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经过前期的艰苦训练及层层选拔 挖掘机业务群韦苏彬、廖育联 入选为中国第37次南极考察队队员 柳州基地南极勇士韦苏彬出征欢送合影 常州基地南极勇士廖育联出征欢送合影 依极地中心要求，韦苏彬和廖育联将在中国极地研究中心参加行前培训，结束后与其他南极科考队员正式登船。韦苏彬、廖育联将分别奔赴南极科考中山站、长城站，开始为期1年5个月的科考任务。11月初，柳工在柳州、常州两个基地同步举行了出
中国南极秦岭站主体建筑是中国南极建站史上面积最大的单体建筑，仅用2个月左右建成。其中，柳工设备作为主力，高效助力这个奇迹的实现。连日来，新华社、央视《朝闻天下》等多家主流媒体，工程机械等行业媒体聚焦柳工设备参建秦岭站。 新华社——《第40次南极考察 | 国产工程机械助建南极秦岭站》 新华社报道截图 2月22日，新华社以视频+图
4月26日，“雪龙”号极地科学考察船抵达上海基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满收官。作为中国第37次南极科考队队员的柳工技术专家廖育联、韦苏彬也圆满完成科考任务，结束了长达532天的南极之旅。 “欢迎南极勇士回家！”5月14日上午10点25分，在柳工常州机械有限公司为两位举行了简单而热烈的欢迎仪式。办公楼前，廖育联的妻子抱着儿子早早开始等待，“他出发的时候，二宝才几个月，
4月26日，位于上海浦东的中国极地考察国内基地码头喜迎“雪龙”号极地科学考察船远航归来。这标志着历时174天的中国第38次南极科学考察圆满收官。 “雪龙”号极地科学考察船远航归来 作为中国第37次南极科考队队员的柳工技术专家廖育联、韦苏彬也圆满完成科考任务，本次也一起随“雪龙”回家，而他们在南极的科考任务历时365+174天（长达539 天）。 柳工技术专家廖
11月24日，北京时间凌晨3:00，“雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站，现场考察队员激动得紧紧地拥抱在一起，被运到南极三次，又不得不一次次跟着“雪龙”号返回国内的“大家伙”，这次终于送上考察站。 “巨无霸”重型雪地车 本次能成功将重型车辆从海冰运上站，挑战的是考察队的智慧和勇气，毕竟一米厚的海冰下面就是几百米深的海水，驾驶员凭借娴熟的技术和过人的胆量，驾驶雪地车将“巨无
在南极，因为条件有限，南极科考队的队员们有时会很累，有时会很寂寞，自然有时会很馋。柳工服务工程师林冰说，他会馋家里的螺狮粉，馋各种水灵灵的蔬菜和水果。 在南极，因为条件有限，即便出门就是海，队员们想吃海鲜也没那么容易。都说“靠山吃山、靠海吃海”，冰山和大海在南极真的到处都是，可就是一样都吃不得。 在南极，因为条件有限，来自不同国家的南极科考队偶尔还会到邻居家“蹭饭”，欢乐祥和的场面堪称“世界大联欢
从雪龙号靠岸南极开始，南极科考队的队员们便开始上演不分昼夜的“卸货也疯狂”。等一切完毕之后，真正的南极生活也便开始了。由于南极特殊环境的限制，对柳工服务工程师的工作有很多限制，那么，没有工作的时候大家都在做什么呢？下面，就跟小编一起走进充满南极色彩的独一无二的娱乐生活吧！ 雪地足球 小编连线远在南极的林冰时，他们正在积极筹备着雪地足球呢。雪地足球，顾名思义是在雪地上踢了，可是，小编看到照片的时候却
2月15日，中国第31次南极科学考察队中山站向柳工发来新春贺电，向柳工领导及全体员工致以最诚挚的新春问候和节日祝福。 中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电 中国第31次南极科学考察队向柳工发新春贺电 贺电指出，在党和政府的亲切关怀下，在习近平总书记视察‘雪龙’船重要指示精神的鼓舞下，在社会各界的大力支持下，在柳工的鼎力相助下，第31次南极科学考察队经历了炎热的赤道，穿越了狂暴的西风带，通过
他是一个代表，代表中国梦的践行者；他是一张名片，向全世界展现中国人的风采；他是一个楷模，作为产业工人为国争光。他叫盖军衔，同事、徒弟、朋友都喜欢叫他老盖。近日，厦门掀起向盖军衔学习热潮。9月25日，将举办“盖军衔先进事迹巡回报告会”。 厦门厦工机械股份有限公司高级技师盖军衔2013年4月25日因病去世，年仅58岁，他的一生充满了传奇色彩。1995年、1997年、2004年，盖军衔三度踏上南极，为国
厦工高级技师盖军衔昨因病去世，年仅58岁。 曾三度踏上南极，高票当选“感动厦门”人物。 2013年4月25日零时35分，那个感动厦门的“南极英雄”走了。 昨天晚上，厦门厦工机械股份有限公司在其网站发布讣告，厦工人力资源部培训中心培训总监、高级技师、高级工程师、全国劳动模范、“中华技能大奖”获得者盖军衔，因病医治无效，于昨日逝世，享年58岁。 这位中国最牛的技工，这位曾三度踏上南极“修机器”的“
在地球南极附近的水域，生活着一种资源量极为丰富的物种，它就是南极磷虾。其储量高达数十亿吨，被称为“地球上最大的动物蛋白库”，素有“海上人参”的美誉。 日前，搭载潍柴8WH25船舶动力，我国第二艘自主研制建造的南极磷虾捕捞加工一体船——“华祥9号”。在山东威海石岛新港启航，前往南极海域进行南极磷虾捕捞，进军世界高端渔业装备市场，潍柴再下一城。 该船
2月7日，龙年春节前夕，我国第五座南极考察站罗斯海新站（秦岭站）正式开站，这是新时代中国建立的第一个常年科考站。在新站建设过程中，中联重科多台伸缩臂履带吊迎战极寒环境，参与新站钢结构搭建任务。极光绿映衬着海天和冰雪，在建设冲刺中尽展“大国重器”风采。 自1985年起，我国在南极大陆上陆续建成了长
11月11日傍晚，正在执行南极考察任务的中国第40次南极考察队“雪龙2”号历时近33小时，在巴布亚新几内亚附近海域完成对一艘求救船只和4名船员的救援。中铁建工南极建设团队在本次行动中积极配合，发挥专业优势，助力考察队圆满完成救援任务，展现央企担当。 央视报道救援任务 11月10日13时55分，“雪龙2”号上正在举行穿越赤道纪念活动，驾驶台值班员发现一艘小船上有人不停挥舞衣服发
11月1日，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征，奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙”号极地科学考察船 这是厦工长达31年助力南极科考史上，单次派出规模最大、实力最强悍的“豪华阵容”，不仅有多次参加科考的“老兵”，也有首次参加科考的“新兵”，共计五位机械师随队出征。再过将近一个月，他
柳工设备搭乘“雪龙号”出征 11月1日上午，“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考船及货船启航，由自然资源部中国极地中心组织的中国第40次南极考察从上海、张家港出发，再次出征南极执行科考任务。这是南极科考历史最大规模：3船起锚！柳工设备伴随南极科学考察队搭乘雪龙船和货船，开启第40次南极考察之旅。 柳工共有16台设备助力此次南极科考，这些钢铁巨兽将伴随技术专家们执行科学考察与基地建设任务，创
11月1日上午10时，中国极地考察国内基地码头上，传来阵阵汽笛声。中铁建工集团94名南极勇士以及中铁华铁“南极先锋队”2名工程师，随中国第40次南极科学考察队搭乘“雪龙”号和“雪龙”2号极地考察船出征，开启南极建设新篇章。 中铁建工南极勇士即将出征 此次出征，中铁建工集团选派了郑迪、曹涛、罗煌勋等94名具备丰富南极施工经验的勇士再战南极，其中罗斯海新站8
厦工工程师出征南极 日前，从中国第40次南极科考队传来喜讯，厦工股份公司选派的五位技术精英曾应根、肖观清、谢文毕、林贻语、郑泽佳凭借精湛的技术硬实力，顺利通过国家队层层选拔，即将作为我国工程机械行业最优秀的服务工程师代表，启程奔赴南极，助力国家极地科考事业。 荣耀远征 使命必达 10月24日，海翼集团在厦工股份初心使命馆隆重举行出征仪式。 海翼
2023年10月18日下午今年第二批助力南极科考的高空机械产品再次发出。它们将启航至中国第五个南极科考站——罗斯海新站，助力主体建设工作。 柳工高机再次批量发车南极 工程机械设备在极寒环境温度下会面临钢结构变脆，液压油粘度增大、液压系统密封圈失效，发动机启动困难，蓄电池衰减速度加快，电气元件失效等一系列问题，需要进行适应性设计和试验验证。在柳州柳工总部实验中心的中国
日前，正在南极执行科考任务的中国第39次考察队全体队员向厦工股份发来了新年贺电，感谢厦工股份对极地事业的长期关心和大力支持。 作为我国工程机械自主民族品牌代表之一，厦工股份自1992年以来连续31年助力国家南极科考活动，目前，中国第39次科考共有四位厦工机械师王荣辉、肖观清、曾应根、谢文毕分驻中山站、昆仑站、罗斯海新站担任驻站机械师，执行站上科考保障任务。 近日，《厦门日报》记者刘艳连
南极，这也许是一台拖拉机能去到的最远的地方，而我们的产品做到了！集团新宗旨开辟新天地的现实版正在上演！ 定制版凯斯Steiger Quadtrac 500拖拉机开启史诗之旅 这趟史诗之旅的主角是3台凯斯Steiger Quadtrac 500拖拉机，它们将用于支持澳大利亚南极分部（AAD）在威尔金斯蓝冰跑道的运营工作，包括跑道维护、燃料和货物运输，以及雪橇牵引和重型
近日，随着中国第39次南极考察队抵达中山站外围海域，并圆满完成卸货作业，第39次南极科考队随队机械师：王荣辉、肖观清、曾应根，在南极中山站与第38次南极科考队随队机械师谢文毕胜利“会师”！ 第39次南极科考队随队机械师在南极中山站与第38次南极科考队随队机械师胜利会师 万里征程 筑梦南极 时隔近一年，四位“自家兄弟”再次在南极冰巅上并肩作战
10月26日，由自然资源部中国极地中心组织的中国第39次南极考察从上海出发，远赴南极执行科考任务。上午10时许，“雪龙2”号极地科考船启航，正式开启了中国第39次南极考察之行。 中国第39次南极考察队 中国第39次南极科学考察队共255名队员，将分两批分别搭乘“雪龙”号、“雪龙2”号出征南极，。“雪龙”号考察船计划于10月31日启航南极。
10月26日上午，中国第39次南极科学考察队首批队员乘坐“雪龙2”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征，奔赴南极执行科学考察任务。 “雪龙2”号出征南极（自然资源部中国极地研究中心供图） 中国第39次南极科学考察队中，王荣辉、肖观清、曾应根三位厦工机械师随队出征，他们凭借自身专业技能的硬核实力和任劳任怨的工作精神，再次通过中国极地研究
从技术引进到自主研发、从缺乏市场话语权到与全球高端品牌分庭抗礼，到后来居上，在过去的三十年里，柳工与一众民族品牌一起，见证并引领了国产挖掘机的发展壮大。在此期间，一款款熠熠生辉的挖掘机产品闪耀登场，助力全球客户开山辟路，掘金创富，赢得交口称赞！柳工956EHD挖掘机就是这其中的典型代表。 柳工956EHD挖掘机 “不论是施工效率，还是节油表现，柳工956EHD都堪称
近日，柳工南极勇士韦苏彬、廖育联圆满完成科考任务凯旋归来，柳工东部（常州）基地举行了简单而热烈的欢迎仪式。他们的南极经历也得到了《常州日报》、《常州晚报》、《今日武进》等多家常州权威媒体的关注和聚焦报道。 柳工勇士南极逐梦 《常州日报》头版、《常州晚报》第四版整版刊发《532天！常州柳工勇士“极地逐梦”》，以图文报道形式聚焦柳工南极勇士的故事。以及在南极科考站，柳工
近日，一辆身着喜庆中国红的厦工轮式装载机XG958H，搭乘中国南极科学考察船“雪龙号”，从上海港出发，历经一个多月的环球旅行，顺利抵达中国南极科考站长城站。 工作人员有条不紊地操作着考察船上的吊车 在长城湾上，工作人员有条不紊地操作着考察船上的吊车，这台重达17.25吨的大家伙稳稳当当地停在了运输驳船上。 17.25吨的装载机稳稳当当地停
近日“雪龙”船返回上海国内基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。 “雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头 中国第38次南极科学考察由“雪龙”船和“雪龙2”船共同执行考察任务。“雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头行程3.1万余海里。“雪龙”船于2022年4月26日返回上海国内基地码头行程3.3万余海里。 中
近日，央视综合频道晚间新闻、厦门电视台特区新闻广场报道了共产党员盖军衔的精神传承。 盖军衔同志生前是国贸控股集团旗下海翼集团成员企业厦工股份人力资源部培训中心培训总监、高级技师、高级工程师，我国工程机械行业第一个参加南极科考事业的企业职工，先后三赴南极，为中国南极科考队提供机械维护保障并出色完成任务。只有小学文凭的他，依靠
新春佳节前夕，柳工收到两封“特殊”贺电。 分别来自：中国第38次南极考察队、南极长城站。贺电中，考察队全员向全体柳工人致以诚挚问候和感谢！ 长达13年的合作中，柳工与中国极地研究中心取得了丰硕的研究成果。2021年柳工与中国极地研究中心继续签署三年合作共建协议，在加强联合实验室建设、共建极地工程机械保障体系、完善考察站工程机械
厦工机械师谢文毕出征中国第38次南极科考任务 近日，厦工机械师谢文毕及一台厦工装载机XG958H随“雪龙”号极地科考船驶离码头奔赴南极，执行中国第38次南极科学考察任务。 据悉，这已是厦工连续26次、长达30年助力我国极地科考事业，派遣最精干技术人员及拳头产品远赴南极。本次考察，谢文毕将作为我国南极中山站驻站机械师，负责站上各类机械设备的操作、保养、维修，物资装卸运
最新消息：11月5日在一声长鸣中，我国极地科学考察破冰船——“雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 “雪龙”号从上海启航，开启中国第38次南极科考之旅。 与以往不同的是，本次南极科考，首次有50吨级的柳工大型挖掘机将登陆南极；挖掘机数量也是历史之最，有四台组团，柳工机械团另外还有一
对于勇于挑战极限的人而言，南极是个梦想之地！ 南极洲的极寒堪称全球之最。据了解，其内陆温度通常在-70℃~-40℃之间，沿海地区温度在-30℃~-15℃之间，滴水成冰。 南极是个梦想之地 近日，搭载康明斯发动机的柳工工程机械，在上海中国极地中心专用码头装船，准备搭乘雪龙号随第38次中国南极科考队出征南极。现场一片繁忙吊装的景象。
10月30日上海，中国极地中心专用码头上一片繁忙的吊装场面！只见一台台挖掘机被高高的吊塔稳稳地吊起，快速的放到船舱腹部！原来是即将出征南极的第38次中国南极科考队在雪龙号上紧张的装运物资！ 柳工设备再次奔向极地探秘 据悉本次柳工共有3台956EHD挖掘机、1台926EHD挖掘机、1台856H MAX装载机、1台DW90A-H矿卡将会踏上南极科考之旅，前往“世界之极”探寻地球奥
2021年10月24日（昨日）秋高气爽，丹桂飘香。中国极地中心一行莅临柳工常州机械有限公司考察验收即将发往南极的工程机械设备。 来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等 上午9时，在柳工公司领导的陪同下，中国极地中心来访人员先后参观了柳工历史文化展厅、客户体验中心等。 参观文化展厅 与柳工第一代挖机WY20合影 重点观看并交流了
南极是什么? 百度百科上这样描述：世界上最高的大陆，唯一没有人员定居的第七大陆，整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖。远低于-25℃的酷寒、平均风速超过17.8米/秒的烈风，年平均降水量仅为55毫米，有“白色沙漠”之称的干燥…… ▲南极精神 ▲南极科考随队机械师、曾四上南极的厦工服务工程师王荣辉 在如此极端恶劣的自然环境下，不仅是活生生的人，就连钢铁机械等都要历经严苛考验。 然而，即便
2012年8月，中国极地研究中心授予柳工“中国南北极地考察战略合作伙伴”称号并授牌，这是中国极地研究中心自1984年开始南极科考以来首次对企业授牌。 目前，柳工已连续助力国家极地科考十二载，共输送了十八名科考队员参与南极科考，提供卓越的工程机械产品与服务，为我国建设极地强国贡献力量，为中国工程机械争光。将柳工服务精神发挥到极致，向全世界诠释“极限工况，强悍设备”的柳工魅力。 （来源于柳工挖掘机）
激扬七十载 筑梦新时代 2021年5月7日，“雪龙2”科考船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。随科考船返回国内的队伍中，有着两位虽年轻却经验丰富、老道的厦工机械师——王荣辉、肖观清。 他们于去年下半年随中国第36次南极考察队出发，分别在南极长城站、中山站考察站执行越冬后勤保障任务。 此次凯旋荣归，标志着两位机械师圆满完成任期内后勤保障工作。据悉，这已是两位机械师第四次远征南
打开世界地图，跳出人类文明的势力范围，你会发现，仍有两方神秘归属于未知; 那里遗世独立，独特的自然环境造就了震撼人心的景观;终年不化的积雪、茫茫荒原、巍峨的冰川、澄澈的海洋……去过的人，都称它为“净化人心的孤独之地”。 南北两极—世人眼中的“世界尽头，冷酷仙境”。在今天，它是人类探索发现的前沿地带，也因其丰富的能源储备等战略意义，成为各国探索发现、争先较量的前场阵地。 那里危险而神秘，无数探险者和
上世纪50年代， 卡特彼勒开启了国际化之路： 从首个海外分公司的成立， 到生产制造地扩大至欧洲、 澳大利亚和南美洲， 以及支持南极洲的“深冻行动”。 卡特彼勒的产品助力客户开疆拓土。 也是在这十年， 卡特彼勒逐步从农用设备 转向土方机械设备制造， 首款轮式自行式铲运机、 首款集成式履带装载机， 以及D9推土机， 都在这一时期诞生 首个海外分公司 1950年，卡特彼勒成立了首个海外分公司：位于英格兰
近日，第37次中国南极科考机械师在厦工厦门总部基地集结，开展为期一周的集训。 据介绍，厦工股份公司作为中国极地科考中心指定的科考培训站，承担了南极机械师的各项专业技能考核培训工作。此次在厦工厦门总部基地进行集训，旨在进一步提升机械师在南极极端恶劣自然环境下应对装载机、挖掘机等机械设备可能出现的各种故障问题的实战水平，熟悉、了解当下工程机械发展的最新技术成果，并通过工程机械安全操作技巧、各系统理论知
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