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生态环境部新闻发言人刘友宾26日说，今年7月1日，重型柴油车国六排放标准实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。 在生态环境部当天举行的新闻发布会上，刘友宾介绍，据测算，我国重型车保有量1100多万辆，仅占我国汽车保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量85%和65%。2018年6月，生态环境部与市场监管总局共同发布国家标准《重型柴油车污染物排
2021年4月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于中型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，根据GB 17691-2018《中型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车产品。 这也就意味着重型柴油车的国六时代正式来临了。 7月1日起禁止生产、销售不符合国六排放标准重型柴油车 这次涉及不符合国六排放标
生态环境部、工业和信息化部、海关总署等三部门近日联合发布公告，明确自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，进口重型柴油车应符合国六排放标准。 生态环境部 工业和信息化部 海关总署 关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告 2021年 第14号 为落实《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（
为落实《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018)相关要求，依据《中华人民共和国大气污染防治法》有关规定，现就全国范围内全面实施重型柴油车中国第六阶段排放标准(以下简称国六排放标准)有关事宜公告如下： 一、自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车(生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日
4月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知。 根据GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。 现将《公告》中不符合国六排放标准要求的产品公示如下，请有相关车辆生产企业进行确认并做好准备工作。如有异议，须请尽快联系装备中心，传真：0
一图读懂移动源环保小知识，今次为大家带来的是：重型柴油车排放远程监控系统。 一图读懂移动源环保小知识：重型柴油车排放远程监控系统 （本文来自：中国环境科学研究院）
9月19日至20日，市十五届人大常委会第十五次会议对“机动车和非道路移动机械排污防治条例”进行二审。记者从会上了解到，条例拟规定在北京市销售、注册的重型柴油车、重型燃气车和非道路移动机械应当按照规定安装远程排放管理车载终端，并与市生态环境行政主管部门联网。长期在本市行政区域内行驶的外埠重型柴油车应当按照规定安装远程排放管理车载终端，具体规定由市生态环境行政主管部门会同有关部门制定。 据统计，
“北京2020年新增公交、环卫、物流车基本采用电动车”，“天津将对排放造假者最高处罚50万元”，“河北对机动车排放污染防治条例的违反者最高可处罚50万元”，“深圳处于红色预警天气时柴油货车全部限行”……。 进入2020年，多个省市公布了柴油车管控更严的新规，有些堪称史上最严，这反映出柴油车排放升级是大势所趋。为方便卡友了解柴油车管控最新消息，方得网汇总了北京、天津、河北、深圳、杭州等多个省市发布的
今年3月开始，北京市生态环境部门进一步强化超标重型柴油车闭环管理，对全市移动源“双高”全面开展精准入户执法行动，促使超标排放车辆所有人主动整改，确保车辆达标上路。 5月29日，记者跟随北京市生态环境部门执法队员来到一家企业送达处罚决定书。执法队员在现场介绍，这家大型物流企业就是列入精准入户执法目标名单的企业。在前期执法检查中，该单位有4辆车经检测排放超标，其中有1辆车排放超过排放限值2.5倍
2017年12月5日，从北京市环保局举行的关于北京市重型柴油车排放监管情况的发布会上了解到，到今年11月底，全市已经淘汰44.7万辆老旧机动车，超额完成了30万辆的全年任务。市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，重型柴油车是机动车污染的大户，虽然北京市目前只拥有不到30万辆的重型柴油车，但却是排放量的“大户”，氮氧化物排放量比重超过整个机动车排放的50%，直排颗粒物更是占到了90%，再加上外埠进
2015年10月20日，“2015重型装备周”系列峰会在北京盛大开幕。近200家全球领先整机商、发动机制造商、零部件供应商和服务提供商，逾300位重型装备业界高层的出席，为柴油机及非道路车辆全产业链造就了一次难忘的商业之旅。中国国家环保部环境科学研究院袁盈袁盈出席了本次会议，并就中国柴油机的最新排放标准和未来发展趋势进行了深入解读。《大气污染防治法》自1987年首次发布，到近日(8
当前，全国已经开始分阶段推进国Ⅳ标准，部分重点区域和城市已经计划提前实施国家第五阶段排放标准，但是排放污染物控制的现实情况却依然不容乐观，排放标准面临极大挑战——尾气排放标准不能顺利实施，或已经实施的标准得不到真正的执行。而最近的一个例子则是，柴油车国IV排放标准的实施被迫推迟。 作为标准的制定者，环保部门显然有自己的看法。本期《汽车纵横》记者就排放标准与车用燃料标准是否存在脱节？石化行业参与制定
“今年一季度是历史上空气质量比较差的。”日前，市环保局局长陈添表示，据统计，一季度北京空气中二氧化氮和PM10的含量同比去年增加近30%，其中1月份同比增加47%。陈添表示，北京的PM2.5有六成都是燃煤、燃油烧出来的，今年将继续在燃煤和机动车治理上下工夫。 当天，市环保局公布新出台的两项“北京重型柴油车地方标准”，对柴油车排放的限制达到欧六水平。市政府将出资近2000万改造排放超标的国四、国五标
《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值测量方法》GB36886-2018 一、检测目的 根据 GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》、GB3847-2018《柴油车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对机械排放造成的污染进行监测和测定。 二、适用范围 标准适用于在用非道路柴油移动机械和车载柴油机设备的排气烟度检验。新生产和进口非
排放远程监测管理车载终端 您申请了么?装好了没? 国五及以上排放标准 在用重型柴油车和重型燃气车 所有者或使用者 要多加关注啦 ! 根据《北京市重型汽车和非道路移动机械排放远程监测管理车载终端安装管理办法(试行)》(以下简称《办法》)规定，国五及以上排放标准重型汽车应于2021年12月31日前完成与市生态环境局排放远程监测管理平台联网工作。 重型半挂牵引车 随车起重机 自2022年
生命的每一天，都是一场比赛！比如此刻 正如火如荼的东京奥运，每一块金牌，都是奋斗的结果，就像努力拼搏不辞辛苦的你！作为奋斗者的你，怎能不关心行业大事？ 关键词一：国六 重型柴油车“国六”标准实施，绿色发展再进一步 进入7月后，满屏的“国六”扑面而来。这是因为自2021年7月1日起，国家禁止生产、销售不符合“国六”排放标准的重型柴油车，进口重型柴油车也应符合“国六”排放标准，“
2021年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准。据悉，我国汽车生产企业和相关零部件配套企业开展了大量准备工作，目前已有38家发动机生产企业的922款发动机、735家汽车生产企业的23744个车型按照重型车国六标准要求完成了开发和验证，能够满足市场需求。 重型车国六标准实施在即，国五柴油车销售进入尾声，然而多个省市根据本地区的实际情况，为国五柴油车设置了上牌过渡期。目前，上海、天津、山东、河
今年，本市启动大气污染治理攻坚“一微克”行动，移动源污染治理再添利器——执法部门启用执法APP，通过整合大数据，追踪超标重型柴油车，一查到底，精确执法。 超15万辆超标车上“黑”榜 每天，进京点位，都会有很多重型柴油车来往，其排放是本市PM2.5的贡献“大户”。 去年5月公布的最新细颗粒物（PM2.5）来源解析显示，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二，区域传输占三分
各有关单位： 为控制重型汽车氮氧化物排放污染，经市政府批准，本市自2017年12月20日起，对重型汽车实施《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（OBD法 第IV、V阶段）》（DB 11/1475—2017）（以下简称《OBD方法》）和《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法 第IV、V阶段）》（DB 11/965—2017）（以下简称《车载方法》）两项地方标准。为做好标准实施工作，现
为控制重型汽车氮氧化物（NOx）的排放污染，近日北京市政府批准发布了3项重型汽车排放污染控制地方标准。 这3项标准分别是：《重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值》（DB 11/1476—2017）（以下简称《NOx快速检测方法》）、《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（OBD法 第Ⅳ、Ⅴ阶段）》（DB 11/1475—2017）（以下简称《OBD方法》）和《重型汽车排气污染物排放限值及测
7月份的到来，对于重卡市场而言，又将面临一轮新的洗牌。根据最新《汽车销售管理办法》规定，7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。也就是说，7月1日之后，所有国四标准重型柴油车将无法上牌。因此，消费者在购车之前一定要谨慎考量。 本月起重型柴油车正式告别国四 国五车型或迎市场新契机 随着新政策的出台，消费者在购车时除了会着重留意车辆的排放标准，对于整车品质的要求也不
记者从北京市环保局获悉，2017年，北京环保部门将重拳治理重型柴油大货车排放污染，强化北京市域内行驶重型柴油车环保达标监管，严格执法监管，促进空气质量持续改善。 据介绍，去年，北京全市环保部门以促进环境质量改善为目标，开展流动污染源监管工作，严厉打击环境违法行为，全年共查处违规车辆10071起，共处罚金454.3万元。 北京市机动车排放管理中心相关负责人介绍，2017年，在北京市流动污染源防治工作
去年就已占据全球总产量44％的我国商用车市场日前再次成为舆论关注的焦点。国外，152家中国商务车企亮相2012年汉诺威国际商用车展赚足了世人的眼球；国内，工信部《重型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见稿也引起了业内的关注。 该征求意见稿规定了最大设计总质量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用车辆，从百公里13升至49升不等的燃料消耗量限值。一些业内人士指出，要达到标准要求的油耗水平并不难，但由于
9月24日，工业和信息化部宣布，为提高重型商用车辆燃料经济性水平，工信部组织全国汽车技术标准委员会完成了《重型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的起草工作，并自9月24日至10月24日对该文件进行公开征求意见。业内认为，促使国家为重型商用车油耗设限的主因，是其对能源的严重消耗。同时，国际能源署认为，商用车先进节油技术是节能降耗的有效途径。 能源瓶颈约束 业内人士分析，促使国家为重型商用车燃油消
2022年9月19日，斯堪尼亚亮相汉诺威国际商用车展 (IAA 2022)，展示交通运输的未来——可持续和电气化。斯堪尼亚首次展示了用于区域运输业务的全新电动牵引车、包含数字化和互联服务在内的高效解决方案以及充电解决方案。预计到2030年，电动卡车将占斯堪尼亚新车销量的一半。 斯堪尼亚亮相汉诺威国际商用车展 斯堪尼亚在本次展会上展出多达14款车型，涵
eGen PowerTM是艾里逊最近宣布的eGenTM 品牌全电动和混合动力解决方案下的第二个产品，此举显示艾里逊在未来商用车电驱动领域的领先地位。 美国，印第安纳波利斯，2020年12月- 全球最大的中重型商用车全自动变速箱生产商，商用车驱动(包括混合动力和纯电动)系统解决方案供应商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布推出其最新系列全集成化零排放电驱桥eGen Power。 eGen Power
关于征求《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）〉（GB 20891-2014）修改单（二次征求意见稿）》和《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（二次征求意见稿）》意见的函 索引号：000014672/2020-01207分 发布机关：生态环境部办公厅 文号：环办标征函〔2020〕48号 各有关单位： 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气
报废国三车，无异于是斩断了很多卡友的经济来源，尚未达到15年的报废年限，有的仍旧还贷款中，如果按照现行政策报废补贴，很多卡友表示还不如把车卖废铁来的多。 但近来治理环境，国三柴油货车通行屡屡受阻，基本上每个地方都设有国三车限行、禁行区域。大连市发布《高排放柴油货车限行》通告，让许多卡友重新看到了希望。 通告重点内容 2019年3月1日至2020年2月29日，每天6时30分至19时，限行区域内
德国汽车司机协会的一项最新测试显示，除大众外，雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标致、Jeep等更多汽车制造商的柴油车也存在尾气排放超标的问题。雷诺、日产、现代等汽车制造商迅速回应，否认在尾气排放测试中“作弊”；而雪铁龙、菲亚特、吉普等公司尚未作出回应。德国汽车司机协会表示，他们所进行的测试仅能证明尾气超标，但无法确认其他汽车制造商也像大众公司一样使用了专门应付尾气排放检
“国家必须通过终端购车补贴政策，拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”正在北京参加全国两会的全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平，在谈及自己的两会议案时如是说。 据悉，2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。相对于
“国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平在谈及自己的两会议案时说。 玉柴集团董事局主席晏平 2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。 相对于正在实行
3月4日，记者获悉，全国人大代表、玉柴集团董事局主席晏平提出了“建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴”的议案。晏平认为，国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，进一步有效控制和降低机动车尾气。尽管为控制和降低汽车尾气排放，国家采取了一系列的政策和措施，但主要是在促进传统汽车排放升级和鼓励新能源汽车的发展两个方面。而针对应该作为排放控制重点的商用车方面，引导政策和落实措施才
美国政府颁布了针对中型及重型车辆的首个燃油效率和温室气体（GHG）排放标准，美国的部分大型车辆、发动机制造商和先进技术供应商对这一举措纷纷表示支持。 重型车辆燃油效率领导小组成立于2009年，是一个非正式联盟，其成员包括以下公司：Con-way公司、康明斯公司（Cummins Inc.）、伊顿公司、美国联邦快递集团（FedEx Corporation）、沃巴什国家公司（Wabash Nation
为进一步减少非道路移动机械污染排放，持续改善上海市（以下简称：“我市”）环境空气质量，上海市生态环境局起草了《关于上海市提前实施国家第四阶段非道路移动机械排放标准的通告（征求意见稿）》。为广泛听取意见，现向社会公开征求意见，意见征集的时间为2022年1月7日至2月7日。 意见征集期间，公众和有关单位可以将书面意见通过信件、电子邮件等方式发送至市生态环境局。 联系地址： 上海市黄浦
挖掘机、叉车、推土机等机械，一旦排放超标，未来杭州的大部分地区都会被禁入。 2021年11月18日上午，杭州市生态环保局召开新闻发布会，从2022年1月1日起，杭州市禁止使用高排放非道路移动机械区域，面积从原来的118平方千米扩大至828平方千米。 发布会现场 非道路移动机械是指用于非道路上的装配有发动机的移动机械、可运输工业设备以及不以道路客运、货运为目
6月即将走向尾声，迎面走来的是7月。今年的7月，对于商用车行业来说，是一个重大的分水岭。这是因为从7月1日起，在重型车领域占据主导地位的柴油车将全面实施国六a排放标准。 从生产和销售端来看，7月1日，我国将停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品(生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准)。国六时代的来临，意味着国五时代的结束——根据生态环境部机动车排污监控中
一、国内外排放召回的背景和实施情况介绍 (一)国际排放召回情况 机动车环境保护召回是防治机动车排放污染的重要手段之一。20世纪70年代，美国最早建立并开始实施环境保护召回，随后，欧盟、日本、韩国等国家和地区陆续展开。这些国家和地区通过法律(指令)建立了机动车环境保护召回制度，例如美国《清洁大气法案》、《欧盟机动车排放指令》(70/220/EEC及88/77/EEC)、日本《环境基本法》和《大气污染
【第一工程机械网 独家报道】7月16日，在武汉富士康科技园，一台叉车获得了武汉市首张非道路移动机械环保标牌，号码为3-HAP00001。 武汉富士康科技园中一台叉车获得了武汉市首张非道路移动机械环保标牌 自2019年下半年开始，北京、上海、浙江、江苏、湖南、河南、江西、广西、吉林、贵州、陕西、湖北等地相继启动了非道路移动机械摸底调查和编码登记工作。 大家都知道，国家治理机动车、非道路移动机
在省城合肥，冒黑烟的挖掘机、起重机、推土机将有禁用区。10月24日上午，合肥市生态环境局召开新闻发布会，发布《合肥市人民政府关于划定高排放非道路移动机械禁用区的通告》，明确2020年1月1日至2020年12月31日，合肥绕城高速以内所有区域（含绕城高速），绕城高速以南、集贤路以东、方兴大道以北、上海路以西范围内（含以上道路）的所有区域全天24小时禁止高排放非道路移动机械使用。 绕城高速内2
【第一工程机械网 原创】6月28日，北京市生态环境局发布了一条名为《北京市提前实施国六机动车排放标准 》的公告。不少人以为，汽车起重机7月1日就要实行国六排放标准了!事实真是这样吗？不妨再仔细看一下公告的内容：自2019年7月1日起，在北京市销售和注册登记(含外省市转入登记)的重型燃气车以及公交、环卫两个行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691-2
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