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8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈 以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。9月16日，铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示，到2050年，京津冀三地将规划新建城际线24条，总规模达3453公里。其中，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线
京津冀三地未来将以城际铁路互联互通，城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”，规划24条城际铁路线逐步建成，初期目标是到2020年先期完成8条，2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。 据规划显示，京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网
9月14日，国家发展改革委联合开行、农发行组织召开全国促投资稳增长电视电话会议。 会议上表示，迅速投放专项建设基金。通过发行债券筹集资金设立专项建设基金，直接注入项目资本金，支持看得准、有回报、不新增过剩产能的重点领域建设。目前，第一批专项建设基金已投放到位，极大地调动了银行、地方和项目单位的投资积极性。第二批专项建设基金工作正在抓紧开展，预计9月底前实现投放。 第一批规模为3000亿元 据彭博此
今年7月10日，京蓟城际铁路正式开通，成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。 “京津冀协同发展战略，给蓟县提供了前所未有的机遇。高铁开来，等于在京津冀的版图上把蓟县‘点亮’。”天津蓟县交通局局长王宗林说。 随着京津冀一体化的迅速发展，未来会有更多的城镇在京津冀的版图上被“点亮”。在交通一体化方面，京津冀将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的要求，构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、
9月11日，随着一阵轰鸣，一阵掌声，一辆崭新的重型汽车开下了生产线。这标志着“百家央企进河北”首家企业——中航长征中重卡、特种车及装备生产基地项目一期一阶段工程完工，首款重卡新车顺利下线。省人大常委会副主任马兰翠参加下线仪式。 2012年3月，中航工业与拥有整车生产资质的河北长征汽车制造有限公司签订合作协议，总投资50亿元，建设中重卡整车及特种车辆底盘、特种装备生产基地，并将该项目落户邢台
日前，京唐、京滨两条城际铁路有了新动静。铁道第三勘察设计院网站上发布了以上两条城际铁路的第一次环评公告。首次信息公告披露的内容极为有限。根据环评公告，初步计划这两条城际铁路均会途经河北廊坊、天津宝坻，北京到宝坻段约80公里的区间也成为两条城际铁路的共用线路。 信息公告中披露，新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。新建北京至天津滨海新区城
记者了解到，为完善路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，以及促进云南省经济社会发展和沿边少数民族地区开发开放，国家发改委9月8日批复了总投资近700亿元的2个铁路项目。 其中，大同至张家口高速铁路由中国铁路总公司、河北省、山西省共同建设，项目总投资180.5亿元，其中工程投资162.1亿元，动车组购置费18.4亿元。资金来源为：山西省出资61.4亿元(含征地拆迁费用)，河
从大同市发改委获悉：9月8日，国家发改委批复同意建设大同至张家口高速铁路，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年。工程建设完工后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。 据国家发改委消息，为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，促进沿线地区经济社会发展，同意建设大同至张家口高速铁路。线
从陆地到深海，海上风电被视为清洁能源的新方向。和陆上相比，海上风速更大，发电利用小时更高。 截至今年7月，河北省三大被列入国家能源局建设方案的唐山乐亭菩提岛海上风电场工程示范项目、河北建投唐山海上风电场二期工程及国电唐山乐亭月坨岛海上风电场一期工程已经签约。 海上风电场接近用电需求量大的大中型城市，可以实现用电就近消化，降低输送成本。这些海上风电项目，将在未来为京津冀地区送入“绿电”。
从大同市发改委获悉：9月8日，国家发改委批复同意建设大同至张家口高速铁路，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年。工程建设完工后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。 据国家发改委消息，为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，促进沿线地区经济社会发展，同意建设大同至张家口高速
《证券日报》了解到，为完善路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，以及促进云南省经济社会发展和沿边少数民族地区开发开放，国家发改委9月8日批复了总投资近700亿元的2个铁路项目。 其中，大同至张家口高速铁路由中国铁路总公司、河北省、山西省共同建设，项目总投资180.5亿元，其中工程投资162.1亿元，动车组购置费18.4亿元。资金来源为：山西省出资61.4亿元(含征
“河北发展最好的时刻到来了。”河北省委省政府决策咨询委员会副主任薛维君对《中国经济周刊》记者说，“《京津冀协同发展规划纲要》(下称‘《规划纲要》’)是建国以来河北省第一个整体参加的国家重大发展战略。这份战略所体现的那些问题也正是困扰河北生存发展的重大基本性问题。” 自去年5月，位于秦皇岛开发区的中关村海淀园秦皇岛分园正式挂牌以来，这里已经有多家企业入驻。 “河北发展最好的时刻到来了。”
新区城际铁路 工程概况：北京至宝坻段线路与京唐城际铁路共线（属于京唐城际铁路工程建设范围）。新建线路起于宝坻区，经过武清区、宁河县、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区，全部位于天津市境内。 开工时间：预计今年年内 北京至唐山 城际铁路 工程概况：新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。 开工时间：预计今年年内 新京报讯 （记者郭超）“轨道上
“轨道上的京津冀”是今年的重头戏，其中京唐城际、京滨城际两条高铁相继列入年内开工计划表。京唐城际的走向已基本明确，沿线将设7站。 目前确定的路线，列车将从北京枢纽北京通州站(新北京东站)出发，出站后线路沿既有京哈铁路南侧向东依次跨越北运河、运潮减河，在现有燕郊站北侧设燕郊站，出燕郊站线路跨过既有京哈线向南在潮白河开发区与石各庄村之间穿过，在邵府村东南设大厂站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高
为庆祝中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，9月2日早晨，宣工公司举行升国旗仪式。公司领导，公司全体中层干部和南厂区部分职工共200人参加升国旗仪式，总经理周之胜主持升国旗仪式。 周之胜指出，在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日到来之际，我们举行隆重的的升国旗仪式，目的就是“铭记历史、缅怀先烈、凝聚士气、振兴宣工”。70年前，中国人民经过浴血奋战，打败了穷凶极恶
从陆地到深海，海上风电被视为清洁能源的新方向。和陆上相比，海上风速更大，发电利用小时更高。 截至今年7月，河北省三大被列入国家能源局建设方案的唐山乐亭菩提岛海上风电场工程示范项目、河北建投唐山海上风电场二期工程及国电唐山乐亭月坨岛海上风电场一期工程已经签约。 海上风电场接近用电需求量大的大中型城市，可以实现用电就近消化，降低输送成本。这些海上风电项目，将在未来为京津冀地区送入“绿电”。 三大签约项
地方稳增长的“上半场”已见成效。上证报记者统计发现，截至7月26日，全国31个省份中已有26个公布上半年GDP数据，其中安徽、山东两省上半年经济增速与一季度持平，其余24个省份上半年GDP增速均较一季度有所回升。 在数据发布后，地方相继召开经济形势分析会。多个省份强调，“下半年经济下行压力仍然较大”，并将稳增长放在重要位置。在部署下半年工作重点时，地方普遍注重突出稳投资，尤其是基建投资。 上半年
日前，大兴采育镇白龙马加油站由于存在严重的安全隐患，被停业整顿。“我干了30多年的化工，检查过无数加油站，但是从来没有见过安全条件这么差的。”随同检查的市化工协会副会长付林说。 大兴一加油站存在安全隐患 被停业整顿 今天上午，市安监局对大兴区采育镇化工企业进行随机检查。这家加油站位于采万路，100多米外就属河北省管辖。检查人员发现这家加油站存在诸多严重安全生产隐患：加油站卸油罐区没有防溢满防渗漏
7月31日国际奥委会宣布，北京获得2022年冬奥会主办权。北京成为首个既举办夏季奥运会，也举办冬季奥运会的城市。据估算，此次冬奥会所涉及的冰雪运动带动的其他关联产业收入将达到3000亿元以上。冰雪产业链很长，从器材、场地、赛事、培训，到相关上下游产业，如旅游、地产、娱乐等，玩法多，涉及面广，发展空间巨大。 据悉，北京张家口联合申办2022年冬奥会，场馆分布在北京、延庆县、张家口三个。冰上比
近日，河北省春玉米进入成熟季，玉米收获机随之也进入了旺销期。中联重科农业机械在河北省冀州市召开了玉米收获机及拖拉机作业演示会，来自河北各地300多位用户代表参加了此次活动。 活动当天，在一片成熟的玉米地，谷王CE30、CC40玉米收获机以及CB40籽粒直收玉米收获机依次登场演示。并以完美的作业表现征服了现场用户朋友们。“机子不错，收得快，而且剥皮也干净。我去年用的是谷王三行机，用着不错，所
8月13日，河北省国资委驻集团监事会主席马凤申率领省国资委监事会第七办事处领导到宣工调研，指导公司生产经营工作。要求宣工抓住国家“一路一带”、京津冀协同发展等战略机遇，把握全省重点扶持装备制造业发展和工程机械轻型化、小型化的趋势，深刻剖析企业当前面临困境的原因，不断推进观念创新、体制机制创新和技术创新，在集团的支持下，同心戮力，打造宣工新辉煌。 在宣工领导陪同下，马凤申主席前往西山工业园铸
记者从河北省政府获悉，曾连续15年在河北省国民经济中稳坐头把交椅的钢铁产业，如今已退居次席，装备制造产业成为河北经济发展第一大产业。数据显示：今年1至6月份，河北省装备制造业完成工业增加值1194.17亿元，同比增长8.94%；实现利税415.89亿元，利润301.62亿元，同比分别增长9.5%、8.16%。 工人在河北邢台经济开发区创力机电科技有限公司组装数控直条切割机
7月底，中联重科首套基于互联网+远程智能控制技术的粮食烘干示范基地，在河北东光县奥牧农业公司落成，这意味着融合大数据、云计算、物联网等前沿技术的该谷王烘干机正式与用户见面。同时，致力于农机整体解决方案的中联重科，也正将农业机械的“制造”转化为“智造”，开启其打造烘干装备“智慧粮储”商业模式的征程。 业界分析，在农业机械稳步上升及智慧农业精准发展的双重利好刺激下，中联重科的投资价值有望被市场逐步挖掘
2015年工程机械行业低位运行，但是，在行业低位运行阶段，我们看到了许多利好工程机械行业发展的利好信号。这些利好信号的释放，为工程机械行业的发展开拓了更加广阔的道路，为行业内人士重振信心。 一带一路对接项目出台基建投资超万亿 随着“一带一路”规划的正式出台，几乎所有“一带一路”沿线省份都行动起来。《每日经济新闻(博客,微博)》记者了解到，目前，多个省份均在组织编制推进“一带一路”建设实施方案、工作
廊坊已立项准备修建对接北京的L2轻轨延长线，起点为北京亦庄轻轨站，一站直达廊坊城区。 日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。据悉，目前三地已签订《关于建立区域两市一省城乡规划协调机制框架协议》，而三地交通协同发展规划也正在编制落实中。这也意味着制约三地交通多年的行政壁垒彻底打破。 交通先行 作为京津冀协同发展的重要环节，交通先行已经成为各方共识。随着三地交通部门的联
据北京市重大办消息，北京轨道交通4条年内通车线路工程建设进展顺利，目前已全面进入综合调试阶段。4条线路分别为6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段，总里程62.2公里，共开通43座车站。年底正式开通后，北京轨道交通运营总里程将达到527.2公里。 据介绍，6号线二期西起6号线一期终点站草房站，东至东小营站，全长12.4公里，共开通6座车站，6号线二期将与一期贯通运营，形成一条与1号线
7月30日，中联重科率先在国内推出了基于互联网+远程智能控制技术的智能化粮食烘干示范基地，这标志着中联重科智能烘干控制系统正式投入运行。这也是我国首台套通过互联网+远程智能控制的粮食烘干系统正式与用户见面。 谷王智能化粮食烘干系统正式投入运行 在十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。中联重科作为农业生产
在京津冀协同发展的背景下，这一地区的铁路基础设施建设正在加速，无论是三地联合成立铁路公司、津保铁路迅速复工，还是京津城际二线规划开始，铁路建设正在成为京津冀协同发展的驱动力。 铁路建设加速度 京津冀地区的铁路建设正呈现前所未有的加速度。2015年7月最后一天，中铁十二局集团承建的张唐铁路李家营隧道整体道床顺利通过500米长轨铺轨施工。以此为标志，张唐铁路全线铺设接近尾声，为2015年11月开通运营
昨日，北京市环保局介绍，2015年上半年，京津冀三地PM2.5平均浓度为78微克/立方米，同比下降22.1%。目前京津两地已经为河北四个城市投入了共计8.6亿元的对口帮扶资金，未来还将长期支援河北环境治理。 6月11日，什刹海，一辆人力车从金锭桥驶过，当月，北京持续蓝天。 据环保部门统计，今年上半年北京PM2.5累计同比下降15.2%。实习生 彭子洋 摄 7省市区实现污染联动应急 2013年，京
据记者多方了解，为有效纾解北京非首都功能、推动京津冀协同发展，北京、天津和河北三地计划从实际出发，选择有条件的区域率先推进，积极布局交通一体化、生态环境保护、产业升级转移、公共服务等方面，通过打造先行先试平台，以试点示范带动其他地区发展。 值得一提的是，北京新机场临空经济区改革试点、曹妃甸协同发展示范区建设以及中国(天津)自由贸易试验区建设榜上有名。此前，北京市2015年政府工作报告就曾提出，加快
部分迁至通州行政部门敲定 北京总体规划年底出炉 接近北京市政府人士告诉媒体，北京市已经计划将交通、文化、司法等行政部门搬迁至通州潞城地区，金融办等部门仍在二环内办公。 这场声势浩大的搬迁，将有助于实现北京上百万人口转移。 尽管北京市过去已经试图通过拆除违法建筑、减少土地供给等手段，实现这个目标，但仍然需要更具想象力的动作。 北京市一些官员还考虑，在东南六环外建设一个约2000平方公里新区的可能性，
太行山高速今年开工 长约680公里 太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界（与河南林州市交界），路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。 交通一体化作为京津冀一体化建设的先行领域，备受关注。今年的《政府工作报告》提出：“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”
京津冀规划：纠结三十年 京津唐三地的协作在三十多年前就开始提出，期间断断续续，原来的国家建委、计委和现在的发改委都参与过推动，投入了大量的人力、物力，最后不是不了了之，就是只听雷声响，不见雨下来，这次，估计是要动真格的了在85岁的钮德明看来，京津冀的规划是不折不扣的“起了个大早，赶了个晚集”。作为北京决策咨询中心原主任，钮德明参与和见证了这座古城半个多世纪来的数次规划，他告诉《中国新闻周刊》，京津
从天津市交通运输委了解到，今年年内，天津市将积极配合国家有关部委，完成京津冀交通专项规划，完成《京津冀城际铁路网规划》《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》规划编制;联合河北省，完成津冀港口群集疏运体系改善方案、《津冀沿海港口协同发展规划研究》;促进多规融合，将交通一体化的各项要求落实到“十三五”规划中，努力实现“一张蓝图”管全程。 据天津日报7月14日报道，天津市将在与北京、河北交通运输主
7月13日，从天津市交通运输委了解到，按照京津冀城市群整体空间布局，为推动京津冀交通一体化发展，本市积极调整优化交通运输结构，加快构建以海空两港为核心、轨道交通为骨干，多种运输方式功能完善、有效衔接，网格状、大容量、低成本、智能化、互联互通的现代综合交通网络，力争在京津双城联动发展和京津冀协同发展中实现率先突破。 市交通运输委党委书记、主任武岱介绍，下一步，本市将继续把交通一体化规划好、实施好、落
记者昨日从市交通运输委获悉，按照京津冀城市群整体空间布局，为推动京津冀交通一体化发展，巩固提升本市综合交通枢纽地位和优势，本市积极调整优化交通运输结构，加快构建以海空两港为核心、轨道交通为骨干，多种运输方式功能完善、有效衔接，网格状、大容量、低成本、智能化、互联互通的现代综合交通网络，在京津双城联动发展和京津冀协同发展中实现了率先突破。 “2015年是京津冀协同发展的攻坚之年，下一步，我们将继续把
京津城际延伸线8月通车 京津城际铁路延伸线从天津站始发，途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站，全长45公里，设计时速为350公里，预计8月15日联调联试结束，8月16日至31日试运行。届时，从北京南站到天津自由贸易试验区将只需45分钟。于家堡高铁站还预留了B1、B2、Z1地铁线路的通道，未来可实现高铁和地铁之间的零换乘。 津保铁路年底通车 津保铁路于2010年3月开工建设，是连接天津、河北及中西部地区
京津冀协同发展下的“轨道家族”又传出新消息，带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路——北京至霸州城际铁路启动了第一次环境影响评价公告，记者从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。 建设工期约为三年半 京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部(京霸城际)的委托，铁道第三勘察设计院集
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道
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