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随着我国经济增速放缓，钢铁行业进入减量化发展阶段，传统要素驱动的粗放型发展模式遇到前所未有的困难，平台经济和“两化”融合成为钢铁企业转型升级两大驱动。9月10日，在2016（第五届）中国钢铁技术经济高端论坛上，冶金工业规划研究院院长兼党委书记李新创指出，当前，在我国钢铁行业减量发展阶段下，推进减量化、绿色化、有序化、品质化、差异化、智能化、多元化、服务化和国际化“九化”协同，重塑价值链，即从传统钢
东北经济增长乏力、民营经济活力不足，市场化水平不仅低于东部省市，而且低于很多中西部省区。这不仅反映东北市场活力和增长动力的缺失，也反映东北对外开放水平的滞后。 东北地区应加快融入“一带一路”战略，以中俄蒙经济走廊建设为抓手，以推进基础设施投资合作和互联互通为依托，以制造业产业园区为平台，以建立东北亚自贸区网络为目标，以发展生产性服务贸易和服务业市场开放为重点，加快构建东北对外开放的大通道、大平台、
笔者从国家发改委了解到，“十三五”期间，国家层面将全力推进城市群建设，来加快城镇化进程。据笔者了解，“十三五”期间我国共要建设19个城市群，除了已经广为人知的长三角城市群、长江中游城市群规划等之外，年内还将编制完成北部湾和中原城市群规划。至此，“十三五”期间城市群规划完成近三分之一。在一些较为成熟的城市群已经建立起来的城市群经验，或将形成可参考机制，适度推广到其他城市群建设中。 据发改委内
作为中国“一带一路”战略在东南亚的一个重要节点，柬埔寨的西哈努克港经济特区与中国的企业有着不同一般的互动。在这个刚刚开始走上工业化，基础设施等各方面条件还很不完善的国家，我们看到了如当年中国打开国门时一样的兴奋和期待。柬埔寨的百废待兴，与中国的“一带一路”在此时找到了最佳的双赢结合点。 深圳经济特区的经验也为柬埔寨的发展提供了借鉴的作用，目前，柬埔寨经济特区内投资正呈现爆发式发展态势，而以西港特区
历经11年，由广东省倡导发起的泛珠三角区域合作终于上升为国家战略。日前，国务院印发《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》，赋予泛珠三角区域合作五大战略定位。该意见指出，这有利于统筹东中西协调联动发展;有利于更好融入“一带一路”建设、长江经济带发展;有利于深化内地与港澳更紧密合作。 横跨内地九大省份和两个特别行政区的区域合作模式获得国务院认可。 日前，国务院印发《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》
继电力领域之后，“破垄断”之风又逼近石油天然气领域。全国人大代表、国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力在两会期间接受《经济参考报》记者专访时透露，国务院已经审议研究过一次关于深化石油天然气体制改革的若干意见(以下简称油气改革方案)，此后国家发改委、国家能源局按照要求再次进行一些修改、补充、完善，已经第二次上报，预计两会后不久就可以出台。 据了解，新一轮油气改革的思路涉及石油天然气上中下游各
“长期以来，长江一直是我国东西交通的大动脉，也是连接我国东中西部的重要纽带，长江经济带在我国国民经济中占有十分重要的地位。”全国人大代表、上海社会科学院经济研究所副所长张兆安接受本报记者采访时表示，作为与沿海并列为中国最重要的两条经济带之一的长江经济带，如果抓住黄金水道的主线，能够形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的循环链，其战略重要性已日益突出。然而，目前制约并影响长江黄金水道航运
到2020年，京津冀地区高速公路将覆盖所有县城，京津石中心城区与新城、卫星城之间实现一小时通勤圈，京津保唐实现一小时交通圈。 这些目标来自于《京津冀协同发展交通一体化规划》，12月8日，国家发改委及交通运输部共同宣布，这一方案已经在11月18日印发。这一文件目前没有对公众公布，发改委基础产业司副司长任虹和交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍了其中主要内容。 《京津冀协同发展交通一体化规划》出台的目
【第一工程机械网 独家报道】2015年10月22日，2015中国工程机械营销&后市场大会，暨2015年中国工程机械代理商年会、2015中国工程机械协会维修及再制造分会年会在安徽合肥拉开大幕，数百名来自中国工程机械产业链上的代理商、维修服务商、制造商、专家及媒体莅临会议，座无虚席。 2015 年，中国经济继续呈现中低速发展态势，工程机械行业依然在低谷中徘徊，系统性风险加剧，全行业面临着巨大的
新一轮波澜壮阔的国企改革大幕已经拉开。9月13日，中共中央、国务院印发了《关于深化国有企业改革的指导意见》，对深化国有企业改革作出了重大部署。作为国企改革的顶层设计，《指导意见》系统阐述了全面改革的总体要求、原则和整体思路，勾勒了国有企业改革发展路径。 这场改革关乎中央和地方逾15万家国有企业、100多万亿资产和3000多万职工利益，承受着全社会的殷切期待。在经济进入新常态、改革进入深水区的当下，
廊坊已立项准备修建对接北京的L2轻轨延长线，起点为北京亦庄轻轨站，一站直达廊坊城区。 日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。据悉，目前三地已签订《关于建立区域两市一省城乡规划协调机制框架协议》，而三地交通协同发展规划也正在编制落实中。这也意味着制约三地交通多年的行政壁垒彻底打破。 交通先行 作为京津冀协同发展的重要环节，交通先行已经成为各方共识。随着三地交通部门的联
据媒体日前消息，从权威人士处获悉，《京津冀协同发展规划》(以下简称《规划》)或于4月底下发。据了解，《规划》除了将明确区域整体定位及三省市定位以外，还将确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。 京津冀协同发展规划呼之欲出 或启42万亿盛宴（图片来自网络） 根据《规划》，到2017年，非首都核心功能疏解要取得明显进展，交通一体化、生态环境保护和产业对接协作三个重点领域，要集中力量先行启动并率先突破
京津冀协同发展在宏观上已成为国内发展的顶级战略之一。自2014年2月26日习近平提出京津冀协同发展战略已一年有余，在今年的政府工作报告中更将其列为与“一带一路”、长江经济带并列的三大经济带战略。但由于京津冀三地定位及利益协调牵涉面极广，顶层设计的困难比预期的要大，据称相关规划纲要改了十几稿，仍有争议。据报道，经中央财经领导小组第九次会议审议研究的《京津冀协同发展规划纲要》(下称《纲要》)，将于近期
两会关注·一带一路 编者按 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”是新时期我国全面深化改革和对外开放的重大战略。党的十八届三中全会将“一带一路”上升为国家战略，中央经济工作会议提出“一带一路”是2015年区域发展的首要战略。“一带一路”辐射范围涵盖东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲。初步估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。 两会上，本报
2012年下半年以来，在行业深度调整的背景下，三一迅速调整发展战略，由“战略+机遇”型向“战略+管理”型转变。公司提出，要通过理性务实的经营，远离粗放式增长，由注重经营规模向注重经营质量的发展模式转变。 过去的高速增长时期，公司毛利率达到50%。用董事长梁稳根的话来说，日子太好过，有钱赚，忙着抓机遇却忽略了成本。 为此，三一在2013年导入了费用“复盘”策略。6支专业复盘队伍深入公司各个业务领域，
2014年12月11日，中国工程机械工业协会掘进机械分会在安徽蚌埠市召开了2014年年会。分会会长俞琚以“抓住机遇、团结奋斗、打造世界一流的掘进机械强国”为题作了行业形势分析报告。他认为：近年来，由于国际政治形势复杂多变，全球经济长期低位运行。我国经济也结束了超高速直线发展阶段，进入了以调整改革为中心的新时期，经济增长速度逐渐放缓。以基础设施建设为主要拉动因素的我国工程机械行业，总体面临市场需求不
京津冀协同发展争取明年良好开局 11日闭幕的中央经济工作会议，已经将“京津冀协同发展”列入明年经济工作的主要任务。会议提出，优化经济发展空间格局。要完善区域政策，促进各地区协调发展、协同发展、共同发展。西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的区域发展总体战略，要继续实施。各地区要找准主体功能区定位和自身优势，确定工作着力点。要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取明年有个良
今年2月，习近平总书记将京津冀协同发展提升到重大国家战略。这是三省市一直在等的“东风”。 京津冀三省市，地缘相接、人缘相亲、历史渊源深厚，具备相互融合、协同发展的良好条件。然而，长期以来，三地在行政壁垒下各自为政，经济联系松散，在区域合作上成了“最熟悉的陌生人”。 作为京畿重地、北方腹地，京津冀被寄望能够带动北方经济、连接南北发展，成为我国新的经济增长极。然而长期以来，三地发展极不平衡，河北省人均
正在俄罗斯访问的李克强总理，13日见证了中方与俄方签署包括高铁项目备忘录在内的近40项重要合作文件，再次将中国高铁出海大战略推向高潮。这已经不是李克强总理第一次扮演“高铁推销员”。但与以往不太一样的是，中国的高铁列车制造企业中国南、北车高层，也首次随同总理出访。这被视作是高铁出海从“战略布局”到“战术推进”的升级。 不过，面对国际巨头激烈竞争的中国高铁，尤其是以南北车为代表的高端铁路装备制造，是更
备受关注的长江经济带发展规划终获披露。国务院9月25日发布《关于依托水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），明确未来长江经济带将沿江布局五大城市群，强化长江水资源保护和合理利用，推动沿江产业由要素驱动向创新驱动转变。 据悉，长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带
根据浙江省发改委的通报，近日，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》（以下简称《报告书》）正式获得国家环保部批复，都市圈城际铁路建设规划包括11条城际铁路，其中核心部分杭州都市圈占到4条。 对此，浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军向《每日经济新闻》记者表示，都市圈经济促进区域协同发展，基础设施建设理当先行。都市圈能推进交通项目的共建共联，加强城市轨道交通和都市圈城际轨道快线的
8月2日，在张家口崇礼，“2014崇礼——中国城市发展国际论坛”成功举办。来自地产、金融、规划设计等行业的各方专家就京津冀一体化所面临的问题和未来发展方向进行了深入讨论，为京津冀区域的共同发展积极建言献策。在会上，国土资源部副部长胡存智证实，国务院目前已成立“京津冀协同发展领导小组”，由中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽担任该小组组长。 “顶层设计”提速京津冀一体化 事实上，京津冀一体化早已不
借助国家建设丝绸之路经济带的政策“东风”，沿线各地争相投入内陆港建设。西安谋划内陆型国际中转枢纽港；兰州欲建面向西南、中东部地区，连接中亚、欧洲市场的综合物流枢纽；新疆拟打造西联郑州、西安，东通中亚的国内国际内陆港联动网络……尽管地方政府热情高涨，但内陆港尚无统一标准，各地仍是“摸着石头过河”。当前我国内陆港建设处于什么阶段水平？建设过程中遇到哪些困难和阻碍？ 7月10日，新疆在丝绸之路国际内陆港
有消息称，北京市发改委当天向北京市人大汇报京津冀一体化协同发展情况时表示，北京市针对京津冀协同发展已研究部署了年内重点推进的9大类58项工作任务，将在交通一体化、大气治理和产业合作三方面实现突破。3规划呼之欲出 交通环保齐推进 有参与京津冀一体化规划进程的人士表示，京津冀一体化规划分成京津冀一体化协同发展总体规划，及交通和环保领域的两个专业规划，三个规划将同步出台。而且，这三个规划正在制定的最后阶
呼声已久的京津冀一体化规划方案，逐渐露出眉目。 7月23日有消息称，北京市发改委当天向北京市人大汇报京津冀一体化协同发展情况时表示，北京市针对京津冀协同发展已研究部署了年内重点推进的9大类58项工作任务，将在交通一体化、大气治理和产业合作三方面实现突破。 河北工业大学京津冀发展中心常务副主任、教授张贵对《每日经济新闻》记者表示，未来在推进京津冀一体化产业转移等进程中，还需要统筹考量打破户籍壁垒，尽
7月1日至4日，以“质量升级、求真务实”为主题的“全国机械工业第三十三次质量信得过班组、质量管理小组代表大会”（简称“双代会”）” 在安徽合肥市隆重召开。中联重科荣获“全国机械工业群众性质量管理活动优秀企业”称号、“全国机械工业质量信得过班组、质量管理小组”一等奖9个，二等奖6个，其中智能技术公司的“探索者QC小组”获得全国国优项目推荐殊荣。据悉，本次“双代会”有来自于26个省市中的411个项目小
编者按：中国经济增长减速以来，一些长期积累的深层次问题“水落石出”，宏观政策进入两难境地：如果利用减速换挡的时机优先促改革，经济有可能面临失速风险，改革目标也可能难以真正实现；如果沿用以前的经验，在经济下滑时暂缓改革，动员各种资源优先保增长，那么问题继续积累，甚至可能演化为更严重的矛盾。面对难题，决策机关出手谨慎，学术机构见解不一，各类企业和普通百姓高度关注。本报记者专门就形势判断、政策选项和对策
2014年6月12日，由中国工程机械工业协会主办，协会信息工作委员会、徐工集团、徐州徐工信息技术服务股份有限公司、北京元工国际科技股份有限公司共同承办的以“中国梦 智造路”为主题的工程机械行业两化深度融合--智能制造现场会在江苏徐州隆重召开，本次会议的召开是为贯彻落实《工业和信息化部关于印发信息化和工业化深度融合专项行动计划(2013-2018年)的通知》精神，推行“智能制造工程”，实施“中国制造
在大力推进长江中游城市群战略两年后，位于中部地区的湖北，再度迎来发展的战略机遇期。4月28日，国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会，专题研究依托黄金水道建设长江经济带。这意味着备受关注的长江经济带建设，将迈开实质性步伐。而地处长江经济带中游的湖北省，将面临怎样的机遇，则备受各界关注。“长江经济带上升为国家战略，是我省加快推进‘建成支点，走在前列’的重大机遇。”在接受湖北地方媒体采访时，湖北省发改委
近年来，随着徐工、三一、中联等大型企业频频上演海外并购，工程机械行业与国际接轨步伐提速，中国装备制造军团正铆足了劲要在全球舞台上展现“中国力量”。 然而，目前存在的某些国家故意设置贸易壁垒，只认可一些发达国家的工程机械标准，不认可我国行业标准的行为，导致国内企业产品在海外销售严重受阻。对此，中国工程机械工业协会副秘书长王金星日前指出，我国工程机械行业标准急切需要走向国际化。行业标准现状 王金星说，
处洞庭湖西的湖南汉寿县，素以“甲鱼之乡”和“苎麻之乡”闻名。这个水乡稻田遍布的典型农业大县，在中联重科汉寿工业园2011年投产后，“工业强县”终于一举翻身。 在G5513高速公路太子庙出口不到一公里，中联重科汉寿工业园落户于此。汉寿县呙滨辰副县长介绍，中联汉寿项目2011年下半年投产，当年实现产值27.7亿元，交税3881万元；2012年实现产值46亿元，交税1.05亿元，在全县工业税收1.95亿
工信部部长苗圩谈产能过剩、产业政策及电信与汽车业改革 几年前，当吉利准备收购沃尔沃之时，前后花了三年时间才跑完各部委，完成全套审批程序。其间，工业和信息化部（下称工信部）与国家发展和改革委员会（下称发改委）意见不一。工信部曾经专门组织研讨会分享吉利的国际化经验，发改委则因时任发改委副主任刘铁男对收购有异议迟迟不表态，几致收购流产。 2014年3月24日，国务院发布的一份重要文件，有望终结类似现象，
京津冀一体化在本周结束的两会上抢尽风头。相关概念股备受资金眷顾，廊坊发展、河北宣工、万方发展在本周前期连拉涨停。京津冀一体化不但被上升到国家战略的高度，还以“加强环渤海及京津冀地区经济协作”的表述被首次写进政府工作报告。日前，河北省省长张庆伟表示，京津冀自贸区已经上报。京津冀自贸区与京津冀一体化协同发展战略又有着高度重合的地方。“两会”期间，发改委官员透露，京津冀协同发展相关方案正在制定中，预计6
政府主导的国有企业改革方案，通常因为带有强烈的行政色彩而变得效率低下、成色下降。而需要指出的是，在历次国企改革的过程中，由于细则不清楚、不到位，时常引发国有资产流失的争议，更有人因此身陷牢狱。有鉴于此，改革的重点工作在于实施细则的“天衣无缝”。两会期间，集中采访11个省市对口国资监管的负责人(已发布方案的上海除外)，一窥地方国资改革路径。据了解，目前大多数省市均在酝酿国企改革方案，根据进度，将在全
2014年是全面深化改革元年。习近平主席前不久接受俄罗斯记者采访时表示，“中国改革已进入深水区，好吃的肉都吃掉了，剩下的都是难啃的硬骨头”。即将召开的全国“两会”，承载着人们对深化改革的期待。中国经济领域还有哪些难啃的“硬骨头”？如何深化改革才能取得新突破？经济增速会否下滑至下行区间？如何应对美联储量化宽松规模“瘦身”？在“两会”即将召开之际，证券时报记者就此问题采访了时报专家委员会成员。 1、加
——苗圩谈学习贯彻十八届三中全会精神 我国工业和通信业已进入转型升级、提质增效的关键时期。当前必须认真贯彻落实十八届三中全会精神，以改革创新的勇气和智慧，锐意进取，大力推进信息化与工业化深度融合，促进工业转型升级，努力开创中国特色新型工业化事业的新局面。 加快推进政府职能转变，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用。一方面，按照凡是市场机制能决定的事项交还市场的原则，大幅度减少行政审批事
“中国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可帮助这些国家基础设施转型升级，也有利于消化中国过剩产能，提高装备的质量和服务水平，将造福双边、多方，不仅有利于中欧合作，也有利于世界。” 李克强总理于当地时间25日抵达罗马尼亚，旋即展开密集外交活动，马不停蹄“推销”中国装备，宣布合作共建匈塞铁路。 国家行政学院经济学部副主任董小君教授今日在接受人民网记者专访时说，以装备制造业作为由“制造业大
2000多年前，东起长安(今西安)，西至罗马的丝绸之路是横贯亚欧大陆的贸易交通线，是中国同中亚、南亚、西亚以及非洲、欧洲等地区国家商业贸易往来的重要通道。如今，这条贸易交通线再度上升到国家战略层面，先是国家主席习近平首次提出共同建设地跨亚欧的“丝绸之路经济带”构想，再是十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，明确“将推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设”。 丝绸之路
上个月，河南郑州、开封两市正式实现电信同城，这标志着定位于中原经济区核心增长极，处于中原城市群核心区的郑州、开封一体化发展步入了新阶段。 据了解，自从郑汴一体化构想提出实施以来，两地交通、金融、电信同城均已初步实现，一体化发展正迈向深度融合，力图在中原地区打造一个超级大都市。 郑汴电信同城后，两市将统一使用郑州长途区号0371，长途通话费和漫游通话费一并取消，据河南省通信管理局分析预测，两市电信用
【第一工程机械网 独家报道】2013 年10月11日-13日，以“创新驱动，开启健康新十年”为主题的中国工程机械第十一届营销高峰论坛暨2013中国工程机械代理商年会在北京召开。2013年，中国经济增速放缓已是不争的事实，政府“调结构、促转型”的决心更加坚定。作为投资拉动型的行业，工程机械企业也必将面临转型升级的压力。回顾这些年的发展，不可否认，工程机械企业的盈利能力很大程度上依赖于高速发展的市场环
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