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作为我们这个时代最复杂的机器之一，内燃机是当今出行最主要的驱动方式。气候变化和环境政策要求意味着这种形式的出行需要进一步改善。新出行系统前进的道路已被铺平。因此，推广使用二氧化碳中性燃料的内燃机也是一个逻辑步骤。在这种情况下，利勃海尔零部件开发了使用氢和合成燃料的气候友好型喷射解决方案。 氢 Hydrogen 水电解产生氢气和氧气 作为燃烧过程中的燃料，氢是一种绝对二氧化碳中性的有吸引力的解
全球能源结构正经历一场变革，日益增长的用户需求对多元化动力解决方案提出了更高的要求。康明斯正走在这场运输业变革的前沿，在货运和客运领域，通过高科技电池和氢燃料电池技术，提供绿色环保的动力解决方案。这些技术对运输业的发展起到了举足轻重的作用，但很少有人真正了解电池和燃料电池，下面就让我们一起来看看吧。 电池和燃料电池 强强联合 电池和燃料电池并非竞争关系，相反，两者的组合可以提供更多样的动力匹
受2020年初以来新冠肺炎疫情的影响，2020年全国政协会议、全国人大会议举行时间，由原定2020年3月3日和5日分别开始举行，推迟至2020年5月21日和22日分别开始举行。 笔者近日获悉，全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如，为2020年全国两会带来了4个新的建议，内容涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气，可以说都是关系到我国重型道路车辆和非道路移动机械污染排放治理的好建议;他以
2020年4月21日，全球商用车行业两大巨头沃尔沃集团与戴姆勒卡车股份公司宣布签署一项初步的非约束性协议，共同成立新的合资公司，研发、生产和商业化应用于重型车辆及其他用途的燃料电池系统，助力实现《欧洲绿色协议》中所提出的“致力于实现可持续的交通运输并于2050年之前在欧洲实现碳中和”的目标。通过此次合作，戴姆勒将把全部现有燃料电池业务整合到合资公司。沃尔沃集团将以无现金和无负债的方式认购合资公司5
2020年3月24日，康明斯公司(NYSE: CMI)完成对Loop Energy公司的追加现金投资。Loop是领先的燃料电池电动增程器供应商，其产品广泛应用于中重型运输应用。2019年9月康明斯对Loop进行初始投资，在Loop成功达到初始投资的发展里程碑要求后，康明斯进一步追加投资。 目前Loop正构建中重型氢燃料电池客车和卡车应用领域的技术领导地位，此追加战略投资将被用于进一步加速公司的产品
目前，没有任何迹象表明我国氢燃料电池汽车扶持政策思路有所改变。对此，中国汽车工业协会原常务副会长董扬近日公开表示，尽管燃料电池汽车补助政策出现空档期，但业内不必疑虑政府部门会放缓对燃料电池汽车的支持。恰恰相反，氢燃料电池汽车发展已得到各方的高度认同，动力电池电动汽车被视为乘用车转型升级的主要方向，而燃料电池电动汽车正在被明确为商用车转型升级的主要方向。 就氢燃料电池汽车发展问题，董扬已不止一次进行
时令入秋，但气温仍是盛夏。8月9日，作为内燃机行业盛会之一，第十八届中国国际内燃机及零部件展览会在北京举行。如同时令与气温的反差，尽管内燃机行业正处在增速下滑之势，然而展馆内人头攒动，商展交互频繁，行业热度似乎并未减少。 玉柴发动机亮相第十八届中国国际内燃机及零部件展览会 今年上半年，内燃机市场销量延续了前几个月的下降趋势，其中柴油机销量降幅略有扩大，汽油机则延续了之前的降幅水平。目前，内燃机
【第一工程机械网 原创】2019年3月15日，《政府工作报告》在持续释放内需潜力方面，提出了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。氢能源及燃料电池作为面向未来的动力类型，成为新的关注点。预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。同任何新事物在发展的道路上都会遇到各种阻碍与质疑一样，尽管当下氢能源研究正大势当道，将带动着新的能源革命席
上海市嘉定区6月10日发布的氢燃料电池发展规划。通过政策聚焦和产业集聚，上海嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系，一座 “氢能港”呼之欲出。 加速形成产业集聚效应 今年的全国两会上，氢能产业首次被写入政府工作报告明确提出要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。同时所衍生的是氢燃料配套产业，氢能电池和发动机将需要率先得到发展。 在上海嘉定区委
6月10日，巴拉德动力系统公司在瑞典斯特哥尔摩UITP全球公共交通峰会上发布了公司第八代高性能燃料电池模块——FCmoveTM-HD。该模块基于将近1400万公里车辆运营数据，且将用于欧洲于本月3日宣布的H2BusConsortium项目。信息显示，H2BusConsortium将用该燃料电池模块部署1000辆燃料电池大巴车。 巴拉德燃料电池 巴拉德动力系统公司于1979年在加拿大成立。从19
无论你对建筑工程行业的了解有多少，但只要想到“工程机械”，很多人都能一下子想起卡特彼勒标志性的“大黄车”。 其实，除了工程机械和土方机械、能源和发动机动力系统，以及矿山设备等传统业务外，卡特彼勒还拥有全球最大规模的再制造业务。当循环经济开始成为中国的经济热点之一时，卡特彼勒已经凭借其40年再制造经验走在了可持续发展道路的前沿。 不久前，《Remanworld》杂志采访了卡特彼勒大型动力系统事业部副
从山东重工潍柴集团获悉，8月29日，山东重工潍柴集团着力打造的全球领先氢能汽车产业集群正式开工。当天，由潍柴动力(7.88 +0.77%,诊股)牵头实施的国家“新能源汽车”重点专项《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用项目》正式启动。此外，山东重工潍柴集团与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司签署全面战略合作协议，共同在山东研发制造氢燃料电池动力系统。
随着全球市场开始不断追求“零排放”目标，相关监管标准不断加强，商用和工业车辆市场的动力需求已经开始呈现多样化的趋势。为了满足客户对动力的多元需求，康明斯宣布将在2019年推出公司首款电动动力系统，成立一个名为DigitalAccelerator数字化加速器的内部创新部门，并加大对电动系统、燃料电池技术及氢燃料系统等替代能源技术的研发投入。 2012年，在 Tom Linebarger 刚刚继任康明
2017年5月9日，第六届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京召开，中外专家学者齐聚一堂，再次将目光投放到内燃机可靠性技术的创新发展和前沿趋势上。嘉宾们达成一致共识：可靠性的提升要与技术发展同步，我国如何由制造大国成为制造强国，可靠性是个重要标志。 本次学术盛会，由潍柴内燃机可靠性国家重点实验室主办，中国汽车工业协会车用发动机分会、中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会、内燃机可靠性国际技术创新联盟等
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，由于受2017年1月节假日较多、春节有效工作日减少等因素影响，本月内燃机产品销量环比明显下降，主要表现在汽油机的降幅较大，柴油机反而比去年12月有小幅增长;与上年同期相比，销量小幅下降，主要原因为汽油机销量比同期下降4.70%。 商用车、工程机械、农业机械市场的内燃机销量良好 根据统计，2017年1月完成内燃机销量1475.77万台
金秋九月，硕果飘香。备受全球内燃机行业瞩目的Engine China 2016经过一年的精心筹备，于2016年9月21日在北京中国国际展览中心（新馆）正式开幕了。展会以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，来自10余个国家的近200家与内燃机相关的特色企业，在此展示新品精品的风采，展示各类内燃机主机及零部件，再制造产品和技术装备，发电设备与分布式能源，内燃机专用制造装备等相关产品和技术。自186
自今年年初开始，内燃机行业虽然受到整体装备工业大环境的影响，发展放缓，但是一直处在向上发展的趋势之中。中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏曾表示，“内燃机工业的生产运行已经连续三年都保持着一种低位、稳步的增长态势，而且是在国家产业政策引领下的一种健康增长。” 海外市场较稳固 今年4月内燃机行业出口总金额12.72亿美元，同比增长3.79%；1~4月累计出口金额47.23亿美元，同比增长7.67
据了解，中国内燃机工业协会对《中国内燃机工业产业准入条件》(以下简称《准入条件》)进行了公示，公示时间为10月23日~11月6日，目前公示已经结束。该《准入条件》的出台将为内燃机行业的健康发展提供更多的保障。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示，中国内燃机工业要由大变强就必须靠研发，走自主创新之路。虽然是采取自愿原则，但对符合准入条件的制造企业，国家和地方各有关部门将会给予相关政策性支持，有利于内
据了解，中国内燃机工业协会对《中国内燃机工业产业准入条件》（以下简称《准入条件》）进行了公示，公示时间为10月23日~11月6日，目前公示已经结束。 该《准入条件》的出台将为内燃机行业的健康发展提供更多的保障。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示，中国内燃机工业要由大变强就必须靠研发，走自主创新之路。虽然是采取自愿原则，但对符合准入条件的制造企业，国家和地方各有关部门将会给予相关政策性支持，有利于
“中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示：中国内燃机行业正在朝着良性运作、健康产业方向发展，但行业中存在的许多问题也应引起高度重视，尤其是内燃机所形成的碳排放总量和石油消耗是一个牵涉到国计民生和国家安全的大问题，因此国家应进一步鼓励先进内燃机产品的研发与生产。 中国工业报记者日前从中国内燃机工业协会获悉，2013年国内内燃机产量突破8000万台(包括车用、工程机械、农用、船用等各式用途)，内
“三年前，在中国内燃机学会和内燃机协会共同举办的纪念中国内燃机工业100周年的活动中，多数专家都表示，随着我们的努力，随着科技的不断进步，内燃机这个产业还会再辉煌一百年!” 日前，在西安举办的中国内燃机学会第五届青年学术年会暨2011年学术年会上，面对众多业内专家以及来自四面八方的青年学子，中国机械工业联合会副会长、中国内燃机学会理事长张小虞信心百倍地说出了以上一番话，引得现场掌声雷动。 如果
“三年前，在中国内燃机学会和内燃机协会共同举办的纪念中国内燃机工业100周年的活动中，多数专家都表示，随着我们的努力，随着科技的不断进步，内燃机这个产业还会再辉煌一百年！” 日前，在西安举办的中国内燃机学会第五届青年学术年会暨2011年学术年会上，面对众多业内专家以及来自四面八方的青年学子，中国机械工业联合会副会长、中国内燃机学会理事长张小虞信心百倍地说出了以上一番话，引得现场掌声雷动。 如果
“三年前，在中国内燃机学会和内燃机协会共同举办的纪念中国内燃机工业100周年的活动中，多数专家都表示，随着我们的努力，随着科技的不断进步，内燃机这个产业还会再辉煌一百年！”日前，在西安举办的中国内燃机学会第五届青年学术年会暨2011年学术年会上，面对众多业内专家以及来自四面八方的青年学子，中国机械工业联合会副会长、中国内燃机学会理事长张小虞信心百倍地说出了以上一番话，引得现场掌声雷动。如果是在新能
10月14日-16日，中国内燃机学会第五届青年学术年会暨2011年学术年会在西安召开。 内燃机是耗能大户，也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。学会年会围绕提高内燃机能效、实现低能耗低排放，实现产业化推广应用等话题展开了讨论。此外，会议还分享了最新的国内技术研发成果和技术路线，并探讨了油品、燃料等热点话题。 巨大需求和双重挑战 我国是世界内燃机制造大国，2010年，内燃机工业总产值超过3100
“十一五” 期间，在规模增长的同时，玉柴的产品、技术、质量也得到了长足发展，玉柴已经具备与国际同步开发高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。玉柴立足自主创新，在产业转型升级上努力实现科学发展，给行业的贡献与表率作用不可低估。 打造国内最好的内燃机研发队伍 “十一五” 期间，玉柴坚持“自主创新，科技玉柴”战略，注重培养研发人员自主创新能力，建立和完善了技术开发创新体
康明斯Accelera中国区组织任命 康明斯宣布其康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司总经理赵留军将于4月30日起正式退休。在为康明斯精诚服务的21年里，赵留军在康明斯中国区多个事业部担任要职，领导业务取得重大进展，奠定了康明斯Accelera新能源业务在中国的长足发展。 刘志礼出任康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司总经理 自5月1日起，现任康明斯
2024年4月2日，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，匠客工程机械承办的“2024中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京盛大举行。在工程机械产品发展（北京）论坛上， 太原科技大学高有山教授发表了题为《车用柴油、CNG及HCNG燃料生命周期分析》的精彩主题演讲。 太原科技大学 高有山教授 中国工程机械行业对于碳足迹研究
3月15日，以“氢启新征程，智领绿色时代”为主题的广东省氢能绿色低碳产业体系及生态经济示范运营启动仪式在广州白云区广州市泰和混凝土有限公司成功举办。 广州市混凝土行业协会秘书长李胜文、副秘书长邓燕芬，广州市泰和混凝土有限公司董事长卢俊杰、经营总监赵忠宇，广东云韬氢能科技有限公司总经理杨强，广东云氢物联科技有限公司总经理李嘉峻、营销总监胡强，三一重工总裁助理、泵路事业部营销公司总经理王伟，广东
近日，《湖南新闻联播》与《湖南日报》探访位于三一智联重卡产业园的全国最大绿电制氢加氢一体站，聚焦三一低碳化战略实践，深度解读氢能产业的“三一解决方案”。 湖南新闻联播：全国最大绿电制氢加氢一体站在长沙建设完成
全国人大代表、北京亿华通动力科技有限公司董事长张国强 “从氢能投资来看看，我国氢能产业发展已显滞后，加大氢能产业支持力度，推动氢能产业发展刻不容缓。”3月3日，全国人大代表、北京亿华通动力科技有限公司董事长张国强向中国工业报记者表示。 作为氢能行业的首位全国人大代表，张国强重点关注新能源领域，尤其是氢能产业创新发展的内容，今年两会，他提交了《关于抢抓能源转型机遇加快构建氢能产业生态的建
能源是经济发展的重要支撑，绿色低碳成为近年主要关键词。伴随我国氢能中长期规划的落地和燃料电池汽车示范城市的稳步推进，发展氢能已逐渐成为各地方能源经济高质量发展的重要方向，同时氢能作为我国战略性新兴产业和未来产业，也正逐步成为新质生产力的重要一环。 图片来源于摄图网 进入2024年，国家先后发布《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》、实施低碳氢能创新工程，氢能顶层
中国内燃机学会2023年度第三次团体标准立项会于日前在潍坊市成功召开。立项会由中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生主持，参加此次会议的有评审专家、标准起草人及中国内燃机学会标准管理部的代表共计30余人。 本次标准立项采取主审、副审制，每项标准均分别指定主审和副审专家，并安排主审专家提前对负责的标准进行审查。会上，《柴油/氨气双燃料发动机技术条件》、《乘用车内燃机气缸盖垫片技术条件》和《船用柴
1月10日下午，安徽省委书记韩俊来到汉马科技集团股份有限公司考察调研，走进发动机制造车间，认真察看了甲醇发动机生产线和新能源重卡，详细了解企业生产经营情况。远程新能源商用车集团董事长周建群、副总裁郭磊陪同调研。 韩俊强调，要坚持创新引领，大力推广醇氢电动-甲醇燃料动力技术应用，创造更多应用场景，支持在物流运输车辆、工程运输车辆、特种车辆、长途客车、工程机械、船舶等领域的推广应用。
2023年12月1日，由《中国汽车报》主办的“车轮上的中国——行天下 书担当”年度盛典在北京成功举办。在本次盛典上，远程星瀚G醇氢电动牵引车凭借高效可靠、环保经济等优势，斩获“低碳盈运先锋”荣誉称号。 作为新能源商用车行业领军品牌，远程新能源商用车坚持“以研发为先导，聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向，旗下新能源重卡产品实现了“电动+醇氢”两大动力的全覆盖。搭载甲醇增程动力
搭载玉柴芯蓝燃气增程器的同力矿车 玉柴芯蓝高效节能大功率低碳燃气增程器在矿用车市场展现出强大竞争力，为矿山运营带来更高效率和稳定性。其卓越性能和表现赢得了市场高度认可，同时，玉柴芯蓝的优质服务保障也得到了客户的一致好评！ 据统计，与传统的燃油动力相比，搭载玉柴芯蓝LNG燃气增程器的矿车运营成本平均降低超过35%，而在最佳情况下，燃料费用节省率高达45%。这不仅带来了显著的经济效益，还为
11月15日，第二十二届中国国际内燃机及零部件博览会（简称“动博会”，即行业通称“内燃机展”）在江苏南京开幕。与此同时东风康明斯举办了“创‘芯’驱动，引领内燃新时代”主题活动。 东风康明斯展台 面对商用车动力新趋势，东风康明斯作为行业领军品牌，持续进行创新升级，引领着发动机行业的每一次升级换代。 深耕内燃机 技术水平领先行业 深耕内燃机行业多年，东风康明斯具有深厚
11月15日至17日，2023中国国际内燃机及动力装备博览会在南京举行。潍柴全系列发动机、燃料电池产品及电控零部件等集结亮相，硬核实力惊艳全场。 看点1：硬核产品集结亮相 全系列动力看潍柴 潍柴发动机重磅亮相 展会现场，WP2.5N、WP8H、WP13H、WP15T、12M55等产品重磅亮相，涵盖“N+H+T+M”等高端平台，每一款产品都是行业“爆款”。潍柴产品高效高爆
【第一工程机械网 整合】双碳目标下，国内工程机械新能源赛道挤满了电动化选手。如果说BICES 2023黄色着装的工程机械在一片电动产品的“绿色海洋”中显得格格不入的话，那么在刚刚落幕的第六届中国国际进口博览会（以下简称：进博会）上，这些绿色涂装的设备又被氢能的“蓝色海洋”淹没…… 以柳工BICES 2023展台为例，绿色为新能源产品，占据展台C位 据不完全统计，
2023中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会期间，康明斯Accelera再传喜讯，其首台国产化质子交换膜（PEM）制氢设备在康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司佛山基地开始制氢测试，标志着康明斯已具备“制储运用”全方位的本地化绿氢全产业链能力，定制化服务于客户需求，并引领中国绿氢技术和产业发展。 康明斯Accelera展台现场 康明
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