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今年，本市启动大气污染治理攻坚“一微克”行动，移动源污染治理再添利器——执法部门启用执法APP，通过整合大数据，追踪超标重型柴油车，一查到底，精确执法。 超15万辆超标车上“黑”榜 每天，进京点位，都会有很多重型柴油车来往，其排放是本市PM2.5的贡献“大户”。 去年5月公布的最新细颗粒物（PM2.5）来源解析显示，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二，区域传输占三分
2018年3月5日上午，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂召开。全国人大代表，山东重工集团有限公司董事长、潍柴控股集团有限公司董事长、山东省交通工业集团控股有限公司董事长谭旭光，向大会提交了两项议案：《关于加快推进实施道路国VI阶段排放标准的议案》、《关于加快推进新能源叉车应用及实施非道路四阶段排放标准的议案》。 潍柴董事长谭旭光 具体内容如下： 一、关于加快推进实施道路
2019年全面供应“国六标准”车用汽柴油 据中国之声《全国新闻联播》报道，发改委等七部委联合发布公告称，自2019年1月1日起，全面供应“国六标准”车用汽柴油，同时停售低于该标准的车用汽柴油。 4.5吨及以下普货取消“双证”，交通部发文全国统一执行 4.5吨及以下普货取消“双证”，交通部发文全国统一执行 2019年1月1日起，取消4.5吨以下的普货运输车辆营运证件和驾驶员从业资格证——这标志着交
11月1日，依据《中华人民共和国大气污染防治法》和生态环境部相关规定公开的机动车环保信息，玉柴股份获重型车国六发动机首张信息公开证书，YCK08机型符合我国重型车国6b阶段排放限值和测量方法，并符合标准规定的环境保护耐久性要求。 早在10月1日，玉柴YCK08发动机在中汽研汽车检验中心（天津）有限公司通过了我国重型车国6b阶段排放标准认证，成为国内第一款拿到国6b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动
国六排放法规实施迫在眉睫，大家都准备好了吗？反正，康明斯排放处理系统准备好了！ 今天，康哥用一系列数字，带大家见识一下引领全球排放升级脚步的康明斯排放处理技术，首先从中国国六标准中最关键、最核心的DPF(颗粒捕捉器)说起。 10年前，康明斯就向中国引入了北美成功的DPF排放处理技术经验。从第一个零件释放至今，已经应用于84万辆车，运行24亿小时，累计公里数达到1086亿公里。 采用DPF技术
2018年10月9日，潍柴以000001编号获得国家生态环境部的环保信息公开单，标志着潍柴WP4.6N发动机顺利取得重型柴油机国六b官方认证。 国六标准是目前全球最严苛的排放标准。官方标准发布后，潍柴第一时间联合检测机构与环保主管部门进行技术对接，确定认证试验方案，开展国六认证工作。在环保主管部门监管下，10月4日潍柴WP4.6N完成了台架和整车所有测试项目，顺利取得重型柴油机国六b
记者从北京市环保局获悉，2017年，北京环保部门将重拳治理重型柴油大货车排放污染，强化北京市域内行驶重型柴油车环保达标监管，严格执法监管，促进空气质量持续改善。 据介绍，去年，北京全市环保部门以促进环境质量改善为目标，开展流动污染源监管工作，严厉打击环境违法行为，全年共查处违规车辆10071起，共处罚金454.3万元。 北京市机动车排放管理中心相关负责人介绍，2017年，在北京市流动污染源防治工作
2016年随着北京市环保局委托中国工程机械工业协会（以下简称"协会"）针对北京市在用非道路移动工程机械登记工作的持续开展，12月期间北京市环保局关于北京市建立高排放非道路移动机械禁排区工作有了进一步安排，并委托协会分别于12月14日、20日、23日组织非道路移动机械使用单位、租赁单位、制造单位座谈会。北京环保局机动车排放管理处副处长艾毅分别出席了以上三次会议，协会副秘书长王金星及协会下属分支机构用
2016年1月1日，北京将对40万辆国I排放标准的机动车采取限行措施，全天禁入六环。昨天，北京机动车排放污染防治对策和措施的交流座谈会在市机动车排放管理中心举行，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生在会上透露，今后，北京将继续加快老旧车淘汰，逐步扩大高排放车辆限行范围。据介绍，下一步，数量更多的国Ⅱ车辆也很可能在2016年之后采取相应的限行措施。 国Ⅱ车辆限行择机实施 机动车排放污染是北京PM2
因油价下跌、燃油与燃气价差缩小而引发的天然气重卡销售同比下降的趋势有望因新的政策利好而得到改善。从2015年1月1日起，一再拖延的国四排放标准将全面启动。“国四‘大限’的到来直接刺激了下半年的天然气重卡市场。”和君咨询集团高级咨询师张海滨告诉笔者。今年上半年，国内天然气重卡销量仅为1.2万辆左右，但综合中国重汽(加入自选股,参加模拟炒股)、陕汽重卡等国内前10家主流重卡生产企业的销量数据可见，今年
国四排放标准于明年1月1日起实施，这要求商用车零部件企业尤其是柴油机生产企业随之作出战略调整。作为国家强制标准，国四排放标准在全国范围内的实施一再推迟，但业内专家认为，这次是真的 “狼来了”。 主流企业翘首以待 4月23日，工信部产业政策司发布 《中华人民共和国工业和信息化部第27号公告》表示，定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准 （下称 “国三”）柴油车产品 《公告》，2
工信部网站近日发布公告称，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。公告称，为落实《节能减排十二五规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(以下简称国Ⅲ)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。停售国Ⅲ柴油车，意味着柴油车国Ⅳ阶段将新增数百亿市场规模。有专家
“我们这里国Ⅲ重卡已经卖完。河南省将从明年1月1日起全面实施国Ⅳ排放标准。” 这是近日了解河南省国Ⅳ执行情况时，郑州等地经销商透露的消息。从今年7月1日起，河南省的郑州、信阳和三门峡地区，开始执行国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”）。然而，到目前为止，三地对国Ⅳ标准的执行情况并不同步，其中郑州和信阳相对严格，而三门峡因为油品等制约，暂时延缓了国Ⅳ的推行。郑州地区国Ⅲ重卡脱销 “明年
今年2月6日，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，旨在提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。分别提出乘用车发动机，轻微型车用柴油机，中重型商用车用柴油机，船用柴油机等11方面的技术要求。提出到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量达60%。2013年1月1日起，燃气车实施国5排放标准；2013年7月1日起，重型商用车实施国四排放标准。因为到201
近日，10余台满足国四排放标准的搅拌输送车披红挂彩交付用户。这是目前国内重型卡车最新的排放标准，这一排放标准相当于“欧四”排放的水平，代表中国卡车制造的前沿技术。因机动车是城市氮氧化物排放的重要源头，也是人们高度关注的PM2.5 和雾霾天气的元凶，所以国四排放重卡的投入使用对降低大气污染来说有很大的帮助，为进一步加强机动车污染的防治，国家环保部严令自今年7 月1 日起，凡不满足国Ⅳ标准的柴油汽车不
近日，玉柴成功完成了五款国五气体发动机 YC6MKN、 YC6LN、YC6GN、YC4GN、YC6JN搭载北汽福田公交车整车车载排放测试摸底和标定工作，扩大了玉柴国五气体机产品进入北京市场的门户。为加强控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，北京市环境保护局发布了 《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》，该规定对重型汽车整车排放氮氧化物排放限值要求、测量方法和判定方法进行了更为科学、精确的规
为控制机动车尾气排放，我国于2000年开始实施国家机动车污染物排放第一阶段限值，即国一标准。2004年7月1日提升到国二标准。 2008年1月1日，3.5吨以上柴油车开始实施国三标准；同年7月1日，3.5吨以下柴油车跟进。凡达不到国三标准的，一律不得销售和注册登记。已购买并上牌的国二标准车辆，不受影响。 2012年1月1日，3.5吨以上柴油车实施国四标准；今年7月1日，3.5吨以下柴油车跟进。 今
7月1日，在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地，柴油商用车执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。 在节能减排的大棒挥舞下，一些没有准备充分的市场，跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代，国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油，尾气排放达Ⅳ标准，这看似违背常理的事，在国内却屡见不鲜。在油品和相关配套设施不到位的情况下，强硬执行国Ⅳ标准，不得不让人感到有点“大跃进”的味道，在政策紧逼下，市场也衍生出一些“对策”应对，如改动发
全球排放技术的先行者 康明斯作为全球最大的独立柴油机制造商，生产和销售功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量从1.4~95升，功率范围覆盖31到5000马力，广泛应用于各种卡车、巴士、房车、商用汽车等公路用车辆，以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路领域。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且
环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》指出：自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。内燃机行业表示，全行业绝不能拖国四的后腿，全力以赴迎接国四实施。 日前，在内燃机行业各分支机构秘书长会议上，中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，带头倡导贯彻实施国四排放标准。内燃机全行业对贯彻国四排放标准旗帜鲜明的
近日，东风朝柴CY4102-CS5B发动机顺利通过了北京市环境保护局国五机动车排放标准及燃油示范项目。2011年初，为确保2012年北京市顺利实施国五机动车排放标准，北京市环保局设立了《研究北京市实施国五机动车排放标准的相关技术问题》和《本市2012年实施国五排放标准车辆及燃油示范项目》两个研究项目，主要目的是为北京市提前实施国五排放提供相关支持，具体包括国五排放标准相关技术问题研究及油车适配情况
摘要：以“迎接工程机械服务新阶段”为主题的中国工程机械工业协会工程机械维修分会2011年年会暨第二届工程机械再制造发展论坛、第二届工程机械服务总监论坛于2011年9月20日-22日在上海举行。此次年会由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办、日立建机（上海）有限公司承办、《工程机械与维修》杂志社协办。主要内容包括：适应新形式，推进再制造。梳理行业脉络，推进行业发展。搭建再制造产业模型，提升技术与
国六标准或许是有史以来最严格的排放标准，对于大多数都算是“新手”的卡友们，除了要面对车辆成本的上涨，还有国六车型如何保养维护的要求。车辆成本的上涨属于行业问题，无法左右，但我们力所能及的是从保养维护上省下一笔费用。今天，我们就来聊一聊国六车如何保养的问题。 保养DPF装置 “让尾气变得更干净” DPF系统大部分是国六之后才开始普及的，它能够除去尾气里面的黑烟（干碳烟）有效净化70%—90%
无论是市中心的受限建筑工地、道路施工还是经典的土方工程，利勃海尔小型轮式挖掘机都是这一领域的理想助手。为了获得更高的性能和灵活性，利勃海尔在向新的欧洲第五阶段废气排放标准转换的过程中，对两台紧凑型轮式挖掘机进行了多次优化。 利勃海尔在海外推出两款符合国五排放标准的新型轮式挖掘机 通过外媒报道，A 910和A 912 轮式挖掘机是利勃海尔紧凑型系列中最小的两种型号。A 910紧凑型车的工作重
日前，生态环境部发布《中国移动源环境管理年报(2019)》(以下简称《年报》)，公布了2018年全国移动源(机动车+非道路移动源)环境管理情况。下面，本文梳理了《年报》中关于工程机械污染物排放情况。 一、从工程机械占非道路移动源污染物排放的比例来看 工程机械排放HC28.9万吨，占比37.9%;排放NOx175.3万吨，占比31.1%;排放PM11.4万吨，占比25.8%。由此可见，工程机械污染排
近日，从武汉市生态环境局新闻发布会上获悉，为改善环境空气质量，减少非道路移动机械污染排放，11月30日起，在武汉市划定高排放非道路移动机械禁止使用区。这意味着，11月30日起，超标排放的挖掘机等装用柴油机的工程机械将在中心城区及远城区的部分区域限制使用。 《关于划定武汉市高排放非道路移动机械禁止使用区》的通告指出，如果出现以下违规行为，生态环境部门将处以5000至20000元的罚款。 11月3
深圳弘耀吊装运输有限公司 陈开银 国六吊车型号：XCT25L5 使用感受：动力足，操控性好、人性化、排放干 深圳弘耀吊装运输有限公司 陈开银 “我很知足。”这是深圳弘耀吊装运输公司总经理陈开银，在经营吊装近15年的现在，对自己日子的总结。陈开银说，他从跟着一位甘肃老板打工起，到现在扎根深圳，拥有多台徐工吊车，这样的生活、日子，他很知足。而这样“知足”的日子，“我首先要感谢徐工，都是徐工吊车
近些年来，能源消耗的不断增长，导致污染物排放量居高不下，一些地区空气质量急剧恶化，特别是大气污染物浓度一直处于较高水平，环保的严峻形势对工程机械整机和发动机生产企业提出了更高要求。为全面贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，推动和引导工程机械发动机和整机制造和销售企业做好符合非道路移动机械四阶段排放和环保信息公开工作，值此第十五届中国(北京)国际工程机械、建
研发背景 2016年12月，环境保护部、国家质检总局就联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，明确了“国Ⅵ”排放要求和实施时间。这宣告着“国Ⅵ”时代的来临。由于环境压力越来越大，各大城市优先响应，要求公共服务领域率先执行“国Ⅵ”标准。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各城市政府也将购买使用“国Ⅵ”环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。 中集凌宇18吨“国Ⅵ”标准压缩式
今年3月开始，北京市生态环境部门进一步强化超标重型柴油车闭环管理，对全市移动源“双高”全面开展精准入户执法行动，促使超标排放车辆所有人主动整改，确保车辆达标上路。 5月29日，记者跟随北京市生态环境部门执法队员来到一家企业送达处罚决定书。执法队员在现场介绍，这家大型物流企业就是列入精准入户执法目标名单的企业。在前期执法检查中，该单位有4辆车经检测排放超标，其中有1辆车排放超过排放限值2.5倍
报废国三车，无异于是斩断了很多卡友的经济来源，尚未达到15年的报废年限，有的仍旧还贷款中，如果按照现行政策报废补贴，很多卡友表示还不如把车卖废铁来的多。 但近来治理环境，国三柴油货车通行屡屡受阻，基本上每个地方都设有国三车限行、禁行区域。大连市发布《高排放柴油货车限行》通告，让许多卡友重新看到了希望。 通告重点内容 2019年3月1日至2020年2月29日，每天6时30分至19时，限行区域内
挖掘机、吊车、压路机……这些在施工中广泛使用的非道路移动机械其实是巨大的污染源，一台非道路移动机械的尾气排放，相当于50—80辆国五排放标准的小汽车。那么，这些非道路移动机械排气污染如何防治？ 11月1日起，西安将实施最严非道路移动机械排放标准，凡达不到国三排放标准的非道路移动机械，不得在西安生产、销售和注册（转入）登记。生产、进口企业若未按照规定向社会公布非道路移动机械的环保信息，将处五万元以上
【第一工程机械网 原创】自从2016上半年成功推出搭载CURSOR 11发动机的杰狮和完全符合GB1589新要求的中置轴轿运车之后，10月22日，上汽红岩首批杰狮C500千辆发车仪式在山城重庆隆重举行，这标志着红岩汽车成功完成了产品的全面升级，实现从7-13升发动机、功率从215-560马力的全覆盖，这预示着红岩再一次完善了自己的产品型谱，首批千辆杰狮C500将正式走向全国并接受来自市场和客户的检
在工程机械行业里，有个每三年一届的“宝马展”(bauma Munich)，它是全球最大的行业盛会。每一个业内公司都以亲临其无以伦比的展示平台，发布最新的产品和技术为荣。 在bauma展，你可以看到好多工程机械、建材机械、矿山机械行业设备，这些设备体型巨大，就像一个个傲立的“钢铁巨人”!颈椎不好的要注意了，因为你大多要仰望才看清楚这些“钢铁巨人”。而康明斯红彤彤的发动机，就是这些“钢铁巨人
安徽叉车集团有限责任公司（以下简称合力）是我国最大的工业车辆专业厂商，是国家创新型企业和国家火炬计划重点高新技术企业，连续25年排名中国第一，多年来始终引领我国叉车行业持续发展，为我国叉车行业民族品牌的壮大崛起做出了突出贡献。 安徽合力实施国三非道路排放标准产品全面切换 当前，绿色发展逐步成为全球共识与社会主流，改善生态环境、加大环境综合治理力度是每一位社会成员义不容辞的责任。为推进非道路机械污染
记者从哈市环保局获悉，今年4月1日起，无废气污染控制装置且排放烟气的推土机、挖掘机等工程机械，将不得在哈市办理注册登记和转入登记。自2016年12月1日起，装用不符合国三标准要求的柴油机的农用机械，不得在哈市办理注册登记和转入登记。 25日上午,哈市机动车排气污染管理办公室的工作人员来到黑龙江久顺工程机械有限公司与哈市松北区元军农业工程机械销售处，分别向两家工程机械与农用机械销售单位送达《非道路移
【第一工程机械网 独家报道】3月18日，在徐工大吨位装载机智能化制造基地，徐工铲运机械事业部正式发布了“铲运生态+”暨V系列新产品。徐工V系列新品的发布，标志着中国第五代智能化装载机正式投放市场，并从研发、技术、生产、制造、后市场等层面，全面拉动整个产业链升级，一举推动产业结构朝着中高端进化。 本次发布会集中展示了“技术新突破，创富新神器——徐工V系列装载机”的产品优势，并通过“产品鉴定情况说明、
北京市环保局日前公布《北京大气污染治理历程：1998-2013》报告时，该局机动车排放管理处处长李昆生对媒体表示，有“全世界最严格的机动车排放标准”之称的北京第六阶段机动车排放标准草案已进入审定阶段，有希望于2017年实施。 报告称，15年来，在北京人口增长70%和GDP增长近8倍的同时，机动车数量也增长3倍。基于“新大气法”，重点地区可以制定更加严格的污染减排控制措施，上述“京六”标准应运而生。
28日召开的国务院常务会议确定加快成品油质量升级措施。这意味着中国油品质量升级将全面提速，对于改善环境、拉动有效投资、实现稳增长将发挥积极作用。 会议确定，力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1
明年1月1日起，福建汽柴油市场将迎来国五标准的92号、95号、98号汽油。记者今日获悉,明年起，福建汽柴油将升级至国五标准。目前,中石油、中石化福建分公司正在进行油品置换。 据介绍，中石化森美正根据福建省政府要求及福建联合石化车用汽柴油质量升级资源安排情况。从10月15日开始，该公司仓储中心所属油库进行置换，将在11月15日前完成，目前山区的油库已全面完成置换工作，沿海油库陆续置换中。油库完成后，
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