再出发，向南极！柳工设备搭乘“雪龙号”出征

柳工设备搭乘“雪龙号”出征

11月1日上午，“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考船及货船启航，由自然资源部中国极地中心组织的中国第40次南极考察从上海、张家港出发，再次出征南极执行科考任务。这是南极科考历史最大规模：3船起锚！柳工设备伴随南极科学考察队搭乘雪龙船和货船，开启第40次南极考察之旅。

柳工共有16台设备助力此次南极科考，这些钢铁巨兽将伴随技术专家们执行科学考察与基地建设任务，创造柳工设备单次出征南极历史最大规模！

同时，这也是柳工机械师助力南极科考历史最大规模，共计4位机械师随此次考察队出征，加上已在南极的2位机械师，柳工6位机械师将会师南极！

合影留念

柳工设备等待装车

柳工装载机

柳工设备搭乘“雪龙号”出征

柳工设备搭乘“雪龙号”出征

柳工设备搭乘“雪龙号”出征

中国第40次南极考察于2023年11月1日从国内出发，2024年4月返回，历时5个多月。考察任务首次由3船保障，“雪龙”和“雪龙2”号船从上海出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担新科考站建设物资运送任务。

据了解，此次南极考察重点开展三项工作：一是建设新的科考站。该站位于东南极罗斯海沿岸区域，是我国第五个南极考察站，是继长城、中山站之后的第3个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站，将开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作。二是围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查。三是积极开展国际合作。

柳工制造，彰显“大国重器”担当

柳工设备首次登陆南极

自1984年我国首次南极考察至今，一代又一代中国科考队员与设备出现在南极，向世界展现中国实力。2012年，柳工被中国极地研究中心授予“中国南北极考察战略合作伙伴”称号，同年，柳工CLG856装载机和CLG920D挖掘机与第29次南极科学考察队同行，柳工设备首次登陆南极！

随着科研逐步深入，普通设备难以适应极地特殊地理环境和极端气候的问题暴露出来。为此，2018年，我国第一家“极地科考工程机械实验室”在柳工全球研发中心揭牌。模拟南北极气候，柳工人在零下30-50摄氏度的环境中研发出冷起动辅助技术，生产出耐极寒的特殊钢材，让二十多台柳工工程机械设备先后投身于南极物资卸货和基地建设当中。

如今，以柳工为代表的民族品牌，凭借高质量的产品和卓越的技术助力南极科考，彰显“大国重器”担当！

战略合作

极地科考工程机械实验室揭牌

柳工多种设备助力南极科考

柳工设备

柳工设备

柳工设备

柳工设备

柳工设备

全能工匠

为极地科考护航

从“抵达南极”走向“研究南极”，柳工一直竭尽全力地支持我国极地科考。自2008年柳工选派技术专家颜炜参加第25次中国南极科考开始，十六年间柳工为极地科考事业持续输送了大批可靠的技术专家，提供了强大的技术和维修保障支持。

柳工技术专家参加南极科考

南极科考期间，柳工工程机械技术专家肩负机械设备操作、维修、保养的重任。在极端低温、高海拔、大风和强紫外线的严苛环境下，他们凭借专业技能与担当，出色地完成了每一次任务，赢得了中国极地科考中心的高度认可。

随着科技的不断进步和国力的持续增强，中国在南极科考方面必将迎来更多机遇和挑战。作为肩负社会发展责任的民族品牌，作为中国极地科考使用种类、数量（台套）最多的工程机械品牌，柳工将紧跟国家步伐，持续输送工程机械设备与人才，为中国极地科考事业添砖加瓦，为推动我国极地科学考察事业迈上新台阶持续贡献力量！

责任编辑：Yaodl