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不久前，环境保护部发布了《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》。该公告规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机（主要指柴油发动机）与汽车必须符合国四标准。这意味着原定2012年1月1日正式实施的国四标准被推迟。这也是环保部第二次推迟重型柴油车国四标准的执行时间。此前，柴油国一至国三的实施标准也曾被一再推迟。对于此次柴油国四的延迟执行
从近日内燃机行业上市公司陆续披露的年报看，宏观政策偏紧，使得上市公司应收账款金额及融资成本有所增加，同时，汽车市场表现低迷、商用车需求较为乏力、原材料价格上涨、成本压力加大造成柴油机行业市场竞争加剧，企业盈利能力下降。 潍柴动力：净利润下滑17.5% 收购豪华游艇商法拉帝，并与德国道依茨绯闻不断的潍柴集团，正在努力争当“拯救者”。不过，旗下重要的上市公司潍柴动力却交出了一份并不靓丽的年报——净利润
从刚刚公布的2011年报来看，虽然受到重卡行业下滑影响，潍柴的业绩有所下降，但财报中的数据很清晰地表明，潍柴的业绩不但好于多数整车厂，更显示出在重卡发动机领域强大的议价能力。并且，这一主导权将至少延续到2014年以后。 下降势头低于同行业水平 潍柴动力，这个同时在港股和A股上市的动力大佬，在3月底披露的财务报告中显示，潍柴2011年实现营收600.19亿元，同比下降5.15%，归属于上市公司股东
【第一工程机械网 独家报道】3月中上旬，从工程机械主要机种区域销售情况来看，市场下滑明显。数据统计结果显示，进出口计算在内的全国挖掘机前两月总销量从2011年的31277台，下降到2012年的20233台，同比降幅达到了35.3%。2012年前两月全国装载机销量相比上年同期有所下降，总销量由2011年的30432台减少到24889台，同比下降了18.3%。其他工程机械产品在2012年前两个月的销售
2012年1月，国内重卡市场交出3.4万辆的销售成绩，同比去年的8.5万辆暴跌了六成。重卡首月开局之所以如此惨淡，业内人士分析原因有两点：一是首月遇春节，用户购车需求大大减少；二是各重卡厂家对待2012年态度谨慎，并没有延续往年年末备库存的做法。开春不利 虽然今年1月份国内重卡市场下滑，但是格局依旧。据了解，一月份，东风汽车公司销售重卡约9000辆(中、重卡合计1.3万辆左右)，同比下降54.9％
28日，全柴动力(600218)控股子公司安徽全柴天和机械有限公司举行年产8万吨铸造项目投产仪式，该项目投资4.1亿元，引进德国、美国、意大利、西班牙、丹麦等先进的铸造设备，全柴动力在调整产品结构、提升市场竞争等方面又迈进一步。 今年以来，汽车行业形势骤然变化，全柴动力在叉车、小型挖掘机等非道路发动机市场加大拓展力度，并取得了实质进展。 发力叉车发动机市场 2011年以来，受国家宏观经济政策
2011年的重卡市场让每个企业都倍感压力。临近年末，展望来年，很多重卡老总可能不仅要为明年的销量谋划，更要为新车型的上量想辙。中国企业自己研发的新车型，也许既是老总们的骄傲，也是老总们心中的痛。2011年，很多企业的新车型并没有能在销量中撑起一片天空。2012年，新车型可以更快打开销路吗？ 临摹之作 中国的重卡行业，大部分的企业都是依靠引进车型起家和发展。比如斯太尔系的中国重汽、陕西重汽和
2011年市场环境分析 2011年中央各部委及相关机构出台了一系列的政策、法规、条例、通知等，不仅对当年重型卡车市场和产品产生影响力作用，同时其持续的发酵作用也对2012年的重型卡车市场和产品也会发生更为深远的影响。因此，有必要对今年以来的一些相关政策作一些梳理与研析。 2011年1月1日，中国汽车工业协会官网发布了环保部《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，凡不满足国Ⅳ标准要
今年8月，中国重汽特种车公司推出两款新产品，分别是长头牵引车和工程车。当时这两款车已完成装配、调试和厂内试验，进入评审阶段。待公告申报完成后，即可推向市场。10月19日，在工信部发布的《申报工业和信息化部〈车辆生产企业及产品公告〉（第231批）的载货及专用车产品公示》中，中国重汽的长头重卡终于现身，命名为威泺。 一提起长头车，很多人会联想到美式重卡。在2010年北京国际车展上，江淮联合纳威司达展
为探讨未来中国重卡制造工业发展和市场趋势，分享先进高端重卡制造技术和工艺，寻求发展解决方案，近日，“中国高端重卡制造国际研讨会”在山东威海举行，该论坛得到了社会各界的广泛支持。参会嘉宾有交通运输部、环境保护部机动车排污监控中心、中国北方发动机研究所、哈尔滨工业大学汽车工程研究所、中石化石油化工科学研究院、塔塔大宇商用车有限公司、斯堪尼亚中国、美国商用交通研究有限公司、山东集团重工有限公司及威海当地
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
“今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。”在看过1~8月重卡销售数据后，中国汽车工业协会专家谭秀卿认为：“今年行业销量至少下降15%。” 2011年，国内主要企业的计划销售量为120万辆，再加上其他企业的销量规划，2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而，今年1月的重卡市场确实迎来了开门红，2月重卡销量增速开始放缓，3月达到高峰，从4月开始，半挂牵引车一路下跌。截止到8月，行业销
2011年1-7月，与国内整体重卡车市“愁云惨淡”的局面相反，国内重卡车企尤其是“受灾”严重的自主品牌车企出口却如火如荼，海外销量呈现不同幅度的增长。据中国汽车工业协会统计，仅7月半挂牵引车出口2397辆，环比增长58.11%，同比增长48.24%;1～7月累计出口半挂牵引车12359辆，同比累计增长37.83%。虽然这在一定程度上让国内受到打击的车企们缓解了压力，但在海外市场作战，可谓是与“狼”
EngineChina 2011创多项纪录，同期活动亮点纷呈 “第十届中国国际内燃机及零部件展览会”(EngineChina2011)将于2011年10月8日～10日在北京国家会议中心举行。本届展会将围绕内燃机主机、内燃机相关零部件和加工工艺与专用装备三大板块进行全方位展出。今年的展商阵容尤为庞大，除了来自中国大陆之外，还有来自德国、美国、日本、马来西亚、荷兰、丹麦以及中国台湾和中国香港等国家和
进入二季度以来，全国汽车市场连续2个月出现回落，给为其配套的车用发动机市场带来不小的冲击。根据中国汽车工业协会统计显示，2011年5月份，受全国整体汽车产销同比环比双双下降，车用发动机市场也出现了一定幅度的下滑。目前来看，车用发动机市场到了转折的临界点，全年能否保持正增长，后3个月的走势将非常关键。 对此，受去年高速增长影响今年开足马力生产的国内车用发动机企业目前状态如何？行业领军企业对今后的市
6月，重卡市场以预料之中的低迷走势，继续滑向产销低谷。记者日前获悉，2011年6月份，重卡市场共约销售6.36万辆（含牵引车、货车整车和非完整车辆），同比去年下滑32.2%。 这其中，各家企业冷热不均。第一集团军中，东风以超过1.4万辆的月度销量，继续稳居第一，一汽和重汽6月同比降幅均超过50%，当月销量分别约为11000辆和8000辆。第二集团军中，陕汽销售6800辆，同比下降42.9%；而福
长安汽车集团和福特汽车将效仿上汽与通用加深合作的消息由来已久，随着相关方案不断完善，目前相关细节正不断揭示。 继在上海车展抛出2015年前向国内引进15款新车的计划后，消息人士透露，福特汽车日前又与长安汽车集团达成了深化合作的意向。双方计划以合资合作方式接手长安旗下长安重汽，这意味着长安与福特将把合作从乘用车向商用车领域延伸。 合作意向已达成 “长安汽车集团已经与福特汽车就接手长安重汽达成合
受国家宏观调控政策及油价上涨等因素影响，4月份国内中重卡销量出现环比下降。行业数据显示：1-4月，国内中重卡累计销售50.12万辆。其中，东风销售11.42万辆，相比一汽8.17万辆和中国重汽7.84万辆优势明显，继续稳居行业第一。 在行业第一集团，一汽和中国重汽前4月累计销量同比均出现下滑，东风成为唯一净增长的企业，市场份额增加到23.21%。东风优异的市场表现得益于企业整体良好的经营状态及优
近几年来，行业内外资本对重卡领域的投资热情一直很高。包括长安重汽、山西大运、集瑞联合、南京徐工等企业纷纷进军重卡市场。对未来市场前景的乐观预期，令他们按捺不住拥有重卡生产能力参与角逐的冲动。 今年初，工信部正式实施《商用车生产企业及产品准入管理规则》，抬高了商用车企业及产品进入市场的门槛，态度鲜明地为商用车市场投资热浇下一盆冷水。业内人士认为，这一文件的出台，充分反映出政府主管部门对商用车产能过
在2010年和2011年岁末年初的时候，重卡行业内对于今年行业的走势大都持谨慎乐观的态度，甚至有些悲观的论调也夹杂其中。 谨慎及悲观者的依据是，重卡行业与宏观经济密切相关，而拉动经济的三驾马车在2011年的行驶速度有可能下降。有分析人士指出，就中国经济而言，2011年经济景气度将小幅回落。投资增速依然较快，但增幅有所回落。预计2011年我国固定资产投资将增长20%左右，低于上年的增速。扩大消费继
2010年中国内燃机行业面对复杂变化的国内外经济形势，依然取得了骄人的业绩。2010年我国内燃机工业产值预计突破3000亿元，总产量突破7300万台，总功率突破13.5亿千瓦。中国内燃机工业迎来了平稳快速发展的新格局，业内几家龙头企业呈现出不同发展轨迹。 潍柴：一骑绝尘 2010年，潍柴控股集团有限公司(以下简称潍柴)实现柴油机销售44.7万台，同比增长86.52%的成绩，销量居国内柴油机行业
2011年1月19日，玉柴机器2011年营销服务大会在有“鹭岛”之称的厦门隆重举行，大会以“专业、创造、超越——新高度，新起点”为主题，回顾了玉柴“十一·五”期间在发展速度、产销规模、技术领先、产品创新等领域创造的“玉柴奇迹”，提出了玉柴“十二·五”战略规划，以及2011年的总体思路、经营方针和产销目标，并部署了2011年玉柴机器的营销服务工作，全力打造玉柴机器卓越动力。 中国机械工业联合会副
作为全球最具成长性的发动机企业，潍柴动力在中国大功率高转速发动机领域引领风骚，10升和12升排量发动机畅销国内外，其中仅12升发动机的保有量已逾10万台。“潍柴动力”品牌在OEM和终端市场享有盛誉，不但赢得了陕汽、福田、解放、北奔、江淮、华菱等主流整车厂的青睐，还有很多用户“粉丝”，不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机。俗话说，酒香不怕巷子深。潍柴大功率、大排量发动机以其功率强劲、低油耗、稳定可靠
近日，远程纯电牵引车批量交付陕西客户。投用后，这批车将服务于客户的砂石料运输业务，充分发挥其在续航、动力、可靠和高效等方面的优势，助力增强客户绿运能力，切实为客户降本增效。 远程纯电牵引车批量交付仪式 低能耗大动力 造就砂石料运输利器 近年来，陕西省把发展绿色低碳作为经济社会发展的重大战略和生态文明建设的重要途径，新能源汽车产业急速壮大，新能源商用车的规模化普及也取得显
5月17日-21日，第六届徐工国际客户节顺利举办，全球各地的海外客户齐聚徐州，共同见证这场来自世界东方的盛会。来自美洲、非洲、亚洲、欧洲等地的海外客户走进徐工汽车，近距离感受徐工商用车前沿科技、绿色发展和智能创新的独特魅力。 在徐工高端智能商用车生产基地的总装生产线，中国制造的超前发展以及高效节能的智能制造之美，引来客户们的喝彩。 “徐工汽车有这么多高科技生
致力于设计、生产和销售低环境影响动力总成的依维柯集团旗下品牌菲亚特动力科技，参加2024年5月20日至23日在美国内华达州拉斯维加斯举行的全球最大、最先进的商用车技术展——ACT Expo 2024。 菲亚特动力科技展台 菲亚特动力科技在其展台（西大厅 3759 号展台）展示 ePowertrain 解决方案和多燃料内燃机动力总成，以此彰显其将灵活的能源转型方法付诸实践。菲亚
5月19日，东风商用车、东风康明斯&通广物流集团500台牵引车签约仪式在安徽合肥盛大举办。通广物流集团、东风商用车、东风康明斯、东风汽车贸易、安徽群速供应链管理相关职能领导共同出席了本次盛事！搭载东风康明斯燃气一体化动力链的东风天龙燃气车成功交付通广物流集团，标志着双方在清洁能源物流领域的合作迈出了坚实的一步。 500台牵引车签约仪式 以
近日，康明斯与五十铃汽车有限公司（Isuzu）宣布，将推出双方联合开发的新型6.7升发动机——Isuzu DB6A，配装五十铃新型中卡。Isuzu DB6A将为日本市场的卡车应用提供动力，并于今年晚些时候在亚太及全球上市。该发动机将在五十铃位于日本栃木的发动机工厂组装。 康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示：“这是康明斯和五十铃合作的重要里程碑。我们非常高兴地
5月19日，徐工贾汪综合试验场迎来大批海外客商。 7000平方米户外演示区，超百台徐工设备动静态展演，各类产品成套化施工解决方案集中展示…… 这场徐工首创的场景营销“超级SHOW”，全方位展示了工程机械超强产品阵容，尽显徐工在绿色化、成套化、智能化以及提高燃油效率等方面的崭新成果。 音乐声响起，两台挖掘机打破“高冷形象”，用机械臂组成爱心，又缓缓
近日，云南省物流与采购联合会在大理圆满落幕。活动现场，云南省发展和改革委员会、云南省商务厅、云南省工业和信息化厅、云南省交通运输厅、大理州、市、县人民政府到会指导，大会更是汇聚业内精英，云南省物流与采购联合会会员代表、国内各知名专家学者、物流企业负责人、物流行业协会代表、专家学者以及设备技术供应商等齐聚大理。此次，上汽红岩受邀共同见证了云南省绿色智慧物流发展大会和大理启盛新能源科技公司的启动，为推
5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L发动机新品，同时针对年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。 2024康明斯客户日活动 康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一发动机到多元低碳零碳的动力矩阵，康
2024年5月16日，以“高端·智能·绿色”为主题的工程机械行业科技节（以下简称科技节）在杭州临平成功召开。来自中国工程院、地方政府、工程机械行业主机及零部件企业、高等院校、科研单位和行业专家等共谋科技创新发展大计。徐工携高端化、智能化、绿色化三大类新质生产力创新成果，与行业伙伴共探前沿趋势。 工程机械行业科技节开幕仪式 本届科技节由中国工程机械工
氢内燃机卡车——MAN hTGX 曼恩商用车是首家推出氢内燃机卡车的欧洲商用车制造商。曼恩将最早于2025年投放约200辆hTGX氢内燃机卡车，交付给德国、冰岛、荷兰、挪威和部分非欧洲国家的客户。 这款被称为曼恩hTGX的氢内燃机车型，为特殊应用场景提供了一种可替代的零排放运输方案，比如可应用于重型货物运输——如建筑作业、油罐运输或木材运输。 对于充电基础设施不足或氢
近日，一辆基于曼恩TGX改装的自动驾驶卡车在德国Allershausen和Furholzen路之间的A9公路上自动行驶了约10公里，这也使得曼恩成为德国首家将L4级自动驾驶卡车带到高速公路的商用车制造商。而在这一次的自动驾驶测试车上，德国联邦交通部长Volker Wissing博士与曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp共同体验了首次高速测试。 曼恩集团C
初夏时节，微风不燥。伴着温暖的阳光和草原上的勃勃生机，一场矿业“盛事”正式拉开帷幕。 5月15日，在中国新兴“煤都”鄂尔多斯，以“价值连城 绿动中国”为主题的宇通新能源矿用装备十城百矿价值共享活动盛大启幕。来自全国60多家矿山企业代表齐聚一堂，共同探讨新能源矿用装备为推动矿山绿色转型所带来的价值。 宇通新能源矿用装备十城百矿价值共享活动 此次宇通
以煤会友，行业盛宴！5月16日-18日，第18届国际煤炭及能源工业博览会在鄂尔多斯盛大启幕。聚焦世界目光，作为能源行业的盛会，此次展会聚集了3000余家企业，吸引了超过10万人次的参观者。 在这场大咖云集的行业盛会中，宇通YTK136E大吨位矿卡和L系列纯电动装载机闪耀亮相，吸睛无数，充分展示了宇通矿用装备在煤炭运输装备领域的最新技术和强大实力。 宇通矿用装备展区
本次品牌日活动自治区甄选出了16家企业代表在线下展馆集中展示。作为中国发动机行业代表，玉柴的产品在历届中国品牌日博览会上均作为重要展品展出。 此次玉柴展出的是已经商业应用的125kW燃料电池动力系统产品。该款产品为玉柴积极响应国家”双碳“目标而研发的重要新能源动力产品，相比传统的内燃发动机，燃料电池动力系统利用氢气和空气的电化学反应过程取代传统内燃机中的混合燃烧，该产品
5月8日，首批远程X7E纯电渣土车在汉马科技集团顺利下线，并同步交付山东大客户。这批远程X7纯电重卡投用后将服务于客户的城建渣土运输业务，并凭借高可靠、高效率、高安全等优势显著提升客户运营效率，增强客户绿色运输能力。 金钥匙交付环节 远程新能源商用车推出了首个全面覆盖使用场景平台一远程X7平台，并推出基于该平台打造的醇氢电动和纯电系列整车新产品，覆盖牵引车、自卸车、搅拌车三大
座谈交流会 三一集团与玉柴自2000年开始配套合作，经过20多年的携手，双方打下了坚实的合作基础，开展了一系列卓有成效的合作项目，特别是在起重机、混凝土搅拌车、挖掘机等领域，联合开发了许多新产品和新技术，获得了市场客户的广泛认可。 交流期间，双方围绕商用车和工程机械的配套开发、市场拓展等进行深入交流，强调要加强战略协同，着力提升产品竞争力，以更优质的产品和服务助力
2024 年 5 月 8 日。尽管2024年第一季度表现疲软，大陆集团预计未来三个季度（尤其是下半年）收益将有所改善。基于此，大陆集团仍确认其全年预期，这与在2024年4月16日公布第一季度关键数据时所发布的信息一致。总体而言，大陆集团预计2024年的集团销售额约为410亿欧元至440亿欧元，调整后的息税前利润率约为6.0%至7.0%。
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