韩临曦：关于再制造集聚区建设的一些思考

【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业协会会长祁俊，斗山工程机械中国区产品服务部总经理孙培楠，千里马工程机械集团股份有限公司董事长杨义华、同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章，山东临工工程机械有限公司副总经理姚金军，北京天顺长城液压科技有限公司副总经理杨安等行业企业领导莅临会议，现场300多名企业代表齐聚一堂，共探后市场发展之道。

合肥市经济和信息化委员会装备工业处处长韩临曦在大会上做了题为《关于再制造集聚区建设的一些思考》的专题演讲，以下为第一工程机械网记者总结的文字记录。

合肥市经济和信息化委员会装备工业处处长韩临曦

今年8月，国务院发布《关于加快节能环保产业的意见》明确提出“重点支持建设10-15个国家级再制造集聚区”，在全国范围内掀起一股“再制造”热。

再制造产业必须集聚才能发展

济南复强-上海科特是的点，产业链是线，集聚区是面，点-线-面结合再制造产业才能够繁荣。

复强的发动机再制造规模扩大到10万台，20万台的时候，许多零件检测、修复可以由专业的公司来完成，比如，曲轴、凸轮轴。事实上，这些主要零部件均是由专业厂来生产完成的。

再制造得不到发展究其原因，除了众所周知的旧件回收体系不健全、税收政策不到位、用户接受程度不高等问题外，最主要的原因是生产成本高。

中国经济30年的高速发展，也带来了生产要素成本快速增长，其中，最突出的是“土地”。有许多企业，刚发展起来时是租用土地和厂房的，辛辛苦苦经营了许多年的积累，没能赶上土地价格上涨速度。地方政府也有出让土地的冲动。

解决办法是？

集聚发展，集聚一些要素

信息、技术、专业化人才等方面发挥优势，从而降低生产和交易成本，

集聚区内有从事各种业务的企业，比如发动机再制造，清洗和拆解由一家公司来完成，同时为生产不同型号发动机再制造企业服务，一些需要专业技术的修复工作，也可以由一家或几家公司来完成。依靠市场无形的手，就能建立起有序的协作关系。

责任编辑：Winnie