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11月9日，《科技日报》整版刊发《掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末》专题报道，讲述了中国中铁推动中国盾构从无到有、从有到优的自主创新研发历程。 《科技日报》整版报道 11月7日，在中国中铁工程装备集团（以下简称中铁装备）郑州总装车间，已通过客户验收的“中铁912号”“中铁913号”盾构机正被加紧拆装，即将被发往新加坡。 此前不久，世界首台绿色盾构机“中铁1237
10月31日盘后，三一国际(00631.HK)公布三季度业绩。业绩公告显示，2023年前三季度，公司实现收入158.4亿元，同比增长36.5%，净利润17.3亿元，同比增长33.6%。其中第3季度单季公司实现营收50.0亿元，同比增长25.9%，净利润5.4亿元，同比增长43.0%，持续实现高速增长。 据悉，三一国际2022年全年实现营业收入155.4亿元，净利润16.6亿元。公司2023年
金秋十月，捷报频传。东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线、深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线顺利贯通，参与施工的铁建重工三台盾构机同期出洞，助力华南区域轨道交通建设。 东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线贯通 近日，铁建重工和中铁十四局联合打造的“莞龙六号”“莞龙七号”土压平衡盾构机助力东莞轨道交通1号线一期工程广（东医科大学站）松（山湖站）区间双线贯通。至此，该
10月19日上午，由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在铁建重工长沙第一产业园下线。该盾构机的刀盘涂装为“如意金箍棒”图案，有着“金箍定海，吉祥如意”的美好寓意。“津城1号”整机长约120米，最大开挖直径达13.72米，将成为天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。 铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线 “津城1号”将应用于津潍
近日，由铁建重工联合中铁十一局共同打造的“夹金山号”敞开式岩石隧道掘进机（TBM）顺利完成约7.5公里的掘进任务，比预定工期提前了一年，标志着该隧道建设取得重大进展，为隧道主洞全面贯通奠定了坚实基础。 “夹金山号”TBM出洞 “长征万里险，最忆夹金山”，夹金山座落于四川阿坝藏族羌族自治州，是红军长征途中翻越的第一座大雪山。“夹金山号”于2022年4月16日在铁建重工长沙第二产
9月15日，由铁建重工和中铁十一局联合打造的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）在铁建重工第一产业园区下线。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案，有着“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”的美好寓意。 国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）在铁建重工下线 “鲲鹏号”盾构机开挖直径13.24米，装机功率9200千瓦，总重3350吨，将应用于
9月份，铁建重工迎来超大直径盾构机密集生产期，众多超大直径盾构机同时上线生产装配，达到同期生产高峰。 铁建重工盾构机生产车间 同时制造这么多的“地下巨龙”，刀盘摆在一起高度可达百米，相比于常规机型，生产超大直径盾构机需要投入更多的生产资源。 盾体拼接 拆卸主驱动工装 超级装备服务重点项目，设备服务地点遍布全国
8月24日，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）举办了2023年中期业绩发布会，上半年业绩表现势如破竹、再攀高峰，净利润创同期历史新高，取得里程碑式突破。 中报数据显示，中集车辆2023年上半年实现营收134.70亿元（单位：人民币，下同），同比增长20.31%；归属
近日，铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线，实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前，铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用，在此基础上，研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。
近日，承建于合肥地铁8号线耀远路站2号出入口通道的徐工XDT49×69矩形顶管机顺利出洞，这也是继1号、5号出入口之后的第三段矩形顶管作业。 徐工XDT49×69矩形顶管机参建合肥地铁 合肥地铁8号线耀远路站1、2、5号出入口，横跨阜阳北路高架，最小覆土厚度仅4.3m，沿途穿越36孔10kV电力排管和φ1200给水管，最小净距1.8m，地面沉降要求极高
党的二十大报告指出，要推进美丽中国建设，坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。 近日，国内应用国产最大直径双护盾TBM在铁建重工长沙第一产业园下线，即将投入深惠城际铁路2标段（五和-坪地）土建一工区隧道施工建设。 国内应用国产最大直径双护盾TBM工厂验收
近日，由中交天和自主研发制造的“雄安二号”盾构机在雄安新区至北京大兴国际机场快线（以下简称“R1线”）金融岛站-第五组团站区间右线顺利贯通，不久前“雄安一号”已于5月21日贯通该区间左线，时隔27日该区间实现双线贯通。 “雄安二号”盾构机刀盘直径9.06米，总长度约110米，总重量约1500吨，掘进区间全长2324米，地质情况和施工环境较为复杂，不但穿越粉细砂层、粉质黏土层、潜水和赋存砂层的
广东、浙江、江苏、安徽、新疆……自中联重科“凌致”搅拌站新品重磅发布以来，在全国各地频频引发抢购热潮，以二十余项创新技术实现性能全面升级，深受客户青睐。究竟有何亮点？今天小编就带大家一探究竟。 中联重科凌致搅拌站效果图 1、高效 在备料、搅拌、卸砼三个环节，“凌致”搅拌站步步领先，实现每盘料比同行快12s，生产效率提升20%。 备料环节，骨料无缝备料技
在东六环改造工程西线隧道即将贯通之际，作为反映新时代十年党和国家事业伟大成就、伟大变革的“新时代文物”。近日，由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级盾构机“京华号”（模型）入藏中国共产党历史展览馆。 国产首台16米级盾构机京华号 2020年9月27日，“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总
三一集团始创于1989年，是全球领先的工程机械制造企业。2021年5月13日，三一重工入围福布斯全球企业2000强榜单，排名第468位，首次济身全球企业500强，是榜单中排名中国第一、全球第二的工程机械企业。 作为重工领域的标杆，三一集团以其18号厂房和北京桩机工厂成为智能制造应用基础的示范。18号厂房更像是一个大型计算系统加上传统的操作工具、大型生产设备的智慧体，每一次生产过程、
近日，由铁建重工与上海基础联合打造的泥水平衡盾构机“建顺号”在铁建重工第一产业园区下线。该设备开挖直径约9.3米，总重约1075吨，将用于上海轨道交通市域线机场联络线JCXSG-13标隧道工程建设。 “建顺号”泥水平衡盾构机 本工程盾构段区间长3013米，隧道底板最大埋深51米，对盾构强度、整机密封可靠性要求高。隧道沿线穿越南回转匝道、申嘉湖高速、机场卫星厅、S1~T4捷运区
5月12日，第三届长沙国际工程机械展览会拉开序幕。铁建重工携隧道施工装备领域全产业链产品及整体解决方案参展，让大国重器闪耀星城。 铁建重工展台 本届展会以“高端化、智能化、绿色化——新一代工程机械”为主题，吸引了来自全球的1500家企业参展，展出各类产品超过2万件，涵盖上千款全球首次亮相的新产品、新技术。 湖南省委常委、常务副省长李殿勋带领驻华使领馆代表参观
近日，随着铁建重工和中铁十四局联合打造了具有自主知识产权的14米级超大直径盾构机“新穿越号”的刀盘在水下破洞而出，上海首条市域铁路“机场联络线”Ⅱ标盾构隧道顺利贯通。 “新穿越号”盾构机 据悉，上海机场联络线Ⅱ标段是全线重点控制工程，盾构隧道全长4939.8米，采取单洞双线设计。与其它标段有所不同的是，Ⅱ标段是目前国内首条长距离、小间距并行运营中高铁线路的大直径盾构隧道。隧道
中国挖掘机市场竞争加速激烈，身处其中，中联重科正在拉响一场顶线冲锋。 最新年报显示，过去一年，中联重科土方机械业务，销量与销售额双双同比逆势增长、实现突破，期内实现营业收入35.12亿元；尤其在高端、高附加值代表板块——大吨位挖掘机领域，中联重科再度展现黑马之姿，整体份额持续提升，销量跻身行业前列。 深厚的技术积淀，让中联重科在挖掘机产品布局上，加速完
2023年4月12-13日，中国工程机械工业协会以“新征程、新动能、新发展”为主题在陕西西安组织召开了“第二十届中国工程机械发展高层论坛”。 13日上午，在“协同发展——强链、互联、国际”为主题的平行论坛中，来自行业各细分领域的13家企业领导分成两组，围绕论坛主题结合企业自身实际经验和发展战略，分析制造业产业链发展态势，找准并补齐产业链“短板”；在优化工业互联网平台发展的基础上，促进产业链不
3月29-31日，由暖通空调产业技术创新联盟联合业内知名单位共同主办的“第六届全国数据中心冷却节能与新技术应用发展高峰论坛”在广东韶关成功举办。来自科研机构、高等院校、设计单位、通信运营商、IDC、设备厂商等领域的与会嘉宾，围绕“绿色低碳 数智融合”的主题，共同探讨了新型数据中心的建设以及绿色、低碳运营。 第六届全国数据中心冷却节能与新技术应
3月30日晚间，铁建重工披露2022年年度报告。报告期内，公司实现营业收入约101.02亿元，同比增长6.14%；实现归属于上市公司股东净利润约18.44亿元，同比增长6.26%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约17.16亿元，同比增长8.91%。作为科技创新型企业，铁建重工持续强化研发投入突破“卡脖子”技术，2022年研发投入占营业收入的比例高达9.19%。 铁
3月28日，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）举办了2022年度业绩发布会。在宏观经济增速放缓、专用车行业低迷的大环境下，中集车辆逆势破局成功，海外业务高歌猛进，国内业务基本盘稳固，跑赢大市。 中集车辆发布2022年业绩发布会 年报数据显示，中集车辆2
2月27日，中铁山河首台敞开式TBM在四川德阳制造基地顺利下线，即将发往中铁五局纳帕海防洪整治隧洞工程现场。这也是“滇中引水”工程之后，中铁山河再次进入西南市场。 中铁山河首台敞开式TBM下线 纳帕海防洪整治隧洞工程位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉市建塘镇西北部，主要任务是保护纳帕海环湖周边村庄、农田、环湖公路、香格里拉市城市、迪庆香格里拉机场的防洪安全以及纳帕海湿地的生态环
2月21日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的大直径泥水平衡盾构机“鮀岛号”在铁建重工第一产业园区下线。该设备开挖直径13.42米，刀盘涂装虎鲨图案，既代表施工地点为汕头市，又寓意“虎鲨”开路，攻坚克难。 铁建重工大直径泥水平衡盾构机“鮀岛号”下线仪式 广铁集团深圳工程建设指挥部党委书记程海云致辞 广铁集团深圳工程建设指挥部总工程师林镇洪宣布设备下线
作为现代路面压实技术的开创者，戴纳派克以独创的振动压实技术造就了一代又一代高性能振动压路机，并以此在全球筑路行业创造了不胜枚举的优秀工程项目。今天我们为广大戴纳派克双钢路压路机的用户带来减振胶块的安装小贴士，好的保养必将为您的爱机带来更久的使用寿命和更佳的施工表现！ 戴纳派克压路机 减振胶块安装在振动轮和车架之间，通过减振胶块的阻尼作用迅速吸收钢轮的振动，防止钢轮的振动传递到
【第一工程机械网 原创】919F，令人心动的平地机。新外观、新动力、新体验，山工919F平地机(参数|询价)心动出场。它有何魅力，让人翘首企盼？ 山工919F平地机 919F平地机揭秘来了，你准备好了吗？Ready Go! 高效可靠更用心 山工919F平地机 国四排放 动力强劲
春潮涌动，万物复苏。随着各地农事活动的全面展开，市场对农机产品的需求得到进一步释放。在此背景下，中联重科农业机械新春推介活动于近段时间在全国各地密集开展。慕名参加的用户络绎不绝，人气爆棚；焕新升级的RG、PS、RS系列拖拉机，TK、TE、TB系列收割机，以及抛秧机等产品热度空前，备受青睐；签单、订机接连不断，掀起新春热销潮。 △中联重科国四农机新品在各地迎来销售热潮
2017年，铁建重工党委首次提出“两型三化九力”发展战略，为企业发展指明了方向、凝聚了力量，并取得了实效。铁建重工官微策划推出《践行“两型三化九力”发展战略》专题报道第1期《硬核创新 奔腾擘画 | 铁建重工扎实推进“两型三化九力”发展战略①》。 春风拂过厂区，冒着细雨，追着
近日，新加坡重点供水隧道项目举行盾构始发仪式，铁建重工出口新加坡泥水平衡盾构机“海峡快线号（Channel Express）”顺利始发。 “海峡快线号（Channel Express）”始发现场 该项目通过一条海底盾构隧道连接新加坡污水处理厂至裕廊岛，为近年来新加坡水务局重点基建项目之一。隧道长距离下穿海底，施工水压高；且长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩，岩石抗压强度高，隧道区间
人勤春来早，奋进正当时。正月初八，铁建重工生产一线正式开工，车间里设备轰鸣、焊花四射，呈现一派热火朝天的繁忙景象，喜迎兔年新春“开门红”。 掘进机生产线 隧道装备生产线 应用于某抽水蓄能电站的超大坡度斜井TBM生产难度大、验收时间紧，为确保设备顺利验收，班组员工提前开工进行安装调试。 盾体内附件配焊 喂片机安装 主驱动
秉承“让施工更简单”的品牌使命，以做智慧施工解决方案的行业领先者”这一愿景为指导，山推，积极践行智能制造提升步伐。基于积淀多年的深厚研发经验，依托山东重工集团黄金内核配置，山推“国四”产品全面超越。全新升级的山推“国四”平地机产品，在整机外观、动力、驾乘、操纵、工况适应性和维保便利性方面全方位升级！打造了新一代：新平台、新操控、新驾乘、绿色、高效、舒适、可靠的“G”系“快手强”平地机产品。
在吉利远程新能源商用车集团的赋能下，汉马科技转型升级成效显著，进入了新阶段，如今的汉马科技已经焕然一新：营销机制更有活力了，产品更有竞争力了，对市场的支持力度越来越大，营销服务渠道也正在全力拓展...... 正如在近日接受采访的汉马科技集团副总经理牛俊所言，信心比黄金重要，汉马科技对未来的发展方向看得很准，公司一切都在朝着新的方向和目标迈进。 汉马科技集团副总经理牛俊
日月其迈，岁律更新。历史翻开新的一页，我们迎来新的一年。年终复盘期，我们精心评选出了2022年度「十大图片」，记录与重温那些激荡人心的瞬间。 1《大使开叉车》 拍摄地点：美国 亚特兰大 时任中国驻美大使秦刚在参访三一重工美国公司总部时试驾三一叉车。摄影师抓拍到了这个有趣的瞬间。 2《空中画师》 拍摄地点：贵州 桐梓假果山重点风电
历史长河波澜壮阔，一代又一代人接续奋斗创造了今天的中国。 回顾激荡人心的2022，无数历史碎片凝聚成砥砺奋进的磅礴力量，激励着我们奋楫扬帆，在新的伟大征程上劈波斩浪、勇毅笃行。 2022年，党的二十大胜利召开，擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。 这一年，全球经济变局加速，各地基础设施建设马不停蹄，“进度
近日，应用于超大直径盾构机装机的主轴承由中交集团全资子企业中交天和与中国科学院金属研究所联合研制成功。该主轴承直径达8米、总重量达41吨，是目前我国自主研制造的首台套直径最大、单台重量最大的盾构机主轴承，可用于直径16米级盾构机的装机。经国家轴承质量检验检测中心检测和专家组评审，认定该主轴承各项技术性能指标与进口同类主轴承相当，满足超大直径盾构机的装机应用需求。 盾构机是基础设施建设的重大装
说到全地面起重机，吊友们肯定认为会又大又重。而三一有一款60吨全地面起重机SAC600T6-8，狭窄路况无压力，极限过弯更轻松！今天一哥就给大家来盘一盘这款神机。 全地面起重机SAC600T6-8 这款全地面起重机，全伸主臂50m，整车长度12m，最大起重力矩1900kN·m，配重13t。 采用东康国VI发动机，德国Kessler车桥，三桥转向，
12月26日，在沈阳地铁1号线东延线1标施工现场，一台装有直径3米国产主轴承的盾构机在伯官大街站至世博园站左线成功完成了掘进1000米的施工任务，施工过程中各项参数均正常，标志着装有“中国芯”的盾构机在沈阳地铁工程中成功应用。 沈阳地铁1号线东延线工程首台盾构机下线验收 如果把盾构机刀盘的驱动系统比作“手掌”，主轴承就像手掌的“掌心”，曾经是盾构机中唯一未国产化的核心关键部件
徐工XCA130L8C_1起重机，超强起重性能，作业范围广。 徐工XCA130L8C_1起重机，拥有行业领先八节85m U型主臂。它采用新型单杠插销伸缩机构，伸缩可靠性更高。平衡重总重达63t，基本臂最大起重力矩5214N.m，最长主臂2078N.m。支腿跨距9.1*7.9m，远超同级，作业稳定性好。平衡重与XCA130L8(C)产品通用，固定副臂与QY110K8C、XCT130L8等产品通
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