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在机械产品再制造产业发展研讨会上，国家发改委环资司循环经济处副处长幺新就“十二五”我国循环经济发展整体思路和国家再制造产业发展专题报告，指出国家将推进通过试点示范、促进产业集聚、深化技术创新、完善配套措施、加大宣传力度等措施推进再制造产业的发展。中国汽车工业协会技术部主任于光作了《中国汽车零部件再制造发展之展望》的报告，全面回顾了我国汽车零部件再制造发展的现状、存在的问题，并提出了再制造产业发展思
【第一工程机械网 现场报道】2013年12月5日，全球领先的建筑设备制造商沃尔沃建筑设备公司在沪正式揭幕沃尔沃集团在中国投资建成的首家再制造中心，同时现场隆重揭晓中心生产的首个再制造产品。沃尔沃中国再制造中心将依托沃尔沃集团超过70年的再制造经验，借鉴已成功在全球各地运营的9家再制造工厂的成熟模式。所有出厂产品均需通过同新品一样的严格的标准化测试，在生产中融入最新的技术改进，这些举措保障了再制造产
摘要：再制造是实现工业循环经济主要措施之一，目前我国已在汽车零部件制造与内燃机领域明确提出再制造工程目标，并加紧建设再制造产业示范基地。其中长沙国家再制造产业示范基地日前正式获批，地区再制造发展步入新阶段。 再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，是循环经济“再利用”的高级形式，其产品能够达到与原有新品相同的质量和性能。当前，资源短缺、能源匮乏、环境负荷加重已成
潜力巨大的、节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%的再制造生产模式在申城掀起热潮。国际再制造产业(上海)高峰论坛暨第三届中美再制造对话日前在上海举行，市政府副秘书长徐逸波出席并致欢迎辞。工业和信息化部与美国商务部在论坛期间举行了第三届中美再制造对话，围绕再制造贸易— 市场准入—法规环境，再制造生产、技术与标准等方面进行了沟通对话。 据市经济信息化委相关负责人介绍，再制造是专业化、批
汽车发动机报废后，不再只是一堆废铁，还可以利用缸体再制造发动机。今日，长沙市举行媒体通气会宣布，长沙(浏阳、宁乡)再制造产业 示范基地成功获批“国家级”，跻身全国首批“国家再制造产业示范基地”。再制造可达到和超过新产品 一提到再制造，很多人可能就会联想到“改装”、“翻新”等。其实，再制造是采用高新工艺技术和高性能新材料，对旧件进行全寿命设计功 能的修复和再制造。“再制造有两个核心，那就是使用新材料
长沙（浏阳、宁乡）再制造产业示范基地日前获国家发改委批复，成为全国首批两家“国家再制造产业示范基地”之一。根据方案要求，基地规划控制面积10.7平方公里，5年内拟筹资64.52亿元，聚集68家再制造企业，实现再制造工业产值90亿元。 “以前汽车制造都是整车装配的‘一锤子买卖’，报废后当废铁卖掉，造成很大的资源浪费。有了再制造技术，就可将发动机、变速箱等能利用的部分遴选出来，利用新技术、新材料进行修
再制造就像变魔术一样让大量报废的矿山液压支架立柱“起死回生”，继续服役，为实现“绿色矿山”开辟了一条捷径。 2013年11月8日，国投新集能源股份有限公司、重庆大江信达车辆股份有限公司、沈阳大陆激光集团有限公司，在安徽淮南市新集一矿共同组织召开了“液压支架立柱激光再制造产品”评审会。记者在现场亲身感受到了再制造这项技术在矿山综采设备液压支架立柱上的成功应用，它将引领矿山设备技术升级、产业升级走进新
据中证报报道，工信部21日印发《内燃机再制造推进计划》，确定到“十二五”末内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。计划提出，到“十二五”末，全行业形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力，3万台以上规模的整机再制造企业6-8家，3万台以下规模的整机再制造企业6家以上；增压器、发电机、起动机、机油泵、燃油泵、水泵等关键零部件规模化配套企业30家以上。建立一批乘用汽车、中重型商用车、
11月15日，工业和信息化部与美国商务部在上海举行了第三届中美再制造对话。工业和信息化部、财政部、商务部、食品药品监管总局及上海市检验检疫局(受质检总局委托)与来自美国商务部、驻华使馆的代表参加对话。此次对话是在中美商贸联委会框架下，由工业和信息化部与美国商务部为主实施的再制造对话系列交流活动的一部分，是继2011年10月在北京、2012年9月在华盛顿之后，中美之间关于再制造进行的第三次对话。对话
工业和信息化部21日发布《内燃机再制造推进计划》，推动内燃机再制造产业规模化、规范化发展，促进内燃机工业形成循环型生产方式和消费模式。《计划》提出到“十二五”末，内燃机再制造产业规模达到300亿元，内燃机再制造产品配套服务产业规模达到100亿元。《计划》提出，到“十二五”末，内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。全行业形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力，3万台以上规模的整
与新产品相比，再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。我国将自主研发的先进表面工程、纳米技术和自动化技术用于再制造生产，大大提升了再制造的品质，达到国际先进水平。国际再制造产业（上海）高峰论坛近日在上海举行，记者在论坛上获悉，2010年我国再制造产业产值约为25亿元左右，预计2015年将达到500亿元左右。与新产品相比，再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%
11月13日，玉柴股份三万台发动机再制造项目复验收会议在玉林宾馆举行。出席本次会议的有国家发展改革委、中国汽车工业协会、自治区发展改革委、玉林市发展改革委、玉林市工信委等职能部门的代表。会议由国家发展改革委环资司循环经济处处长么新主持。玉柴股份总经理助理陈世俊、三发厂厂长李潇等领导参加会议并作汇报。据悉，我国汽车零部件再制造试点工作于2008年3月正式启动，国家发展改革委确定了14家企业开展汽车零
再制造就像变魔术一样让大量报废的矿山液压支架立柱“起死回生”，继续服役，为实现“绿色矿山”开辟了一条捷径。 2013年11月8日，国投新集能源股份有限公司、重庆大江信达车辆股份有限公司、沈阳大陆激光集团有限公司，在安徽淮南市新集一矿共同组织召开了“液压支架立柱激光再制造产品”评审会。编辑在现场亲身感受到了再制造这项技术在矿山综采设备液压支架立柱上的成功应用，它将引领矿山设备技术升级、产业升级走进新
当下空气污染严重的局面对内燃机行业提出了挑战，但同时也造就了行业新的机遇。今年以来内燃机行业经济运行状况良好，但是若要稳步上扬，仍需要进一步进行产业结构调整，转变生产方式，向更高层次迈进。上市公司利润回升 从中国内燃机工业协会统计工作部获悉，今年9月全国内燃机完成功率16881.50万千瓦，累计完成139475.43万千瓦。从龙头企业的情况来看，内燃机行业今年发展态势良好，几家重点上市公司也呈现出
张家港经济技术开发区再添转型“绿色引擎”。日前，张家港再制造产业示范基地被国家发改委批准为全国首批、华东首家“国家再制造产业示范基地”。据了解，基地规划面积4.3平方公里，其中启动区1.1平方公里，目前规划重点项目37个，公共服务类项目9个，基础设施类项目6个，计划总投资超过100亿元。作为循环经济的重要内容，再制造产业是国家鼓励发展的战略性新兴产业，明确写入了国家“十二五”规划纲要。2011年以
要想实现盾构机的真正国产化，需要整个基础工业水平的提升。盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备。随着我国城镇化和基础设施建设的快速发展，盾构机也面临着广阔的市场机会。近年来，我国在盾构机的国产化方面取得了长足的进展，如上海隧道股份、中铁装备和铁建重工等企业，都可以完成独立设计及制造。但由于基础工业薄弱，我国盾构机在一些关键基础部件方面依然受制于人。北京设备管理协会盾构机
再制造产业循环经济分析：从"种子"到"果子"——访再制造技术国家重点实验室主任朱胜 10月9日，北京再次被雾霾笼罩，污染严重。环境问题已成为全社会关注的问题，再制造产业发展与我们头顶上的蓝天有何联系？“目前70%的空气污染是来自于制造业。而再制造产业的发展为降低污染提供了可能性。他可以最大限度地挖掘产品附加价值，减少制造业生产过程中产生的污染，对助力蓝天工程是有极大的价值和意义的。”当天，在再制造
再制造作为一种可循环模式对工程机械行业有着重要意义，特别是现今中国工程机械市场保有量已达600万台以上，能否充分利用“再制造”更好的“消化”陈旧设备，对中国工程机械发展并不是一处虚幻的海市蜃楼。再制造不同于翻新是“制造” 再制造是指将废旧零部件、工程机械、机床等进行专业修复的批量化生产过程，并且再制造后的产品需经专业检测，达到与原有新品相同的质量和性能才可以出厂，因此再制造绝不是通常理解的简单维修
汽车零部件再制造前景广阔再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，节约成本50%。2010年5月份，由发改委等多部委牵头下发的《关于推进再制造产业发展的意见》中指出，今后将深化汽车零部件再制造试点。以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，并将试点范围扩大到传动轴
9月16日，北京西五环外，中国人民解放军装甲兵工程学院机械产品再制造国家工程中心迎来了一大批客人。 展厅里，各种汽车、坦克、飞机的发动机逐一陈列，我国再制造领域“领军人物”——82岁的徐滨士院士声如洪钟:“这是坦克发动机，500多小时就要大修，我们找出它的16个短板，采用不同工艺予以强化，经过1100小时的台架试验，工艺水平、污染物排放、燃油都在指标范围之内，效益非常明显。” 工人在再制造车间工作
【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业协
9月16日，北京西五环外，中国人民解放军装甲兵工程学院机械产品再制造国家工程中心迎来了一大批客人。展厅里，各种汽车、坦克、飞机的发动机逐一陈列，我国再制造领域“领军人物”——82岁的徐滨士院士声如洪钟：“这是坦克发动机，500多小时就要大修，我们找出它的16个短板，采用不同工艺予以强化，经过1100小时的台架试验，工艺水平、污染物排放、燃油都在指标范围之内，效益非常明显。”10年前，徐滨士开始倡导
装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士表示，再制造将企业降低成本，带来巨大经济效益，宝钢集团通过再制造已创造经济利润1000万元，节约采购和库存保管经费10亿元。徐滨士是在近期举行的2013年中国工程机械后市场发展论坛上作出上述表示的。一位出席了论坛的人士向记者透露，徐滨士同时还在会上表示，宝钢集团突破传统的备件采购模式和日本的备件管理模式，采用激光技术对轧辊、叶片等大型贵重机械类零部件进行再制
一件旧产品以再制造工艺处理，经严格检测达到与新产品同样的质量，而价格却只有新品的一半，这样的产品你愿意买愿意用吗?对于这个问题，许多消费者给出了否定的回答。在他们看来，旧东西再怎么翻新它还是旧东西，肯定不会达到新品一样的质量，不然怎么会便宜呢，便宜自然就没好货喽。把再制造等同于旧货翻新，把再制造产品等同于二手货、废品重复利用，这显然是对再制造产业和再制造产品的错误认识。而再制造作为新的理念还没有被
日前，为支持再制造产品的推广使用，促进再制造旧件回收，扩大再制造产品市场份额，国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局发布《关于印发再制造产业“以旧换再”试点实施方案的通知》（以下简称《通知》），正式启动再制造产品“以旧换再”试点工作。随着行业的发展，我国正在迎来一个工程机械维修更换的高峰期，再制造行业也逐步在国内市场悄然兴起。再制造现状 最近，随着五部委下发《通知》，再制造行业逐
工程机械行业再制造一般来讲都是整机再制造，是以零部件再制造为基础，但相比之下，工程机械的整机再制造对行业反而有更加重要的意义。 工程机械整机再制造如何突破障碍获得成功 完善的整机再制造体系，有利于市场中新旧机之间的循环，并且对企业的新机销售有特殊的辅助作用，整机再制造涉及的面更加广阔，利益也更大，例如一台挖掘机要再制造，先要经过清洗、拆解等工序，然后被分解成约1.2万个零件，价值高、可维修的零件
与制造相比，再制造是一个反方向的工艺流程。这一过程可以节省大量的资源，将回收的零部件回收后拆解，进行清洗、修理或更换已破损的部分，然后在有需要的地方进行技术更新，最后再将零部件组装成成品。 目前中国的工程机械再制造通常有两种，一种是针对零部件的再制造，另一种是针对主机的再制造，而工程机械再制造在发达国家已经形成一定的规模和模式，并且在其经营中成为了不可分割的一部分。一般来讲整机的再制造是以零部件再
山东新矿集团山能机械近年来研发的激光熔覆技术、激光淬火技术、连续送粉技术、高强焊丝熔覆技术等再制造系列产品，在8月31日上午开幕的中国（泰山）国际矿业装备技术展上亮相，吸引了众多国内外参观者的关注。 山能机械再制造技术亮相泰山国际矿业装备展 山能机械再制造技术亮相泰山国际矿业装备展 在山东能源机械集团展位上，观看了采用再制造技术的无火花抗磨损激光强化截齿演示后，波兰柯派克斯公司中国市场部总经理
日前，国家发改委等五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》，启动再制造产品“以旧换再”试点。 “这个在国外都不是新玩意儿了，只是我们没有意识到它的存在。”一位机械代理商如此表示。与国外市场相比，中国的再制造业尚处于起步阶段。国产制造商中，三一重工的再制造业务开展比较早。2009年，三一重工入选国家工信部公布的首批35家再制造试点企业行列，并在同年成立了专门的工程机械再制造公司。此后，开始在
近日，为支持再制造产品的推广使用，促进再制造旧件回收，扩大再制造产品市场份额，国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局发布《关于印发再制造产业“以旧换再”试点实施方案的通知》（以下简称《通知》），正式启动再制造产品“以旧换再”试点工作。再制造是指将旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。与制造新品相比，再制造可大幅节约
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