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2024新年伊始，比亚迪出王炸了，直接来个“电比油低”。新能源乘用车从电比油贵→油电同价→电比油低，只用了短短几年。那么21年才开始新能源化的工程机械行业，现在的油电价格做到什么程度了呢？ 晋工新能源工程机械 油电同价 如果以装载机为参考的话，可以说已经离“油电同价”很接近了。绝大多数人都有一个共同认知：“电动装载机使用成本更低，但是同等级的电动装载机都比油车贵”，而去
2024新年伊始，比亚迪出王炸了，直接来个“电比油低”。新能源乘用车从电比油贵→油电同价→电比油低，只用了短短几年。那么21年才开始新能源化的工程机械行业，现在的油电价格做到什么程度了呢？ 油电同价 如果以装载机为参考的话，可以说已经离“油电同价”很接近了。绝大多数人都有一个共同认知：“电动装载机使用成本更低，但是同等级的电动装载机都比油车贵”，而去年9月在北京工程机械展上惊
在2024年1月13日长沙市第十六届人民代表大会第四次会议上，湖南省人民政府副省长、党组成员，长沙市委副书记、市政府党组书记、市长周海兵所作的长沙市政府工作报告中，2023年工作回顾提到：“成功举办中非城市合作（长沙）论坛、首届中非妇女论坛、长沙国际工程机械展览会、博鳌经安论坛第二届大会、跨国公司长沙行、世界旅游城市联合会长沙香山峰会、全球智慧城市大会·长沙等重大活动。” 这是
总部位于瑞士日内瓦的世界贸易组织、联合国贸易和发展会议（贸发会议）、国际贸易中心等国际组织负责人近期在接受新华社记者专访时，普遍对中国经济基本面持乐观态度，表示看好中国经济发展态势。 经济持续恢复向好 贸发会议秘书长格林斯潘表示，中国对全球经济增长的贡献高于其他主要经济体。中国经济增长建立在工业生产、基础设施和物流以及技术方面的优势之上，这意味着中国在全球贸易和价值链中发挥重要作用。待
近日，2023年度中国机械工业科学技术奖揭晓，国机集团获各类奖项48项，其中一等奖6项，二等奖24项，三等奖18项。 2023年度中国机械工业科学技术奖获奖名单 让我们一起了解下本次获奖的部分一等奖项目。 复杂机械载荷与多场耦合材料力学性能测试技术及应用 该项目由集团下属企业中机试验装备股份有限公司参与完成。项目面向我国多个重点领域关
为客户创造价值，用脚步丈量责任，以实干奔赴使命。从内陆走向深蓝，从平原走进大山，从中国走向世界。服务全球客户，倾听客户心声 解决客户隐忧，送上关心，传递诚心，解决忧心，品质山河用心服务，山河智能与您同行！在挥汗奋进、播撒希望的盛夏六月，山河智能高空机械2023年“服务万里行”活动正式拉开序幕。 服务人员客户点检设备 据悉，本次“服务万里行”全面调动所有资源
最长续航！6月6日，三一重卡最新研制的电动牵引车，从长沙奔赴深圳，实现一次充电行驶817.5公里，刷新全球重卡续航新纪录。 三一重卡最新研制的电动牵引车 最高海拔！海拔4500米、10公里洞深的隧道里，柳工电动装载机动力澎湃。该电动装载机充电1小时、续航1台班，每天可持续工作20小时以上。 今年以来，全球工程机械产品电动化趋势日益凸显。“我国新能源工程机械发展迅速
展会，是观察产业发展新趋势的重要窗口。在日前结束的第三届长沙国际工程机械展览会上，绿色成为当仁不让的主色调，电动化产品牢牢占据“C位”。 广西柳工机械股份有限公司展厅 走进广西柳工机械股份有限公司的展厅，电动装载机、电动挖掘机、电动宽体车等产品一字排开，1500平方米的展厅，没有一款产品是燃油设备，所有参展设备均为纯电驱动。无独有偶，在中联重科展厅，搅拌车、履带起重机、直臂式
高层对话现场 2023年4月12日，主题为“新征程、新动能、新发展”的第二十届中国工程机械发展高层论坛与中国工程机械工业协会六届四次会员代表大会同期办在陕西西安隆重召开。 本届高层论坛设置了两场高层对话，14位来自工程机械行业各专业领域领先骨干企业的高层参与了对话，共同探讨行业高质量发展之道。 高层对话（一）实录 高层对话（一）现场 主持人
近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，纯电和混动汽车在新增车辆销售占比几何级提高。作为新能源汽车的核心部件，我国电动汽车动力电池技术路线分为锂电池和燃料电池两种，目前国内主要以锂电池为主，也孕育了一大批优秀的电池企业。 随着动力电池需求急剧扩张，中国的动力电池企业开启了在全国范围内的基建扩充计划，宁德时代、比亚迪、中航锂电、蜂巢能源均开始了全国范围内的新工厂基建。 蜂巢能源技术中心项目在
2月11日，陇原大地迎来开工热潮。 900个亿元以上项目集中开工，年度计划投资2176亿元，同比增长17%。其中省列重大项目75个，年度计划投资535亿元，这是甘肃省一季度重大项目集中开工活动现场发布的消息。 主会场兰州新区开工的是年产10万吨锂电池负极材料一体化建设项目，由湖南中科电气股份有限公司与比亚迪合作投资建设。该项目于2022年10月底签约，如今正式开工。“项目能在较短时间内
凭借出色的技术表现，三一SCC98000TM、STC250E5-1（插电）分别获得行业“国之重器明星产品”、“新能源设备明星产品”荣誉称号。 SCC98000TM——国之重器明星产品 国之重器，一重在技术的创新，二重在对关键项目的助推。 SCC98000TM起重力矩98000吨米，拥有20余项发明专利，能覆盖绝大多数石化罐体、核电穹顶的吊装需求，具备双臂工况与单臂工况两大工况，能
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
2022年1-10月，国内新能源重卡市场销量达到1.7万辆，同比大增204%，比去年全年销量还多出了6500余辆。从细分车型来看，新能源自卸车占比达到23.61%，较去年同期增加了6.02个百分点，自卸车在新能源重卡市场的份额增长仅次于牵引车（牵引车份额比去年同期增长了6.79%）；2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-10月，这一占比达到了10.03%，比整个重
2022年1-9月，国内新能源重卡市场销量达到1.53万辆，同比大增254%，比去年全年销量还多出了近5000辆。从细分车型来看，新能源自卸车占比达到23.27%，较去年同期增加了5.34个百分点，自卸车在新能源重卡市场的份额增长甚至比牵引车还要多（牵引车份额比去年同期增长了5.24%）；2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-9月，这一占比达到了9.6%，比整个重
2022年1-9月，整个重卡市场没有一个月实现同比增长，前三季度累计销量下滑接近6成。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前8个月同比增速均破百，1-8月平均增幅高达472%。 没错，说的就是新能源重卡市场！新能源重卡市场在2022年已连续“狂奔”8个月。9月份，其“狂奔”的势头还能否延续？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看分析报道。 华菱
四川路桥加速矿业布局，拟以1.66亿美元价格收购东非大型钾盐矿50%权益。 近日，澳大利亚上市矿企达纳卡利（Danakali）发布消息，公司已与四川路桥建设集团股份有限公司（以下简称“四川路桥”）签署投资意向协议，拟向后者出售该公司持有的科卢利（Colluli Mining Share company, CMSC）公司50%的股权（另外50%股权由厄立特里亚国家矿业公司持有）。而科卢利公司最
2022年，我国新能源重卡市场延续了2021年下半年的良好表现，前7个月平均增速达到521%；7月过后累计实销已超过去年全年销量，俨然成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最亮眼的细分领域。 8月份，新能源重卡市场能否延续快速增长的势头？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看第一商用车网的分析报道。 8月实销1847辆年内第三高 同比增长127% 最新数
无人驾驶的智能压路机正在四川路桥的叙永高速项目上工作，四川路桥数字化、智能化转型加速。“身处建筑行业，我们感受到了转型的迫切压力。经过前期摸索，公司确定了智能建造和绿色低碳的转型方向。”四川路桥总工程师卢伟日前告诉中国证券报记者，为加速转型发展，公司拟通过定增引入战略投资者四川省能源投资集团有限责任公司（简称“能投集团”）、比亚迪，并利用比亚迪在动力电池、电机及电控系统领域的领先优势，合作研发工程
碳酸锂价格持续上涨。8月24日，上海钢联发布数据显示，电池级碳酸锂均价涨3500元/吨至49.10万元/吨，近7个交易日上涨6次；工业级碳酸锂涨4000元/吨至47.95万元/吨，连续7个交易日上涨。 信达证券金属和新材料分析师陈光辉对《证券日报》记者表示，“碳酸锂价格快速上涨，主要受到新能源汽车、储能产业快速发展的带动。需求旺盛而供给相对不足，特别是面临‘金九银十’的市场预期，碳酸锂价格仍
风起云涌的锂电行业又吸引了一批新的重量级玩家。 近日，由工程机械巨头三一集团参与投资的三一锂能有限公司（以下简称“三一锂能”正式成立。公司注册资本为1亿元人民币，业务将包括电池制造、销售、租赁、储能等。而此前不久，老牌服装企业江苏红豆实业股份有限公司（以下简称“红豆股份”，600400．SH）发布公告，其控股子公司红日风能拟在内蒙古建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目，项目总投资约15亿元
在当今中国汽车界，有两位大佬极具盛名，“船夫哥”是民营车企里的最牛董事长，“谭大胆”是国有车企里的最强董事长。 比亚迪王传福白手起家，从“电池大王”到“电动车大王”，是中国民营企业走向全球的代表人物。 而谭旭光是从地方国企的普工做起，一路劈波斩浪，带领潍柴动力争霸天下，如今更是成为“巨无霸”山东重工集团的掌门人。这家集团旗下拥有潍柴动力、中国重汽、潍柴重机、山推股份、中通客车、亚星客车
2022上半年，制造业投资增速比全部投资高4.3个百分点：实体经济，恢复向好韧性强 从4月10日全国快递包裹揽收量降至2.42亿件，到6月1日揽收量回升至4.25亿件，快递业“半年报”呈现V形反转。 从产业链运转受阻，到产需“井喷式”复苏，今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。 从生产按下“暂停键”，到研发启动“加速键”，6月2日，全球
锂矿，新能源时代的战略资源--“白色石油”，见证了史无前例的价格暴涨与利润爆炸、股价暴涨与暴跌、周期与成长的争议，见证了机构和散户的预期内卷，也见证了眼前的苟且与远方的诗歌、一亩三分地与产业链安全的格局之辨。 对锂矿的观点分歧之大，堪称四大周期分歧（海运、稀土、磷化工、锂矿）之首。 冰与火一样的强烈反差，不仅体现在对股价看多看空上，更现在价格的不断突破、利润的不断新高和股价的跌跌不休、
2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-5月累计实销已接近8000辆，同比大增488%，成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。 6月份，重卡市场环比继续实现两位数增长，整个行业正在缓慢复苏。如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？ 三一江山EV550电动牵引车 6月实销环比增长
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
4月初，山河智能自主研发的首台SWA22JE电动曲臂式高空作业平台入驻深圳某设备租赁公司，抵达次日，便进驻比亚迪汽车工业园（深汕）项目工地，正式“上岗服役”。 山河智能自主研发的首台SWA22JE电动曲臂式高空作业平台入驻深圳某设备租赁公司 据了解，本次设备参建项目是比亚迪在深汕特别合作区投资建设的重大工业项目，主要用于汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。
交汇点讯 4月15日，上市公司龙蟠科技旗下企业——常州锂源新能源的研发团队在南京召开新闻发布会，他们最新研发成功的新型球状磷酸铁锂产品——“铁锂1号“取得革命性的技术突破，将大大提高磷酸铁锂电池正极材料在低温环境下的性能表现，同时显著提高充电速率。 常州锂源新能源新闻发布会现场 据介绍，锂电池是新能源汽车的“心脏”，而正极材料则是新能源汽车锂电池里的核心材料，目前占电池总成本
【第一工程机械网 原创】2022年4月3日，比亚迪宣布：自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。此时，电动工程机械正在加速布局。 在上一篇文章《油价高企，电动工程机械有多香？》的文章中，笔者从用户的角度，分析了电动工程机械设备的优缺点以及未来的发展趋势。 单就挖掘机而言，如果推行电动化，笔者认为，小挖会是绝佳的突破口。具体有以下几点原因。
重要说明： 本排行榜是销售额（当年销售收入）排行榜，以各品牌制造商其机动工业车辆（不包括半电动堆高机和手动搬运车辆）在该年度之销售收入作为基准，仅作参考。 销售状况备注： 1、标有“A”的企业表示有部分产品出口，出口比例不超过40%。 2、标有“B”的企业表示出口比例接近50%。 3、标有“C”的企业表示出口比例超过50%。 4、标有“D”的企业表示出口比例超过
2月27日，陕西省委常委、常务副省长王晓在西安市检查一季度稳增长和重点项目建设等工作。王晓一行先后来到海康威视西安科技园、丝路科学城、奕斯伟硅产业基地、比亚迪年产20GWh新型动力电池项目，详细了解项目规划建设、投产运行、生产销售、研发创新等情况。他希望西安市继续发挥排头兵、强引擎、主力军作用，和省相关部门聚焦稳增长工作任务，在抓好常态化疫情防控和安全生产的同时，突出增加值率多的行业、产业、企业产
众所周知，以叉车为主的工业车辆在仓储物流等物料搬运场景中扮演着重要的角色，随着我国经济飞速增长，物流业持续升温，叉车需求量不断上升，销量大幅增长，我国早已成为全球第一大叉车生产大国和消费市场。2020年我国叉车销量为80.02万台，占据全球叉车销量的一半左右，而2021年更是突破100万台大关，达到109.94万台，再创历史新高，展现了新冠疫情爆发以来，我国工业车辆行业顶住多重压力，在逆境中加速转
2021年，在世界经济复苏不确定性加剧，不平衡问题突出的背景下，特别是在新冠疫情不断出现新的变化，仍然还在肆虐全球的不利情况下，面对如此复杂多变的国内外环境，中国经济持续稳定恢复，生产需求继续回升，新动能快速成长，质量效益稳步提高，市场主体预期向好，主要宏观指标处于合理区间。从我们最为关心的中国叉车行业来看，今年叉车市场整体上出现了先扬后抑的发展态势，即上半年继续延续了去年比较强劲的发展势头，一路
周期，这一经济领域最有魔力的词，在2021年再次发威。 不同的是，在大宗商品受周期驱动暴涨的同时，过去几年无限风光的工程机械却失速了。失速的原因很多，原材料暴涨、下游需求减弱、2020年的高基数……周期的因素无处不在。 不过在周期之外，一些新变化却按照既有的节奏在进行，未来的机会可能正在此处。 周期之殇 工程机械行业在2020年有多风
创新S曲线表明，历史上颠覆式创新通常都是由小企业、初创企业发起。跨界黑马打死老师傅案例在技术迭代速度快、技术更新周期短的领域才容易发生，如互联网消费领域、通信领域、液晶面板等。在工业领域，尤其是能源工业领域颠覆式创新是较难发生的。例如，汽车工业经过100年才出现一个跨界杀手代表——马斯克，凭一己之力打破百年汽车工业格局；在能源工业领域，似乎还没有哪个跨界黑马能撼动西门子等巨头的地位。但清洁能源科技
工程机械电动化设备发展大势所趋 2021年12月03日，工信部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，积极回应我国碳达峰行动方案，目标清晰、任务明确地引导工业领域进行绿色低碳转型。 工程机械电动化设备发展大势所趋 隶属工业领域的工程机械行业，工程机械设备电动化数量比例的增加是实现碳达峰的重要举措，如电动装载机、电动挖掘机、电动矿卡、电动叉车等，很多主流企业已经开始布局
每一个真实的现在，也都曾是我们幻想的未来，面对繁重冗杂的物流搬运，我们想要举重若轻，我们想要释手而行。 近年来，受工厂智能化、人力成本增涨等外界因素影响，传统凭借人力运输的物流工作正逐渐出现由专业化向自动化、智能化转型发展的趋向，其中最显著的表现就是工厂内部物流、物流仓储对柔性化程度较高的自动化设备搬运的要求提高迅速，智能搬运机器人在叉车领域的发展正处于上升阶段。 在智能化的
本文来源：科技创新院士报告厅第四期活动现场报告刘科院士的《碳中和误区及其现实路径》 导读：7月15日上午，刘科院士围绕“碳中和误区及其现实路径”做了演讲。（以下内容根据刘科院士的演讲录音整理，经刘科本人审订。） 刘科院士 我自己曾在海外工作过二十多年，之前在GE、UTC（联合技术公司）、埃克森-美孚等单位工作，2009年回国。回来以后第一份工作就是参与筹建北京低碳清洁能
被形容为“耿直Boy”的丰田章男又对日本政府的碳达峰碳中和计划“开杠”了。 9月22日，丰田汽车首席执行官丰田章男在一次内部会议上表示，如果日本雄心勃勃地推动碳中和，数百万汽车工作岗位可能会面临风险。 据此前媒体公开报道，日本计划在2030年实现碳达峰，2050年前通过推广纯电动车实现碳中和，还提出了一份将在2035年禁售燃油车的时间表，有媒体评论称“这让包括丰田、本田、五十铃等在内的汽车制造商们
2020年9月16日至18日，习近平总书记在湖南考察时强调：“着力打造国家重要先进制造业、具有核心竞争力的科技创新、内陆地区改革开放的高地，在推动高质量发展上闯出新路子，在构建新发展格局中展现新作为，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当，奋力谱写新时代坚持和发展中国特色社会主义的湖南新篇章。” 在实施“三高四新”战略中，要把先进制造业这张名片擦亮，面对这个全新的时代考题，长沙该怎么干?
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