内燃机学会理事长张小虞：内燃机大有可为

“三年前，在中国内燃机学会和内燃机协会共同举办的纪念中国内燃机工业100周年的活动中，多数专家都表示，随着我们的努力，随着科技的不断进步，内燃机这个产业还会再辉煌一百年!”

日前，在西安举办的中国内燃机学会第五届青年学术年会暨2011年学术年会上，面对众多业内专家以及来自四面八方的青年学子，中国机械工业联合会副会长、中国内燃机学会理事长张小虞信心百倍地说出了以上一番话，引得现场掌声雷动。

如果是在新能源汽车被炒得沸反盈天的那段时间，内燃机行业“再辉煌一百年”的说法会遭到很多质疑，但是随着人们对新能源动力和传统动力理性认识的回归，这样的愿景极大地提振了行业信心。

不可替代

空穴来风，理有固然。

一方面，新能源汽车的推进遇到了重重技术难关，如表现最突出的电池技术的不成熟，使得人们重新认识内燃机的价值，在现有基础上着力开发内燃机的“进化”空间;另一方面，内燃机庞大的市场占有量及节能降耗的巨大潜力不容忽视。

2010年，中国内燃机总产量约7400万台，总功率达14亿千瓦，产值3100亿元，以内燃机为动力的机械保有量约为2亿(台、辆)。

如此规模，放眼全球无出其右者，内燃机是无可争议的主导动力产品。此外，国家的低能耗动力和新能源并举的发展战略和国发【2010】22号文件(《国务院关于促进农业机械化和农机工业又好又快发展的意见》)明确提出，到2015年非道路动力要达到10亿千瓦，为内燃机行业发展奠定了政策基础。

众所周知，内燃机是耗能大户。可靠数字显示，中国的内燃机汽、柴油年消费量约占总消费量的50%和石油消费的2/3左右。其中，非道路用内燃机的能源消耗占内燃机总能耗的一半。每年，新增的炼油能力都被汽车增长量消耗掉。

也正因如此，内燃机同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。可以说，抓好中国内燃机工业，就是抓住了交通运输机械、农业机械、工程机械、船舶等产品节能减排的“牛鼻子”，所以，在国家制定的“汽车”、“装备”、“船舶”三个产业规划中，都提到了内燃机。可以看出，汽车和先进装备制造业在“十二五”期间将持续增长，这为内燃机提供了巨大的市场需求。同时，由于内燃机的生产量和保有量很大，节能减排的效果会十分明显，而且，投资成本和社会成本最低。

“因此，重视内燃机工业的发展，不仅对于发展国民经济有重要的促进作用，而且对落实‘三农’政策，改善人民生活水平，节约能源和减少环境污染，促进绿色能源的开发利用和人与自然的和谐，都有重大和深远的意义。”张小虞表示。