张平：工程机械再制造关键技术推广及应用

【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业协会会长祁俊，斗山工程机械中国区产品服务部总经理孙培楠，千里马工程机械集团股份有限公司董事长杨义华、同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章，山东临工工程机械有限公司副总经理姚金军，北京天顺长城液压科技有限公司副总经理杨安等行业企业领导莅临会议，现场300多名企业代表齐聚一堂，共探后市场发展之道。

装甲兵工程学院机械产品再制造国家工程研究中心张平作报告

装甲兵工程学院机械产品再制造国家工程研究中心张平作了题为《工程机械典型零部件失效机理与再制造关键技术推广应用》报告，以下为第一工程机械网记者总结的文字记录：

一、再制造的内涵及特点

发展再制造工程的重要性：

2003年中国工程院发布腐蚀调查报告显示：2002年我国因腐蚀造成损失近6000亿元，占当年GDP的5％。2007年中国工程院发布摩擦学调查报告显示：2006年全国因摩擦磨损造成的损失高达9500亿元，占当年GDP的4.5%。两者之和约为GDP的9.5%。

零件的失效特点与再制造：

如果将大量的废旧装备集中起来，以拆解后的废旧零件为毛坯，利用表面工程技术对毛坯进行批量化修复和升级改造，重新赋予废旧装备的服役能力，这一过程就是“再制造”。

简言之，再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化。

再制造的巨大效益：

再制造200万台斯泰尔发动机的综合效益

再制造的特征：

再制造特征

国外的再制造模式：

几十年来，欧美国家在传统制造业基础上逐渐发展并完善了以“换件修理法和尺寸修理法”为核心的再制造模式。

国外再制造车间

该模式的技术特点是：对于损伤程度较重的零件直接更换新件；对于损伤程度较轻的零件，则利用车、磨、镗等机械加工手段，在改变零件尺寸的同时恢复零件的几何精度，再与加大尺寸的非标新品零件配副。

国外再制造模式的不足：

但是国外再制造模式存在较明显的不足，如旧件的再制造率较低、浪费较大、节能减排效果欠佳等。具体表现为：

1)更换新件浪费很大，没有挖掘零件中蕴含的高附加值；

2)尺寸变化后破坏了零件的互换性，不能保证再制造产品的寿命达到原型新品；

3)适合对表面轻度损伤的零件进行再制造，很难对表面重度损伤的零件、更无法对三维体积损伤的零件（如掉块等)进行再制造。

责任编辑：Eason