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据《日本经济新闻》23日报道，积极推动核电出口的日本，目前正面临来自中国核电企业的挑战。报道称，在今年，三菱重工抓住法国阿海珐陷入严重亏损的机会，计划出资阿海珐。10月，三菱重工与阿海珐达成初步合作意向，但到了11月，中国的中核集团“突然杀出”，与阿海珐签署合作协议，而在稍早的7月，另一家中国核电企业中广核也与阿海珐签署合作备忘录，这让日本方面“措手不及”。除了法国，英国也欢迎中国的核电企业。10
8月2-7日，以三一集团董事长梁稳根为团长的中国企业代表团对委内瑞拉进行了为期5天的商务考察。考察期间，三一与委内瑞拉政府就石油天然气、住房建设、机械设备、金融等领域的合作项目交换意见并达成新的共识。三一集团董事长梁稳根在8月6日晚接受委内瑞拉总统马杜罗会见时表示，三一将深化与委内瑞拉政府的合作，不仅希望成为委内瑞拉的生意伙伴，更希望成为这个伟大国家的建设者。总统亲自接见 达成多项合作意向 为期5
2015年3月26日，全球知名的工业设备拍卖行利氏兄弟在北京如期举办二手工程机械无底价拍卖会。拍卖现场，首次“作客”的吉尼高空作业平台成为竞拍的焦点之一，现场展出9台吉尼高空作业平台经过多位轮番叫价，全部拍出。令获悉的吉尼中国客户们备受鼓舞，更坚定了与吉尼携手共同创造更多价值的决心。 与会嘉宾正在了解吉尼自行式曲臂型高空作业平台Genie® Z™-45/25 近年来，在中国的建筑设备领域，高空作业
日前从三一重工传来消息，2013年公司南非大区销售突破12亿元，主打产品起重机和港机设备分别以24%和28%的市场占有率位居当地第一，挖掘机和路机设备获得快速增长。 眼下神秘的非洲大陆充满机遇，基础设施的落后形成了起重机械、路面机械强劲需求，采矿业的发达则使得挖机、矿车设备市场广阔，工程机械市场呈不断增长之势。相较卡特彼勒、小松这样的国外工程机械巨头，像三一重工这样的中国企业算是进入非洲的晚来者，
5月27日，山河智能150台中大型挖掘机批量出口中东发车仪式在山河智能产业园隆重举行。 山河智能装备集团董事长何清华，山河智能装备集团副总裁邓国旗、夏志宏、蔡光云，高级顾问易宇欣、宋励，中东客户GBG公司客户代表李庆龙出席发车仪式。“目前山河智能的工程机械设备不仅在国内具备非常高的保有量，而且已经批量出口全球70多个国家和地区，其中挖掘机产品在中东市场保有量持续上升。此次发车开启了山河智能中大型挖
5月23日-24日，由广西壮族自治区人民政府与中国工程院联合举办的“工程机械技术创新院士（广西）行”活动在柳州举行。中国工程院院长周济率队的院士专家团齐聚柳州，为柳工工程机械及预应力技术发展“把脉会诊”，提供发展正能量。 中国工程院是我国科学技术界的最高荣誉性、咨询性学术机构。柳工与中国工程院院士的合作源远流长，从1995柳工在行业开始建设CAD系统，到国家863项目“柳工CIMS示范工程”等多
摘要：一直以来，我国的各种机械产品，特别是比较高端的产品，在关键部件的核心技术一直没有取得太大的突破，从而限制了相关产业的大规模发展，使之不能做强。 在我国的机械行业，一直存在核心部件不能国产的窘境，为了提高我国在未来几年机械行业竞争力，我国“十二五”期间将重点围绕低碳、绿色、高效、节能、信息化工程全面展开各项技术的深入研究，加强对发动机、液压系统、传动部件、光电子信息系统等各环节进行可靠性研究;
自去年六月以来，国内工程机械市场呈现疲软状态，有些产品销售甚至出现了负增长，在欧债危机和银根紧缩的双重压力下，工程机械成为2011年下半年受创最深的行业之一。当业内众多专家担心中国工程机械增长高峰期已过时，西北边陲的新疆工程机械市场热力却只增不减。国家政策一直在鼓励西部地区的建设，但是由于各方因素，西部建设成效并不明显。由于东南部地区工程面临饱和趋势，西部地区的工程建设被再次提上日程，相应的工程机
国家统计局将于2月9日公布今年1月份居民消费价格指数（CPI）和工业生产者价格指数（PPI）数据。由于春节原因，食品价格迅速上涨，业内专家普遍预计，1月CPI涨幅或将超过去年12月同比上涨4.1%的水平。不过，春节之后仍将延续回落态势，呈现“龙低头”走势。 近期，商务部重点监测的食用农产品价格、农业部监测的农产品批发价格和国家统计局监测的“50个城市主要食品平均价格变动情况”的数据都显示，1月份
在欧债危机和银根紧缩的双重压力下，工程机械成为2011年下半年受创最深的行业之一。国内大部分区域市场疲态尽显，唯独新疆是个例外。记者昨日从多方了解到，目前新疆能源开发、基础建设方兴未艾，使得工程机械需求与日俱增，未来有望带动整个工程机械板块走出低谷。行业协会则预计，机械工业今年的压力会小于去年，产销量将增长18%—20%。去年6月以后，整个工程机械市场突然整体陷入疲软，部分产品销售甚至出现了负增长
近日，力士德公司总经理代永海一行到青岛大学参观访问，并就深化双方合作事宜同校方进行座谈，青岛大学副校长汪黎明、张铁柱等相关领导热情接待了力士德访问团。座谈会上，青岛大学相关负责人首先对力士德公司的到来表示热烈欢迎，就双方合作的科研项目进展情况做了详细的介绍，并希望继续加强合作，促进校企和谐共赢。力士德公司代永海总经理向校方介绍了力士德公司发展状况，希望双方深化交流，继续加强双方在科研、人才等方面的
今年保障房建设进展牵动各方神经。从目前各地不断刷新的开工数据来看，可以用“如火如荼”来形容。然而，记者走访中了解到，除一线城市施工进度按计划进行外，二线城市部分存在着“保开工、缓施工”的情况，甚至部分项目在剪彩开工后即停滞待建。这为今年保障房建设任务的顺利完成增加了不确定性因素，成为保障房建设过程中的不和谐“音符”。 多地出现“剪彩开工”模式 近日，记者跟随一些机构赴湖北、四川、吉林等一、二线
“科学技术是第一生产力。”三一集团湖南汽车制造有限责任公司用科技创新打天下、赢天下，接连创造了两个奇迹：每万平方米平均创产值10亿元，连续五年实现产值翻番。4月19日，该公司刚刚成功研发下线的30辆15方搅拌车，整装待发运往缅甸。4月19日上午，走进三一湖汽厂区，一派产销两旺的景象扑面而来，生产车间内工作人员忙个不停，底盘车间的装卸人员正在紧张地吊装车架，厂内空坪和道路上停满了刚下线的搅拌车。三一
覆盖国内3.8万名员工，整合上线50多个员工常用办事场景，迭代优化18个版本，累计处理员工需求和协调超过129万次...... 这些数字是三一集团自主研发的员工办公生活移动平台——iSany运行一年的成绩单。 “有iSany就够了” 工作超过2年的员工都知道，以前手机上办公软件就装满了一个文件夹，如打卡用云之家、安全登陆得靠三一云盾、出差报账用汇联易、差旅打车用企业滴滴
十年高机历程，犹如做过山车，一泻千里，下面是万丈深渊，还是筑底回稳，目前，没有任何主机厂、研究机构以及广大租赁商能正确回答这个问题，未来三年，我们不能指望主机厂、不能指望客户、更不能指望融资机构，我们中下租赁商要有自己的生存方式去挑战未来的不确定性。 相对于宏蜂众，中小租赁商有先天性的优势： 第一：人力资源更易于管理，工人基本都是亲戚朋友，不会出现大公司人员过多，对工作时间以及工作强
“客户第一”是三一经营的基石，优秀的服务是三一“三大核心竞争力”之一。 在三一，有一群服务工程师，他们使命必达、全力以赴，常年奋斗在客户召请的每一处坐标，在设备施工的每一处工地，在三一品牌被信赖的世界每一个角落。他们坚定地践行着“用偏执的态度，穷尽一切手段，将三一的服务做到无以复加的地步”的承诺，赢得了客户的好评和赞赏。 在2月29日“三一节”表彰晚会上，31位优秀服务工程师脱颖而出，
2024年2月3日，以“锚定目标·聚势前行·赢战2024”为主题的福田雷萨重机业务2024营销动员大会隆重举行。福田雷萨党委副书记、总经理高毅，福田雷萨副总经理兼营销公司总经理韩绍增，福田雷萨安庆工厂厂长吕有玉，福田雷萨营销公司常务副总经理李洪亮，福田雷萨营销公司副总经理郭振华，福田雷萨营销公司副总经理于跃，福田雷萨技术研究院副院长兼营销公司副总经理姚思翀以及营销公司L
智改数转网联作为徐工董事长“一号工程”，是实现珠峰登顶的基石。杨东升董事长强调，公司上下要全面、准确认识智改数转网联的转型方向，同时也要承担好转型工作落地推进这项光荣而艰巨的历史使命与时代责任。 思想是行动的先导。只有思想上的高度统一，才有意志上的一致和行动上的协调。因此，公众号推出“智改数转网联·微课”栏目，通过科普智改数转网联知识，全面增强广大干部职工对智改数转网联的了解，
最近在与做配件生意的朋友们交流时，我问他们一个问题：“如果可以重新选择，今天你还会选择投资配件生意吗？”几乎所有人都异口同声地回答“不会！”很多人甚至没想清楚不做配件生意他们能做什么，但仍然坚定地选择不做配件。 一位朋友告诉我，配件生意越做越难，主要因为越做越重，做得越久陷得越深，最终进退两难，还可能把以前赚的钱赔进去。朋友们的选择说明了几件事： 1. 配件市场已经改变，赚钱变得更难，
三一2022优秀服务工程师群像 服务，是三一的核心竞争力。 2月28日，一年一度的三一节表彰晚会上，31位“2022年优秀服务工程师”揭晓。每一块奖牌背后，都有一段不为人知的奋斗岁月，多年来，三一服务工作者以对事业的不懈追求和对客户的无限忠诚，捍卫着三一的品牌和荣誉，向他们致敬。 三一重机事业部 范维平 重机福建闽瑞通 2022年全年服务满意度100分。十年
2023新年伊始，感觉市场都在恢复之中，大家心里都充满了期待。年前应老友之邀，对行业的发展现状写篇文章，疫情后头脑有点转不动的感觉，所以一直拖到现在。近期与同行的聚会及聊天当中谈得最多的也是这些话题：对今年的租赁市场怎么看？后面有什么发展计划等。 对于高机租赁企业来说，过去一年来，很多同行的日子都不好过，也都感觉到了年前这一两周回款的艰辛。这一年，整个市场生态也发生了很多微妙的变化，连一向高
中国工程机械工业协会用户工作委员会2022年年会因受疫情影响于12月24日以线上和线下相结合的形式成功召开，线下会场设在河北廊坊中国建筑科学研究院有限公司建筑机械化研究分院。共吸引了来自生产制造企业、行业协会、施工企业用户及行业媒体等108位代表参加。 2022年中国工程机械工业协会用户工作委员会年会 2022年用户工作委员会根据《中共中央 国务院关于开展质量提升行
提起近年以挖掘机为主的工程机械行业愈演愈烈的价格战，业内人士无不深恶痛绝。这场由部分国产品牌率先主动发起的价格战争，前期确实起到了攻城拔寨的效果。逐年走低的销售价格，吸引大量新客户购买，国内市场销量快速上升，国产品牌市场占有率也大幅提升，整个行业都在享受着一场饕餮盛宴。 随着价格战越来越没有底线，这把“双刃剑”逐渐开始反噬自身。如今对大多数主机品牌和代理商来说，在深受其害的同时，却又沉溺其中
2014年5月，习近平总书记在上汽集团考察时强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点”。坚持以推动高质量发展为主题，增强产业对绿色消费的有效拉动和汽车强国的创新支撑，新能源汽车具有风向标意义。 扩大内需，产品必须适应市场需求；汽车强国，离不开产业配套。作为核心零部件之一，动力电池
在生活中，人们会遇到一些需要盛装打扮出席的活动，例如：婚礼、晚宴等，我们可以把这类情况称为“殊”；与之相对，平时人们进出的市井小店、在家吃的粗茶淡饭就是“常”。一些中国人羡慕有钱人，把可以进出高档餐厅，享受山珍海味，品尝美酒佳肴作为自己追求的人生目标，其实家常便饭才更健康。 在职场上也有类似情况，客户来访时的宴请就是“殊”，每天吃的食堂、工作餐才是“常”，不可混淆。如果天天喝大酒，顿顿吃山
这些年中国工程机械品牌产品升级很快，根据故障信息迅速更新零部件，根据用户反馈对产品做出改变，当然这是中国企业的优势，但有时候处理不好，优势也可能变成问题。 快速迭代产品是一把双刃剑 一位配件店老板告诉我，他最近报废了几十万死库存，都是十几年来因主机厂改型而积压的老旧配件。经销商和配件店里很多呆滞库存都是因设备改型造成的，很多主机厂在设计变更和产品改型后，并不会回购老配件。 结果，
魏从青，中等身材，黝黑的脸，他是诺力电源一名普通的铸焊工。 “大暑”这天的长兴，雷雨和高温炙烤轮番交替。一整个上午，魏从青头戴工人帽，埋头在铸焊车间里，汗水浸湿他的额头与工作服，车间的嘈杂声像在为他伴奏，这里是他工作的“舞台”...... 铸焊工里的“巧裁缝” 魏从青于2009年入职诺力，一待就是十几年......“曾经我也是小鲜肉，现在是老大叔了，我的青春都在这里啦。
在库存管理中，库存不足就会出现缺货，影响业绩增长和服务及时性，导致客户抱怨甚至流失。同样，库存过剩会导致积压，增加库存成本，降低配件业务的利润。 库存少无法满足客户需求，但库存多又会给企业带来风险，盲目增加库存带来的高库存、高缺货，就更是一场灾难，不仅客户不满，企业也损失惨重。 从库存管理中体会平衡之美 库存管理中一个非常重要的绩效指标就是配件现货率，也被称为
我们所处的时代正在从制造经济向服务经济转型，为客户提供服务价值和杰出体验，已经变得越来越重要。 对于服务型企业，要做到及时排除故障，除了服务技师的经验和技能之外，配件供应至关重要。毕竟巧妇难为无米之炊，没有配件，技术再高的技师恐怕也无法解决设备问题，客户体验也只能是一句空话。 因此，服务型企业配件库存必不可少，有现货就意味着客户开心还有钱赚，无现货就招来客户抱怨和失去赚钱机会。仓库里有
编者按，今年是党的二十大召开之年，是“十四五”规划承上启下的重要一年，也是山河智能高质量发展之年。在这具有重要意义的关键一年，山河智能涌现出一个个勤奋工作、默默奉献的先进人物，他们来自平凡的岗位，却用不平凡书写着丰富多彩的人生，追逐梦想永不停步。《山河匠心》栏目带我们一起走近这些励志的“山河人”，倾听他们平凡又生动的故事。 “您是公司的客户，有问题您直接Call我们就行了。”作为山河智能挖掘
人们习惯于依照经验行事，慢慢地就丧失了思考能力，还对自己的做法深信不疑。而那些成功人士则不同，他们心里总是住着一个“魔鬼代言人”，经常反问和质疑人们的做法，从而避免了很多认知误区，才取得常人无法取得的成功。 在配件库存管理中，同样存在着一些认知误区，很多企业的呆滞库存越来越多，配件业务越做越难，由盈利变为亏损，由客户满意变为客户抱怨，却很少思考其中的原因。 下面我们就谈谈配件库存管理中
浙江立洋机械有限公司董事长曹卫国 工程机械代理商正在经历多波叠加的行业重大转折。 这次转折与以往不同，我认为多波叠加可划分四点：其一，受疫情、国际关系、基础设施建设等国家宏观经济影响，工程机械行业的需求量下滑；其二，工程机械行业周期性下行，已经连续6年快速增长，国内挖掘机销量30万台，明年会进入较大幅度的下行期，这是国内挖掘行业重大的转折；其三，挖机价格战导致各种矛盾凸显，进一步加速了
之前很多人都非常关心自己家乡的高速公路通车里程在全国的排名，今天，基建通就整理了全国各省的高速公路通车里程排名榜单： 据基建通大数据统计得到，截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。 通过上图可以看到，广东以高速公路里程10690公里位居榜首；云南以9000公里位居第二；四川以8000公里位居第三。 从高速公里里程来看，排在前10位的分别是广东、云南、四川
借着基建热的势头，城市建设如火如荼。作为城建渣土的“头号运输军”，自卸车的市场持续火热。国六时代，什么样的自卸车才能更符合城建渣土运输呢?上汽红岩国六自卸车值得关注。 国六动力，高效节能 “没跑几趟油耗就噌噌噌地飙升，才加满的油说没就没”，这几乎是城建渣土运输卡友面临的老大难。城建渣土运输距离短、工地路况差，几经辗转挪移，油耗直线增加，要是再加上车辆油耗经济性不足，成本水涨船高，实在是不划算。对此
一群湖南人，半部近代史。以“敢为人先”为内核的湖湘文化改写了中国近代史。 湖湘精神中“敢想敢做敢创新”的创新干劲，延续至新中国成立后各行各业的建设中。在产业领域，三一领衔的“工程机械湘军”站上世界舞台中心，与此同时，“产业报国”的胸怀自始至终贯彻到企业经营的方方面面。2020年，三一挖掘机摘得世界金牌，回眸三一挖掘机械近二十年的产业报国之路，同样是一部“用创业承载梦想 用创新改变世界”的产业教科
服务型企业为了保证客户需求，必须存储一定数量的配件库存，以缩短交货期，提升服务的及时性。因此，服务型企业的配件库存必不可少，否则就无法保证客户的满意度。 评估配件库存状态十分必要 服务型企业经营的时间越久，通常配件库存里积压的问题就越严重，背后的原因是多方面的。 首先，库存呆滞产生的主要原因还是缺少需求预测，没有预测工具，靠经验做库存计划一定会出问题。 其次，服务与生产不同，生产可以严格地
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