂建成 十堰成我国最大重卡基地

由东风公司旗下的东风商用车公司投资10亿元建设的重卡新工厂,29日在湖北省十堰市正式建成投产。东风公司称,作为“十二五”重点能力建设项目,重卡新工厂全面投产后,东风商用车十堰基地重卡生产能力将达20万辆,成为我国最大的重卡生产基地。 据东风商用车公司总经理黄刚介绍,东风重卡新工厂占地3000亩,2010年5月开工建设,今年6月开始试生产。新工厂集整车制造、车辆检测试验和商品车储运交付于一体,项目

政策刺激后遗症 重卡销量下滑正常

“今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。”在看过1~8月重卡销售数据后,中国汽车工业协会专家谭秀卿认为:“今年行业销量至少下降15%。” 2011年,国内主要企业的计划销售量为120万辆,再加上其他企业的销量规划,2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而,今年1月的重卡市场确实迎来了开门红,2月重卡销量增速开始放缓,3月达到高峰,从4月开始,半挂牵引车一路下跌。截止到8月,行业销

上依红召开2011年质量大会 打造高质量重卡(图)

9月6日,上汽依维柯红岩公司召开2011年质量大会,总结今年以来的质量工作开展情况,分析质量问题形势,对当前质量工作提出新要求,公司常务副总经理费奥里多主持了会议,总经理熊伟铭作重要讲话。这也是上汽依维柯红岩公司今年召开的首次质量大会,体现了公司对产品质量的高度重视,和对提升产品质量、树立优质产品形象、打造高质量重卡的坚定决心。 上汽依维柯红岩公司召开2011年质量大会 费奥里多在会议致辞

上汽依维柯:打造有特色的高质量重卡

9月6日,上汽依维柯公司召开2011年质量大会,总结今年以来的质量工作开展情况,分析质量问题形势,对当前质量工作提出新要求,上汽依维柯公司常务副总经理费奥里多主持了会议,总经理熊伟铭作重要讲话。这也是上汽依维柯公司今年召开的首次质量大会,体现了上汽依维柯公司对产品质量的高度重视,和对提升产品质量、树立优质产品形象、打造高质量重卡的坚定决心。 费奥里多在会议致辞中谈到,虽然上汽依维柯公司在上半年取

中国重汽:重卡总装配生产线调试运行

在400多米长的总装配生产线上,一台台桔红色的支撑小车在缓慢移动,生产线两旁是33个现代化汽车组装岗位。9月8日,中国重汽集团福建海西汽车有限公司中、重卡新总装配生产线正式进入调试运行,标志着海西汽车步入了新的发展阶段。 新建的中、重卡新总装配生产线年产5万台中、重卡汽车,生产线采用先进的总线控制方式,驾驶室、发动机、轮胎等上线,均使用集电动机、减速机和钢丝绳卷筒(或环链)为一体的自行葫芦,并实

星马汽车:年产10万辆重卡总装线正式投产

重卡生产商,星马汽车年产10万辆重卡总装线日前投产,与之配套的冲压、焊装、涂装线有望明年一季度投产。该总装线今年7月随华菱汽车注入公司,项目达产后年新增营收250亿元。星马汽车上半年营收约24.7亿元。马鞍山市不久前召开华菱星马汽车产品推介会,针对混凝土机械淡季,当地政府推出鼓励政策,三季度购车每辆奖3000元。此外,近期有多家机构赴星马汽车调研,认为市场需求将会在四季度释放,公司重卡和专用车产销

中国重汽重卡出口量再创新高 喜成定局

日前,中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡。这1500辆重卡是中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。 Dangote集团是非洲最大的企业集团。让人惊奇的是,此前,Dangote集团甚至没有派人到中国重汽实地考察就拍板定下这一大单。中国重汽集团进出口有限公司董事长、总经理刘培民认为,是中国重汽的重卡在尼日利亚市场上的优异表现“征服”了Dangote集团。这些年,

重卡原配胎仍在低档次徘徊 市场杂而乱

对用户和企业而言,重卡原配胎是较为敏感的话题。记者曾调查过原配胎的质量问题,用户普遍反映其质量差,使用寿命太短。整车企业却认为是用户在使用过程中出现操作不当所致。 “其实这是把双刃剑。”某业内人士告诉记者。一方面,企业为体现产品的亮点,会增加一些额外辅助的设备,成本肯定会提高,为保持价格优势,就会在一些标配零部件上削减成本;另一方面,用户为了以更低价格购入车辆,对于一些细节往往会舍弃掉(如电

访三一重装:创新服务模式引领行业发展

今年上半年,三一重装在服务模式创新方面取得了显著成果,记者就此采访了三一重装服务公司总经理刘剑。 记者:刘总您好!上半年重装服务满意度集团排名第二,尤其是配件满意度从去年的落后名次上升至集团第二,请问如此骄人的成绩是如何取得的 刘剑:年初,我们在部门内提出了“1123456”服务战略方针,上半年我们紧紧围绕“3”个核心、“4”个建设、“5”个提升、“6”个创新这18项重点工作,认真落实举措,诚

江淮重卡格尔发轻量化牵引车日前上海上市

8月10日,江淮重卡格尔发轻量化牵引车上市发布会,在经济、金融、贸易、物流之都,美丽的上海隆重举行。江淮汽车领导、各地经销商代表与格尔发新老用户一起,见证了有里程碑意义的精彩时刻。江淮重卡格尔发轻量化牵引车的上市,不仅满足用户的需求,更为重卡轻量化发展注入了新的活力。 “江淮重卡作为江淮汽车‘十二五’的战略性任务,这款轻量化新车是江淮汽车着眼于市场大方向、大趋势的产品战略之一。”江淮汽车商用

中国重汽轻卡销售部正式进入营销实战状态

中国重汽济南轻卡销售部针对由90%以上新生组成的职工队伍实际状况,从带好职工队伍、打造一支知识化、年轻化、职业化、专家型、顾问型、学习型、战斗型营销团队的战略高度出发,租用交通学院(长清)校区场地,精心组织了为期近一个月(7月15日 至8月12日 )、219人参加的全员培训活动。 培训形式一是邀请集团公司宣传部、技术中心,财务公司、法律监察审计部等有关部门领导进行了企业文化理念、轻卡项目总体规划

包头煤炭运输表现突出 重卡市场亮点犹存

煤炭运输是包头重卡经销商紧盯的市场。通过走访市场,记者发现,适合煤炭运输的重卡今年表现十分突出。拉煤车表现抢眼 “今年我们销售不错,好就好在我们买断了厂家的‘拉煤王’。”包头红岩机械有限责任公司总经理陈永光告诉记者:“去年4月‘拉煤王’投产,我们在全国买断了这一产品,当年销售700辆。刚开始,‘拉煤王’使用的是高压共轨发动机。去年10月,装配EGR发动机的‘拉煤王’面市,我们针对EGR产品也签订了

中国首条单线5万辆重卡总装生产线在包头投产

中国首条单线5万辆重卡总装生产线投产仪式22日在中国兵器工业集团公司所属内蒙一机集团北奔重汽公司举行。自此,北奔整车年制造能力达到10万辆。 据了解,北奔重卡5万辆总装生产新线项目位于内蒙古包头装备制造产业园区,项目主要包括总装车间、检测调试返修车间、公用配套设施、工艺停车场及整车成品停放场。 北奔重汽公司副总经理苏日图介绍说,该生产线为一条U形总装配线,总长为760米,是目前国内最长的单线产

第二届中国新疆国际重卡及专用车辆展览会

主办单位:新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会新疆维吾尔自治区交通运输厅新疆维吾尔自治区住房和城乡建设厅新疆维吾尔自治区国土资源厅新疆维吾尔自治区商务厅新疆维吾尔自治区招商发展局 承办单位:振威展览集团成员新疆振威国际展览有限公司天津振威展览有限公司同期举办:第二届中国新疆国际矿业博览会及论坛【新疆重卡市场简要分析】在“十二五”的开局之年,新疆11个公路项目以及兰新第二双线、新疆库尔勒-新疆格尔木

欧曼第四代重卡GTL 将于8月28日将下线

近日,据福田消息人士透露,8月28日,在福田15周年庆典上,福田欧曼自主研发的第四代重卡GTL,将作为福田第500万辆车下线。至此,欧曼从1系到9系的五大系列,成功形成了VT、TX、GTL三大体系,而GTL便是三者中定位最高端的产品。 带奔驰血统的GTL重卡,经过长达四年之久的基础产品开发,市场定位于国内核心消费群体,中高等教育程度,以工程用车、公路运输、物流为主要使用目的的个体或者专业物流用户

2011年上半年山东省重卡市场需求分析简述

一、山东省市场特点 山东省是中国主要沿海省市之一,地处中国大陆东部的南北交通要道,京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北,穿越境域西部,沟通了本省与沿海和内陆诸省的联系;胶济铁路横贯东西,蓝烟铁路穿行于半岛中部,加之遍布全省的公路网络,构成了境内四通八达的便利交通。山东省青岛港年吞吐能力突破1.6亿吨,其中标准集装箱年吞吐量达到500万标准箱,进入世界20强,已经进入了区域性国际航运中心的行列。山

山东重工集团和重汽争夺汇众重卡的背后

最近我国商用车领域再起波澜,其中最引人瞩目的莫过于山东重工集团和中国重汽争夺汇众重卡而引起的争议。纵观国内传媒和产业界对这一事件的反应,大多停留在“重汽潍柴恩怨”,“潍柴陕汽离心”的传统思维。事情的发展果真如人们想象的那样吗? ●  山东重工,不可承受之重 此次“齐鲁双雄争锋上海滩”主角之一的山东重工集团,被诸多国内的观察家视作潍柴动力的傀儡,甚至某些媒体直接判定“潍柴动力要进军整车

中集凌宇携手大运重卡 批量搅拌车挺进市场

8月10日上午,承载着中集凌宇与大运重卡共同期望的20台12方搅拌车驶出中集凌宇厂区,开赴市场。这是今年两公司合作以来交付的第二批搅拌车。 中集凌宇携手大运重卡 批量搅拌车挺进市场 作为进入市场不到两年时间的重卡品牌,大运重卡的发展速度令人惊叹。大运重卡各系车型具有性能稳定、质量可靠、安全性高、功率强劲的特点,在国内同类产品中处于先进水平。在今年4月份,中集凌宇凭借领先的技术、成熟的产品、

陕汽牵头新能源重卡联盟 推进重卡商业化

原计划于今年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》已确定再次被推迟,但与此同时,民间对新能源的推进似乎更为迅速。 6月29日,由陕西重汽牵头,联合新疆广汇、中石油等七家单位共同发起的《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》在西安发布,其核心就是链合优势资源,促进新能源重卡的商业化应用。 陕汽集团董事长方红卫知道,曾被几次推迟的新能源汽车十年规划对于发展新能源的汽车企

山西重卡市场波动大 天然气重卡受欢迎

今年上半年,我国货车产销142.68万辆和148.83万辆,同比分别下降2.64%和0.85%。在产销不利的形势下,卡车生产企业加大了市场开拓和品牌传播力度。为抢占重卡需求大省山西市场的份额,不少卡车企业在最近举办的太原卡车展上以较大规模参展,中国重汽、陕汽、长安重汽、大运重卡、北汽福田、一汽解放、东风柳汽、五征集团、时风集团、徐工集团等企业争相展出了自己的产品。山西卡车市场波动大 山西拥有大量煤

重卡市场下半年或将“告别”低迷状态

经历去年的高增长之后,今年国内重卡市场却陷入了消费低迷的状态。 据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,2011年6月,全国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产4.73万辆,同比下降46.51%,销售6.39万辆,同比下降31.90%,重卡成为各种卡车产品中产销下滑幅度最大的品种。 “由于重卡的销量主要和地产工地开工、货物零担等因素相关,可以较为直观地反映经济的活跃程度。”中商流通生产力

华菱:放弃新能源客车业务 一心一意造重卡

在卡车企业进军客车、客车企业进军卡车的“交互”趋势下,华菱汽车曾经尝试过进入客车业。时至今日,华菱对待客车的态度发生了微妙转变。7月15日举行的华菱汽车2011年中商务大会上,华菱汽车董事长兼总经理刘汉如告诉记者,华菱汽车对客车业务的看法是,除非有外资或国内优质合作伙伴“加盟”,否则华菱不再考虑进军客车业。华菱汽车对客车的初次尝试,始于2009年。当年9月,华菱与一家民营企业合肥安凯轻型汽车有限责

陕汽周银朝:下半年重卡市场发展依然可期

今年上半年,受紧缩的货币政策、汽车下乡、以旧换新等鼓励政策的逐渐退出,油价上涨、车辆油耗管理政策、商用车准入管理政策、生产一致性管理政策等多项政策的加严和逐步实施,公路乱收费等状况的影响,重卡市场似乎放慢了增长的脚步。据据中国汽车工业协会公布的数据,1~5月,整体重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销量为47.95万辆,同比下滑2.29%。与2010年产销双双60%左右的增长速度相比,今年的重卡市

新能源重卡大放异彩 山西市场备受青睐

7月10日上午,第三届中国(太原)国际卡车暨物流展览会虽已接近尾声,但前来观展的客商和市民依旧络绎不绝。国内外28家卡车巨头同台竞技,为期3天的卡车展成交量喜人,我省企业推出的新能源重卡受到业界高度关注,我省市场也成为了业界争相竞逐的"宝地"."山西制造"搭台唱主角 "行驶1公里省1元至1.5元,一个月下来就能省几千元,再也不用为油价贵犯愁了。"打量着眼前这辆长安重汽最新推出的新能源自卸车型,前

天然气重卡大规模推广尚欠“政策东风”

随着人们对天然气资源的日益重视,卡车燃气化这两年也逐渐成风。然而,第一商用车网记者在西安举行的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”上获悉,大力发展天然气重卡目前面临着万事俱备,独缺“政策东风”的尴尬局面。 助力节能减排天然气重卡是道“必选题” 2010年,我国汽车产量就已经突破1806万辆,机动车对石油燃料的消耗比重达到60%,汽车排放达到社会总量的40%-70%,其中商用车排放占到60%

重卡业缺乏自主创新 关键技术受制于人

我国重卡企业经过几十年的发展,在技术上取得了长足的进步,尤其是进两年在国家的刺激下重卡市场出现了一段高潮,据有关数据统计,截止去年全年,我国重卡销量以占据全球重卡销量的半壁江山,然而与市场火爆形成鲜明对比的是我国企业在关键技术上的表现可谓乏善可陈。 车桥是整个重卡技术中的核心部分,目前我国使用的车桥多为从国外引进货合资生产的。如斯太尔车桥、东风德纳车桥、欧曼双极桥、日产柴车桥。斯太尔车桥1984年

华菱汽车2011上半年共销售重卡1.8万辆

记者日前获悉,安徽华菱汽车6月份销售重卡2156辆,生产重卡1852辆。今年上半年,华菱汽车累计销售重卡17529辆,与去年同期的17446辆基本持平。 在今年总体市场形势不好的环境下,1-6月,华菱汽车产品结构持续改善,这表现在中高端重卡与出口呈现快速增长。2011年初至今,华菱已经先后接到秘鲁120辆重卡、印尼150辆矿山自卸车、印尼400辆重卡、马来西亚70辆重卡、沙特200辆星凯马重卡等

6月重卡市场销量破6万辆 下半年能否翻盘

6月,重卡市场以预料之中的低迷走势,继续滑向产销低谷。记者日前获悉,2011年6月份,重卡市场共约销售6.36万辆(含牵引车、货车整车和非完整车辆),同比去年下滑32.2%。 这其中,各家企业冷热不均。第一集团军中,东风以超过1.4万辆的月度销量,继续稳居第一,一汽和重汽6月同比降幅均超过50%,当月销量分别约为11000辆和8000辆。第二集团军中,陕汽销售6800辆,同比下降42.9%;而福

北奔重卡再赴蒙古国首都参展 结累累硕果

2011年6月10-14日,北奔重卡二连威龙4S店联手蒙古国威龙4S店,参加了在内蒙古国首都乌兰巴托市米赛尔展览中心举办的《2011年乌兰巴托中国商品展览暨投资贸易洽谈会》。 投资贸易洽谈会现场,参展的28辆北奔重卡(装配海沃举升系统的2529K自卸车25辆、装配陆平油罐的2531运油车2辆、2534S牵引半挂油罐车1辆)全部销售一空,并且又获得了40辆北奔2529K车的订单的好成绩。 记者了

华菱星凯马CE又获中东200辆星凯马重卡订单

面对竞争日趋严峻的重卡出口形势,华菱多项举措并进,力拓海外市场,继印尼、马来批量出口之后,华菱又在沙特斩获颇丰,再签200台星凯马订单,首批50台顺利完成交车。 此单是在华菱星凯马CE认证复审完美收官之后,又一次批量出口中东市场,这也使得华菱整车出口从单纯的华菱重卡平台,朝着高技术含量、高附加值的星凯马平台转型。星凯马车型使得华菱的品牌特色变得更鲜明,具有欧洲专业设计公司研发的车辆更加人性化,成

    2011-06-28 10:28

“轻”过治超关 重卡轻量化续写致富经(图)

在7月1日即将实施的《公路安全保护条例》中,不仅拟定了严厉的治超措施,同时也对道路执法进行了规范,这与媒体近期对“物流顽症”的大力曝光相得益彰。在政策和舆论的双重压力下,“物流顽症”必将得到缓解,运输环境也将日渐好转。以“超载赚钱”的物流运输如何能不超载也能挣到钱、多挣钱呢?善于把握市场需求动向的重卡企业,便期望于以轻量化助力用户‘轻’过治超关,续写“致富经”。 “轻”过治超关 重卡轻量化续

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