中国中铁：第40次！南极勇士再出发！
11月1日上午10时，中国极地考察国内基地码头上，传来阵阵汽笛声。中铁建工集团94名南极勇士以及中铁华铁“南极先锋队”2名工程师，随中国第40次南极科学考察队搭乘“雪龙”号和“雪龙”2号极地考察船出征，开启南极建设新篇章。
中铁建工南极勇士即将出征
此次出征，中铁建工集团选派了郑迪、曹涛、罗煌勋等94名具备丰富南极施工经验的勇士再战南极，其中罗斯海新站84名，中山站10名。这是中铁建工集团建设者第20次远征南极，也是中铁建工集团迄今为止随队出征人数最多的一次，主要承担罗斯海新站主体站房建设及中山站地面站工程建设和设备调试安装。
中铁华铁“南极先锋队”
中铁华铁“南极先锋队”由勘察设计院选派的贾世东、白云天组成，将承担罗斯海新站建设项目及扩展区域地勘工作。
南极建设现场
自2002年以来，中铁建工集团累计派出375名队员在20次远征南极过程中肩负旧有长城站拆除、中山站建设等任务，累计建成高空物理观测栋、污水处理栋车库及维修间等14个建筑单体、永久性建筑总建筑面积达8000多平方米，为南极科考事业提供坚强保障。
中铁华铁
中铁华铁则是自2017年以来先后参加了第34、35、36、39次南极科考，连续在不同的预选拟建地块对建站、扩展用地等进行勘察，安全、优质、高效完成新站主楼、后勤中心、新能源建设场地、科研楼及备用地块的地勘任务，为新站选址提供出可靠的工程数据。
中山站全貌
20多年的时间里，中铁建工集团将中山站从简易的集装箱铁皮房建设为集科研、观测、生活、环保、医疗等功能于一体的现代化“小城镇”，成为我国极地科考史上规模最庞大、设施最先进、功能最完善的永久性南极科考基地，极大提升了我国南极科考的综合实力。此次出征将在罗斯海沿岸区域建设新的科考站，建成后的新科考站将作为我国继长城、中山站之后的第3个常年考察站，用于开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科研工作。
长期以来，中国中铁人奋战在世界尽头，时刻铭记祖国的嘱托与企业的荣辱，以坚守和拼搏克服困难险阻，投身我国南极科考事业，书写“钢人铁马”的不朽传奇，谱写了一曲不辱使命的的建设者之歌。
2002—2003
中铁建工集团首次投身南极建设，承担旧有长城站的拆除任务。
2003—2004
中铁建工集团南极勇士参加拆除中山站废旧建筑任务。
2004—2005
承担清理长城站和中山站拆除建筑和生活垃圾的工作，以及机电、新宿舍楼整修任务。
2005—2006
承担长城站水暖电维护任务。
2006—2007
承担长城站和中山站维修工作，图为中铁建工南极大厨敲响饭点的铃声。
2007—2008
南极“十五”能力建设中山站扩建工程开工，中铁建工集团南极勇士拆除原科研通信栋，完成中山站车库、综合库、高空物理观测栋、污水处理栋、废物处理栋、综合楼等6项建筑基础工程。
2008—2009
完成中山站改扩建工程60％以上的工程量，建成中山站卫星网络通信系统。
2009—2010
自2007年实施南极“十五”能力建设中山站扩建工程以来，中铁建工集团南极勇士建成车库、综合库、高空物理观测栋、连廊、废物处理栋、污水处理栋、锅炉房、高频雷达机房、室外总体和油罐基础等建筑单体，总建筑面积3885.6平方米。
2010—2011
圆满完成中国南极“十五”能力建设中山站扩建工程收尾工作。
2011—2012
实施南极“十一五”能力建设，完成中山站越冬宿舍楼、医院改造和油罐建设等工程的主体建设任务。
2012—2013
进行越冬宿舍楼和主发电栋建设，建成新能源微网系统。
2013—2014
“十一五”能力建设圆满完工，建成越冬宿舍楼、发电栋、湖心泵苹果屋等。
2015—2016
承担中山站环境治理和垃圾清运工作。
2016—2017
完成高空物理观测栋维修和中山站水暖改造任务。
2017—2018
完成罗斯海新站临时设施建设和中山站蔬菜温室主体钢结构安装任务。
2018—2019
承担配套维修车库、直升机停机坪、蔬菜温室建设、中山站水暖升级改造、激光雷达站基础以及罗斯海新站临时设施完善任务。
2019—2020
承担中山站新建内陆车库及维修间施工、新建直升机停机坪施工及拆除测高仪；罗斯海新站修复海水淡化设备及与管道联接、污水处理设备及与管道联接、新站旗杆安装和碎石机安装，站区临建试运行及竣工验收。
2021—2022
承担中山站工程建设、罗斯海新站工程建设任务。
2022—2023
承担中山站工程建设、罗斯海新站工程建设任务。
报国平生志，再起新征程。中国中铁人将始终心怀国之大者，勇担央企使命，持续做好科考站的建设、维护工作，为我国南极科考事业作出新的更大贡献。期待中国中铁出征勇士凯旋！预祝中国第40次南极科考圆满成功！
责任编辑：Roy Zheng
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