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再制造是绿色循环经济科学发展的必然要求。基于国内外再制造产业发展基础，中国的再制造产业发展应围绕科技创新为本、全面建设再制造配套服务体系等，为再制造产业发展创造优良的环境，提供有力的支撑 进入21世纪，保护地球环境、构建循环经济、保持社会经济可持续发展已成为世界各国共同关心的话题。目前大力提倡的循环经济模式是追求更大经济效益、更少资源消耗、更低环境污染和更多劳动就业的一种先进经济模式。 再制造工程
受工信部委托，中国内燃机工业协会于5月26~27日在江苏省张家港召开《内燃机再制造推进计划》推进工作会议。20多个省市的经信委代表参加了此次会议。按照推进计划，到“十二五”末，内燃机工业再制造的生产能力、企业规模、技术装备水平将显著提升，全行业将形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力。会议同期，“内燃机再制造产业联盟”成立。 政府推进内燃机再制造 内燃机再制造是指将失效的内燃机进行集中拆解、零部
在近日举行的“2014年第四届中国国际再制造峰会暨张家港再制造产业论坛”期间，总投资约10亿元的7个再制造项目集中开工和签约，正式进驻张家港国家再制造产业示范基地。 继去年10月成功获批全国首批、华东首家“国家再制造产业示范基地”以来，张家港经济技术开发区先行先试、大胆探索，积极引进和培育再制造骨干企业，加快构建产业体系，推动再制造产业快速发展。此次集中开工和签约的再制造项目，包括总投资2亿元的张
受工业和信息化部委托，中国内燃机工业协会5月27日至28日组织召开《内燃机再制造推进计划》工作会议，以促进内燃机再制造产业规模化、规范化、市场化发展。 似乎像是回应上述计划的要求，10日，潍柴控股集团有限公司副总经理徐宏自信满满地表示，“通过对废旧柴油机进行再制造，与普通的新发动机相比，我们完全可以保证其动力性和新机一样，经济性和新机一样，保修期和新机一样。”据了解，目前该公司已经形成年产再制造发
探讨中国再制造业的发展，中国工程院院士、装甲兵工程学院教授徐滨士最有发言权。他在国内率先提出“再制造”概念，创建了再制造工程学科，并主持创建了国家级装备再制造技术国防科技重点实验室。尽管已经80多岁，但徐滨士院士常常出现在再制造业有关的论坛上、出现在再制造企业的车间里，不遗余力地做着“宣传员”。就新阶段如何促进我国再制造业健康发展。 我国再制造业发展的现状如何？与世界水平相比较，优势和差距在哪里？
为贯彻落实《工业和信息化部关于印发〈内燃机再制造推进计划〉的通知》（工信部节〔2013〕406号），2014年5月27日至28日，节能与综合利用司委托中国内燃机工业协会在江苏省张家港市组织召开了《内燃机再制造推进计划》推进工作会议，推进计划各实施单位、相关地区工业和信息化主管部门、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国工程机械工业协会、中国船舶工业协会、中国机电装备维修与改造技术协会以及相关研
再制造是绿色循环经济科学发展的必然要求，绝不是“翻新”，再制造产品也不能冠以“二手货”。突破行业发展瓶颈，关键在于认识的提高和市场参与各方的广泛认同 有着世界领先水平的再制造技术，而再制造业总产值偏低甚至产品常被称为“二手货”；有着汽车、机床、工程机械、内燃机等领域巨大的保有量和报废量，而再制造企业“吃”不饱甚至举步维艰；有着国家层面的政策、规划、试点，而再制造行业还在喊“渴”甚至一张发票就绊住了
让废旧产品通过技术手段进行修复和改造，重新焕发生命活力，这就是再制造过程，其中蕴含的经济价值激发出一个全新的产业——再制造产业。纵观全国，这个产业起步不过10年；微观合肥，再制造产业即将起航。 从市经信委获悉，我市正谋划建设合肥再制造产业聚集区，目前建设方案正在申请国家工信部组织专家论证。产业根基 再制造有了“源头活水” 再制造产业的对象是废旧产品，废旧机器设备是其中重要的组成部分。对于合肥来说，
2014年第四届中国国际再制造峰会暨张家港再制造产业论坛日前在江苏省张家港市举行。“张家港再制造业技能人才培养中心”的正式揭牌，将为张家港再制造业发展和转型升级提供强大的人才支撑。 “张家港再制造业技能人才培养中心”由沙洲职业工学院、张家港经济技术开发区、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会和机械产品再制造国家工程研究中心联合创建，四方将面向张家港国家再制造产业示范基地乃至全国再制造行业企业，开展
近日，首台福田雷沃“再制造”挖掘机顺利下线。雷沃挖掘机负责人现场对机器的性能、外观等进行了下线评审。 这台焕然一新的雷沃“再制造”挖掘机，原本是由雷沃挖掘机再制造中心评审的5成新二手机（工作小时1132小时），用两周的时间，通过外观修缮、动力提升、工作部维护等环节，使产品性能和质量达到甚至超过新品。福田雷沃重工副总经理王伟告诉笔者，雷沃挖掘机在提升自身再制造维修能力的同时，加大对各地代理商的帮扶力
2014年第四届中国国际再制造峰会暨张家港再制造产业论坛29日在江苏省张家港市举行。本次大会重点推介的张家港经开区国家再制造产业示范基地，集聚示范效应与日俱增，逐渐成为国内外产业发展集聚的核心基础。作为“循环经济”的重要内容，再制造产业是国家鼓励发展的战略性新兴产业。2011年以来，张家港经开区根据国家发改委《关于再制造示范基地实施方案编制指南》、《关于推进再制造示范产业发展的意见》等相关政策，全
到“十二五”末，我国内燃机工业再制造将形成35万台生产能力。与原始制造相比，再制造可节约能源消耗80%、节省材料70%以上，降低制造成本30%~50%。内燃机再制造不仅可以减少废弃物，环境效益可观，而且节能节材，经济效益、社会效益十分显著，是促进内燃机产业持续发展、推进节能减排和建设“两型”社会具有重要现实意义和深远战略意义的举措。5月27日，《内燃机再制造推进计划》推进工作会议暨内燃机再制造产业
【第一工程机械网 5.19—5.25盘点】工程机械行业热点要闻简析：行业动态方面，工程机械行业首季运行平稳，企业销售各有有起伏；易新乾把脉工程机械再制造发展，指出再制造技术并不遥远；中国工程机械为2014巴西世界杯“添砖加瓦”，目前建设项目已近尾声。企业方面，2014年4月，在成功举办两场北京拍卖会之后，利氏兄弟中国区易帅；“五载同行 始终如一”三一重机2014年服务万里行再出征；威斯特中国全面接
5月16日，由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论，最终一致同意评定由蚌埠行星工
【第一工程机械网 独家报道】编者按：本文作者易新乾教授，深耕工程机械行业50余年，现任中国工程机械工业协会维修及再制造分会副理事长、顾问、专家委员会主任。1997年被国务院授予政府特殊津贴。1999年，徐滨士院士在国内首先提出“再制造工程”的概念，“再制造工程”是维修工程、表面工程的发展，是一项利国、利民、有利子孙后代的重大工程。易新乾也积极投入到推动再制造工程的事业中，为推动再制造在工程机械产业
【第一工程机械网 独家报道】5月16日，盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠市举行，会议由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办。 盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠举行 装甲兵工学院原院长刘世参少将，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚，中国工程机械工业协会维修及再制造分会常务副会长、秘书长
2014年4月16日，国机重工所属企业天津工程机械研究院(以下简称天工院)召开了“十二五”国家科技支撑计划“工程机械零部件再制造关键技术与装备”课题验收会。会议由中国机械工业联合会组织，邀请了清华大学段广洪教授为组长的11人专家组对课题进行了验收评审，会议由机械工业联合会温顺如处长主持。 国机重工十二五再制造技术装备课题通过验收 该课题是“十二五”国家科技部绿色制造技术与装备专项，天工院副总工程师
再制造工艺这几年在中国装备制造行业火热起来，再制造工艺就像变魔术一样让这些废旧装备制造成功“起死回生”，让这些设备以更佳的性能为用户继续服役，为我国装备制造废物循环利用开启了一扇财富大门。 废旧、技术不足的产品经过再制造工艺后焕然一新，无论是设备的外表还是内在的品质都足以与新产品相互媲美。这些达到报废标准的装备制造，本来是“废铁一堆”没有多大的价值了，但经过再制造工艺后却为人类创造了更多价值。经过
2014年3月7日，南京钢加集团（以下简称南京钢加）工程机械再制造工厂奠基仪式在南京召开，这并非工程机械行业内第一家在再制造领域进行大规模投入的代理商企业，甚至有人说，对于南京钢加这种走在代理商群体前沿的企业来说，在第一批再制造试点获批后的第4个年头才开始进行大规模的再制造投入是否显得有些晚？而在南京钢加集团董事长谢邦荣看来，“这个时机一点儿都不晚。”那么南京钢加最近几年究竟在再制造领域准备着什么
近日，“十二五”国家科技支撑计划——“工程机械零部件再制造关键技术与装备”课题验收会在天工院召开。会议由中国机械工业联合会组织，以清华大学段广洪教授为组长的11人专家组，天工院相关领导，课题组主要成员及相关财务人员参加了此次会议。验收会上，天工院课题负责人、课题参与单位子课题负责人、课题财务负责人分别对课题完成情况、成果及经费使用情况向专家组进行了汇报。专家组成员针对汇报情况进行了提问，经质询和讨
20世纪90年代，再制造概念被提出，而后被逐步推广与实践。但是近年来，随着再制造市场发展步伐的加快，其中的问题也逐步暴露。在这几年的工作中，我通过接触大量企业和长期思考，以及在与企业的互动中对于再制造发展形成了如下几点建议。 目的要明确 在开始参与再制造之前首先要明确参与再制造的目的。当前，在参与工程机械再制造的企业中主要有三大目的。不要依赖补贴 靠补贴拉动这种目的显然是不对的，但确实有一些企业就
新旧交替的岁末，旧题已弃，新题待破。 2013年12月，沃尔沃集团终于宣布在中国投资建成的首家再制造中心揭幕。这意味着，无论是技能、信心还是许可证方面，沃尔沃已经可以向集团下属在中国的各业务单位的客户们提供再制造产品。媒体圆桌会上，沃尔沃集团全球再制造的“三剑客”并排而坐。他们是沃尔沃集团卡车再制造业务副总裁Anders Lindstrm、沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Paj
【第一工程机械网 独家报道】3月7日，南京钢加集团在南京六合经济开发区隆重举行工程机械再制造工厂奠基仪式。 南京钢加集团再制造工厂项目总投资21,000万元，位于南京市六合经济开发区六新路以南，新港湾路以西，龙须湖路以东，项目总用地90851.3平方米。主要建设一栋生产厂房；五栋生产检测中心；一栋生产实验中心；一栋机械清洗用房等。此项目建成后将形成年产1000台再制造机械的生产规模。此再制造工厂的
近日，徐工铲运营销公司培训中心配合再制造部组织开展了为期3天的经销商再制造业务培训，此次培训共有24名再制造管理人员参加。 徐工铲经销商公司装载机再制造培训成功开班 公司为了更好地帮助经销商开展二手车置换、租赁、再制造等业务，精心安排了“工程机械现状及再制造意义、二手车再制造过程、再制造整机拆解、装配工艺等课程。培训课堂上，学员积极主动的和老师商讨二手装载机再制造工作注意问题及解决方案。理论培训后
随着中国工业化的快速发展，国家对循环经济、绿色制造的推广力度加大，再制造及循环经济的启动给我们提供了一个舞台。做为液压柱塞泵（马达）核心件制造商，赛克思公司自85年始就专心致力于液压零件与总成的研发与制造。目前是液压元件后市场柱塞泵（马达）配件最大的供应商，液压元件后市场第一品牌，市场占有率稳居第一位。公司顺势而为，在2014年1月，赛克思液压集团成立“维修及再制造连锁经营事业部”，高调进入液压元
目前，中国重汽集团济南复强动力有限公司掌握的再制造关键技术已达到国内领先、国家先进。开创的表面工程修复加工技术手段填补了国内空白，提高了再制造产品的质量和旧件利用率。公司再制造发动机产品在主要技术性能和安全质量等方面达到原型新机的标准要求，旧件利用率居世界发动机再制造行业的领先水平。 复强公司人员在车间工作 今天的复强公司朝着成为“国内一流、国际先进、资源利用率居世界前列、综合经济效益和社会效益
2014年5月29-30日，在美国汽车零部件再制造商协会和中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会的支持下，由都赛（上海）企业咨询有限公司主办的2014年中国再制造峰会将在北京盛大召开。届时我们将邀请来自国家发改委、工信部、财政部、法制办、海关、再制造技术国家重点实验室的有关领导，中国汽车技术研究中心、中国工程机械工业协会维修与再制造分会资深专家以及卡特彼勒、中国重汽集团济南复强动力、康明斯、威伯科、
2013年12月5日，沃尔沃再制造中心在上海成立，也是沃尔沃进军中国再制造市场的标志。对比欧美再制造几十年的发展历史，上千亿美元的市场规模，中国再制造正处于蹒跚学步阶段。但有市场的巨头需求和国家的大力支持两大推动力，中国再制造发展强劲，千亿金矿待挖掘。 国际再制造业发展情况 前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国再制造产业发展前景与投资预测分析报告》指出，目前欧美发达国家再制造业市场成熟，
再制造不仅仅是一个技术生产，更是一个全新的商业模式。旧件受法律约束所以流通不是非常顺畅，旧件管理也增加了难度，这样就需要邀请美国行业以及政府官员跟中国政府官员及行业之间进行交流，使国人增加对再制造行业有更多了解。
2013年12月5日，沃尔沃建筑设备公司在上海正式揭幕沃尔沃集团在中国投资建成的首家再制造中心，同时揭晓了首款再制造产品。 据悉，沃尔沃中国再制造中心由沃尔沃集团内多个子公司联合运营，将为沃尔沃建筑设备、沃尔沃卡车、沃尔沃客车和沃尔沃遍达在中国的广大客户提供更为经济且经认证的再制造产品。预计未来3～4年，沃尔沃集团将根据再制造业务的实际运作情况，对中心投入最高达1亿元的初始投资金。沃尔沃建筑设备中
“要把徐工再制造业打造成集工程机械再制造、配套件生产、仓储物流等为一体的再制造产业集群，让徐工成为引领国内再制造产业的龙头老大。”在起重机械事业部再制造分厂专题调研时，徐工集团董事长王民对徐工再制造发展提出了殷切期望。“一个较大的旧轮胎，通过再制造工艺，可以用在一些经常在泥地作业的中小型农业机械上。”徐工集团一位工程师告诉笔者，这就是再制造业的概念。在这一过程中，与生产一个新的轮胎相比，再制造可节
再制造产业作为循环经济“再利用”的高级形式，已成为我国重要的战略性新兴产业。“十二五”规划《纲要》明确提出了要大力发展再制造产业。作为国内再制造试点单位，徐州经济技术开发区徐工集团秉承社会责任，坚持绿色发展道路，专门成立了起重机维修及再制造分厂，开始挖掘起重机后市场的这座诱人“金矿”，着力把再制造业打造成集工程机械再制造、配套件生产、仓储物流等为一体的再制造产业集群，让徐工成为引领国内再制造产业的
环境污染日益严重，给人们敲响了环保的警钟。目前，我国70%的空气污染是来自于制造业，而再制造产业的发展为降低污染提供了可能性。再制作为一种可循环模式对工程机械行业有着重要意义，特别是现今中国工程机械市场保有量已达600万台以上，能否充分利用“再制造”更好的“消化”陈旧设备，对中国工程机械发展并不是一处虚幻的海市蜃楼。 再制造产业在我国发展已近15年，由最初面临重重困难、各项工作难以展开，发展到目前
改革开放后大力度的工业文明建设使我国经济持续增长了35年，创造了人类经济史上的奇迹。但西方国家早期对自然资源掠夺性开采和污染物随意排放导致的生态急剧退化和环境严重污染等一系列问题，也在我国呈现出来。目前70%的空气污染是来自于制造业，而再制造产业的发展为降低污染提供了可能性。 再制造是将废旧机电产品运用高科技手段进行专业化修复或升级改造，使其质量和性能恢复到新品的批量化制造工程。其产品的质量和性能
“再制造业作为我国循环经济与可持续发展的重要支撑之一，其关键技术和领域在未来20年仍会是重点发展的方向。”近日在接受记者采访时，中国工程院院士徐滨士如是表示。再制造是废旧机电产品的高技术维修改造和产业化，其重要特征是：再制造后的产品质量和性能不低于新品，成本只是新品的50%，节能60%，节材70%，对环境的不良影响显著降低。徐滨士介绍说，改革开放后大力度的工业文明建设使我国经济持续增长了35年，创
再制造作为一种可循环模式对工程机械行业有着重要意义，特别是现今中国工程机械市场保有量已达600万台以上，能否充分利用“再制造”更好的“消化”陈旧设备，对中国工程机械发展并不是一处虚幻的海市蜃楼。再制造不同于翻新是“制造” 再制造是指将废旧零部件、工程机械、机床等进行专业修复的批量化生产过程，并且再制造后的产品需经专业检测，达到与原有新品相同的质量和性能才可以出厂，因此再制造绝不是通常理解的简单维修
12月24日，在新疆自治区机电行办举办的“再制造技术研究与规模应用高端技术交流会”上，新疆油田副总工程师张学鲁作为中国石油采油技术“十大杰出人物”之一在会上作了专题报告。记者针对再制造产业以及新疆再制造产业发展的相关问题对张学鲁进行了专访。 记者：当前，新疆再制造产业面临的主要问题是什么？ 张学鲁：新疆再制造产业的发展首先面临的是再制造产品卖给谁的问题，也就是市场接受度的问题。市场在接受再制造产品
“要把徐工再制造业打造成集工程机械再制造、配套件生产、仓储物流等为一体的再制造产业集群，让徐工成为引领国内再制造产业的龙头老大。”在起重机械事业部再制造分厂专题调研时，徐工集团王民董事长对徐工再制造发展提出殷切期望。 进军起重机再制造 打造徐工产业链条新亮点 “一个较大的旧轮胎，通过再制造工艺，可以用在一些经常在泥地作业的中小型农业机械上”，徐工集团一位工程师告诉记者，这就是再制造业的概念。在这
“对重化工等工业项目，按循环经济理念建设和发展，要探索和总结工业行业的循环经济发展模式，建立一批工业循环经济重大示范工程，加大关键共性技术的研发推广力度，推动钢铁、化工、建材等重要行业实施循环经济的改造。”工业和信息化部副部长苏波，在日前召开的中国循环经济协会成立大会上表示。 当前，坚持工业绿色发展、加快工业转型升级，日益成为破解资源、能源和环境瓶颈的主要途径。面对当前我国循环经济的发展状况，苏波
国家再制造产业示范基地11月8日在张家港经济技术开发区启动建设。作为国家发改委批准设立的两个国家再制造产业示范基地之一，张家港经济技术开发区已经抢得再制造业发展先机，力争5年内实现产业规模达到300亿元，建成具有国际影响力的再制造产业基地。张家港市委常委、张家港经济技术开发区党工委书记张伟认为，产业决定城市，产业强则城市强。作为产业发展主要载体的开发区如果不做强产业，张家港这座城市的发展目标就会落
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